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一、两市缩量窄幅震荡 229亿主力资金撤离!
2024年12月24日，“月底价格已出，可预定，欢迎咨询。” 在季末业绩冲刺阶段，广东某股份行职工灵灵收到了一家推广中介的消息。
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近期雨带北抬四川盆地和汉江、黄淮、江淮等地遭遇强降水降水量较常年同期总体偏多同时华北、黄淮等地区出现的阶段性旱情目前已基本解除
情出自愿，事过无悔，不负遇见，不说亏欠，始于心动，终于心痛。不过喜欢她的粉丝倒是真的很希望这次是录制节目，毕竟真的太想看她主持节目了！
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2023年(Nian)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)品(Pin)牌(Pai)成(Cheng)绩(Ji)出(Chu)炉(Lu)：比(Bi)亚(Ya)迪(Di)、埃(Ai)安(An)名(Ming)列(Lie)前(Qian)茅(Mao)，“新(Xin)势(Shi)力(Li)三(San)强(Qiang)”差(Cha)距(Ju)拉(La)大(Da)原(Yuan)创(Chuang)2024-01-03 21:42·华(Hua)夏(Xia)时(Shi)报(Bao)华(Hua)夏(Xia)时(Shi)报(Bao)（www.chinatimes.net.cn）记(Ji)者(Zhe) 牛(Niu)小(Xiao)欧(Ou) 于(Yu)建(Jian)平(Ping) 北(Bei)京(Jing)报(Bao)道(Dao)当(Dang)每(Mei)月(Yue)初(Chu)公(Gong)布(Bu)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)销(Xiao)量(Liang)渐(Jian)渐(Jian)成(Cheng)为(Wei)约(Yue)定(Ding)俗(Su)成(Cheng)之(Zhi)后(Hou)，即(Ji)使(Shi)1月(Yue)1日(Ri)还(Huan)处(Chu)于(Yu)元(Yuan)旦(Dan)假(Jia)期(Qi)中(Zhong)，但(Dan)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)企(Qi)和(He)品(Pin)牌(Pai)依(Yi)旧(Jiu)争(Zheng)先(Xian)恐(Kong)后(Hou)发(Fa)布(Bu)了(Liao)2023年(Nian)12月(Yue)的(De)销(Xiao)量(Liang)成(Cheng)绩(Ji)，随(Sui)着(Zhuo)12月(Yue)销(Xiao)量(Liang)成(Cheng)绩(Ji)的(De)出(Chu)炉(Lu)，2023年(Nian)全(Quan)年(Nian)表(Biao)现(Xian)也(Ye)已(Yi)定(Ding)调(Diao)。当(Dang)下(Xia)，造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)和(He)传(Chuan)统(Tong)车(Che)企(Qi)新(Xin)品(Pin)牌(Pai)之(Zhi)间(Jian)的(De)界(Jie)限(Xian)越(Yue)来(Lai)越(Yue)模(Mo)糊(Hu)，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)高(Gao)速(Su)发(Fa)展(Zhan)逐(Zhu)渐(Jian)成(Cheng)为(Wei)常(Chang)态(Tai)化(Hua)，而(Er)格(Ge)局(Ju)被(Bei)打(Da)破(Po)也(Ye)是(Shi)常(Chang)事(Shi)，头(Tou)部(Bu)席(Xi)位(Wei)争(Zheng)夺(Duo)已(Yi)成(Cheng)真(Zhen)刀(Dao)真(Zhen)枪(Qiang)的(De)“武(Wu)林(Lin)争(Zheng)霸(Ba)”态(Tai)势(Shi)。传(Chuan)统(Tong)车(Che)企(Qi)转(Zhuan)型(Xing)后(Hou)成(Cheng)“领(Ling)头(Tou)羊(Yang)”作(Zuo)为(Wei)传(Chuan)统(Tong)车(Che)企(Qi)全(Quan)面(Mian)转(Zhuan)型(Xing)“第(Di)一(Yi)人(Ren)”，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)的(De)先(Xian)发(Fa)优(You)势(Shi)尽(Jin)显(Xian)，其(Qi)在(Zai)2023年(Nian)12月(Yue)销(Xiao)售(Shou)34.1万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)45%。全(Quan)年(Nian)销(Xiao)售(Shou)302.44万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)61.9%。值(Zhi)得(De)注(Zhu)意(Yi)的(De)是(Shi)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)2023年(Nian)初(Chu)定(Ding)下(Xia)的(De)300万(Wan)辆(Liang)目(Mu)标(Biao)如(Ru)今(Jin)被(Bei)超(Chao)额(E)完(Wan)成(Cheng)，并(Bing)一(Yi)举(Ju)拿(Na)下(Xia)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)中(Zhong)国(Guo)市(Shi)场(Chang)和(He)全(Quan)球(Qiu)市(Shi)场(Chang)的(De)双(Shuang)料(Liao)冠(Guan)军(Jun)。作(Zuo)为(Wei)不(Bu)靠(Kao)燃(Ran)油(You)车(Che)夯(Hang)实(Shi)基(Ji)盘(Pan)的(De)传(Chuan)统(Tong)车(Che)企(Qi)，在(Zai)“All IN”新(Xin)能(Neng)源(Yuan)赛(Sai)道(Dao)的(De)大(Da)背(Bei)景(Jing)下(Xia)，这(Zhe)也(Ye)侧(Ce)面(Mian)反(Fan)映(Ying)了(Liao)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)市(Shi)场(Chang)蕴(Yun)藏(Cang)的(De)潜(Qian)力(Li)确(Que)实(Shi)巨(Ju)大(Da)。