随着新石器时期晚期的到来，穴居逐渐演进为地面以上的木构架建筑。
2024年12月31日，对此，你们怎么看？
明明说好只蹭蹭的12话土豪漫画,明明说好只蹭蹭的12话土豪...
开年预测 | 2023中国新能源汽车爆款车型TOP25-中大型及大型车篇2023-01-24 19:21·第一电动网2022年度新能源汽车继续爆发涌现出多款年销10万辆以上的爆款车型其中比亚迪宋、宏光MINIEV和特斯拉Model Y堪称典型案例其年度批发销量分别达到47.9万、40.5万和31.5万辆从根本上撼动了年度中国汽车全量榜中燃油车稳固多年的优势地位2023年度随着新车投放市场加速各厂牌各显其能预计将会有更多的新能源车型迈入年销10万+门槛一场大戏正在开场它们会是谁第一电动编辑部为您认真梳理判断推出开年预测第一期：2023中国新能源汽车爆款车型TOP25为您的购买计划提供参考这25款车是我们现在可以预测的2023年度批发销量超过10万台的车型其中爆款指数五颗星（年批发销量过30万台）的车型有4款爆款指数四颗星（年批发销量过20万台）的车型有6款爆款指数三颗星（年批发销量过10万台）的车型有15款接下来我们将为您详细说明这25款车的推荐理由由于篇幅较大本期开年预测将分为五集在新春之际顺序为您呈现此为第五集：中大型及大型车篇也是本期开年预测最后一集——? PART5 中大型车 ?——比亚迪汉（已上市年内改款）爆款指数 ★★★★2020年7月比亚迪汉上市的时候本土化半年的特斯拉Model 3正在快速攻城略地打遍天下无敌手比亚迪因此喊出了2021年用汉单挑Model 3的口号但当时相信这句话会实现的人并不多2021年比亚迪的确没做到但到了2022年汉EV+汉DM两大车系合并批发量27万辆远超Model 3与此同时汉的价格中枢从2020年的21万悄悄上移到了28万已经和Model 3形成了区隔汉以逼近30万的价格拿到20万销量成为C级（中大型）新能源车市场的老大给了比亚迪巨大的信心疏朗大气的外观雍容的内饰大空间、长续航、好操控比亚迪汉有点像电动车时代的奥迪A6吸引了很多家庭的大叔来做增换购升级这个定位实在是独树一帜同级市场还看不到对手到今年7月汉也三岁了按道理它也将迎来生命周期中的一个重要节点：推出改款有消息称2023款车型将会以中期改款的方式推出上市时间预计为4月近期比亚迪已经为2023款汉EV做了申报尾灯造型依旧保持了中国结造型其他配置进行了一些减配电机最大功率为150kW额定功率为65kW相比现款有所减弱0-100公里加速时间为7.9秒挑战还是来自于特斯拉它是这届本土车企无法摆脱的宿命：Model 3和Model Y的降价（2023年内还有可能再度发生）以及改款会不会把客源吸走会不会导致汉跟进降价我们觉得大概率会基于以上原因我们预测2023年度汉将维持20万台左右的销量站稳C级新能源汽车市场老大的位置理想L7（2月上市）爆款指数 ★★★即将于2月8日上市的理想L7是L系列最新的一块拼图但不是最后一块它和L8、L9一起力图完整覆盖34万到46万价格段、中国城市中产家庭主要出行场景：上下班、接送娃、购物、接送老人、一家人出游它们实在长的很像尺寸接近难以分辨L7相对容易辨识它是5座侧面造型的比例看起来更协调一些还有什么区别如果都用Max版来比的话L7只比L9少了六样东西：车载冰箱、香氛、负离子发生器、第二排小桌板、第二排腿托、第三排座椅而价格差了8万所以如果L9、L8都能月销过万L7就更应该如此毕竟多娃家庭是少数三代同堂的家庭也是少数对于大多数三口之家来说L7更具性价比但无论如何套娃战略能够取得成功都是一件让人目眩的事件：理想仅凭定价的差别就能把不同需求的家庭用户吸引到外观内饰配置几乎完全相同的三个车系里这种操作史无前例发生在今日更加匪夷所思：难道用户不是在变得更加个性化吗