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然而，齐麟的姑姑本是出于礼貌，可是她却一副盛气凌人的样子，好像谁欠了他几百块钱一样。
2024年12月23日，一汽大众揽境作为家庭自驾游的得力伙伴
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离开的那天房东大婶早早地起来为我包了饺子杀了一只大公鸡
信息来源：环球网十万级别新能源车型，为什么选海鸥的要比五菱缤果的人要多？原创2023-10-26 23:05·笑侃侃车评对于日常家用，上下班步代步来说，选择一辆高性价比的纯电车型，还是比较划算的，而且主要就是城市出行，只是用做上班下班代步，或者是接个孩子之类的，通行的距离比较短，在十万以内，有不少车型可以选择，例如比亚迪的海鸥、五菱缤果和哪吒AYA等，今天单说比亚迪海鸥和五菱缤果这两款车，而且就以我身边的情况而言，选择海鸥的要比选择五菱缤果的人要多，那么这两款车表现如何呢，咱们来一起看下。首先价格方面，比亚迪海鸥的厂商指导价为7.38-8.98万，定位小型车，而五菱缤果的厂商指导价为5.98-8.88万，同样定位小型车，在价格上来看，这两款车型相差不是很多，并且顶配车型在指导价上也只是相差了1000元，由此可见两款车针对的用户还是比较相同的。外观方面，比亚迪海鸥和五菱缤果分属于两种不同的风格，差异化还是挺大的，比亚迪海鸥的前脸看上更加的犀利一些，在多处使用了线条的设计，给人的视觉冲击力还是挺强的，两侧的大灯组也是棱角分明，时尚感还是挺强的；而五菱缤果的前脸则更加圆润一些，在多处使用了圆角的设计，两侧的大灯组看上去也是非常的呆萌。车身侧面，比亚迪海鸥看上去层次感会更强一些，再加上底部的黑色饰板，让这款车的侧面看上去不会那么单调，悬浮式的车顶更是增添了不少时尚感，尺寸上为3780x1715x1540mm，轴距为2500mm；而五菱缤果的侧面则看上去会更加圆润稳重一些，较为平直的腰线，再加上底部侧裙位置的镀铬饰条，在视觉上拉伸车身的宽度，尺寸上为3950x1708x1580mm，轴距为2560mm，两者的差别虽然有，但不是很大。车身尾部，比亚迪海鸥给人的感觉还是比较简单的，并且和前脸相呼应，在多处使用了线条式的设计，让车尾看上去棱角分明，贯穿式的尾灯，点亮之后的辨识度还是挺高的；而五菱缤果的车尾则是有一个微微凸显的小尾翼，虽然作用不是很大，但是会更加俏皮一些，分体式的尾灯，也是非常的呆萌，再加上底部贯穿式的镀铬饰条，让这款车的尾部时尚感会更强一些。内饰部分，比亚迪海鸥采用了家族化的设计，环抱式的座舱，整体采用了波浪式的造型，颇符合海洋美学的理念，双拼色的搭配，让这款年轻化的气息十分的浓厚，整个中控台取消了大部分物理按键，只是在中间保留一排选择按钮，并且换挡机构也变成了旋钮的方式，搭载了DiLink智能网联系统，10.1英寸的中控大屏，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级和语音识别控制系统等；而五菱缤果的内饰则与外观相同，中控台在多处使用了圆形的设计，看上去十分的呆萌，而且与其他车型不同的是，扶手箱处并没有连接到中控台处，空间舒适性还是挺高的，小联屏的样式，只有次顶配和顶配版车型才搭载有10.25英寸的中控屏，其他车型则是可选装大屏，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级和语音识别控制系统等，只不过部分车型并不是标配，只能选装。座椅空间方面，比亚迪海鸥使用了仿皮材质的运动风格座椅，顶配车型的主驾位带有电动调节功能，并且后排可以整排放倒，而五菱缤果的则是使用了织物或者仿皮材质的座椅，只有次顶配和高配车型的主驾位带有电动调节功能，而后排支持50：50比例放倒，在座椅舒适性上两者相差不是很大，不过空间方面，五菱缤果得益于较长的轴距，要比海鸥更有优势一些。动力方面，比亚迪海鸥使用了永磁/同步的电动机，总功率为55kW，总马力为75匹，总扭矩为135N·m，使用的是磷酸铁锂刀片电池，电池容量为30.08kWh和38.88kWh，而只有顶配车型的电池带有液态冷却稳定管理系统，搭配固定齿比变速箱，前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，CLTC纯电续航里程为305km和405km；五菱缤果同样是永磁/同步的电动机，总功率分为30kW和50kW，总马力为41匹和68匹，总扭矩为110N·m和150N·m，使用的是磷酸铁锂电池，搭配固定齿比变速箱，电池容量为17.3kWh、31.9kWh，没有液态冷却系统，前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，CLTC纯电续航为203km、333km。总体来说，从上述的几个方面来看，这两款车型在高配版车型的配置方面没有太大的区别，不过续航里程和动力方面是比亚迪海鸥更占据优势，而在车型选择上五菱缤果会更多一些，只不过配置不是很高，这可能也是我身边的朋友更多的会选择比亚迪海鸥的原因所在，并且在品牌方面，五菱缤果给人印象会稍显廉价一些，那么你认为这两款车表现如何，更喜欢哪一款呢，欢迎大家在评论区留言一起讨论！