续航不用担心，操控还有惊喜 试驾北汽新能源EX5原创2019-04-15 17:48·车动力现在说起购买电动车，首先考虑的必然就是续航里程问题，其次才是各方面的配置，最后可能才会考虑到这台车开起来的驾驶感受什么的，而今天小编要跟大家说的则是一款操控续航都很不错的电动车——北汽新能源EX5。本次试驾从重庆出发，一路经过途径城市道路、高速路、国道、乡村道路等多种综合路况，最终抵达南充。车队出发的时间刚好赶上了重庆早高峰的“小尾巴”，经过一段比较拥堵的城市道路后，车队行驶到了高速公路。对于小编这种开习惯了传统动力车型的人来说，驾驶纯电动车型最不习惯的一点可能就是这一路我都会不由自主的去观察剩余续航里程，尤其是在这么拥堵的道路上是不是会更加费电？不过在即将进入高速公路的时候，小编仔细看了一下剩余续航里程和已行驶里程，发现两组数字相加后与出发前的剩余续航里程基本保持一致，也就是说即便是那么拥堵的道路也并没有过多的去损耗电量。至于上了高速公路以后，那更不用说了，一路保持在95Km/h的时速行驶，剩余续航里程和已行驶里程的数字相加竟然超过了出发前的剩余里程，可见厂家给出的415Km的工况续航里程并不是空谈。接下来我们来聊聊操控方面，无论是在城市道路、高速公路又或者是在国道上，EX5在操控方面给小编最直接的感受就两个字来形容——稳重，底盘悬挂非常具有美系车的沉稳风格，而方向盘转向的操控又非常有日系车那种轻松驾驭的感觉。至于动力方面，作为一款纯电动车型，拥有300N·m的最大扭矩，驾驶者完全不需要去担心超车时候出现乏力的状况，即便是保持在60Km/h的时速，深踩油门后仍旧会有非常强烈的推背感。外观方面，EX5采用了全封闭式豹型前脸，与犀利豹爪型前大灯由贯穿式镀铬饰条相连。整车前脸看起来极具辨识度。而车身侧面，采用了丰富的平行线条设计，双腰线搭配前低后高的车窗下沿线，再搭配悬浮式车顶给整车营造出更多的时尚风及时尚感。车尾部分则十分简洁干练。进入车内，EX5配备了12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，科技感十足。中控屏内置了包括导航、语音交互等多种功能。仪表盘可显示电耗、里程、续航等信息，内容清晰，一目了然。另外有一个非常方便的功能就是飞屏功能，仪表盘可同步显示中控大屏娱乐、电话、导航三种功能，只需要驾驶者双指轻轻一划，就可将导航模式从中控大屏切换到液晶仪表盘显示，完全不需要再分心去看中控屏。至于车内空间，小编身高174cm，坐在驾驶位调整好座椅后，头部大概还留有一拳的空间，而后排的头部空间同样也留有一拳左右，腿部空间有着2拳左右的空间，对于一台紧凑型SUV来说，这样的空间表现还算不错。而在智能系统方面，EX5搭载百度DuerOS智能语音系统，通过语音控制能提供诸如出行攻略、娱乐资讯、信息查询等服务功能。例如，发出“找一家位于洪崖洞附近带游泳池的五星级酒店”这样的多任务搜索命令，它能快速响应，并在中控屏上清晰显示。总结：作为一款拥有超过400Km续航里程的纯电动SUV，EX5在日常使用时是完全够用的，即便是跑跑小长途也能够轻松搞定，再加上较为不错的操控感受，EX5还是一款非常值得推荐纯电动SUV车型。文/赵炳亮更多精彩内容请搜索微信订阅号：车动力·大嘴说车——长按可复制：yuguo20141021
2024年12月18日，在业界看来，全面实行注册制后，股票发行条件将更加多元化，市场融资效率将进一步提高。与之相匹配的是，投资端改革也应加速推进，尽快形成中长期资金“愿意来、留得住”的市场环境，同时引导更多“资金活水”流向符合国家战略发展所需要的优质公司，这对于资本市场资源配置功能的发挥、良性市场生态的形成具有重要意义。
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毫无疑问知县王伸汉有重大贪污嫌疑
广东省城规院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉也认为，此次会议对商品房市场的基调，坚持了一贯的方向，即保交楼、保民生、保稳定以及支持刚性和改善性住房需求，表明对商品房市场坚持“以稳为主”，防止大起大落。动力方面：新车依旧会提供三种动力版本供客户选择，包含1.5L自然吸气发动机以及1.2T发动机，匹配的是CVT变速箱。混动版本搭载第五代智能电混双擎THS II，发动机和电动机的效率得到提升，电池轻量化小型化，体积缩小34%，重量降低44%，改善了燃油经济性，静谧性也得到提升，1.8L阿特金森循环发动机与电机组成综合功率101千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱，综合油耗4.06L/100km。
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