斗罗玉传_ 第146章 完结手打首发_77读书手机版
事实上，张飞虽强，但就算他以死相搏，也打不赢的四位名将！你知道他们都是谁吗？
2024年12月07日，新能源物流车成香饽饽？这两款纯电动车型直追五菱神车原创2018-12-06 17:52·第一商用车网【第一商用车网 原创】政策法规日渐严苛，消费更在不断升级，我国的微面市场在双重打击下，正逐步萎缩，前景堪忧。在过去的几年中，国内微面市场一直以10%左右的同比降幅逐年下降。在此种趋势下，如何发掘新的突破点，建立公司独有的品牌优势极其重要。而新能源作为微面新的发展方向，在城市配送市场拥有巨大的发展前景。近年来，通过在新能源领域的不断研发和创新，东风股份在这方面已经走在了行业前列。近日，第一商用车网小编对东风股份旗下的两款新能源微面车型（东风EM13和东风EM10）进行了实车测评，接下来让我们看看这两款车的具体情况。EM13的外观简洁且对称，就整体而言，设计上十分用心，该车货厢除了后门，还有左右两道侧门，方便装卸货，其后半部分车身采用了封闭式的厢货式设计，这也对货物运输更加有利。相对于EM13来说，EM10的外观设计则较为简洁。该车前脸取消了上进气格栅，侧面于底部采用蓝色线条装饰，右上方的蓝色“EV”字样，充分显示了其身份——纯电动物流车。EM13的前脸设计相对来说较为新颖，格栅分为上下两部分，独特的色彩搭配，鹰眼式大灯，对称的整体造型，都在颜值上为其平添了一份色彩。EM10作为一款纯电动车，前脸的进气格栅采用了封闭式设计，卤素大灯尺寸较大，整个前脸看起来比较简洁大气。车身尺寸方面，EM13的长、宽、高分别为4495mm×1680mm×1990mm，轴距为2925mm,总质量为2520kg，整备质量为1480kg。EM10的载货容积虽然没有EM13的大，但是它的货厢尺寸也不容小视。EM10的长、宽、高分别为4150mm×1620mm×1905mm，轴距为2700mm，总质量为2290kg，整备质量为1350kg。就小型纯电动物流车而言，EM13的货厢空间是足够宽大的，货厢的长、宽、高分别为2680mm×1480mm×1330mm；EM10的货厢略小于EM13，货厢的长、宽、高分别为2050mm×1374mm×1225mm，两款车的货厢容积均较竞品有一定优势。EM13的驾驶室足够宽大，两个人在其中时，尚有一定的活动空间。与EM13内饰中控以浅灰色居多不同，EM10内饰的中控偏黑色系，该车的驾驶室采用黑灰双配色，方向盘同样是三幅式设计，对称式中控台，让内饰更为美观；中控台采用硬塑料材质，方便物品放置，更便于驾驶操控。只是座椅的舒适性有待加强，减震效果适中。EM13的仪表盘设计较为简单，中间的显示屏可以显示车辆的运行信息，利于驾驶员实时掌控车辆状态。和EM13相同，EM10的仪表盘也采用了传统的双圆设计以及搭载了中间显示屏，全面了解车辆的行驶信息，假如车辆行驶时出现故障可以及时排除。相比于大多数纯电动物流车而言，EM13动力强劲，加速性能卓越，峰值功率为75kW，峰值转矩为165N·m，峰值转速高达14000r/min，0-50km/h的加速时间为6秒，续航里程（工况法）为290km，最高时速可达110km/h。相较于EM13，EM10的动力虽略显不足，但加速性能也足够强劲；该车采用永磁同步电机，峰值功率为45kw，峰值转矩为205N·m，续航里程（工况法）为215km，且最高时速可达85km/h。EM13和EM10都支持快慢充两种充电模式，且都配备6.6kW车载充电机。EM13的电池类型为三元材料锂电池，电池总电量为45.6 kWh。EM10的电池类型为磷酸铁锂电池，电池总电量为36.88kWh，在快速充电模式下，充满仅需,2-3小时。慢充桩进行慢充状态下，充电仅需6-8小时除了快慢充模式相同外，EM13和EM10还有一个共同点，它们的挡位都是自动挡，挡位只有三个——R、N和D。驾驶时十分方便，前进与后退只需要后推与前移挡位即可，不需要反复的挂挡与撤挡，提升了驾驶效率。且因为这两款车为新能源车，在速度上更容易控制，很难出现紧急刹车时出现拖挡的现象。底盘方面，EM13和EM10的前悬架均为麦弗逊式独立悬架，后悬架为钢板弹簧，无论是承载的稳定性，还是安全性都可以控制在合理的范围之内。结语目前，对于微面市场的低增长态势，也无需太过于担心。因为在“蓝天保卫战三年行动计划”推动下，以及各地在环保政策压力下，新能源汽车推广力度务必会加大，今后市场对于新能源物流车的需求量将会很大。只要持续不断的提升公司自主技术研发的力度，不断的提升产物品质，相信属于微面市场的爆发期不久就会到来。
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先给大家好好看看这个车的设计的说实话我看完之后觉得有蔚来的样子比如尾灯也有点Model Y的感觉你像这个尾翼但是整体的比例轮廓线条这些说实话在我眼里我觉得比Model Y更锋利这个就看个人是不是喜欢了
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