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不过因为天生的“娃娃脸”还是让她被郑小龙相中，出演了当年的爆剧《甄嬛传》。
2025年01月06日，到目前为止，美联储似乎做得很好。
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中国车企要给丰田埃尔法松松土原创2023-12-03 11:56·市界Pro2023年什么车型最火答案只有一个：MPV（Multi-Purpose Vehicle的缩写意为多用途汽车）过去MPV主要用于商务接待属于小众赛道但今年以来不少车企扎堆推出MPV车型大有把蓝海搅动成红海的意思在今年广州车展上理想MEGA、小鹏X9成了顶流展台被层层围观风头相比全新一代奔驰E级和宝马5系有过之而无不及此外广汽传祺E8、上汽大通MAXUS G70、江淮瑞风RF8、沃尔沃EM90、腾势D9四座版和别克世纪高定版等几大重磅车型也在争奇斗艳再加上车展前刚刚上市的魏牌高山、极氪009、极狐考拉和新款岚图梦想家MPV市场的热闹是一浪盖过一浪可以预见未来MPV市场势必会迎来一场大战乘联会数据显示经历了2017年-2022年的销量不佳后MPV市场终于止跌今年1-10月的销量同比增长17.6%其中自主品牌MPV的销量同比增长22.1%是该细分类车型中的NO.1成为今年车市最大的亮点相比之下今年前十个月SUV市场同比仅增长7.8%而轿车市场则下滑了2.3%「市界」注意到这些MPV新玩家在造势营销时几乎都有一个共同点那就是或直接或隐晦、或多或少都要与丰田埃尔法较量一番狂风暴雨般的围攻袭来谁会成为埃尔法的终结者进口MPV显眼包作为丰田旗下的高端豪华MPV车型埃尔法也被称为MPV界的劳斯莱斯它集中出没的地方往往是北上广的核心地段和高端写字楼的地下停车场自从2002年第一代车型上市埃尔法在MPV市场已经称霸了21年2008年第二代埃尔法首次进入中国内地市场后一车难求即便你再有钱也得加价几十万才能买到不夸张地说埃尔法加价最高时能到50万元落地价格直逼200万不少消费者感叹不愧是明星和公司老板们的保姆车近期「市界」走访4S门店了解到在售的第四代埃尔法仍需加价十几到二十几万不等其兄弟车型威尔法因为知名度比埃尔法小加价也少一些平行进口的加价幅度基本在十万▲（图源/市界）树大招风名高伤人作为售价百万以上的唯一原厂商务车埃尔法这些年都是同行的眼中钉而且现在越来越多的国产自主品牌哪怕售价只有30多万也要和埃尔法掰一掰手腕比如魏牌高山发布时公司高管直接喊出连个普通车载冰箱都没有的埃尔法凭什么卖一百万? 的口号岚图梦想家不输某百万级豪华MPV的宣传点就差把埃尔法的名字直接点出来了腾势D9也说从外观、内饰、空间、底盘和驾驶等方面对标百万级MPV在社交媒体上人送外号腾尔法不只是MPV的玩家们就连SUV车型也要来踩一脚埃尔法问界M7在发布会上打出了超越豪华MPV的舒适体验理想L9直接表示自家第二排第三排和后备厢的空间总和甚至超过了丰田埃尔法为什么友商都要杀一杀埃尔法的威风这个问题如果抛给业内人会听到无数声音说因为埃尔法根本不值这个价丰田汽车日本官网显示第四代埃尔法售价540万日元-872万日元约合人民币25.7万-41.6万元但中国官方渠道售价为89.9万-90.9万元即便埃尔法在中国卖的都是进口（有关税）、高配车型但对比海外市场这个差价也过大了以宝马为例BMW i7 eDrive50在德国起售价为11.57万欧元约合人民币89.6万元国内市场i7 eDrive50L官方指导价为94.9万元起售BMW 