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还有一个逻辑，就是罢惭罢数字经济相关的微观层面的一些技术进步。
2025年01月06日，和她们相比，《追风者》里的女性角色首先从戏份上就不占优势了，在双男主的戏份里，剧里的每一位女性角色，不论戏份多少都让观众牢牢记住且印象深刻了，真的是很少见了。
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极客公园张鹏：摩拜被美团收购是最好的结局2018-04-04 15:50·创业家导读：今天上午王兴正式宣布美团全资收购摩拜昨晚坊间消息落地成真但与昨晚种种传闻不一样的是摩拜的创始团队并未出局在内部的公开信中王兴表示「摩拜的管理团队将保持不变王晓峰将继续担任 CEO胡玮炜将继续担任总裁夏一平将继续担任 CTO我将担任董事长」当猜测和喧嚣都渐渐落定我们该如何理解「美团收购摩拜」或者说「王兴接棒共享单车」这件事呢回答这个问题之前我们要先想清楚两个事情：一是为什么摩拜一定会被收购而不是被投资；二是为什么摩拜选择被美团收购而不是被滴滴投资或者被包括软银、阿里之类的机构介入为什么并购是个合理的选择共享单车行业的现状和一些困难就不多说了但这些困难不是并购的全部原因毕竟摩拜并不是没有接受投资的选项有时候一些商业领域重大选择的做出恰恰是很多细微的因素在起作用这次摩拜接受美团的并购而不是接受滴滴的投资真相或许就在细节里4 月 3 日晚上摩拜召开股东大会表决是否同意美团对其的收购；会议从晚上 9、10 点开始大约在 11 点多的时候会议中的信息就已陆续传到一些媒体手中——这些信息不仅有表决的结果还包括一些非常详尽的细节在过去的互联网商业领域很少会发生像摩拜股东大会信息外流这类的情况——整个大会就像对媒体公开的现场直播能掌握这些信息的人一定是股东或者核心团队成员而涉及公司机密和重大事件会议信息的泄露代表着一些当事人的利益企图这种利益甚至让其不顾公司声誉和品牌的不确定损害来锁定某种结果从某种程度上讲这说明了一些股东的利益或者诉求已经跟公司的利益和诉求不统一了一般情况下公司获得更好的发展肯定是符合股东收益最大化期望的但现在看来这种信息的私下释放和利用媒体抢先定调对摩拜本身自己的品牌和服务是不利的按照正常逻辑即使创始团队出局至少不该在事前或者事中泄露而应该在一个对公司最合理时间点进行统一表述并对外释放这件事说明摩拜的部分股东、甚至包括可能在创始团队体系里大家对于被收购的看法与态度存在不同争议显示出不同人对公司未来发展这个长期利益的问题已经不在同一条线上了再回到为什么是收购而不是投资的问题上答案就非常简单了：如果美团从投资的角度去做增资原本在摩拜内部利益不统一的股东会被继续锁死在这个位置上；如果股东们甚至团队内部各有各的想法摩拜整个公司内部形不成合力这种不和谐和不同步会阻碍摩拜的长期发展因此通过并购统一思想和解除牵绊——该退出的退出该继续前进的继续前进这是最合适的方式对于摩拜而言这个时候有人能够去「接棒」推动这件事往前继续走是一个更好的选择通过被整体收购摩拜可以将内部意见不统一的股东和团队清除出去留下来的统一的方向才能帮助摩拜长期发展从这一点来看收购这个选项相对于增资甚至是条件更优惠的增资选项对很多股东有利的甚至是对公司解决问题来说也是非常必要的为什么是王兴和美团回答第二个问题为什么最终是王兴而不是程维是美团而不是滴滴或者其他方并购了摩拜呢首先很务实地讲滴滴作为 ofo 的投资方就过不了摩拜的关滴滴和 ofo 