这么做的第一个明显的好处是极大降低了供应链管理和品控难度从而有效提升生产制造利润；另一个好处是团队只需要盯住一款车做好定义然后放到其他系列车型上有效提升了产物推出的节奏和密度这套操作的效果很难不对同行构成诱惑但他们得先找到一个如李想一样的产物经理把产物定义做到让目标用户欲罢不能的程度尽管更看好L7但我们并不准备神话李想套娃战略2023年是否会遭遇挑战我们认为只要其中任何一款被竞品挑战成功（标志就是销量被超越）整个产物阵列都将陷入困境——传说中理想产物无敌的神话被打破了这种级别的挑战会在2023年发生吗目前看不到鉴于2023年经济环境我们预测L7能实现10万台年销量等到它的小弟L6出来时销量应该可以上一个台阶极氪001（2023款1月已上市）爆款指数 ★★★招黑体极氪001在2022年底把销量冲到了1.1万台/月顺利完成年销7万辆目标并成为30万以上纯电车型销量冠军这件事将成为吉利集团进入2020年后的战略转折点：聪聪不仅再次证明了自己书福哥悬在半空的心也终于托了底在此之前有一朵阴云始终漂浮着：面对新势力吉利到底还能不能打自2021年4月正式发布极氪001用了20个月跌跌撞撞闯出今天的局面全凭底子好它的两大底层法宝：浩瀚纯电架构+高级底盘及车身设计前者由吉利投资200亿自研后者源自沃尔沃由这两大法宝衍生出的来的高安全、大空间、极致操控、高水准车机和辅助驾驶配置在30万区间几无对手刚于1月上市的2023款全系配置升级：标配电吸门、标配真皮座椅、标配前排座椅加热/通风/按摩/记忆功能、标配全车座椅电动调节此外NZP高速自主领航辅助系统也将于1月全面开启测试定价30-38.6万极氪001的销量是一步一步爬上来的口碑也是一点一点熬出来的期间多次因为各种问题被用户批评甚至维权但由于其无法抗拒的产物力和快速迭代的组织体系最终挺过了危机鉴于2023款配置升级和NZP开启测试我们认为极氪001 2023款有望实现销量超10万台目标哪吒S（已上市）爆款指数 ★★★C级车市场中新登场的卷王哪吒汽车推出的第二款逆天改命利器去年7月上市但正式批量交付去年12月开始从操控上说这款车就是大号深蓝SL03或者说是大号Model 3可以下赛道去飙车那种但它的车身更修长造型更流畅车内空间更大后排坐姿更好使它又具备了兼顾商务出行或家庭出行的能力四驱版纯电车版0-100km/h加速3.9s增程版0-100km/h加速6.9s增程版纯电续航达到300公里全市场仅此一家对于场景它比深蓝SL03考虑的更完整细致：纯电300公里续航基本满足上下班需求你用不着加油当你要出游时满油满电保你一口气从北京跑到上海能把场景切换、驾控素质和颜值、空间、智能化等要素平衡配置做到哪吒S这个水平并且把起步价控制到20万以内的绝无仅有有消息称为应对特斯拉掀起的价格战哪吒S准备推出一款150公里纯电续航的增程版把价格下探到16-17万区间我们预判哪吒S将有望在2023年冲击10万台以上的销量理想L8（已上市）爆款指数 ★★★2022年12月理想L8月销超过1万台实现了李想之前的预言前任总裁沈亚楠在离任前说：他预判2023年L8和L9的稳态月销量在1万台左右对于奇迹的创造者我们找不到反对的理由：因为暂时找不到可以向理想发起挑战的产物详细的分析在L7那部分已经说过了不再赘述我们预测2023年理想L8有望实现10万台年销量——? PART6 大型车 ?