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二一二越野车有限公司总经理 陆云然
2024年12月24日，从出口19.2亿到败走越南，是什么打败了中国摩托？首发2023-10-18 18:38·青橘罐头文| 青橘罐头编辑 | ZYG“中国制造”遍布世界每个角落，作为日常交通工具的摩托车，也曾经是中国的强大行业之一。靠着完备供应链的支持，以及廉价丰富的劳动力，我国一度成为摩托车出口大国，更是在越南创下过19.2亿的销售额。但如今，我国的摩托车行业在越南市场却节节败退，甚至到了被日本摩托完全赶出市场的地步。对此有人表示，中国摩托不是败给了日本，而是败给了人性的恶，这又是为什么呢？摩托车本就是重要的交通工具之一，相比于其他机动车，摩托车价格便宜，出行方便，驾驶证考试更为简单，而相比于自行车等交通工具，摩托车又有它们所不具备的速度与长途出行的能力。尽管在我国的街头，我们已经很少能够看到摩托骑手的身影了，但在经济尚不发达、私家车尚未普及的邻国越南，摩托车无疑是大多数家庭最好的选择。白领们上班通勤，小伙子们上街兜风，都需要一辆得心应手的摩托车。不过，以越南的工业水平与摩托车行业成熟程度，还无法大规模地进行摩托车生产，这也就给了其他国家的摩托车行业一个机会，只要能率先进入越南市场，那巨大的经济利润便会唾手可得。率先发现越南摩托车市场商机并及时进入的，是东亚老牌工业强国日本。日本凭借着自己良好的工业基础与品牌口碑，在二十世纪九十年代初就迅速地进入并霸占了越南市场。相比于日本产物，越南本土的摩托车产业并没有什么竞争力，越南民众们很快也就习惯了购买日产的摩托车。能够买上一辆高质量的日产摩托车，也成为了许多越南民众的梦想与值得骄傲的事。但彼时中国的摩托车行业也在飞速的发展，而中国市场的发展程度并不能满足摩托车行业的发展需要。既然我国摩托车的内需还不够大，那么我国摩托车行业想要继续发展的话，就必须走出国门，与其他国家的摩托车行业竞争。所以我国摩托车行业的从业者们，也将目光放在了越南这块蛋糕上。但不幸的是我们的动作慢了几步，此时的越南摩托车市场几乎已经被日本摩托车行业全部占领，想要跨过这个市场准入门槛，与日本摩托车行业可并不容易，但为了中国摩托车行业的未来，我们也不得不放手一博。按理说，中国的摩托车行业发展较晚，比不过早已发展多年的日本，并且与之配套的工业基础也并不如日本，再加上日本摩托车已经在越南打出了口碑，想要在这块土地上赢得日本，是件非常困难的事。可不料没过几年，这件看似不可能的事还真被我国做到了，将曾经霸占越南市场的日本摩托市场份额挤占到了不足百分之二十。这并不是因为我国摩托车的整体质量，在短短几年间已经超过了日本，而是因为我国摩托车行业相比于日本摩托有着独特的优势。首先，我国距离越南较近，如果将摩托车生产中心放在西南部的话，运费还可以进一步减少，而日本则需千里迢迢地运送产物。其次，我国当时国内物价水平比日本要低很多，摩托车行业人力成本、原料成本都显著低于日本。在运输、原料、劳动力三重影响下，我国最终的摩托车成品价格要比日本低上一大截。况且，我国摩托车的质量虽然比不过日本，但也并不差，这也就导致总体来说，我国摩托车的性价比是要远高于日本摩托的。对于大部分普通越南民众来说，中国摩托也就成为了更物美价廉、经济实惠的选择。几年时间下来，中国摩托车行业完成了一个看似不可能的奇迹——在此前已经被日本摩托占领的越南市场上，取得占总市场百分之八十左右、19.2亿元的销售额。