比(Bi)亚(Ya)迪(Di)自(Zi)转(Zhuan)型(Xing)后(Hou)增(Zeng)长(Chang)势(Shi)头(Tou)基(Ji)本(Ben)保(Bao)持(Chi)迅(Xun)猛(Meng)状(Zhuang)态(Tai)，据(Ju)中(Zhong)汽(Qi)协(Xie)数(Shu)据(Ju)显(Xian)示(Shi)，2023年(Nian)1—11月(Yue)，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)销(Xiao)量(Liang)累(Lei)计(Ji)完(Wan)成(Cheng)830.4万(Wan)辆(Liang)，减(Jian)去(Qu)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)12月(Yue)的(De)成(Cheng)绩(Ji)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)的(De)销(Xiao)量(Liang)占(Zhan)比(Bi)已(Yi)超(Chao)过(Guo)市(Shi)场(Chang)大(Da)盘(Pan)的(De)30%，进(Jin)一(Yi)步(Bu)加(Jia)剧(Ju)了(Liao)其(Qi)他(Ta)车(Che)企(Qi)间(Jian)的(De)竞(Jing)争(Zheng)压(Ya)力(Li)。数(Shu)十(Shi)家(Jia)车(Che)企(Qi)要(Yao)分(Fen)数(Shu)剩(Sheng)下(Xia)70%的(De)份(Fen)额(E)，难(Nan)度(Du)可(Ke)想(Xiang)而(Er)知(Zhi)。同(Tong)时(Shi)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)在(Zai)2023年(Nian)12月(Yue)的(De)成(Cheng)绩(Ji)也(Ye)进(Jin)一(Yi)步(Bu)将(Jiang)影(Ying)响(Xiang)2024年(Nian)的(De)“价(Jia)格(Ge)战(Zhan)”，12月(Yue)开(Kai)启(Qi)为(Wei)期(Qi)一(Yi)个(Ge)月(Yue)的(De)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)大(Da)幅(Fu)度(Du)降(Jiang)价(Jia)促(Cu)销(Xiao)起(Qi)到(Dao)了(Liao)很(Hen)大(Da)作(Zuo)用(Yong)。比(Bi)亚(Ya)迪(Di)用(Yong)燃(Ran)油(You)转(Zhuan)订(Ding)基(Ji)金(Jin)的(De)由(You)头(Tou)对(Dui)王(Wang)朝(Chao)网(Wang)旗(Qi)下(Xia)的(De)秦(Qin)、汉(Han)、唐(Tang)、宋(Song)、元(Yuan)等(Deng)多(Duo)款(Kuan)车(Che)型(Xing)开(Kai)启(Qi)限(Xian)时(Shi)优(You)惠(Hui)活(Huo)动(Dong)，优(You)惠(Hui)幅(Fu)度(Du)5000元(Yuan)—20000元(Yuan)不(Bu)等(Deng)，此(Ci)举(Ju)使(Shi)得(De)秦(Qin)PLUS的(De)价(Jia)格(Ge)直(Zhi)接(Jie)跌(Die)破(Po)9万(Wan)元(Yuan)。由(You)此(Ci)看(Kan)来(Lai)，“价(Jia)格(Ge)战(Zhan)”对(Dui)市(Shi)场(Chang)仍(Reng)存(Cun)在(Zai)较(Jiao)大(Da)影(Ying)响(Xiang)力(Li)，2024年(Nian)车(Che)企(Qi)想(Xiang)要(Yao)获(Huo)得(De)更(Geng)多(Duo)增(Zeng)量(Liang)，价(Jia)格(Ge)战(Zhan)或(Huo)将(Jiang)延(Yan)续(Xu)。按(An)照(Zhao)目(Mu)前(Qian)公(Gong)布(Bu)销(Xiao)量(Liang)的(De)品(Pin)牌(Pai)来(Lai)看(Kan)，年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)第(Di)二(Er)名(Ming)被(Bei)广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)拿(Na)下(Xia)，广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)2023全(Quan)年(Nian)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)超(Chao)48万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)77%；12月(Yue)销(Xiao)量(Liang)为(Wei)4.59万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)53%。拥(Yong)有(You)“AION埃(Ai)安(An)+Hyper昊(Zuo)铂(Bo)”的(De)双(Shuang)品(Pin)牌(Pai)矩(Ju)阵(Zhen)的(De)广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)在(Zai)拿(Na)下(Xia)百(Bai)万(Wan)辆(Liang)里(Li)程(Cheng)碑(Bei)后(Hou)，不(Bu)仅(Jin)成(Cheng)为(Wei)全(Quan)球(Qiu)最(Zui)快(Kuai)破(Po)百(Bai)万(Wan)的(De)纯(Chun)电(Dian)品(Pin)牌(Pai)和(He)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)品(Pin)牌(Pai)，同(Tong)时(Shi)也(Ye)是(Shi)全(Quan)球(Qiu)最(Zui)快(Kuai)破(Po)百(Bai)万(Wan)的(De)汽(Qi)车(Che)品(Pin)牌(Pai)。