——理想L9（已上市）爆款指数 ★★★2023年度大型车（D级）中唯一的爆款候选车型在消费者的印象里理想L9是一台没有里程焦虑、配置很高又可以带着一家人集体出游的、足够舒适的SUV注意它已经可以为一家人撑面子了不仅因为定价来到了45.8万更应为它是理想产物阵列里的头雁和旗舰而这个阵列正在创造销量奇迹相比而言我们更看好L7和L9它们的定位更加精准而L8就尴尬一些未来会更容易被攻击如同L8详细的分析不展开预计2023年理想L9有望实现年销10万台目标写在最后行文至此第一电动编辑部推出的开年预测第一期：2023中国新能源汽车爆款车型TOP25就要结束了我们用了五集的篇幅来为您顺序呈现这些爆款车型分别介绍它们的前世今生它们的特点和可能遇到的挑战现在我们为您做一下总结1、这是本土品牌的盛宴25个爆款车型23个出自本土品牌2个出自特斯拉这并不意味着市场被封闭了而恰恰说明在智能电动车这个赛道上中国市场的竞争水平已经引领世界2、四个强势品牌已经出现第一是五菱10万以下价格区间它拥有两个超级爆款：宏光MINI（五颗星）和五菱缤果（四颗星）第二是比亚迪10万到20万区间（A级市场）的绝对王者细分市场市占率已经超过50%；更可怕的是它在A00级、B级、C级市场也分别拥有一个超级爆款：海鸥（五颗星）、海豹（四颗星）、汉（四颗星）显示出全市场通杀的潜力第三是特斯拉它的两个超级爆款Model Y（五颗星）和Model 3（四颗星）已经是中国一线、新一线、二线城市的销量冠军但最关键的不是这个它和本土品牌多生孩子好打架的思维方式不同它在充分运用它无与伦比的创新能力和组织能力以更大的产能、更先进的工艺、更低的成本来实现更低的价格并掌控市场主导权牵一发而动全身第四是理想在C级和D级两个市场里理想用套娃战略实现了三个爆款：L7/L8/L9都是三颗星这四个强势品牌里理想和五菱各守一隅已形成局部优势正觊觎中原；比亚迪和特斯拉则正在逐鹿中原比亚迪胜在人数众多特斯拉则胜在战力神武3、目前市场的竞争逻辑是成本在这方面特斯拉是大BOSS它用材料、工艺和管理创新来不断压缩成本以扩大用户基盘在市场高速扩展期这个逻辑至关重要本土品牌目前尚无人可与正面抗衡因此特斯拉事实上掌握了整个市场的定价权只要自由竞争的规则不变市场的竞争逻辑不变规模最大且利润最厚的市场它将是王者但我们也注意到本土品牌也在开创自己的竞争逻辑比如蔚来的服务和社区逻辑这使它一定程度上免于价格战据说本年度要投放中国市场的新能源车型高达100款中国消费者有福了这100款新车里会不会出现新的爆款（销量10万+）完全有可能我们现在的预测只是基于目前能够掌握的信息相信一定会存在不少谬误和疏漏请读者朋友批评指正假如2023年度出现了真正的黑马不仅出乎我们的预测而且能够在特斯拉之外打出自己的逻辑并赢得市场的认同我们会为它击节叫好祝您一帆风顺兔年大吉
经过及时治疗，何小平的病情稳定下来，但又有新的问题随之而来。“乌鲁木齐总是那么大，有着那么多的人。走在街上，无数种生活的可能性纷至沓来，走在街上，简直想要展开双臂走。”
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dayingwo，zhongniannvrenbuyaochuanzhe3zhong“lianjiagan”shizudeyifu，shuichuanshuituzaianquanxingfangmian，XC40jiyeheibanwuyijichengliaowoerwojiazudeanquanjiyin。caiyonggaoqiangdulongshicheshenjiegousheji，dapeiquanmianshengjidezhudongyubeidonganquanpeizhi，gouzhuqijianbukecuideanquanfanghuwang。youweizhideyitideshi，tahuandazailiaotongjibiechexingzhonghanjiandePilot Assistzidongjiashifuzhuxitong，chixuzhanzaiqichexingyeanquanjishudezuiqianyan。
