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车身尺寸方面，新款亚洲龙长宽高分别为4990/1850/1450毫米，轴距为2870毫米，尺寸与现款车型保持一致。细节方面，新款亚洲龙车身细节混动标识由老款的“HYBRID”改为“HEV”。据悉，新款亚洲龙不再提供丹霞红、宝石蓝车漆，新增选装墨绿色和金属灰色两种颜色的车漆。跑分确实高了：鸿蒙系统安兔兔跑分出炉，但不足以解释系统流畅度原创2021-06-07 21:45·数评时代自从鸿蒙系统发布之后，这款系统究竟体验如何，就成了很多人关注的焦点。但由于不是人人都有华为最新Mate系列和P系列旗舰，所以很多人也就只能“云评测”。而现在一个直观的方法出现了，那就是安兔兔跑分。为什么此前没有想到？其实是因为此前安兔兔没法装入鸿蒙手机，最近安兔兔修复了在鸿蒙系统上崩溃的问题，所以跑分也就不是问题了。那么鸿蒙系统对比此前的EMUI11究竟有什么改变？从两个系统的跑分对比来看，升级到鸿蒙之后的华为Mate40 Pro确实跑分有所提升，不过提升幅度很有限，其实并不太能让手机产生质的飞跃。所以通过跑分对比，可以认为有提升但并不太明显。以下的测试跑分都来自小白测评。而横向对比一下不难发现，同样是麒麟9000，跑分最高的是华为Mate40 RS保时捷设计，不过提升幅度也不太大，算是迈过了80万分的门槛，接近81万分。需要注意的是，现在安兔兔9.0的评分系统和8.0已经不一样，所以不能和以前的跑分进行横向对比。好在安兔兔也刚发布了最新版跑分的排名，可以看到高端手机榜单TOP10目前是骁龙888屠榜状态。但升级到鸿蒙系统之后，麒麟9000的位置能排到第10，把小米11 Ultra替换掉。不过这也已经是麒麟9000能达到的极限了，毕竟不同品牌的骁龙888手机之间跑分也不一样。但一个很直观的对比是鸿蒙系统确实变得十分流畅了，几乎每个从EMUI11升级到鸿蒙的用户都能感觉到。有人对比过应用的差距，发现一个有意思的现象。就以墨迹天气为例，这款应用的安卓版安装后大小足足有200M，而鸿蒙版安装后只有6M大小，两者体积相差了30多倍。从这点来说，似乎可以理解为什么鸿蒙速度更快了，也许是新的编译器，以及更好的软硬件环境带来的优化。另外，网上也有鸿蒙系统的另一组对比视频，实验证明鸿蒙系统几乎不杀后台，甚至可以允许后台运行超过30个应用，即便是同时打开几个大型游戏，也完全不杀后台，而是全部处于运行状态，能够快速切换。可见鸿蒙系统确实是很有本事的，至于为什么能优化成这样，目前还并不清楚。