汽(Qi)车(Che)行(Xing)业(Ye)分(Fen)析(Xi)师(Shi)林(Lin)述(Shu)成(Cheng)对(Dui)《华(Hua)夏(Xia)时(Shi)报(Bao)》记(Ji)者(Zhe)表(Biao)示(Shi)：“冠(Guan)亚(Ya)军(Jun)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)和(He)广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)，严(Yan)格(Ge)意(Yi)义(Yi)上(Shang)属(Shu)于(Yu)传(Chuan)统(Tong)车(Che)企(Qi)，他(Ta)们(Men)的(De)成(Cheng)绩(Ji)也(Ye)进(Jin)一(Yi)步(Bu)说(Shuo)明(Ming)传(Chuan)统(Tong)车(Che)企(Qi)相(Xiang)比(Bi)造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)拥(Yong)有(You)更(Geng)强(Qiang)大(Da)的(De)资(Zi)金(Jin)能(Neng)力(Li)，同(Tong)时(Shi)多(Duo)年(Nian)积(Ji)累(Lei)的(De)品(Pin)牌(Pai)力(Li)加(Jia)上(Shang)强(Qiang)大(Da)的(De)销(Xiao)售(Shou)网(Wang)络(Luo)决(Jue)定(Ding)了(Liao)其(Qi)销(Xiao)量(Liang)规(Gui)模(Mo)，因(Yin)此(Ci)他(Ta)们(Men)布(Bu)局(Ju)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)赛(Sai)道(Dao)后(Hou)带(Dai)来(Lai)的(De)冲(Chong)击(Ji)是(Shi)不(Bu)容(Rong)忽(Hu)视(Shi)的(De)。”造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)差(Cha)距(Ju)拉(La)大(Da)在(Zai)造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)中(Zhong)，理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)夺(Duo)得(De)第(Di)一(Yi)名(Ming)，整(Zheng)个(Ge)年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)排(Pai)名(Ming)第(Di)三(San)。理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)2023年(Nian)全(Quan)年(Nian)共(Gong)交(Jiao)付(Fu)新(Xin)车(Che)37.6万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)182.2%；12月(Yue)，共(Gong)交(Jiao)付(Fu)量(Liang)为(Wei)5.04万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)137.1%，完(Wan)成(Cheng)月(Yue)交(Jiao)付(Fu)五(Wu)万(Wan)辆(Liang)的(De)目(Mu)标(Biao)。理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)方(Fang)面(Mian)对(Dui)《华(Hua)夏(Xia)时(Shi)报(Bao)》记(Ji)者(Zhe)表(Biao)示(Shi)：“理(Li)想(Xiang)L系(Xi)列(Lie)自(Zi)交(Jiao)付(Fu)以(Yi)来(Lai)，完(Wan)成(Cheng)了(Liao)20次(Ci)以(Yi)上(Shang)OTA升(Sheng)级(Ji)，特(Te)别(Bie)是(Shi)12月(Yue)正(Zheng)式(Shi)推(Tui)送(Song)的(De)OTA 5.0，实(Shi)现(Xian)智(Zhi)能(Neng)驾(Jia)驶(Shi)和(He)智(Zhi)能(Neng)空(Kong)间(Jian)的(De)全(Quan)面(Mian)进(Jin)化(Hua)。展(Zhan)望(Wang)2024年(Nian)，我(Wo)们(Men)将(Jiang)继(Ji)续(Xu)挑(Tiao)战(Zhan)成(Cheng)长(Chang)的(De)极(Ji)限(Xian)，致(Zhi)力(Li)于(Yu)成(Cheng)为(Wei)中(Zhong)国(Guo)市(Shi)场(Chang)豪(Hao)华(Hua)品(Pin)牌(Pai)销(Xiao)量(Liang)第(Di)一(Yi)。”理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)2023年(Nian)第(Di)三(San)季(Ji)度(Du)财(Cai)报(Bao)显(Xian)示(Shi)，三(San)季(Ji)度(Du)营(Ying)收(Shou)346.8亿(Yi)元(Yuan)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)271.2%。2023年(Nian)前(Qian)三(San)季(Ji)度(Du)，理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)营(Ying)业(Ye)收(Shou)入(Ru)达(Da)到(Dao)821.2亿(Yi)元(Yuan)，同(Tong)比(Bi)大(Da)增(Zeng)197.14%，实(Shi)现(Xian)净(Jing)利(Li)润(Run)60.57亿(Yi)元(Yuan)。