发生的冲突、投资者和创始团队之间不同意见造成的冲突、对摩拜的这个团队来说多少会有心理影响即便是王兴和程维都是目前中国整个大生活领域里边具备足够的资本驾驭力和运营控制力的高手但当他们不相上下的时候这种心理因素就会起到作用另外摩拜的创始人胡玮炜对王兴的认同同样是重要因素据我所知胡玮炜从当年做记者到创业和王兴其实都保持着非常通畅的交流她对王兴的理念和执行力是非常认可的所以在当她面临「由谁来接棒由谁来引领」这个问题时她应该会倾向于王兴的这其实也代表了团队大部分人对王兴的看法当然我相信王兴和摩拜最早的缔造者和大股东李斌之间的沟通也起到了决定性作用我相信李斌因为自己的蔚来汽车延展出的大出行的格局对于滴滴一度是更有倾向性的但王兴最终能与李斌达成共识也是个值得关注的关键节点相信王兴在出行领域的最近一系列动作和决心促进了这种态度转变如何看待这起并购案这样的一个并购其实会带来什么样的影响我们又该怎么去看待它呢首先我们需要明确这不是共享单车行业的终点这件事不需要惋惜谁而是应该恭喜所有人由王兴接棒共享单车是一个非常正确的选择不要忘了在过去几年里共享单车都是在被资本推着往前走以倍速的方式发展对于创始的团队不管是摩拜还是 ofo都很难真正做到对公司的完美驾驭王兴则不同过去这么多年他在生活服务领域里经过包括「千团大战」等大量战争他的团队在执行效率和思维体系上都已经非常成熟当这些优势注入到整个共享单车领域必将带来不同的格局王兴进入共享单车领域后有机会捋顺这个高速发展、资本高度介入行业中的种种扭曲让共享单车重新回归到解决社会问题的层面然后才能够真正创造出行业的商业价值另外摩拜和美团大出行服务体系的这种互动也能够让共享单车这个独立价值还不够完整的商业模式通过协同效应形成闭环——这或许也是共享单车能够更长久存在意义昨天晚上摩拜董事会的结果出炉后我跟胡玮炜交流时候引用了当年丘吉尔说的一句非常经典的话「Now this is not the end, it is not even the beginning of the end, but it is, perhaps, the end of the beginning」——这不是终点甚至不是走向终点的开始但这可能是对起点的超越而对摩拜的创始团队而言他们现在所开创的事业在未来还将继续向前发展并且进入生活服务领域这个更大的格局对胡玮炜们更应该祝贺因为一个奇迹没有变成一地鸡毛还在继续向前即便旁观者各种评判但只有创业者才理解此事对内心的意义另外对于摩拜的一些早期股东而言也是一件好事他们的退出意味着摆脱了被不断锁死的命运某业界大佬私下评价说「这比某些公司的股东继续被锁死已经好很多了」说的是谁大家都知道对于王兴而言获得摩拜这个非常有价值的资产和入口同样值得恭喜共享单车对于王兴未来想要的更大的格局是一个重要的砝码王兴是一个理性的创业者现在这个入主摩拜的价格其实对他是非常合理甚至划算的在共享单车经历过爆发式发展进入冷静期甚至是寒冰期的时候王兴的切入点是非常稳准狠共享单车当然还面临着经营运作瓶颈等一系列问题但对未来美团出行的布局意义重大相比他付出的成本获得的收益其实还是比较划算的美团在未来更大的竞争格局里边抓住了有利的场景和入口无论是 ofo 的戴威还是摩拜单车的胡玮炜他们创造的事业和走过的故事已经如此精彩他们的经历更是巨大的隐形财富那些注定要到来的各种媒体式的「反思」、「感叹」、「计算」其实毫无意义未来共享单车还有那么多机遇出行领域依旧值得期待所以故事外的人才会胡乱感慨故事里的人只应奋力向前本文来自极客公园创业家系授权发布略经编辑修改版权归作者所有内容仅代表作者独立观点[ 下载创业家APP读懂中国最赚钱的7000种生意 ]
医生又问“新”之所向