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我在哈萨克斯坦有自己的商店在2014年的时候通过朋友介绍认识了很多乌鲁木齐板材、瓷砖、家具的公司然后就从他们的厂家进货再运送到哈萨克斯坦去售卖
其一 就是在车辆的颜值方面，为什么这么说呢？因为本田冠道这款车自上市至今，大大小小也经历了改款换代，可是时至今日，冠道这款车整个外观基本上 没有什么太大的变化和改进，这也让很多车友产生了审美疲劳感，而且在车辆的内饰上，基本上也是采用了第一代车型的整体内饰设计布局，一点升级的地方都没有，可以这么说吧，拿一个十几年前的产物放到现如今这个讲究科技的时代，整体给人的感觉不是有多么的复古，而是给人的感觉就是十分的埋汰，那大家可以想象一下，咱们接触一个东西，是不是始于它的颜值？冠道在颜值这一块都疏远了车友们，那在这样的情况下，本田冠道自然是卖得动的骑车上班，早晚通勤50KM，这三件装备一定要有原创2023-10-15 22:21·六六大安大家好，厚脸皮求一波关注，谢谢！本文3519个字，阅读时长大概13分钟。10年前禁不住诱惑，花了3000+入手了一辆美利达公爵，玩了一年就丢一边没管了。中秋国庆长假在家，闲着无聊给自己算了一笔账，骑行、地铁和开车上班从经济、时间上哪个更划算？日常开车为主，早上几乎全程高速，正常通勤50分钟，高速费12元，晚上走一段高速，正常通勤70分钟，高速费5元；全天通勤120分钟，高速费17元，油费约25元（按照0.5元/公里计算）；开车偶尔会接个顺风车，单程35元，但不是天天会接，开车费用就平均算25元/天吧。地铁也坐过，主要是太折腾，要换3趟，坐地铁要70分钟，还要花15分钟走路到公司（骑共享单车大约3分钟，坐地铁口的摩的大概2分钟8元）；全天通勤190分钟，费用大约14元（仅计算地铁费）；骑行没试过，跑步试过，距离25公里，相当于半马多4公里，单程大概要180分钟，之前因为路况不熟悉，实际跑了27KM，用了3小时多一点。理论上来说，骑车肯定要比跑步快，我跑步长距离按照6分钟/公里算，那骑车按照4分钟/公里应该不过分，25公里大概用时要100分钟；全天通勤200分钟，费用0.开车：120分钟，25元；地铁：190分钟，14元；骑车：200分钟，0元；理论上，骑行并不会额外多花多少时间，既能省钱，还能锻炼身体，似乎是个不错的选择。想到就做，马上就从楼下找出闲置已久的坐骑，骑到美利达专卖店去保养一下。开始老板说小保养200，大保养500的时候吓了一跳——看着价格还让人以为是足浴保健了。在我犹豫的时候（本来想省钱，还没开始就要掏大几百有点心疼），老板简单调试了一下，说88元换两根线束调试一下就行，用不着保养，于是就愉快的决定了。在等老板维修的时候，看到店里的手机支架，骑行包，想着也要用，就下单让老板一起装了，最后老板大手一挥，优惠价188元——实在没想到一个骑行支架要75元。但仅仅把车子修好了还不够，10年前置办的一套骑行行头几乎不能用了——骑行头盔坏了，手电筒亮光不行了，骑行音响不见了，骑行裤也没了，手套扔了，只剩下一个魔术头巾了。得，还是要置办，于是又跑去迪卡侬一顿采购。骑行头盔，关乎安全，必须要有，选个倒数第二便宜的吧，129元；骑行手套，这个必须要，也选个倒手第数便宜的吧，79元；骑行裤，这个太丑了，外面还要套个跑步裤，选个最便宜的就行，主要是垫子要厚，79元；骑行灯，前后灯一起要300多？单一个前灯也要149元。买不买？反正现在也不会去夜骑，感觉不必要，但天又黑的早，万一有地方没路灯或路灯坏了呢？没骑行灯又不安全。——最后纠结来纠结去，还是在网上下单买了，买个倒数第二便宜的，59元。我下意识都选的是倒数第二便宜的，这说明啥？最便宜不一定就最受欢迎。因为我担心，最便宜是不是就意味着质量最差，我又不想选一个质量最差的，又舍不得钱，就买一个倒数第二便宜的吧，反正没有垫底，讨个心安。修车+支架+骑行包+头盔+手套+骑行裤+骑行灯，最后一算，坏了，大几百又没了。这下如果不骑车上班都没法交代了。节后上班天天下雨，等到周三雨停了，就马上行动啦。6点起床，6:30出门，6:40开始骑行。雨后的天气，深圳也有点入秋的感觉了，吹起来的风很是舒适，不错，不错，感觉很好。骑行确实要比跑步轻松一些，几乎不怎么出汗。特别是在下坡的时候，很久没有体验这种下坡的刺激感了。但是一路上也让我见识到了深圳的人多，以前只是高峰期坐地铁的时候，感觉人挤人很恐怖，这次骑车了，第一次碰到在十字路口，行人和摩托车把路口能堵得水泄不通的啊。自从不禁摩后，摩托车真的是太多了。为了测算出通勤时间，全程我只在等红灯的时候才休息，其他时间没休息，最后还是远远超出我预期时间了。我预计是80分钟或90分钟的通勤时间，最后实际时间是110分钟。