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沃尔沃XC60体验首发：选车用车的心路历程。原创2023-10-02 23:13·一位机械攻城狮一直没有太多的时间，提车5个月了，没有发表过任何文章，中秋国庆双节正好有时间坐下来分享一下：一.对沃尔沃的认知了解认识沃尔沃已经很多年了，很早就知道沃尔沃以安全著称，在我购买人生第一辆车的时候就已经被沃尔沃种草。当时毕业4年的我，实在没有能力实现我的沃尔沃梦，但是由于吉利对沃尔沃的收购，让我对吉利产生的很大的兴趣。于是2016年入手了我认识的第一台车：吉利帝豪GS，那时还是帝豪GS上市的第一代车。感觉内饰做工碾压同级一系列合资车，在各种参数性能、外观内饰的对比之下最终帝豪GS胜出（可能我主要也是一个颜值控吧）。二.人生第二台车的选车之路1.我的轿跑梦人可能都是善变的吧，由于第一台车是小型SUV，第二台车想换一个轿车体验一下，从20222年开始又开始关注轿车，主要关注中型轿车，34C、CT5、雷克萨斯ES200、S60等等，因为外观内饰和空间尺寸等原因，首先排除ES200、S60。其次排除了A4L，A4L的内饰设计和用料确实对不起它的定位和价格，也不符合我的审美。325长轴、C级不管是从外观、雷士还是用料做工，都符合我的审美，但是性价比确实很低。还有就是他们的品牌都很好，对于一般人来说很高调了，总感觉我一个普通人配不上B、B、A。此时，CT5进入我的考察范围，之前对凯迪拉克从来没有关注过，机缘巧合之下，同事对我推荐了CT5，当我了解之后发现CT5特别复合我对轿车的要求：轿跑的外形，前脸、侧面线条灯外观复合我的审美，内饰虽比不上3系和C级，但是个人感觉比A4L要好，做工似乎也比A4要好。加上电磁悬挂，防爆胎等等，最终心里基本确定了CT5。在懂车帝上了解了长达几个月的时间。2023年开始了具体看车试驾之路。我心中兼顾驾驶乐趣和家用的轿跑-CT5尊贵版首先在上海的两家4S去试驾了两次CT5，感觉操控、动力都还不错，价格也在预算之内，虽然说是后排乘坐空间很小，但是本人基本不坐后排，老婆坐后排肯定不会有问题，但是老婆乘坐之后用一句话：“乘坐不舒服”给我pass掉了。同一天也试驾了C级，老婆大人说坐着很舒服，但是由于这个品牌对我来说太招摇最终还是没有定下来。从此购车预算也不断加码。由于乘坐和空间问题，考虑到兼容家用，从此我的轿跑梦化为泡影，开始试驾中型SUV。对于新能源（纯电和插混）和油车的选择：第一因为有严重的里程焦虑，纯电车型不在考虑范围，第二，目前正是新能源爆发式发展的时代，插混也不着急入手，而且本人30多岁，也不着急尝试新能源，计划第三辆车再更换新能源，到那时新能源的技术和基础实施应该会很成熟了。鉴于以上原因，我只考虑燃油车。2.中型SUV试驾预算提到了中型SUV的预算之后，被种草多年的沃尔沃XC60又重新回到了备选选项。在以下SUV中进行了对比：XC60、 新款航海家、大众揽巡、XT5、揽胜极光等。（1）首先中型SUV中就排除了B、B、A的GLC、X3、Q5L，GLC、X3的价格远超预算，不在考虑范围之内，Q5L车子还不错，虽然内饰味道有点大，但是驾驶和乘坐感受都还不错（22款Q5L开过200多公里），今年的车价其实和XC60差不多了，但是由于公司领导开的就是Q5L，顿时又感觉我配不上它了（排面问题从不在我的考虑范围之内，全部根据预算和自己喜好来选择），XT5的外观感觉不协调，内饰设计老旧难看，直接排除了。排除以上车型后开始预约试驾（2）首先试驾了2023款XC60，外观就不用多说了，最符合我的审美，简约大方。内饰做工也比较精致，车内味道几乎没有，中控内饰设计当然和GLC以及一众新势力没法比，但是作为燃油车觉得还可以。试驾之后感觉驾驶和乘坐都还可以，各方面都比较均衡。虽然很喜欢XC60，但是30多万对我来说也不是个小数目，必须要货比三家。其次我试驾了揽胜极光，极光的外观和内饰设计也非常符合我的审美，外形线条硬朗、协调，内饰做工和用料都很精致，关键是价格很便宜，裸车只需要26W左右，办下来我估计也就30左右，但是最终还是放弃了，原因有三，第一品牌太高调、第二油耗高，第三朋友说后期故障多，维修更贵。后来顺便试驾了大众揽巡，这个车空间很大，这个没的说，但是也是因为车身很大，驾驶感受并不好，而且总感觉有点松垮的驾驶感觉。