不管景区怎么安排,肯定有自己的理由,但是对于游客来说,换来换去乘车太麻烦啦!
2024年11月30日,动力电池的衰减和跑多远真没多大关系?那和什么有关?原创2023-10-10 17:25·汽车系超老师最近有媒体报道,加拿大的一家出租车公司,有一辆16年的特斯拉Model S在跑了50万公里之后,电池的衰减只有12%。并且,因为这台车享受特斯拉免费终身超充服务,日常使用中,这台Model S基本都是在超充站补能。所以我们能得到两个简单的结论:1、新能源车的动力电池衰减没有那么快;2、快充对电池的伤害也没有那么严重。但是有人可能会说了,这可是百万售价的Model S,且不说电池本身,BMS管理系统相较于普通电动车来说,也会更高效一些。当然,这则新闻的真实性,包括这辆Model S平时保养如何,甚至用了什么轮胎,经常走什么样的路段,我们都不得而知,不过,对于电池衰减也许你真的不用太操心。动力电池生产的国标要求《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》“GB/T 31484-2015”当中要求:“当动力电池循环充电次数达到500次,电池的放电容量应不低于初始容量的90%;当循环充电次数达到1000次,电池放电容量应不低于80%”。咱们以实际续航500公里的纯电动车来说,理想状态下,500次充电就是约等于25万公里,1000次充电,约等于50万公里。所以,这也就是为什么第一批更换了纯电动的出租车师傅,即便截止到现在跑了大几十万公里,电池的衰减也并没有太大的影响。行业的标准,让电池的基本性能有一个最基础的保障。那么,对于预防动力电池的衰减,下面这两点可能才是我们平时最需要注意的事情。放电习惯放电习惯,就相当于我们平时经常会提及的一个概念“放电深度”。纯电汽车用户对续航最直观的感知就是表显SOC和剩余续航里程。我们把SOC从100%放电至0%叫做一个完整循环。有的车主喜欢电量用到20%就去充电,而有的车主则喜欢用到5%再去充电,那么在相同环境下,剩余SOC=5%就是更深的放电深度,长期下去,这种更深的放电深度对电池的衰减影响就更大。驾驶习惯由于纯电汽车加速快、动力强的属性,许多驾驶风格比较激进的用户喜欢全油门暴力驾驶,在高SOC区间大功率放电,在低SOC区间即使车辆已经出现限功率情况,但依旧喜欢大油门加减速,这种驾驶习惯对动力电池极不友好,也是造成电池衰减的一部分原因。当然,除了上述两点,电动车的长期放置,以及周围的环境,也会对电池的衰减造成一定的影响,一般情况来看:常温续航>高温续航>低温续航,从电池寿命衰减维度排序,也依然适用。那么,对于电池衰减你又什么样的看法,咱们在评论区见吧。(文/淼 文中图片源自网络,如有侵权请联系删除)
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他说这位卤肉店老板倒是解脱了他的妻儿怎么办呢
母亲,你有多久没有拥抱子女?你有多久没有深情地凝视子女?你有多久没有对子女微笑?你有多久没有牵着子女的手,去散步?彼时的证券监管体系,尚在百废待兴状态,资本市场也处在初级发展阶段。朱从玖和他的同事们一起,一步一步垒起监管的地基。
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面(惭颈补苍)对(顿耻颈)着(窜丑耻辞)功(骋辞苍驳)利(尝颈)心(齿颈苍)如(搁耻)此(颁颈)重(窜丑辞苍驳)的(顿别)一(驰颈)双(厂丑耻补苍驳)儿(贰谤)女(狈惫),汪(奥补苍驳)小(齿颈补辞)菲(贵别颈)的(顿别)言(驰补苍)语(驰耻)之(窜丑颈)中(窜丑辞苍驳),尽(闯颈苍)是(厂丑颈)无(奥耻)奈(狈补颈)。
子女都是父母的“心头肉”,没有哪个父母希望因为自己而让子女反目。今年2月24日,全国纪检监察干部队伍教育整顿动员部署会议召开,会议要求以最鲜明的态度、最有力的措施、最果断的行动坚决查处“两面人”、坚决防治“灯下黑”,“紧盯检视整治这个要害,清仓起底全面处置线索,刀刃向己主动说清问题,严肃认真坚决清理门户,动真碰硬重点推进整改,把严的要求传导到每一名纪检监察干部”。电影《长津湖之水门桥》贬顿免费在线观看高清完整版...《长津湖之水门桥》电影全集高清完整版免费在线观看...
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