当然，跟我不熟悉路线，选择的路线拥堵等等都有关系，但是我想即使没有这些状况，最多也就能提升20分钟吧——没有全程无干扰的绿道，骑行的配速上不来。下班回家，因为是晚上，不赶时间，我就走了自己日常开车的布龙路，悠哉悠哉的骑，感受深圳的人间烟火气。跟早上的吉华路一样，到处都是人，特别是地铁口、公交站、十字路口，深圳的人口密度真不是盖的。除了摩托车外，又发现晚上多了一个特色：到处都是小摊！深圳放开摆摊了，地铁口几乎都是各色小摊位。这简直太考验意志力了，但凡要是有一两个人陪同，我估计早就找个小摊位开整了。一直忍到快到家了，才整了点柠檬无骨凤爪回家下酒——今天这个骑行量，值得犒赏一下。不过，有一说一，这么一小盒32元，真的是好贵，感觉在饭店点的冷吃也就这个价啊。下班回家，23.7KM，耗时126分钟。一天下来，来回全程接近50KM，耗时236分钟，接近4小时，有点超乎我的意外。这样的话，原计划每天骑行通勤就不现实了，还是改为每周末一次吧，权当锻炼身体。谈谈最为关键的骑行感受。1、深圳绿道还是建设得不够完善，很多地方没有绿道，或者绿道断头、或者绿道破破烂烂的。深圳可是号称万里碧道，说到就要做到，也可以给骑行者一个好的体验。如果绿道完善，其实1小时是绰绰有余的。2、除了自行车，骑行有三大装备我觉得是必不可少的，其他的可有可无，但这三件装备一定不能少，而且我建议在经济许可范围内，尽量买好一点的。当然，不是说好的就一定贵，但贵的有可能会好一点。第一个装备就是头盔。这个纯粹是为了安全，没有其他任何因素，如果觉得戴了头盔很帅很酷的话除外。原本我是有一个头盔的，但是因为多年没用，三角关联处断了，这次新买的不是采用这种链接方法，应该更为耐用。第二个装备就是手套。之所以觉得手套很重要，这就是血的教训，不仅仅是以前，包括这次骑行，又给了一个教训。没用山地车长途骑行的人，可能觉得最难受的一定是屁股，可实际上，最难受的就是手掌。车架过大、座椅过高、姿势不正、握力太猛等等，都会导致尺骨神经受伤，轻则手指手掌刺疼、麻木，重则变形，要治疗。朋友的自身经历开始我也不以为意，以为自己是10年前的老司机了，骑行还不是随便来，而且一路上也没注意手指感觉，只是在每次休息的时候，活动活动一下手指，或者偶尔把横把换竖把握握，改变一下姿势。可是等我到公司吃早餐的时候，才发现问题大了。右手掌小指和无名指快废了，开始刺疼了，吃东西快握不了筷子了，键盘打字都不太听使唤了。搞得我赶紧儿做活血，一直到下午才恢复。回家的时候就很注意，先把座椅高度调整了一下，骑行的时候动不动就甩一下手掌，时不时就休息一下，或者换一下握把姿势，反正就是要让手掌的尺骨神经不能长期受到压迫，保持血液流畅，回家就没什么感觉。差一点意外出大事啊。而且，我这还是戴了骑行手套的情况下。如果没戴骑行手套，我估计我手掌就废了。所以说，手套很重要，一定要买，一定要戴。深圳肯定半指手套就够了，北方冬天的话就要买全指手套了。买手套主要是看手掌的加厚处，要设计合理，有足够厚度，这样才可以起到保护作用。另外就是，在骑行的时候，不要太使劲的握把手，时不时换下姿势，或者加装个竖把，但是用竖把的时候一定要注意，紧急情况刹车是要慢半拍的。至于更换更软一点的把套，应该也会有作用，我没试过就不评论了。第三个装备就是骑行裤。不知道有没有人跟我一样觉得骑行裤很丑？哈哈哈，反正我觉得丑，第一条骑行裤，我买的是那种跑步裤+内衬的，现在发现迪卡侬已经没有这种骑行裤了，有点可惜，所以也就买了丑丑的骑行裤。但不要看骑行裤丑，但是它的作用是真的大，是骑行必不可少的装备。什么减少风阻之类的不说了，咱又不是比赛，不在乎这一点，主要是对屁股的保护啊。如果不想屁股开花，骑行裤那必须安排上，一定要买加厚型的，真的，信我。骑行头盔、手套、骑行裤，这三件套就是我觉得一定必定肯定要配的，至于其他的，说实话，不是玩家没太大必要。为什么这么贵的手机支架我反而买了？主要是有时候骑行途中看信息、接电话、看地图、拍照等方便，有一个支架还是很有必要的，就是觉得太贵了。最后说一下其实必备但不夜骑用不着的骑行灯，如果还是跟10年前一样夜骑银湖山，那肯定要搞个高亮的骑行灯，而且要堪比汽车大灯的——当年银湖山是摔过骑友的。这次我也买了一个骑行灯，400流明的，测试了亮度和续航时间，三档亮度没有意义，在有路灯的情况下，最高档也只能起个辅助作用，越黑它就越亮，需要黑夜的对比才能看出效果。至于续航，最高档差不多2小时（当然，拿回来没充电），这个时间其实是足够了，因为大部分用不着开灯，我是为了测试才持续不停的。我的感觉是，要么不买，要买干脆买600流明或者800流明的，400流明的亮度我觉得不太够——当然我骑行回家时绰绰有余，因为我用不上。最后，全套装备就是如下，祝大家骑行愉快！芸芸众生中的市井小民看着这万花筒的世界真奇妙关注我，一起看这人间真实烟火气↓↓↓点击关注，给作者加点动力↓↓↓