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作为全球第二大经济体，中国为越来越多的各国公司创造了更好的发展机会。完整的工业体系降低了外资公司在华发展的试错成本，提高了其可持续发展的动力。近年来，全球供应链承压，保持供应链韧性成为不少国家近期政策的重点目标。中国持续扩大开放，为供应链的平稳运行、强韧链接和动态调整创造了更有效的支撑和条件。颁笔罢笔笔在其设计上对于相对较新的国际经贸合作模式有更多关注，为公司创新合作提供更多支持。中国加入这一协定，能够将创新发展的动能更有效地与各成员要素禀赋优势相结合，形成更持久和强劲的发展。
2024年12月21日，2024年是长城汽车电动化、智能化大年 穆峰：转型不结束，“价格战”就不会结束原创2023-08-27 18:33·每日经济新闻每经记者：李星 每经编辑：孙磊在8月25日开幕的第二十六届成都国际汽车展览会（以下简称成都车展）上，长城汽车五大品牌哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮携近30款产物登陆蓉城。其中，搭载Hi4技术的全新车型哈弗猛龙、魏牌首款大七座MPV车型高山，以及坦克400 Hi4-T、山海炮性能版等多款重磅车型开启预售、预订、公布价格。从长城汽车此次发布的新车来看，该公司正加速向新能源化全面转型。“我们客观上承认，长城汽车尽管没有成为向新能源转型的头部车企，但是我们愿意今年迅速把各品牌的产物线补齐。同时，2023年也是长城汽车开启智能化转型的元年。”长城汽车总裁穆峰在接受《每日经济新闻》记者采访时坦言，2024年将是长城汽车电动化、智能化的大年。图片来源：公司供图2~3年内完成智能化转型NBD：2023年以来，长城汽车加快了向电动化、智能化转型步伐，长城汽车发展策略和方向是什么？穆峰：此次公司在电动化、智能化整体的变革，不管是从复杂度上，还是从整体变革所要经历的周期长度上，都是在民用工业品里面最复杂的，也是周期最长的。事实上，从2020年到2023年，包括长城汽车在内的汽车公司在向电动化、智能化转型过程中做了很多探索，但是自动驾驶功能到目前为止，还没有变成消费者真正高敏感性和高黏性的一种功能体验的供给。所以我一直认为，2023年一定是电动化开始向智能化转型的起始点。相信到2024年，市区里的自动驾驶辅助，再加上拥有更好操纵体验泊车的这些功能和体验加持，必然会使以前高敏感性、低粘度的自动驾驶变成高粘度、高敏感性的功能或者体验的供给。我们用了3年时间完成了向电动化的整体转型，还需要2~3年时间去完成向智能化全面转型。NBD：长城汽车产物集中在2023年密集推出的原因是什么？穆峰：2021年~2022年，芯片短缺的资源供给问题，给众多车企带来了不同程度的影响。因为长城汽车一直坚持诚信为本，一定要和长城汽车的生态供应链方共同发展，这导致上游供货方受到资源供给问题时，公司也会受到较大影响。这也导致公司虽有技术，但没法实现搭载。如魏牌的蓝山在去年已完成开发，但直到今年4月才完成上市，其上市稍晚就主要受限于资源的供给。因为很多车型在去年就已开发完成，所以当供给问题解决后，我们产物才会在2023年密集推出。2024年也将是长城汽车新能源产物的大年，我们也会密集推出、补齐产物线。不仅如此，在智能化上，公司也将从今年12月份开始实现智能化技术真正上车。NBD：能否透露一下长城汽车最近的技术和产物的规划？穆峰：今年在成都车展上，长城汽车发布的三款新车——魏牌高山、哈弗猛龙、坦克400 Hi4-T，就是我们今年下半年主要的突击方向。8月底还会有一批新车亮相，到12月份公司将为明年一季度开始做准备。越野车是一个增量市场NBD：对越来越多的车企开始布局越野车市场，您的判断和分析是什么？穆峰：不管是新能源越野还是传统越野车，它本身就是一个很小的市场。