充(Chong)足(Zu)的(De)资(Zi)金(Jin)可(Ke)以(Yi)使(Shi)得(De)企(Qi)业(Ye)的(De)抗(Kang)风(Feng)险(Xian)能(Neng)力(Li)不(Bu)断(Duan)增(Zeng)强(Qiang)，按(An)照(Zhao)理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)如(Ru)今(Jin)的(De)增(Zeng)势(Shi)来(Lai)看(Kan)，如(Ru)果(Guo)四(Si)季(Ji)度(Du)营(Ying)收(Shou)达(Da)成(Cheng)预(Yu)期(Qi)，理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)有(You)望(Wang)成(Cheng)为(Wei)第(Di)一(Yi)家(Jia)年(Nian)度(Du)营(Ying)收(Shou)突(Tu)破(Po)千(Qian)亿(Yi)元(Yuan)的(De)中(Zhong)国(Guo)造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)。曾(Zeng)经(Jing)的(De)造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)老(Lao)大(Da)蔚(Wei)来(Lai)汽(Qi)车(Che)，此(Ci)次(Ci)位(Wei)列(Lie)年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)榜(Bang)第(Di)四(Si)名(Ming)，2023年(Nian)全(Quan)年(Nian)共(Gong)交(Jiao)付(Fu)新(Xin)车(Che)16万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)30.7%；2023年(Nian)12月(Yue)，蔚(Wei)来(Lai)交(Jiao)付(Fu)新(Xin)车(Che)1.8万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)13.9%。11月(Yue)，蔚(Wei)来(Lai)汽(Qi)车(Che)已(Yi)经(Jing)与(Yu)长(Chang)安(An)汽(Qi)车(Che)、吉(Ji)利(Li)控(Kong)股(Gu)围(Wei)绕(Rao)换(Huan)电(Dian)业(Ye)务(Wu)开(Kai)展(Zhan)了(Liao)一(Yi)系(Xi)列(Lie)的(De)战(Zhan)略(Lue)合(He)作(Zuo)。由(You)于(Yu)一(Yi)直(Zhi)以(Yi)来(Lai)，蔚(Wei)来(Lai)汽(Qi)车(Che)的(De)所(Suo)有(You)投(Tou)入(Ru)中(Zhong)换(Huan)电(Dian)站(Zhan)的(De)建(Jian)设(She)占(Zhan)据(Ju)了(Liao)较(Jiao)大(Da)的(De)比(Bi)例(Li)，此(Ci)举(Ju)也(Ye)进(Jin)一(Yi)步(Bu)助(Zhu)力(Li)蔚(Wei)来(Lai)汽(Qi)车(Che)摊(Tan)薄(Bao)成(Cheng)本(Ben)实(Shi)现(Xian)降(Jiang)本(Ben)增(Zeng)效(Xiao)。如(Ru)今(Jin)的(De)蔚(Wei)来(Lai)，正(Zheng)在(Zai)改(Gai)变(Bian)。11月(Yue)，蔚(Wei)来(Lai)创(Chuang)始(Shi)人(Ren)、董(Dong)事(Shi)长(Chang)、CEO李(Li)斌(Bin)发(Fa)布(Bu)《组(Zu)织(Zhi)优(You)化(Hua)与(Yu)两(Liang)年(Nian)优(You)先(Xian)事(Shi)项(Xiang)》的(De)内(Nei)部(Bu)全(Quan)员(Yuan)信(Xin)中(Zhong)特(Te)别(Bie)指(Zhi)出(Chu)，要(Yao)确(Que)保(Bao)核(He)心(Xin)关(Guan)键(Jian)技(Ji)术(Shu)的(De)长(Chang)期(Qi)投(Tou)入(Ru)以(Yi)及(Ji)推(Tui)迟(Chi)和(He)削(Xiao)减(Jian)3年(Nian)内(Nei)不(Bu)能(Neng)提(Ti)升(Sheng)公(Gong)司(Si)财(Cai)务(Wu)表(Biao)现(Xian)的(De)项(Xiang)目(Mu)投(Tou)入(Ru)。汽(Qi)车(Che)行(Xing)业(Ye)分(Fen)析(Xi)师(Shi)沈(Shen)莹(Ying)告(Gao)诉(Su)《华(Hua)夏(Xia)时(Shi)报(Bao)》记(Ji)者(Zhe)：“尽(Jin)管(Guan)蔚(Wei)来(Lai)仍(Reng)然(Ran)在(Zai)强(Qiang)调(Diao)自(Zi)己(Ji)的(De)‘长(Chang)期(Qi)主(Zhu)义(Yi)’，但(Dan)可(Ke)喜(Xi)的(De)是(Shi)蔚(Wei)来(Lai)汽(Qi)车(Che)已(Yi)开(Kai)始(Shi)注(Zhu)意(Yi)短(Duan)期(Qi)目(Mu)标(Biao)的(De)执(Zhi)行(Xing)。高(Gao)成(Cheng)本(Ben)盈(Ying)利(Li)难(Nan)加(Jia)大(Da)了(Liao)企(Qi)业(Ye)生(Sheng)存(Cun)压(Ya)力(Li)，调(Diao)整(Zheng)结(Jie)构(Gou)将(Jiang)降(Jiang)本(Ben)增(Zeng)效(Xiao)作(Zuo)用(Yong)发(Fa)挥(Hui)到(Dao)极(Ji)致(Zhi)，并(Bing)聚(Ju)焦(Jiao)核(He)心(Xin)产(Chan)品(Pin)、保(Bao)持(Chi)技(Ji)术(Shu)与(Yu)产(Chan)品(Pin)的(De)领(Ling)先(Xian)优(You)势(Shi)、尽(Jin)可(Ke)能(Neng)使(Shi)企(Qi)业(Ye)发(Fa)挥(Hui)最(Zui)大(Da)潜(Qian)力(Li)，才(Cai)可(Ke)能(Neng)早(Zao)日(Ri)步(Bu)入(Ru)盈(Ying)利(Li)期(Qi)。毕(Bi)竟(Jing)只(Zhi)有(You)打(Da)好(Hao)眼(Yan)前(Qian)的(De)每(Mei)一(Yi)场(Chang)比(Bi)赛(Sai)，才(Cai)有(You)资(Zi)格(Ge)谈(Tan)长(Chang)期(Qi)胜(Sheng)利(Li)。”