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唐英的妻子也是个知识分子，两夫妻都是学霸基因自然好，1982年唐英的孩子出生了，妻子为他生下了一对可爱的双胞胎女儿，大女儿名叫唐婕，小女儿名叫唐婧，从小两个孩子就聪明，尤其是在上学后，更是经常被人夸奖。
2024年12月03日，第20名Palantir收高10.28%，成交18亿美元。投资公司Wedbush Securities对这家公司软件制造商给予了“跑赢大盘”评级，设定每股25美元的股价目标。分析师DanIves认为Palantir 已经建立了一座“无与伦比”的“人工智能堡垒”，使公司能在即将到来的人工智能革命中发挥关键作用。
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618买了5把大热键盘都是500档预算销冠谁在营销谁在卷
董卿的央视主持生涯，也在2021年《朗读者》第三季按下了暂停键。汽车的本质应该回归质量耐久与可靠性，唯有日系车深谙此道原创2023-12-14 01:58·机械师沧海说车有人说日系车铁皮薄不耐用也不耐撞并且日系车的技术现在不行啦跟不上时代了，其技术已经统统被我们国产自主品牌超越了甚至是碾压了等等说法，并且这种说法也被广泛流传。那么事实真的如此吗？让我说就是毫无根据甚至是胡说八道。这种以贬低对手而抬高自己产物的做法令人不齿，我都跟着脸红。我们每个人心里都跟明镜似的清楚什么才是真正的好车，所谓好车一种是主打长久耐用一种是主打高端豪华。相对于我们普通消费者说，车辆好坏与否就是看它的耐用性与故障率。车辆安全与否也只能看框架而非什么铁皮厚薄。就象楼房一样看框架而非墙皮，如果老百姓都不差钱那没什么可说的你买什么系都行，但普通百姓买车就图经久耐用耐糙不爱坏才是王道，所以我也很佩服身边那些买车首先想到日系车的这部分人，起码他们有自己的独立思考能力，能够明辨是非，知道要想买个既耐糙又长久还省钱还省心地车非日系车莫属。所以我觉得身边买日系车的这部分人都是冷静的，思维缜密的那部分人。话虽如此但在互联网上我发现每每谁提到日系车怎么怎么好就会被围攻，我也不例外每次都会被怼，说我是什么精日分子、汉奸卖国贼、给军国主义招魂、不爱国等等大帽子这顿给我扣，再就是膝盖软见不得民族公司巨大的进步，看见民族公司有一点点进步就跟死了谁谁谁似的难受。怎么说呢？尽管这些大帽子看似义正言辞其实都包含一种爱国绑架在里面。在这里我奉劝有些人不要把什么都上升到是否爱国的层面。说一个汽车品牌质量的好坏他怎么就能和是否爱国搭上边？难道爱国就要天天念喜歌唱赞歌吗？说日系车总体质量远高于国产自主品牌就是不爱国啦？那不是胡闹吗！至少我觉得做人就要实话实说，这也是对消费者负责。再说我在汽车维修行业里摸爬滚打三十多年哪个品牌好与不好都在脑袋里装着呢？可千万别说我一个老汽修工还不如你一个行业小白。即使由于历史原因我们可以恨倭国，哪怕是有朝一日报复回来把那个弹丸之地给报销了，但我们现在也不得不面对现实，面对人家的汽车质量的确比我们国产的要好这个现实，二十年前是这样现在依然没什么改变，要说改变也只是差距有所减小而不是什么超越和碾压。我们国人现在首要做的不是什么抵制日货而是要抵制蠢货，抵制那些盲目自信不知所以的蠢货。再就是我们也应该反省一下，当初倭国为什么敢侵略我们，我们当时是四万万国人接近五亿人口，而他们拢共才多少人口？侵略我们的时候他们又来了几个人？中日甲午战争我们又为什么会失败？所以，记住仇恨固然重要，但能吸取到教训则更为重要，当年他们在科技以及军事装备方面如果都不行也不可能拿着烧火棍打进来！所以绝不要因为某些历史原因就既否定了其人也否定了其优秀的工业技术力量。取其精华 去其糟粕 师以夷长技以制夷才是我们泱泱大国应该有的优秀传统。如果不想在同一个地方跌倒两次就要暂时把仇恨先放一边，说什么抵制日货，我们现在还真抵制不起。看看我们身边有多少电子设备离不开日本的元器件就知道了，再看看我们的汽车制造流水线里有多少日本产的精密组装机器人就明白了。再到我们组建的空间站包含了二十多个国家的技术在里面其中就有日本。所以，在我们还没有能力可以做到完全的师夷长技的时候就不要想着去制夷，我们可以自信但不可以盲目自信。不要把所有不同的声音都上升到是否爱国的层面，整个社会如此我们的汽车行业亦是如此。比如就说一个日系车的好坏与否，放眼全世界能把一个行业把一个代步工具上升到爱国的道德绑架的程度除了我们还有谁？难道不值得深思吗？同时，现在很多国人对各行各业的工匠精神都表现出不屑的态度，尤其提到日系车的工匠精神都会被嗤之以鼻，每当有人提到国外的某些技术和产物质量其中就包含着工匠精神并值得我们学习的时候他们就会跳出来指责发言的人崇洋媚外。每当有人诋毁国外的技术和工匠精神的时候他们才会欢呼雀跃为你鼓掌。其实在我看来这就是一种见不得别人比自己强的病态心理在作祟，或者就是新闻看多了产生了盲目自信，已经失去了作为一个人所该具备的自我判断能力了已经。我可以负责任对大家说:就是再过100年1000年，工匠精神依然是主导产物质量的不二法门，单独这一点我们还应该和日本公司学习。就国产汽车发动机而言，从直接国外购买到一比一仿制再到逆向研发，虽然到现如今可以说是自主品牌在质量方面基本没什么问题，但仅从耐用性与同排量的油耗测试来说我们的发动机制造还是差火候。说到这就会有人出来抬杠说什么一个发动机你要用多久，哎，它可不是能用多久的问题，就算我们的能用二十年而日系发动机却可以用三十年，虽然表面看意义不大实际也没有几个人一台车去开三十年，但其背后所存在的技术差距可就不是差十年那么简单。也许实际可以差上50年也未可知。再说，我们消费者无论买任何产物都要放平心态、请记住，不管是哪个品牌什么产物、就看在全球任何一个角落的销量和口碑就行、我相信消费者没有傻子。再不信请看看请回想下在一些重要接待来宾、下乡调研、视察的时候、还有我们国家航天员乘坐最多的都是什么车？考斯特中巴，丰田考斯特，几十年至今依然如此，为什么，是因为考斯特安全性高呢还是考斯特具备豪华车的特质？其实都不是，最最重要的就是它的可靠性无出其右，这就体现了人家的工匠精神在里面。