这(窜丑别)个(骋别)角(闯颈补辞)色(厂别)不(叠耻)仅(闯颈苍)使(厂丑颈)林(尝颈苍)志(窜丑颈)颖(驰颈苍驳)在(窜补颈)古(骋耻)装(窜丑耻补苍驳)剧(闯耻)的(顿别)领(尝颈苍驳)域(驰耻)撑(颁丑别苍驳)起(蚕颈)了(尝颈补辞)一(驰颈)片(笔颈补苍)天(罢颈补苍)，更(骋别苍驳)成(颁丑别苍驳)为(奥别颈)了(尝颈补辞)他(罢补)演(驰补苍)艺(驰颈)生(厂丑别苍驳)涯(驰补)中(窜丑辞苍驳)不(叠耻)可(碍别)或(贬耻辞)缺(蚕耻别)的(顿别)代(顿补颈)表(叠颈补辞)作(窜耻辞)。
迟补尘别苍谤别苍飞别颈，迟补苍驳蝉丑颈辩颈耻测颈苍驳驳补颈诲颈补辞锄丑别苍驳虫颈苍迟补颈，产耻测补辞迟补颈驳耻辞肠丑别苍箩颈苍锄补颈产别颈蝉丑补苍驳锄丑辞苍驳。别谤虫耻尘颈苍飞别颈濒颈补辞别谤锄颈虫颈蹿耻苍别苍驳诲耻辞锄丑耻补苍辩颈补苍，别谤测辞苍驳测耻别驳补辞驳别测颈辩耻，测颈苍飞别颈辩颈驳补辞濒颈补辞测颈锄丑颈蝉丑别苍驳测颈苍锄辞耻诲颈补辞，锄丑补辞锄丑颈诲耻蹿别苍尘别苍诲别蹿别苍驳肠颈飞补办耻诲颈补辞锄耻辞蝉丑别苍锄丑颈别诲耻谤耻尘补。
小(Xiao)学(Xue)数(Shu)学(Xue)大(Da)冒(Mao)险(Xian)：公(Gong)交(Jiao)车(Che)坐(Zuo)几(Ji)站(Zhan)？让(Rang)我(Wo)来(Lai)教(Jiao)你(Ni)算(Suan)！2024-01-09 16:18·分(Fen)享(Xiang)数(Shu)学(Xue)关(Guan)键(Jian)词(Ci)：小(Xiao)学(Xue)数(Shu)学(Xue)、公(Gong)交(Jiao)车(Che)、坐(Zuo)几(Ji)站(Zhan)、算(Suan)法(Fa)大(Da)揭(Jie)秘(Mi)搜(Sou)索(Suo)指(Zhi)数(Shu)：★★★★★同(Tong)学(Xue)们(Men)，你(Ni)们(Men)是(Shi)不(Bu)是(Shi)经(Jing)常(Chang)坐(Zuo)公(Gong)交(Jiao)车(Che)上(Shang)下(Xia)学(Xue)呢(Ne)？有(You)没(Mei)有(You)遇(Yu)到(Dao)过(Guo)这(Zhe)样(Yang)的(De)问(Wen)题(Ti)：公(Gong)交(Jiao)车(Che)已(Yi)经(Jing)开(Kai)了(Liao)好(Hao)几(Ji)站(Zhan)，你(Ni)突(Tu)然(Ran)想(Xiang)知(Zhi)道(Dao)还(Huan)要(Yao)坐(Zuo)几(Ji)站(Zhan)才(Cai)能(Neng)到(Dao)达(Da)目(Mu)的(De)地(Di)？今(Jin)天(Tian)，我(Wo)就(Jiu)要(Yao)带(Dai)你(Ni)们(Men)一(Yi)起(Qi)探(Tan)索(Suo)这(Zhe)个(Ge)有(You)趣(Qu)的(De)问(Wen)题(Ti)，用(Yong)小(Xiao)学(Xue)数(Shu)学(Xue)的(De)知(Zhi)识(Shi)来(Lai)解(Jie)答(Da)它(Ta)！一(Yi)、公(Gong)交(Jiao)车(Che)坐(Zuo)几(Ji)站(Zhan)：问(Wen)题(Ti)初(Chu)识(Shi)首(Shou)先(Xian)，我(Wo)们(Men)来(Lai)了(Liao)解(Jie)一(Yi)下(Xia)这(Zhe)个(Ge)问(Wen)题(Ti)的(De)背(Bei)景(Jing)。假(Jia)设(She)你(Ni)每(Mei)天(Tian)都(Du)要(Yao)坐(Zuo)公(Gong)交(Jiao)车(Che)回(Hui)家(Jia)，公(Gong)交(Jiao)车(Che)一(Yi)共(Gong)有(You)10站(Zhan)，你(Ni)从(Cong)第(Di)3站(Zhan)上(Shang)车(Che)，想(Xiang)要(Yao)在(Zai)第(Di)8站(Zhan)下(Xia)车(Che)。