1998年，我出生在海南的一个小县城。父母做生意，小时候家里经济状况比较好，有自建小别墅。因此，我从小生活比较优渥，不知不觉就在无忧无虑中长大了。
2024年12月20日，余光中的常态要么是冥思创作，要么是访客如云。范我存经常是背上背一个女儿，怀里抱一个女儿，料理大小家务，开门或接电话，还要准备一家大小八口的饭食，忙得犹如陀螺一般，但她却毫无怨言。
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蜜蜂进驻墙体并不罕见
2023年新能源车企销量汇总：传统主机厂包揽前三，新势力格局生变原创2024-01-03 16:24·出行局历时一年的价格战，再次激起了消费者们的购置欲，乘联会秘书长崔东树在1月1日也发文称，2023年乘用车销量销量将创历史新高。与此同时，各大传统主机厂、造车新势力也接连公布了2023年的“成绩单”。比亚迪汽车2023年年初，王传福立下年销300万辆的Flag，当时还有不少人嗤之以鼻，可随着一系列的“冠军版”车型相继登场，以及仰望、方程豹品牌的发布，比亚迪在坊间的人气值暴涨。根据官方数据显示，比亚迪2023年全年销售302万辆，同比增长62.3%，官方甚至打上了“中国市场年度销量冠军”“全球新能源汽车市场年度销量冠军”两个标签。而对于接下来的2024年，比亚迪董事长王传福在电话会上提到，将在2024年推出第五代DM-i系统。并且，比亚迪还将推出一整套的驾驶辅助方案，包含软件、硬件都有部署。至于销量目标，比亚迪目前还未公示，但我们预计不会低于450万辆。上汽集团上汽集团汽车板块中，子品牌不少，但能打的没几个，不过“多生儿子好打架”，上汽集团在2023年也算是交出一份比较亮眼的数据。据统计，上汽集团在2023年共销售新能源汽车112.3万辆，仅次于比亚迪汽车。话虽如此，可距离上汽集团年初立下的150万辆新能源车Flag，还是差了一截。但是，上汽集团现在正针对20-25万价位市场猛打价格战，飞凡品牌的成交价已经下探到20万内。按照这个势头，上汽也有可能凭借这一波价格战，提振一下2024年的销量。长安汽车相比燃油车板块，长安汽车的新能源进展还算不慢，在推出高端品牌阿维塔后，又拿出了深蓝、启源等产物。官方数据显示，长安旗下自主品牌新能源2023年总销量超47万辆，而据我们所了解，长安汽车2022年制定的新能源销量目标就是40万辆（对外），而对内则是要达到50万辆。说它达成了也好，没有达成也罢，不过我们想知道的是，长安汽车如何完成2024年这80万辆新能源汽车（对外）的销量目标。毕竟，长安汽车旗下深蓝品牌为提振销量，已经降过一回价了，难道这次要继续降价？长城汽车相比长安，长城在新能源领域的成绩并不抢眼，2023年全年，长城汽车销售新能源乘用车26.15万辆，但与2022年一比增长了98.39%，进步挺大；其实，长城早就在新能源领域排兵布阵，奈何当时定位过于“高端”，一时间难以被消费者接受。后来，Hi4技术的出现，以及龙系列车型的推出，也让长城的新能源板块有了回暖的迹象。而据我们所了解，新出的哈弗猛龙已经稳在了每月5000台，且这一数字还在缓慢增长。高端车型坦克500 /400 Hi4-T也稳在了每月4000台以上。而在这即将到来的2024年，长城最受瞩目的坦克300越野车也即将迎来插混版本的上市，根据此前的定价规律，新车的价格预计会有小惊喜。吉利汽车跟上汽一样，吉利汽车旗下也有很多汽车品牌，所以在年销数据上，要比一些“单打独斗”的车企更好看。根据官方数据显示，吉利汽车2023年全年新能源销量48.74万辆，同比劲增超48%，而对于接下来的2024年，官方虽然没有公布新能源板块的具体销量目标，但给了一个要求——增长超66%。简单计算一下，吉利新能源板块的2024销量目标应是80万辆。出行局认为，吉利汽车目前的销量增长点，就在银河与极氪两大子品牌，如果这两个品牌能够在2024年拿出类似银河E8、极氪007这版高性价比车型，想要实现销量目标也不算太难。看完了传统主机厂，下面咱们接着看看造车新势力们2023年的表现。毕竟，从目前的市场格局来看，新势力的声量并不小。