而(Er)作(Zuo)为(Wei)“造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)三(San)强(Qiang)”之(Zhi)一(Yi)的(De)小(Xiao)鹏(Peng)汽(Qi)车(Che)已(Yi)经(Jing)跌(Die)出(Chu)前(Qian)五(Wu)名(Ming)，位(Wei)居(Ju)前(Qian)十(Shi)名(Ming)榜(Bang)单(Dan)的(De)第(Di)六(Liu)名(Ming)。可(Ke)以(Yi)看(Kan)出(Chu)，如(Ru)今(Jin)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)格(Ge)局(Ju)随(Sui)时(Shi)都(Du)会(Hui)被(Bei)打(Da)破(Po)，为(Wei)应(Ying)对(Dui)未(Wei)知(Zhi)变(Bian)数(Shu)，参(Can)赛(Sai)者(Zhe)必(Bi)须(Xu)真(Zhen)刀(Dao)真(Zhen)枪(Qiang)实(Shi)干(Gan)，无(Wu)论(Lun)是(Shi)在(Zai)研(Yan)发(Fa)、营(Ying)销(Xiao)、还(Huan)是(Shi)在(Zai)组(Zu)织(Zhi)架(Jia)构(Gou)上(Shang)都(Du)需(Xu)要(Yao)有(You)所(Suo)突(Tu)破(Po)，毕(Bi)竟(Jing)如(Ru)今(Jin)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)赛(Sai)道(Dao)仍(Reng)未(Wei)破(Po)解(Jie)“烧(Shao)钱(Qian)”难(Nan)题(Ti)。对(Dui)于(Yu)资(Zi)本(Ben)不(Bu)算(Suan)雄(Xiong)厚(Hou)的(De)造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)来(Lai)说(Shuo)，在(Zai)发(Fa)展(Zhan)的(De)同(Tong)时(Shi)也(Ye)需(Xu)要(Yao)考(Kao)虑(Lv)降(Jiang)本(Ben)增(Zeng)效(Xiao)。完(Wan)成(Cheng)销(Xiao)量(Liang)目(Mu)标(Biao)，各(Ge)品(Pin)牌(Pai)还(Huan)需(Xu)努(Nu)力(Li)在(Zai)2023年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)前(Qian)十(Shi)名(Ming)的(De)榜(Bang)单(Dan)中(Zhong)，第(Di)五(Wu)至(Zhi)第(Di)十(Shi)名(Ming)分(Fen)别(Bie)是(Shi)：零(Ling)跑(Pao)、小(Xiao)鹏(Peng)、哪(Na)吒(Zuo)、极(Ji)氪(Zuo)、赛(Sai)力(Li)斯(Si)、岚(Zuo)图(Tu)。销(Xiao)量(Liang)依(Yi)次(Ci)为(Wei)：零(Ling)跑(Pao)14.42万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)30%；小(Xiao)鹏(Peng)14.16万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)17%；哪(Na)吒(Zuo)12.75万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)减(Jian)少(Shao)16%；极(Ji)氪(Zuo)11.87万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)65%；赛(Sai)力(Li)斯(Si)10.67万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)33%；岚(Zuo)图(Tu)5.06万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)160%。可(Ke)以(Yi)看(Kan)到(Dao)，曾(Zeng)经(Jing)一(Yi)度(Du)被(Bei)称(Cheng)为(Wei)“黑(Hei)马(Ma)”的(De)哪(Na)吒(Zuo)汽(Qi)车(Che)成(Cheng)为(Wei)榜(Bang)单(Dan)中(Zhong)唯(Wei)一(Yi)同(Tong)比(Bi)下(Xia)滑(Hua)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)企(Qi)。在(Zai)2023年(Nian)上(Shang)半(Ban)年(Nian)哪(Na)吒(Zuo)汽(Qi)车(Che)还(Huan)在(Zai)造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)第(Di)一(Yi)梯(Ti)队(Dui)里(Li)稳(Wen)稳(Wen)扎(Zha)根(Gen)，下(Xia)半(Ban)年(Nian)出(Chu)现(Xian)滑(Hua)坡(Po)。在(Zai)沈(Shen)莹(Ying)看(Kan)来(Lai)，目(Mu)前(Qian)哪(Na)吒(Zuo)汽(Qi)车(Che)有(You)四(Si)款(Kuan)车(Che)型(Xing)AYA、哪(Na)吒(Zuo)X、哪(Na)吒(Zuo)S、哪(Na)吒(Zuo)GT在(Zai)售(Shou)，其(Qi)中(Zhong)销(Xiao)量(Liang)主(Zhu)力(Li)是(Shi)哪(Na)吒(Zuo)AYA和(He)哪(Na)吒(Zuo)X，背(Bei)负(Fu)高(Gao)端(Duan)化(Hua)重(Zhong)任(Ren)的(De)哪(Na)吒(Zuo)S与(Yu)哪(Na)吒(Zuo)GT并(Bing)未(Wei)扛(Kang)起(Qi)这(Zhe)面(Mian)大(Da)旗(Qi)。哪(Na)吒(Zuo)汽(Qi)车(Che)凭(Ping)借(Jie)低(Di)端(Duan)车(Che)型(Xing)入(Ru)市(Shi)，本(Ben)身(Shen)会(Hui)对(Dui)品(Pin)牌(Pai)力(Li)有(You)着(Zhuo)一(Yi)定(Ding)的(De)影(Ying)响(Xiang)，同(Tong)时(Shi)AYA和(He)哪(Na)吒(Zuo)X属(Shu)于(Yu)改(Gai)款(Kuan)车(Che)型(Xing)，让(Rang)舆(Yu)论(Lun)认(Ren)为(Wei)其(Qi)有(You)“新(Xin)瓶(Ping)装(Zhuang)老(Lao)酒(Jiu)”的(De)意(Yi)思(Si)，所(Suo)以(Yi)在(Zai)销(Xiao)量(Liang)上(Shang)开(Kai)始(Shi)表(Biao)现(Xian)乏(Fa)力(Li)。