内饰做工和用料的精致感肯定比不上其他备选车型，毕竟定位就不同。就这样揽巡很快就淘汰了。这个时候时间正好来到了4月份，上海车展即将开幕，在车展上逛了一天，看来很多车型，最终还是把目标放在了XC60和新款航海家上。先上几张美女图片，不然文字太枯燥在航海家展台上全方位的了解了航海家，并且和销售人员进行了简单的沟通。这个车外形很大，接近5米的车长，外观很霸气，内部空间很大，尤其是后排乘坐空间和后备箱真的很大，中控设计也很好，贯穿的大屏看着很爽。后排座椅角度和前后位置居然都可调，这个是很多同级别没有的。和XC60相比，内饰做工用料的精致感略逊色于XC60，但是胜在好看。最终放弃它也是因为做工问题：第一，后尾门关闭的一瞬间，尾门不是那种很干脆的关上，而是会颤动几下，感觉就是电动尾门力度控制的不行，尾门好像是被摔下去的一样。其他车型包括XC60和Q5L等等，尾门都是很干脆的关上，然后吸合。第二，中控台扶手，我手抓上去很自然的稍微用力捏了一把，居然后咯吱咯吱的响声，这个品牌定位，我感觉不应该有这样的做工。就因为这两点，没试驾就被淘汰了。上海车展过后，目标就直接锁定XC60,不在动摇了。又回到了原点，初心不改，还是种草多年的XC60胜出。帅气外观精致内饰水晶档把真心不错，实木内饰虽然很好看，但是担心后来寿命问题，其他内饰没有现车真皮座椅做工很精致，座椅看似简单，但是很舒服（本人颈椎，腰不是很好），可能真的是联合外医生开发的吧三.XC60曲折的订车历程上海这边的价格始终谈不下来，店里跑了两次，最后还是没有谈下来，后来打电话大概问了一下苏州的价格，稍微比上海这边要好一点，4月底去苏州直接订车，其实最终价格还是谈不下来，但是送的保养和东西很多：哈曼卡顿中置音箱、贴膜、脚垫、车模、盲点监测、原厂行车记录仪、8次基础保养、4条原厂轮胎、一箱油、两把长雨伞。五一趁着放假，过去直接提车，最终将XC60收入囊中。苏州夜景也不错四.XC60用车5个月体验1.驾驶感受：不是专业人员，不好说操控感受如何，但是从一个6年老司机角度讲，操控还是比较精准，驾驶感受不松垮，底盘很扎实，因为开过几百公里Q5L，Q5L驾驶感受要好一点，好像要更加灵活。2.座椅：座椅是真的很舒服，比Q5L要好，无论是材质还是人机工程设计XC60都要好很多。3.油耗：平时也就上下班开，上下班单程10公里，一半高架快速路，一半正常市区路段，基本不堵车。平时上下班，百公里平均油耗9.3L。但是高速上是真的省油，前几天去了一趟外地，200多公里全程高速，油耗最低到5.8L，惊艳到我了，我以前的1.3T帝豪GS，高速也要在8个以上，XC60的2.0T，这个油耗很满意了。有点说完了，也汇报一下不好的地方吧1.刹车咯吱咯吱的响，踩刹车和松刹车的时候异响很明显，听着很烦人。尤其是下雨天沾水以后更加明显，打开AUTOHOLD有也会更加明显，但是我的帝豪GS也不响啊，这个对于我还是很在意的，4S也看过，说是正常，目前暂时就这样了。2.提车回来方向盘按键就不灵，尤其是切换中控地图的那个按键，时灵时不灵的，我以为是软件问题，也没在意，后来越来越严重，意识到有问题就去4S检查了，直接把方向盘按键总成更换了，换了以后截止目前没有出现过按键不灵的部问题。3.一直担心网上反馈的48V电池馈电的问题目前没有出现过，可能也是因为一直在开，没有长时间停放过吧。10月份打算停放一周进行测试。4.前机舱盖确实太高了，关的时候只能从侧面往下拉，很不方便。5.车机系统里面的APP实在太少了，车机版的酷狗功能界面也很简陋，网络信号真的不好。6.车机高德导航还是不错的，完全够用，都说XC60车机屏幕小，但我觉得够用了，至少比Q5L要大，导航界面显示也够清楚，Q5L的车机导航真心不好用。这次主要分享这些，更加细分、详细的体验，后期重点在更新。
2024年12月13日，以国六车型为标准，对于叁代贰础888高低功率机型的保养建议，从以下叁个方面展开——机油选择，控制积碳，防烧机油。
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一度淡出公众的马苏真的要通过这种方式为自己博取流量吗
傅园慧的故事告诉我们，人生的精彩不在于你曾经多么辉煌，而在于你如何面对人生的转折点。当你站在人生的十字路口时，不要害怕选择一条新的道路。因为，谁知道呢，也许那条新路会带你到达一个更美好的地方。《知否》原着：低估蓉姐的贺弘文，他至死不懂，为何会失去明兰