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Hi4、Hi4-T傻傻分不清?看我一文帮你搞懂它2023-10-11 16:05·财经百谈昨天搭载长城汽车Hi4电混四驱技术的哈弗猛龙正式上市了,我看身边朋友感兴趣的人很多,据说这台车越野能力也挺强的。这就让我有一个疑问,Hi4和Hi4-T都属于长城汽车,分别搭载两项技术的产物越野能力好像都不差,那么这两项技术到底有什么差异?本着好奇的态度,我去查阅了一番资料,并最终搞清楚了二者的区别。就这么说吧,无论是Hi4还是Hi4-T,都隶属于长城汽车的Hi4技术体系之下。先来说Hi4电混四驱技术,这个技术有两个非常强的优势,其一就是Hi4的创新构型,它打破了发动机+发电机+前轴驱动电机+后轴驱动电机的传统电混四驱形式,将前轴上P1+P3的电机组合改为P2电机,在后轴上增加了一个大功率P4电机,这样长城汽车的Hi4就组建了一套前后轴双电机的串并联架构,可以仅用两台电机完成以往三台电机才能达成的电混四驱功能,简单说就是系统高度集成化,成本也更加可控,这既是是放在全球范围内也是绝无仅有的。所以我们之前看新能源干货大会上,长城汽车才有底气说出:“Hi4 四驱的体验、两驱的价格。”其二就是Hi4具备了iTVC智能扭矩矢量控制系统,这套系统可是非常厉害,它能够实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节,每10毫秒就传递一次路面信息,不仅可以提升车辆弯道时的动态表现,更能实现前后桥扭矩100%的分配,并具备耦解能力,提升车辆越障能力。而哈弗猛龙之所以越野能力更强一些,是因为其在Hi4技术基础上,还增加了后桥电控式差速锁,进一步增加了越野路段下的脱困能力。不过你要是真正的硬核越野玩家,我建议你还是选择搭载长城汽车Hi4-T超级越野混动架构的坦克系列车型。这是因为长城汽车的Hi4-T,凭借自身多年打造越野车型的经验,更加考虑到越野新能源车型可能在极端环境下会遇到的问题,因而采用了P2混动架构,并且电机集成在变速箱内使其可以保留传统的非解耦机械四驱结构,这样做的好处就是受电量的影响较小,即使是完全没电也具备强悍的四驱功能,再加上“三把锁”的配合以及更强性能的加持,Hi4-T绝对是那种适合爱好越野和专业越野的那群人。所以看完上文你明白了吗?Hi4电混四驱技术的泛用性和受众更广一些,而Hi4-T则是插入越野新能源领域的一把利刃,而这怎么选,完全看你自身的用车需求就好。2.政府推动发展数字诊疗。

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号称什么"百公里加速"多么多么牛结果上路一踩油门那反应慢得跟蜗牛爬似的

发布于:万州区
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