实际上不管坦克300的成功，还是坦克500Hi4-T的上量，从整个越野市场上看，大家做的是一个增量市场。对于越野车市场，我们既要防止无限放大这个小细分市场的发展空间，也不要把这个小细分市场用历史数据加以固化。以坦克500消费者的使用场景为例，超过98%是城区驾驶，部分坦克300和坦克500的用户一次越野都没有，连轻越野都没有，所以在消费者内心里有向往越野生活方式的诉求。我们要满足消费者的内心诉求，不要将越野车看作功能类产物，而是情感类诉求产物。因此我们要提供给消费者足够的功能、性能和体验，同时尽可能和主航道相关车型平价。这意味着，我们可以切出一条新赛道。我们用新能源、智能化，思考越野品类切换新赛道时，一定会有增量，供给越多增量越大，但未必成正比。NBD：长城汽车的品牌车型都拥挤在比较窄的价格区间，有没有计划推出一个更高端的品牌？穆峰：坦克品牌不能与魏牌和哈弗比价格，实际上长城汽车布局的车型是原来的大众经济型市场，也叫作二元化市场，上面是一线合资，下边是自主品牌。新能源转型打破了这个界限，把二元化市场变成三元化市场，即一线新能源市场、二线新能源市场和传统油车市场。我们先锚定这个市场格局，然后再来卡长城汽车的布局。针对主航道里的三元化市场看长城布局，魏牌牢牢切住一线新能源市场，哈弗龙系列切住二线新能源市场，哈弗其余的油车占据油车市场。在整个新能源、智能化转型后，传统豪华车市场的空间一定会在，但市场份额一定会受到一线新能源市场的品牌和商品的极大侵蚀。新能源、智能化打破了原来固有的品牌认知壁垒后，消费者看重场景体验。当大家一起专攻体验，一线新能源品牌比豪华品牌做得更好，采购成本更低，使用成本也更低，也就出现“降维消费”。现在友商拿到了很多原来豪华品牌降价消费的份额，也就是传统市场一定会受到侵蚀。真正切入到70万到100万市场，创造一个小品类是有机会的，但是走主航道难度很大。转型不结束，“价格战”不会结束NBD：今年上半年您提到价格战时表示“长城汽车不会打价格战”，也提到多次“长城汽车不忘初心回归造车的本质”，您怎么理解这句话？穆峰：不要把当前车企掀起的“价格战”看作“卷”，实际上是变革。手机行业，在智能机出来前，功能机是充分竞争的市场，但当智能机出现后，手机行业难道不是在卷吗？大家也是在拼价格、拼性能、拼品质，它是任何产业发生巨大变革时都会出现的情况。电动化使大家进入乘用车的门槛降低，而传统燃油车向新能源车转型则使原来的市场格局发生翻天覆地的变化。在原有市场格局的领先者与新市场格局中的成员共同角逐过程中，一定会产生“卷”，所以我们要从变革的维度来看待车市的“卷”。因为罗马不是一天建成的，但我们必须看清稳固下的罗马是什么样，这样才会有建设的基础，否则随便东切一块、西切一块，未来一定会出现问题。这就是“不谋万事、不谋一时、不谋全局、不谋一域”。我们要尽最大努力去看，过去三年的电动化，再加上未来两到三年的智能化转型的情况下，未来的市场竞争格局会是什么情况？希望自己在这种未来市场竞争格局里面处于什么位置？公司要结合现状找自己的路径，不被眼前的一些东西迷花眼。对于定价，我相信没有公司会基于内部成本定价，一定会基于竞争定价。长城汽车在锚定好未来竞争格局下的愿景，结合现状持续向消费者传递更多的价值。我认为，转型不结束，“价格战”就不会结束。每日经济新闻