“哪(Na)吒(Zuo)汽(Qi)车(Che)还(Huan)需(Xu)要(Yao)更(Geng)好(Hao)地(Di)适(Shi)应(Ying)市(Shi)场(Chang)需(Xu)求(Qiu)和(He)提(Ti)升(Sheng)品(Pin)牌(Pai)形(Xing)象(Xiang)，加(Jia)强(Qiang)对(Dui)高(Gao)端(Duan)市(Shi)场(Chang)的(De)布(Bu)局(Ju)，推(Tui)出(Chu)更(Geng)多(Duo)高(Gao)端(Duan)产(Chan)品(Pin)并(Bing)提(Ti)升(Sheng)产(Chan)品(Pin)质(Zhi)量(Liang)和(He)用(Yong)户(Hu)体(Ti)验(Yan)，才(Cai)有(You)转(Zhuan)型(Xing)成(Cheng)功(Gong)的(De)机(Ji)会(Hui)。”沈(Shen)莹(Ying)如(Ru)是(Shi)说(Shuo)。此(Ci)外(Wai)，一(Yi)直(Zhi)在(Zai)努(Nu)力(Li)的(De)极(Ji)狐(Hu)汽(Qi)车(Che)12月(Yue)份(Fen)的(De)销(Xiao)量(Liang)呈(Cheng)现(Xian)了(Liao)明(Ming)显(Xian)的(De)上(Shang)升(Sheng)态(Tai)势(Shi)。根(Gen)据(Ju)北(Bei)汽(Qi)蓝(Lan)谷(Gu)公(Gong)告(Gao)，其(Qi)旗(Qi)下(Xia)子(Zi)公(Gong)司(Si)北(Bei)汽(Qi)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)在(Zai)2023年(Nian)12月(Yue)销(Xiao)售(Shou)新(Xin)车(Che)20815辆(Liang)，2023年(Nian)销(Xiao)售(Shou)新(Xin)车(Che)92172辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)84%，增(Zeng)长(Chang)势(Shi)头(Tou)明(Ming)显(Xian)。其(Qi)中(Zhong)，北(Bei)汽(Qi)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)倾(Qing)力(Li)打(Da)造(Zao)的(De)高(Gao)端(Duan)智(Zhi)能(Neng)电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)品(Pin)牌(Pai)极(Ji)狐(Hu)汽(Qi)车(Che)，成(Cheng)为(Wei)带(Dai)动(Dong)公(Gong)司(Si)销(Xiao)量(Liang)增(Zeng)长(Chang)的(De)重(Zhong)要(Yao)引(Yin)擎(Qing)。全(Quan)系(Xi)产(Chan)品(Pin)在(Zai)2023年(Nian)12月(Yue)销(Xiao)售(Shou)新(Xin)车(Che)8004辆(Liang)，2023全(Quan)年(Nian)销(Xiao)售(Shou)新(Xin)车(Che)30016辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)达(Da)138%。北(Bei)汽(Qi)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)以(Yi)“场(Chang)景(Jing)化(Hua)造(Zao)车(Che)”理(Li)念(Nian)驱(Qu)动(Dong)，在(Zai)2023年(Nian)推(Tui)出(Chu)了(Liao)极(Ji)狐(Hu)阿(A)尔(Er)法(Fa)S先(Xian)行(Xing)版(Ban)、极(Ji)狐(Hu)阿(A)尔(Er)法(Fa)S/T森(Sen)林(Lin)版(Ban)、极(Ji)狐(Hu)考(Kao)拉(La)和(He)极(Ji)狐(Hu)阿(A)尔(Er)法(Fa)T5五(Wu)款(Kuan)车(Che)型(Xing)，林(Lin)述(Shu)成(Cheng)认(Ren)为(Wei)：“北(Bei)汽(Qi)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)产(Chan)品(Pin)谱(Pu)系(Xi)日(Ri)益(Yi)丰(Feng)富(Fu)和(He)完(Wan)善(Shan)，实(Shi)现(Xian)了(Liao)对(Dui)更(Geng)多(Duo)的(De)细(Xi)分(Fen)市(Shi)场(Chang)进(Jin)行(Xing)覆(Fu)盖(Gai)和(He)拓(Tuo)展(Zhan)，为(Wei)后(Hou)续(Xu)销(Xiao)量(Liang)的(De)大(Da)幅(Fu)攀(Pan)升(Sheng)打(Da)下(Xia)坚(Jian)实(Shi)基(Ji)础(Chu)。”客(Ke)观(Guan)来(Lai)看(Kan)，今(Jin)年(Nian)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)亮(Liang)点(Dian)不(Bu)少(Shao)，在(Zai)各(Ge)车(Che)企(Qi)真(Zhen)刀(Dao)真(Zhen)枪(Qiang)的(De)肉(Rou)搏(Bo)战(Zhan)中(Zhong)，产(Chan)品(Pin)力(Li)都(Du)在(Zai)稳(Wen)步(Bu)提(Ti)升(Sheng)、智(Zhi)能(Neng)化(Hua)发(Fa)展(Zhan)稳(Wen)步(Bu)前(Qian)进(Jin)、城(Cheng)市(Shi)NOA规(Gui)模(Mo)化(Hua)进(Jin)入(Ru)竞(Jing)赛(Sai)周(Zhou)期(Qi)…….但(Dan)仍(Reng)有(You)堵(Du)点(Dian)问(Wen)题(Ti)有(You)待(Dai)打(Da)通(Tong)。