理想汽车一众造车新势力中，理想汽车无疑是“大腕儿”，最新消息称，理想已经达成了月交付5万辆新车的小目标。并且，据官方公示，理想汽车2023年全年共交付新车37.6万辆，同比增长137.1%，这也刷新了新势力的年度交付记录。而对于接下来的2024年，理想汽车“话事人”李想透露道，将挑战更高的目标：“800000、100000、30000、2000。”就此，有业内人士猜测，理想的2024年目标是80万辆。出行局认为，单看数字可能有点夸张，但如果理想L6的定价控制在25万-30万，还是有机会冲一冲50万。蔚来汽车相比理想汽车，蔚来汽车在2023年的经历，就像是坐过山车一般，年初因为种种原因销量低迷，但后来随着主力车型切换到2.0平台，再加上价格、权益上的让步，销量也在逐步回升。据最新数据显示，2023年全年，蔚来共交付新车16万辆，同比增长30.7%。但距离品牌年初制定的24.5万年销量目标还有一定的差距。而针对接下来的2024年，我们在2023 NIO Day上也获取了一些信息，一是官方将继续加磅补能网络。二是阿尔卑斯、萤火虫这两个子品牌虽然要黄了，但蔚来品牌还是要出一些二十多万的车型，而这也是品牌销量的增长点。小鹏汽车很多人说小鹏汽车走下坡路是因为何小鹏给公司起名太随意，可在我们看来，小鹏汽车造成今日这般窘境，很多时候是自己决策上的失误。比如，二代P7进展缓慢，再比如G9的“夸大其词”和上市降价，都让大家对这个品牌信任度下降。不过，好在小鹏后面用性价比的较高的G6来稳住了销量大盘，2023年小鹏汽车总交付辆超14万辆。而在接下来的2024年，小鹏又该如何应对呢？毕竟，X9再强也只是一辆MPV，市场有限，不似轿车、SUV那般更畅销。赛力斯汽车凭借着AITO（问界）品牌，赛力斯也从一个名不经传的小车厂一跃成了市场热门。而据我们所了解，赛力斯汽车旗下除了AITO问界外，还有赛力斯SF5等车型，但这都可以忽略不计，毕竟问界M5和问界M7占其绝大多数。而根据赛力斯的数据来看，2023年赛力斯累计销量 10.67万辆，同比增长 33.31%。而针对接下来的2024年，此前有消息称AITO问界的销量目标为60万辆，而2026年则要达到百万年销。而参考目前新M7的订单量和M9的订单量，赛力斯也是时候提一下产能。毕竟，最新数据显示，M9的大定订单超2万辆，新M7大定订单超12万辆。好了，除了以上所提及的几家车企外，像埃安汽车、零跑汽车、哪吒汽车等也公布了2023年交付数据。其中，最突出的还是广汽集团下的埃安汽车，年交付量48万辆，紧接着就是零跑，14.4万辆，然后就是哪吒,12万辆。总的来说，在2023年里，主流的汽车品牌在新能源领域都实现了销量上涨，如比亚迪、理想、AITO问界等均是如此。不过，从数据来看，还是传统主机厂包揽了新能源汽车市场销量前三甲。新势力这边，理想的锋芒已经显露，蔚来还能挣扎一下，小鹏的处境很糟糕，目前最有希望追上理想的，也就是由华为主导的AITO问界品牌。当然，还有一个小米汽车也是一个变数，由此也可以看出，未来的造车新势力市场格局，也将从现在的“一超多强”逐步变为“三足鼎立”，或者“两极分化”。很多消费者在购车时，对于变速箱认识并不足，认为变速箱仅仅是动力传输的一个节点，作用并不大。但实际上，变速箱的作用有些消费者的想象更为重要。
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天干地支的起源2019-05-17 16:12·连环画杂志手机阅览室（芝麻開们）連環畫雜志手機閱覽室天干地支，是古人建历法时，为了方便做60进位而设出的符号。对古代的中国人而言，天干地支的存在，就像阿拉伯数字般的单纯，而且后来更开始把这些符号运用在地图、方位及时间(时间轴与空间轴)上，所以这些数字被赋予的意思就越来越多了。传说黄帝时代的有一位大臣“深五行之情，占年纲所建，于是作甲乙以名日，谓之干；作子丑以名日，谓之支，千支相配以成六旬。”这只是一个传说，干支到底是谁最先创立的，现在还没有证实，不过在殷墟出土的甲骨文中，已有表示干支的象形文字，说明早在殷代已经使用干支纪时法了。