740i在美国起售价9.8万美元约合人民币69.7万元国内市场740Li官方指导价为106.9万元起售虽然上述车型在配置细节上和国内有差异但整体差价都没有埃尔法那么夸张再加上埃尔法在中国市场长期处于加价状态也气坏了不少同行过去几年埃尔法加价30万左右是普遍行情这些钱都够在日本当地再买一辆埃尔法了数据显示今年1-10月埃尔法在国内的累计销量大约为1.5万辆保守按照每辆车终端加价20万计算光这部分就能让经销商吃掉约30亿元的利润如果说加价能匹配到好产物友商想必也不会过多置喙但大家普遍认为埃尔法的产物力太坑了从日本本土的售价就能看出埃尔法的底子没有那么高端高低配价格的差异基本都是舒适性和豪华性配置的区别和机械素质没太大关系如果再考虑日本的人工、材料等成本费用若类似这样的产物放在中国生产的话价格区间应该在30万左右有汽车行业人士表示▲（2021款梅赛德斯-奔驰V级MPV）相比之下同样是百万级的进口车奔驰、宝马、奥迪在国内外的差价虽然也比较大但产物力总体是符合国内消费者对于百万级价位预期的该行业人士说在安徽经营着一家房地产公司的王磊告诉「市界」自从买了埃尔法他就去做了整车隔音和底盘强化跑高速感觉很飘底盘除了减震勉强能算舒服一点其他方面都不咋样埃尔法从以前的3.5L V6发动机换成2.5L混动之后有些地方反而感觉退步了相比许多新出的国产MPV埃尔法除了空间上有点优势以外好多地方几乎都被比下去了但对我来说确实现在还没有找到能直接替代它的车一位80后的公司主说大IP养成记既然产物力和价格严重不匹配为什么还有人甘愿买单高端MPV市场除了埃尔法或威尔法没有更合适的选择了商务宴请不用埃尔法接待档次就低下来了王磊说即使买车能够给公司抵税但这只是小部分原因从根本讲还是工作需要王磊的朋友圈里开行政级轿车的都是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8这种大部分车型都是中高配售价基本都在百万生意场上的人真的是会看车下菜碟的如果看你开的车档次不高会认为你公司实力不够或者对他不够重视虽然不太愿意承认但我们这个圈子买商务用途的车确实是先看价格档次带来的社交属性谈‘性价比’不是产物本身而是圈子的认同上述公司主对「市界」说因为大家都很认这个车或者说是认乘车人的社会地位就像我让司机在写字楼门口等时间比较长保安看你是辆埃尔法就会通融很多别的车就会让你赶紧开走这种感觉就和开超跑保安一个劲的让你停门口一般的车都轰到后面去是一样的公司主表示王磊也说埃尔法的一个好处就是可以上下通吃如果对方低调开奥迪A6那么我开丰田的牌子也不会感觉压人家一头对方要是开个劳斯莱斯或是宾利埃尔法往这些车旁边一停也都知道是相同档次的而且相对于百万级的轿车埃尔法空间大视野更开阔平时跟朋友几个人约着去打高尔夫但凡球包和随身物品带的多点S级那种轿车很难装下王磊说归根结底一句话：埃尔法是身份的象征、是高净值人群的社交名片不能丢那么这个豪车大IP是怎么养成的呢▲（日本京都丰田埃尔法出租车）2002年初代埃尔法诞生时汽车市场上还没有MPV这个概念埃尔法当时最大的对手奔驰V级更偏向商用车市场比如厢式货车和半卡车顺带造出了一款乘用车但采用的依然是货车上的承载式底盘而不是乘用车的非承载式换句话说奔驰用运货车的底盘造了一辆载人的车肯定不如埃尔法用轿车底盘造出来的车让人乘坐舒服时至今日奔驰V级依然用的是商用车底盘而豪华品牌宝马和奥迪出于自身定位根本就没打算造这类车在相当长的一段时间里其他品牌也还是在用商用车的底子改造出MPV没能对埃尔法构成威胁而且埃尔法外观和内饰设计完全摆脱了商用车的影子兼顾商务和家用风格配置也和豪华轿车不分伯仲座椅宽大柔软空间上和私密性降维打击BBA的轿车可以说埃尔法火爆的根本原因是在亚洲市场上没有竞品因此该车在进入中国内地之前中国消费者经常能在港片里看到它的身影彼时香港富豪和明星对它的认可度非常高埃尔法的出现频率也犹如明星一般直接影响了内地有钱人你买我买大家都买带来的口碑效应是巨大的埃尔法就这样成了达官贵人圈子里公认的MPV首选谁会是埃尔法终结者最新款的埃尔法在香港的售价和内地差不多售价79.96万港元-109.96万港元约合人民币72.6万-99.8万元但香港很少有加价购买的情况埃尔法在国内的流行始于粤港澳大湾区不过这个腹地正在逐渐成为过去式它的根基在这里有了松动迹象埃尔法在深港澳这边并没有那么神只是以前没什么其他选择一位造车新势力的车企人士告诉「市界」今