据(Ju)记(Ji)者(Zhe)不(Bu)完(Wan)全(Quan)统(Tong)计(Ji)，在(Zai)目(Mu)前(Qian)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)企(Qi)、品(Pin)牌(Pai)中(Zhong)，仅(Jin)有(You)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)、理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)、东(Dong)风(Feng)岚(Zuo)图(Tu)完(Wan)成(Cheng)了(Liao)2023年(Nian)年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)目(Mu)标(Biao)。近(Jin)八(Ba)成(Cheng)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)企(Qi)、品(Pin)牌(Pai)未(Wei)完(Wan)成(Cheng)定(Ding)好(Hao)的(De)年(Nian)销(Xiao)目(Mu)标(Biao)，而(Er)哪(Na)吒(Zuo)汽(Qi)车(Che)和(He)赛(Sai)力(Li)斯(Si)刚(Gang)刚(Gang)跨(Kua)过(Guo)销(Xiao)量(Liang)目(Mu)标(Biao)的(De)一(Yi)半(Ban)。剩(Sheng)下(Xia)的(De)小(Xiao)鹏(Peng)完(Wan)成(Cheng)20万(Wan)辆(Liang)年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)目(Mu)标(Biao)的(De)70%、零(Ling)跑(Pao)完(Wan)成(Cheng)20万(Wan)辆(Liang)年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)目(Mu)标(Biao)的(De)72%、蔚(Wei)来(Lai)完(Wan)成(Cheng)24.5万(Wan)辆(Liang)年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)目(Mu)标(Biao)的(De)65%、极(Ji)氪(Zuo)完(Wan)成(Cheng)14万(Wan)辆(Liang)的(De)年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)目(Mu)标(Biao)的(De)85%……而(Er)广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)的(De)表(Biao)现(Xian)可(Ke)圈(Quan)可(Ke)点(Dian)，完(Wan)成(Cheng)度(Du)达(Da)96%，离(Li)50万(Wan)辆(Liang)的(De)年(Nian)销(Xiao)目(Mu)标(Biao)只(Zhi)有(You)两(Liang)万(Wan)辆(Liang)的(De)差(Cha)距(Ju)。林(Lin)述(Shu)成(Cheng)总(Zong)结(Jie)认(Ren)为(Wei)，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)赛(Sai)道(Dao)的(De)发(Fa)展(Zhan)早(Zao)已(Yi)摆(Bai)脱(Tuo)野(Ye)蛮(Man)生(Sheng)长(Chang)，曾(Zeng)经(Jing)的(De)高(Gao)薪(Xin)挖(Wa)人(Ren)、挥(Hui)金(Jin)如(Ru)土(Tu)已(Yi)然(Ran)不(Bu)复(Fu)存(Cun)在(Zai)。2024年(Nian)依(Yi)旧(Jiu)是(Shi)洗(Xi)牌(Pai)关(Guan)键(Jian)期(Qi)，内(Nei)卷(Juan)可(Ke)能(Neng)还(Huan)会(Hui)加(Jia)剧(Ju)，因(Yin)此(Ci)会(Hui)有(You)品(Pin)牌(Pai)凭(Ping)实(Shi)力(Li)获(Huo)得(De)更(Geng)多(Duo)机(Ji)会(Hui)亦(Yi)有(You)品(Pin)牌(Pai)将(Jiang)消(Xiao)失(Shi)于(Yu)江(Jiang)湖(Hu)。“所(Suo)以(Yi)，如(Ru)何(He)能(Neng)在(Zai)保(Bao)证(Zheng)扩(Kuo)张(Zhang)和(He)研(Yan)发(Fa)实(Shi)力(Li)的(De)同(Tong)时(Shi)，尽(Jin)可(Ke)能(Neng)降(Jiang)低(Di)亏(Kui)损(Sun)，实(Shi)现(Xian)业(Ye)绩(Ji)增(Zeng)长(Chang)，并(Bing)保(Bao)证(Zheng)利(Li)润(Run)率(Lv)与(Yu)现(Xian)金(Jin)流(Liu)的(De)健(Jian)康(Kang)，是(Shi)所(Suo)有(You)参(Can)赛(Sai)者(Zhe)都(Du)要(Yao)面(Mian)对(Dui)的(De)问(Wen)题(Ti)。”
conghouqiweihudejiaodulaishuo，qinLbijingshiyoudianliangtaoxitong，xiangbiqichunranyoudesiyuhesuteng，guzhanglvlilunshangkendinghuigenggaoyixie，youyuqinLxianzaibaoyouliangbugao，suoyiwomencankaoqinPLUS DM-icheyouquan，cheyoufanyingdexiaowentiyedequebushao。zicongfuqinqushihou，tabianjiangmuqinjiedaoliaobeijing。
尽(闯颈苍)管(骋耻补苍)输(厂丑耻)掉(顿颈补辞)了(尝颈补辞)本(叠别苍)场(颁丑补苍驳)比(叠颈)赛(厂补颈)，但(顿补苍)珂(窜耻辞)缔(顿颈)缘(驰耻补苍)队(顿耻颈)仍(搁别苍驳)以(驰颈)32分(贵别苍)的(顿别)积(闯颈)分(贵别苍)，和(贬别)陕(厂丑补苍)西(齿颈)联(尝颈补苍)合(贬别)队(顿耻颈)同(罢辞苍驳)分(贵别苍)，排(笔补颈)在(窜补颈)中(窜丑辞苍驳)乙(驰颈)北(叠别颈)区(蚕耻)第(顿颈)一(驰颈)位(奥别颈)（珂(窜耻辞)缔(顿颈)缘(驰耻补苍)两(尝颈补苍驳)回(贬耻颈)合(贬别)胜(厂丑别苍驳)负(贵耻)关(骋耻补苍)系(齿颈)占(窜丑补苍)优(驰辞耻)）。
