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所以一直以来增程式车型在电池亏电状态下的油耗不如插电混动毕竟插混拥有多档位的顿贬罢或贰颁痴罢又不存在能量二次转换等问题只不过这仅仅是理论层面而在实际中这些插电混动车型在油耗方面也并无绝对的优势但增程式亏电状态油耗高的帽子一直难以摘下可这真算是问题么实际上这其实根本算不上问题因为亏电运行的场景实在太低了
继续实施！置换新能源车仍可获补贴，最高1万元原创2023-03-01 10:19·北京日报客户端3月1日，北京市商务局宣布，为加快老旧汽车淘汰更新、鼓励汽车消费，北京市今年将继续实施乘用车置换新能源车补贴政策。今年补贴标准和方式都与去年保持一致。2023年3月1日至8月31日期间，个人消费者报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在本市汽车销售公司新购新能源小客车，可获得8000元或10000元补贴。去年，北京市商务局等七部门共同制定了《北京市对于鼓励汽车更新换代消费的方案》，鼓励置换新能源小客车。按照《方案》，报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在本市汽车销售公司新购新能源小客车的车主可获得8000元或10000元补贴。其中，报废或转出新能源小客车的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用1至6年其他类型乘用车的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用6年（含）以上其他类型乘用车的，每车给予10000元补贴。记者了解到，符合补贴条件的车主可在2023年4月1日至2023年9月30日期间，通过第三方交易办理平台进行申报。具体补贴标准和申领方式可关注北京市商务局网站，咨询电话为63211588。数据显示，置换补贴政策明显带动了北京新能源汽车销售。截至今年2月12日，通过补贴平台申请补贴车辆超2万辆，实现新车销售额约50亿元，带动2022年全年新能源汽车销售额同比增长17.1%。来源 北京日报客户端 | 记者 马婧编辑 王雯淼流程编辑 严圣淼全国博士后管委会办公室???中国博士后科学基金会
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2024-07-10 02:02·证券时报
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