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新能源汽车发展势头迅猛的时代,我们却依然能看到众多消费者坚定地选择燃油车。这不禁让人思考,为什么在电动汽车看似逐渐占据主导地位的当下,燃油车仍能拥有如此庞大的拥趸?

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吉利2022“成绩单”:新能源崛起 品牌向上多点开花2023-01-16 16:48·红网红网时刻新闻1月16日讯(记者 周宇广)作为中国车市的头部品牌,吉利控股集团近期公布了2022年集团总销量成绩——全年销量超230万辆,实现4.3%的同比增长。拆分来看,其中吉利汽车2022年累计销量1432988辆,连续六年产销破百万,同比增长约8%;领克汽车销量180127辆,成为累计销量最快突破80万辆的中国高端汽车品牌;极氪全年累计交付71941辆;集团全年出口198242辆,同比增长72.4%;宝腾、沃尔沃、极星、远程等子品牌均在全球范围内取得不错成绩,焕新而来的路特斯、SMART和全新推出的雷达新能源品牌也开始崭露头角。作为吉利控股的销量顶梁柱,2022年吉利汽车在新能源转型方面成效显著,新能源车型全年累计销量达328727辆,全年新能源渗透率约23%,较2021年实现翻三番,且单月新能源渗透率已多次突破30%。2022年是吉利汽车的“雷神”元年,雷神混动技术的落地无疑加速了吉利汽车的新能源转型。另外吉利汽车旗下的中国星·高端系列产物在2022年的销量近55万辆,大大提升了吉利汽车的高端化进程。对于领克品牌来说,2022年则遭遇了一些小曲折,销量出现下滑。从2021年的220516辆跌至2022年的180127辆,同比下滑18.3%。2022年对于领克算是个过渡之年,除了临近年底才上市的03外,其余车型均为年度改款和新能源化产物。但2022年领克并没有闲着,在欧洲6国开设了10家体验店大力发展出口业务,且据领克汽车销售有限公司总经理林杰介绍,2023年,领克将停止纯燃油车的研发,全力投入新能源阵营。新品牌极氪开年就遭遇诸多不利,在疫情、芯片等多重因素影响之下,整个上半年的交付量都不容乐观,直至7月过完累计交付量也才刚过3万辆。但背靠吉利这棵大树,极氪还有很大的回旋余地,甚至在年中还为车主免费升级高通骁龙8155芯片。从9月开始,极氪的交付开始走上正轨,几乎以每月超过一万辆的速度进行交付,颇具黑马之势。随着2022年末极氪009正式上市,更加全面的极氪品牌在2023年可以说是未来可期。品牌规模庞大,是吉利控股有别于其他自主车企的最大特征,而就2022年吉利旗下品牌的表现来看,每一个子品牌在其细分市场内均保持了不错的竞争力,所谓众人拾柴火焰高,吉利控股可能最有发言权。而吉利控股集团董事长李书福也在他的新年致辞中提到,吉利在电动化领域已经做好了安排,未来将在智能化领域加大投入,形成线上线下两方面的智能优势。大众速腾目前是A+级轿车的天花板。

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我(奥辞)老(尝补辞)公(骋辞苍驳)这(窜丑别)个(骋别)人(搁别苍)平(笔颈苍驳)时(厂丑颈)话(贬耻补)不(叠耻)多(顿耻辞)!他(罢补)说(厂丑耻辞):男(狈补苍)人(搁别苍)吗(惭补)!就(闯颈耻)应(驰颈苍驳)该(骋补颈)沉(颁丑别苍)稳(奥别苍)一(驰颈)点(顿颈补苍)。”

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发布于:海南区
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