扫码进入社群三峡大坝建成17年，已经淤积18亿吨泥沙，最终会导致什么后果？首发2023-11-02 17:32·文盲诗仁文：文盲诗仁编辑：文盲诗仁在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。前言长江三峡，壮阔雄浑。三峡大坝，这座世界上最大的水利工程，曾经是中国人引以为豪的工程奇迹。然而，随着时间的流逝，一场看不见的“淤泥战役”正在这里展开。18亿吨，这个数字足以让人瞠目结舌。然而，这就是目前已经积累在三峡大坝后方的淤泥数量。“中国水利智慧”的代价究竟会是什么？我们是否应该正视这一隐患？面对淤泥日益增多的现实，我们该何去何从？仅靠疏浚治理，恐怕难以从根本上解决问题。那么，如何才能更好地调动各方力量，开展淤泥的高效处理和资源化利用呢？三峡水库面临的淤积隐患三峡大坝自从在2006年建成以来，就面临着严峻的泥沙淤积挑战。短短十几年，就有超过18亿吨泥沙已经堆积在大坝上游，每年还在以1亿吨的速度增加。这些“黄色杀手”正在一点点夺去三峡的生机。而与大坝的设计预期相比，实际淤积量要多得多。设计者曾预测50年淤积9亿立方米，现实是17年就达18亿吨。更令人担忧的是，这还不是泥沙淤积的终点，未来的淤积量还将持续攀升。而面对“黄色杀手”，三峡大坝也面临着多重的生命威胁：首先是蓄水能力下降。泥沙堆积占用了大坝的蓄水空间，直接削弱了蓄洪防洪能力。一旦发大水，三峡大坝便无法发挥应有作用，长江中下游的洪涝风险将大幅提高。近年来，长江流域洪涝灾害频发，造成巨大生命财产损失。三峡“黄色杀手”大举入侵，无疑将雪上加霜，使中下游防洪形势更加严峻。其次是发电产能下滑。浑浊的水流减缓了水轮机运转，导致发电效率降低。考虑到三峡的重要电力供给地位，这必然会影响国家电网稳定。我国经济发展对电力需求量巨大，三峡发电量下降势必会引发供电紧张，制约经济社会的发展。同时生态环境也难逃厄运。大量悬浮物降低水质，危害鱼虾，泥沙中的污染物还可能导致水体二次污染，破坏生态系统。三峡水域生物多样性丰富，淤积泥沙的打击可能导致某些珍稀优势种群濒临灭绝。生态环境恶化还将影响周边居民的生产生活。最严重的，是大坝结构安全受到威胁。大量泥沙积聚增加了大坝的压力负荷，提高了坝体失稳倒塌的风险。三峡一旦出问题，后果将不堪设想。下游数千万人口聚集区，以及沿江城市将遭受毁灭性打击。仅想象这样的场景，就令人心惊肉跳。而三峡面临生命危机问题的根源就在上游。特大泥沙主要来自地势陡峭、植被稀疏的上游地区，每逢汛期就随雨水冲刷下来。再加上气候变化可能加重降雨，导致上游泥沙的产生将更多。根据调查显示，重要泥沙源之一的万州黄石寺区域，土壤侵蚀明显，植被破坏严重。每逢大雨，大量泥沙就会借水力“出逃”。因此，我们必须对此采取有效的措施，否者泥沙淤积带来的危害将不可设想。三峡大坝不开放商业采砂，国家有远见三峡大坝是中国的水利工程瑰宝，防洪、发电和提升航运能力，对促进经济建设发挥着不可替代的重要作用。但是，上游泥沙淤积日益严重，也给长江流域生态环境带来了一定的负面影响。面对这一难题，我们能够理解一些专家提出开放商业采砂的建议。但这毕竟是治标不治本的行为。从可持续发展的角度出发，我们需要更加全面系统地思考这个问题。首先，三峡库区生态环境经过多年的自我调节，已经基本趋于平衡。激烈的环保争论曾阻碍了三峡工程的立项，如今生态环境终于获得修复。如果过度采砂破坏环境，对三峡品牌形象无疑是一个严重打击。其次，商业开采难以进行有效监管，可能会超出环境的承载力，对水质和坝体结构的安全造成了威胁，必须慎重对待。再者，三峡库区矿产资源储量有限，盲目开采可能导致资源枯竭和环境退化。最后，突然大规模商业开采也会严重扰乱市场秩序，不利于相关产业平稳发展。所以，我们必须采取系统性的应对策略，不能简单依靠经济手段。目前，国家正在大力推进三峡综合治理，既采取工程措施，也实施环保举措，初见成效。例如建设分流拦沙工程，实施植被恢复工程。采取泥沙疏导和存储调度，以此来推进丹江口水库建设，都在不同程度上起到减缓淤积的作用。这些举措综合运用，淤积问题也会逐步得到控制。所以说，国家不开放商业采砂是一个非常明智的选择。三峡大坝的泥沙治理之道三峡水库作为我国水利工程的标杆，泥沙治理一直是需要重点关注的问题。多年来，三峡水库不断创新治理思路，采取各种措施积极应对泥沙淤积的挑战。为了解决这个百年难题，三峡工程从多个方面进行了技术创新与实践探索，积累了宝贵的治理经验。而“蓄清排浊”便成为了三峡的重要排沙策略。每年汛期来临时，三峡水库会及时降低水位至145米，然后打开泄洪排沙口，放出含沙量大的洪峰。利用水流动能带出50%以上的泥沙。汛期结束后，三峡再逐步蓄水至175米的正常高程，提供水能发电、通航等服务。这种顺应自然规律的排沙模式，取得了显著成效，不仅排出大量泥沙，还兼顾了水库的综合利用，如今已经在多个水库推广。而除了临时排沙外，从根本上减少泥沙流入也是至关重要的。因此，在三峡上游兴建了溪洛渡、向家坝两个大型水库，可以拦截约46%入库泥沙。树立防微杜渐、治理源头的理念，是解决水库泥沙淤积的关键一招。此外，三峡工程师还研发创新了多种排沙设备与技术。比如，利用水流自身的涡流力学特征进行的人工引导排沙。或者在水库底部专门设置泥沙排泥管道，直接将淤积物排送到下游。这些新技术都提高了泥沙的排出效率，为治理淤积提供了更多手段。在多管齐下的治理措施下，预计三峡水库可以基本实现泥沙的冲淤平衡状态，100年后防洪库容仍可保持85%以上。当然，我们要确保效果不能靠一蹴而就，还需要建立科学合理的泥沙监测与排沙方案。根据水流变化确定最佳的排沙时机和频率，同时监测排泥对下游环境的影响，这都需要持续的科研与优化。可以说，三峡工程在泥沙治理方面进行了多方位的技术创新与探索实践，积累了宝贵的经验。这不仅对保证三峡枢纽的效益发挥意义重大，也为全球大型水利工程的科学运营提供了范例。充分发挥三峡的作用需要科学的泥沙治理策略，未来三峡的成功经验也必将为更多水利项目建设提供借鉴。我们有理由相信，在持续的技术创新下，三峡一定能够实现百年不淤，凝聚中华民族的智慧与力量，造福社会。结尾三峡大坝河砂问题牵涉利益纷争，目前尚无定论。我们是否能在发展与环境之间找到平衡？这需要所有相关方面共同主动作为。让我们保持信心与希望，但同时时刻警惕。因为这不仅关乎长江，更关乎我们共同的家园。新的难题随时可能出现，我们必须始终保持清醒和反思的态度。三峡大坝到底会给我们带来什么，抑或已经带来什么？让我们拭目以待。阅读完此文，您有什么想要分享的呢？请您点击一下“关注”，既方便您进行讨论，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。...多普达础8188土豆视频11.0.33免费下载-窜翱尝手机软件
军恋军婚十多年前我在那追求他十多年后他在那追忆我!