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魅族魅蓝5使用体验（mincxyw出品）原创2017-01-22 16:12·MinKxxx在2016年的双十一前夕魅族发布了一款在双十一上主推的产物——魅蓝5而3个月后这款手机的表现究竟如何呢——题记在2017年的开始mincxyw的手中拿到了一批货诸如小米手环2魅族魅蓝5、尼康单反相机等而mincxyw自然而然的就需要给广大读者带来mincxyw对这批货的使用体验今天mincxyw将要给大家带来魅族魅蓝5的使用体验而魅蓝5的使用究竟如何请听mincxyw细细说来首先mincxyw讲一下魅蓝5的配置等问题 魅蓝5的型号为M5采用720P显示屏搭载主频1.5GHz联发科6750八核处理器而RAM有2G版本和3G版本ROM分别对应16G和32G而mincxyw拿到的自然是3+32G的组合版本颜色为香槟金大多数喜欢成它为土豪金由多年前发布的iPhone 5S带来了土豪金配色的火热 同时魅蓝5拥有双色温闪光灯的1300万像素后置和500万像素前置摄像头、指纹识别、3000毫安时容量电池并且配备Yun OS操作系统而魅蓝5的yunos系统版本为5.1.1到手时的flyme版本为flyme5就mincxyw个人使用而言魅蓝5的流畅度不亚于其他任何一部手机有一种自己是在用IOS系统的感觉但使用魅蓝5的时候却感觉比iPhone更加的好用而随着魅族flyme6的一月版本发布mincxyw随机更新了魅蓝5的flyme6系统而搭载了 one mind智能引擎的flyme6在使用上给人一种更加流畅的感觉当然这一切都得益于魅族对flyme系统的打磨和优化同时因为魅蓝5的flyme6底层系统为yunos5.1.1所以相比于搭载Android系统的魅蓝手机mincxyw个人觉得YUNOS系统会更加好用一些当然不喜欢yunos系统的也别喷虽然yunos不支持root所以很多人觉得yunos系统不如Android但个人而言锁了root的手机更加的安全一些对于喜欢使用Xposed框架的搞机爱好者那mincxyw个人建议你不要选择魅蓝5因为魅蓝5不适合你的需求喜欢搞机的还是去买个小米、一加什么的毕竟诸如一加手机之类还有个刷机小王子的称呼有人说魅族的手机可能拍照成像效果不佳提到拍照这个问题mincxyw就不得不多提一句在很多时候拍照并不是看手机而是看天气天气好的时候你随手拍个蓝天都是美如画天气不好时你拿个单反拍出来的一样垃圾当然不得不承认的一点魅族的手机在自拍的时候确实没有蓝绿厂、美图等手机拍出来的照片那么夸张毕竟用蓝绿厂或者美图的手机拍出来的自拍照完全就不是你说句好听的话叫美图秀秀说的难听点叫自欺欺人在续航方面mincxyw仅用来听歌、看新闻、抢红包、刷微博、打电话差不多能够使用三天而如果每天的使用时间再长一些那么mincxyw差不多能用两天时间所以这款手机无论是做备用机还是主力机续航方面都是很不错的而每次充电也仅仅需要三个多小时而已对于一款千元机机而言个人觉得还是不错的但是如果你想要快充功能那mincxyw建议你别用魅蓝5而魅蓝note5是个不错的选择再来讲一下外观因为魅蓝5没有采用金属机身依旧还是聚碳酸酯材料魅蓝5的手感和mincxyw手机的诺基亚差不多在细节方面比诺基亚做的更好一些甚至mincxyw总觉得魅蓝5拿在手里会掉下去同时因为魅蓝5是采用的聚碳酸酯所以重量特别轻携带特别的方便但可能处于成本的考虑魅蓝5不支持记步功能不过也没有什么关系搭载一个智能手环就好了再来讲一下魅蓝5的home键个人觉得魅蓝的home键比魅蓝metal和MX5要好很多mincxyw一直很喜欢魅族Pro 6 Plus的home键拿在手里非常的舒服但让mincxyw没有想到的是魅蓝5的home键手感居然和魅族 Pro 6 Plus是一样的与整个面板比较契合相比之前的产物确实进步了很多所以综合而言魅蓝5确实是千元机中一款不错的产物魅蓝5绝对是这个价位的佼佼者但毕竟只是千元机所以不要拿旗舰机做比较但个人觉得魅蓝5比蓝绿厂的手机好用很多你们觉得呢作者:mincxywmincxyw出品版权归mincxyw所有禁止抄袭或转载以上言论仅代表mincxyw个人观点如有冒犯敬请谅解
关键是，不争夺“利益点”，特别是不合法规、道德的利益，到手了都要舍去。尽管过程充满挑战，但每个人都坚信，这些努力终将在荧幕上绽放出璀璨的光芒。