年他们在做MPV产物调研时发现深港澳地区一些埃尔法车主已经开始置换其他车了深圳高档小区里多了不少理想L9、腾势D9说是车主把埃尔法卖了置换的听起来很不可思议吧但我们还专门去问了一下确实上述车企人士说很多车主是把MPV当作家用这样一来替代品就变多了该人士认为最近刚刚发布的小鹏X9和理想MEGA大概率会锁定家用MPV市场「市界」也注意到随着新能源时代浪潮的搅动许多车企带着MPV车型迈向电动化大部分主打的就是家用市场像上汽大通MAXUS的大家9是一款纯电MPV以家用为主虽然在内地不太有存在感但香港消费者还是挺认这个牌子该车港版约45.7万人民币起售从价格上看和埃尔法在香港的售价差不多双方属于直接竞品关系目前该车在香港收获了不错的销量街头能见度很高而今年在内地卖得风生水起的腾势D9连续10个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军售价33.58-46.58万元在家庭用车市场具备极强的产物竞争力▲（腾势D9 PREMIER创始四座版）「市界」还了解到随着港车北上澳车北上以及正在商讨中的粤车南下政策可能会对深港澳车市消费结构产生影响以前一块两地牌照的费用大概需要大几十万不少车主会给埃尔法挂上一块以满足商务为主的多用途出行需求之后如果新政策出台非紧迫的两地出行可能无需两地牌照这就会促使更多家庭用途的车辆往返两地间接会让符合家用车定位的MPV产物获得更多销量今年1-10月埃尔法在国内的累计销量大约为1.5万辆而腾势D9则卖出超9万辆车即便如此这些爆款车型暂时还不能成为埃尔法终结者尽管丰田埃尔法目前没有纯电产物只有混动但这些后起之秀的挑战并未伤及它的根本说到底决定埃尔法命运的不是家用客户而是商用客群我身边的很多公司最高层选择商务用途的车型看的是价格和圈子认同王磊说公司也买了奔驰V级、别克世纪和红旗HQ9但都是给下面的人用的我自己肯定还是用埃尔法由此可见友商想要打入富豪圈层和埃尔法正面交锋还需要一个长期过程但这也并非不可能埃尔法这套圈定富豪的销量密码已经被不少同行看破了现在市场上不缺MPV但如果按照豪华和非豪华或者用价格去分类的话到百万元级别的MPV车型很少沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁于柯鑫曾对外表示11月12日沃尔沃推出了旗下首款豪华纯电动MPV车型——沃尔沃EM90厂商指导价81.8万元似要在价格上跟埃尔法掰掰手腕尽管外界质疑沃尔沃EM90和极氪009（厂商指导价49.9-58.8万）没有本质区别在减少一个驱动电机的情况下反而还贵了30万溢价过于严重但王磊表示会考虑沃尔沃就像刚才说的首先看价格沃尔沃80万差不多也能看作是百万级别品牌认同度在圈子也还可以设计也更稳重相对地极氪009价格不太合适设计有点前卫了家用没问题商务接待就不太合适商用客群的购车逻辑就是不求最好但求最贵还记得广州车展上小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在参观比亚迪仰望展台时说你们干好了其他人才敢往一百万以上去卖这话不假虽然售价109.8万元的仰望U8定位是新能源硬派越野SUV和MPV车型不相关但在业内人士看来这是一把能让国产自主品牌攻入百万级豪华市场的剑我们圈子里聊天的时候已经有人关注仰望了不过还没听说谁真的要买保不准之后就有了呢一位公司主说在他看来仰望在高净值人群的圈子里传一传、试一试说不定会让外界对百万级国产车产生新的认知以后国产车再推出百万级轿车、百万级MPV什么的可能就有更多人肯把埃尔法置换掉了（文中受访者王磊为化名）作者 | 黄 硕编辑 | 田晏林运营 | 刘 珊
阳台放洗衣机，可以设计成洗衣机+洗手池+柜子，缩短生活动线，又提高了收纳空间。日前，比亚迪海豹 06DM-i 和海狮 07EV 在成都上市，吸引了众多汽车爱好者和业内人士的关注。据了解，比亚迪海狮07EV和海豹06DM-i两款车为用户带来更扎实、可靠、便捷的绿色出行体验。