我国古人用这六十对干支来表示年、月、日、时的序号，周而复始，不断循环，这就是干支纪时法。天干地支产生炎黄时期。干支就字面意义来说，就相当于树干和枝叶。我国古代以天为主，以地为从，天和干相连叫天干，地和支相连叫地支，合起来叫天干地支，简称干支。天干有十个，就是甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸，地支有十二个，依次是子、丑、寅、卯、辰、已、午、未、申、酉、戌、亥。古人把它们按照甲子、乙丑、丙寅(也就是天干转六圈而地支转五圈，正好一个循环)的顺序而不重复地搭配起来，从甲子到癸亥共六十对，叫做六十甲子。甲子 乙丑 丙寅 丁卯 戊辰 己已 庚午 辛未 壬申 癸酉甲戌 乙亥 丙子 丁丑 戊寅 己卯 庚辰 辛已 壬午 癸未甲申 乙酉 丙戌 丁亥 戊子 已丑 庚寅 辛卯 壬辰 癸已甲午 乙未 丙申 丁酉 戊戌 己亥 庚子 辛丑 壬寅 癸卯甲辰 乙已 丙午 丁未 戊申 己酉 庚戌 辛亥 壬子 癸丑甲寅 乙卯 丙辰 丁已 戊午 己未 庚申 辛酉 壬戌 癸亥每个单位代表一天，假设某日为甲子日，则甲子以后的日子依次顺推为乙丑、丙寅、丁卯等。甲子以前的日子依次逆推为癸亥、壬戌、辛酉等。六十甲子周而复始。这种纪日法远在甲骨文时代就已经有了。同一天内，人们也会用天干地支来表示一天的时辰。用十二地支表示十二个时辰，每个时辰恰好等于现代的两小时。和现代的时间对照，夜半十二点(即二十四点)是子时(所以说子夜)，上午两点是丑时，四点是寅时，六点是卯时其余由此顺推。近代又把每个时辰细分为初、正。晚上十一点(即二十三点)为子初，夜半十二点为子正；上午一点为丑初，上午两点为丑正等等。这就等于把一昼夜分为二十四小时了。列表对照如下：子 丑 寅 卯 辰 已 午 未 申 酉 戌 亥初 23 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21正 24 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22还有一个重要的计时系统，那就是“刻”。自古以来，人们习惯分一昼夜为若干刻，在漏壶的箭上刻成等份，以作为较短的时间单位。干支纪年始行于王莽，通行于东汉后期。汉章帝元和二年(85年)，朝廷下令在全国推行干支纪年。有人认为中国在汉武帝以前已用干支纪年。可是，其实是类似的太岁纪年，用太岁所在位置来纪年，干支只是用以表示十二辰(把黄道附一周天分为十二等分)，木星(太岁)11.862年绕天一周，所以太岁约86年会多走过一辰，这叫做“超辰”。在颛顼历上，西汉武帝太初元年(公元前104年)是太岁在丙子，太初历用超辰法改变为丁丑。汉成帝末年，由刘歆重新编订的三统历又把太初元年改变为丙子，把太始二年(公元前95年)从乙西改变为丙戌。而东汉的历学者没用超辰法。所以太岁纪年和干支纪年从太始二年表面一样。干支纪年，一个周期的第一年为“甲子”(如黄巾起义口号为“岁在甲子，天下大吉”)。第二年为“乙丑”，依此类推,60年一个周期；一个周期完了重复使用周而复始，循环下去。(60是10、12的最小公倍数，所以每60年为一周期)如1644年为农历甲申年,60年后的1704年同为农历甲申年,300年后的1944年仍为农历甲申年，所以一代文豪郭沫若写有《甲申三百祭》。1864年为农历甲子年，60年后的1924年同为农历甲子年；1865年为农历乙丑年,1925、1985年同为农历乙丑年，依次类推。必须特别注意的是干支纪年是以立春作为一年即岁次的开始，是为岁首，不是以农历正月初一作为一年的开始。例如,1984年大致是岁次甲子年，但严格来讲当时的甲子年是自1984年立春起，至1985年立春止。北大学霸夫妻回国创业粉色苏州晶体蝉颈辞的独特特色——特色概述:买“加速包...解析粉色苏州晶体的结构-百度爱采购
表姐引导她的女儿小舅比你小都要叫舅至今见了面我都调侃外甥女还愿不愿意叫我这个小舅
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