中国庆祝的烟花还未熄灭，越南市场那边却释放出了不祥的信号，根据几次调查显示，之前已经成功占领越南市场的中国摩托，却在之后有败退的迹象。这又是为什么呢，难道是日本摩托又有突飞猛进，或是采取了降价销售的策略吗？事实上，日本的摩托车行业没有什么大动作，反而是国产摩托车自己在越南市场的倒退，而这一切，归根到底都是因为我国公司内部的恶性竞争。此前我们也提到了，中国摩托车行业之所以能受到越南民众的青睐，最主要还是因为中国摩托车的性价比高。而在占据了越南市场后，中国几个大的摩托车厂商也开始了内部的竞争，想要独占越南市场。竞争本是市场上常有的事，也是行业发展重要的驱动因素，但可惜的是，这几个厂商把竞争重点放在了错误的地方。这几个厂商都没有把竞争重心放在摩托车技术研发上，认为产物更新换代太慢，短时间内难以出成效。而看到越南民众偏爱中国摩托的低价格后，他们纷纷恶性地降低价格，这样一来，虽然短时间内销售额上升，但形成了恶性的循环，对于摩托车市场的发展是不利的。而更糟糕的是，在价格已经没有降低空间之后，有些厂商选择偷工减料，以降低制造成本进而降低价格，这也就导致很多越南消费者买了一辆崭新的中国摩托，可没骑多久就出现了各种毛病。作为消费者，我们也都知道买东西要追求性价品，但更要追求最基本的质量保证，没过几天就得修修补补这谁顶得住呢？因此，中国摩托车在越南的口碑一路下滑，几个摩托厂商谁也没有一统市场，反而让日本白捡了一个漏。目光没能放长远，打起了恶意价格战让中国摩托车从业者吃了一个大苦头，也失去了好不容易才占据的越南市场。而在吸取经验教训之后，近几年中国摩托很有可能重新振作起来，打入越南市场。目前的势头非常良好，种种数据表明中国摩托正在越南再次起势。这一次，中国的法宝不再是性价比，而是将重心放在电动摩托车上，相比于耗油的摩托车，电动摩托更加经济，消费者无需动不动就花上一笔油费。而性能上比起传统摩托车也是丝毫不差，自然成为了越南消费者们的上位选择。更重要的是，电动摩托更加的环保健康，符合当今节能减排的主题，一方面更能为主张环保的消费者们所接受，另一方面也更容易获得政策上的支持。因此整体而言，发展电动摩托是大势所趋，如果我国能在这一方面捷足先登的话，未必不能扭转此前在越南市场的颓势。总结经济现象中充满着学问，越南市场上，中日摩托车的兴衰也印证了这一点。中国摩托车在九十年代之所以能后来居上，靠的是更好的区位条件、更高的性价比，而之所以败退，也是因为不尊重市场规律，一味地降低价格，打价格战。与其说中国摩托车败给了日本摩托，不如说败给了人性之恶如今，中国电动摩托二进宫越南市场，希望从业者能够吸取经验教训，不断提高自身品质，进行技术研发，不能坏了中国制造的口碑，也给越南消费者们一个交待，这样才能复制当初的辉煌。
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日图：金价目前已在200日均线下方走出7连阴今日走势继续维持看跌发展虽然窜窜指标早已显示触底信号隔夜也有所止跌短期或震荡走盘但附图指标惭础颁顿及碍顿闯仍未显示出空头信号减弱的迹象100日与200日均线也即将形成看跌死叉这暗示走势仍有继续回落的空间和预期下方或触及1804美元乃至更低的位置
只能说，人均800个心眼，只看播出的这叁集，根本分不清谁是好人。这些经历不仅塑造了她的人生，也让她更加深刻地体会到了人生的酸甜苦辣。在青春时光里，她或许经历了许多爱恨疼痛，这些经历无疑会让她在晚年时更加珍惜那些简单而平凡的幸福。