那(Na)么(Me)，你(Ni)需(Xu)要(Yao)坐(Zuo)几(Ji)站(Zhan)呢(Ne)？这(Zhe)个(Ge)问(Wen)题(Ti)看(Kan)似(Si)简(Jian)单(Dan)，但(Dan)其(Qi)实(Shi)蕴(Yun)含(Han)了(Liao)小(Xiao)学(Xue)数(Shu)学(Xue)中(Zhong)的(De)很(Hen)多(Duo)知(Zhi)识(Shi)点(Dian)，比(Bi)如(Ru)减(Jian)法(Fa)、数(Shu)轴(Zhou)等(Deng)。接(Jie)下(Xia)来(Lai)，我(Wo)们(Men)就(Jiu)一(Yi)起(Qi)来(Lai)揭(Jie)开(Kai)它(Ta)的(De)神(Shen)秘(Mi)面(Mian)纱(Sha)吧(Ba)！二(Er)、公(Gong)交(Jiao)车(Che)坐(Zuo)几(Ji)站(Zhan)：算(Suan)法(Fa)大(Da)揭(Jie)秘(Mi)要(Yao)解(Jie)答(Da)这(Zhe)个(Ge)问(Wen)题(Ti)，我(Wo)们(Men)需(Xu)要(Yao)用(Yong)到(Dao)一(Yi)个(Ge)简(Jian)单(Dan)的(De)数(Shu)学(Xue)公(Gong)式(Shi)：坐(Zuo)站(Zhan)数(Shu) = 下(Xia)车(Che)站(Zhan)数(Shu) - 上(Shang)车(Che)站(Zhan)数(Shu)。这(Zhe)个(Ge)公(Gong)式(Shi)就(Jiu)像(Xiang)一(Yi)把(Ba)钥(Yue)匙(Chi)，能(Neng)帮(Bang)助(Zhu)我(Wo)们(Men)轻(Qing)松(Song)解(Jie)答(Da)公(Gong)交(Jiao)车(Che)坐(Zuo)几(Ji)站(Zhan)的(De)问(Wen)题(Ti)。以(Yi)刚(Gang)才(Cai)的(De)例(Li)子(Zi)为(Wei)例(Li)，你(Ni)从(Cong)第(Di)3站(Zhan)上(Shang)车(Che)，想(Xiang)要(Yao)在(Zai)第(Di)8站(Zhan)下(Xia)车(Che)。根(Gen)据(Ju)公(Gong)式(Shi)，你(Ni)需(Xu)要(Yao)坐(Zuo)的(De)站(Zhan)数(Shu)就(Jiu)是(Shi)：8 - 3 = 5站(Zhan)。看(Kan)，是(Shi)不(Bu)是(Shi)很(Hen)简(Jian)单(Dan)呢(Ne)？当(Dang)然(Ran)，这(Zhe)个(Ge)公(Gong)式(Shi)只(Zhi)适(Shi)用(Yong)于(Yu)你(Ni)在(Zai)上(Shang)车(Che)之(Zhi)前(Qian)就(Jiu)知(Zhi)道(Dao)自(Zi)己(Ji)要(Yao)在(Zai)哪(Na)一(Yi)站(Zhan)下(Xia)车(Che)的(De)情(Qing)况(Kuang)。如(Ru)果(Guo)你(Ni)上(Shang)车(Che)后(Hou)还(Huan)不(Bu)确(Que)定(Ding)要(Yao)在(Zai)哪(Na)一(Yi)站(Zhan)下(Xia)车(Che)，那(Na)么(Me)就(Jiu)需(Xu)要(Yao)用(Yong)到(Dao)更(Geng)高(Gao)级(Ji)的(De)数(Shu)学(Xue)技(Ji)巧(Qiao)了(Liao)——数(Shu)轴(Zhou)法(Fa)！三(San)、公(Gong)交(Jiao)车(Che)坐(Zuo)几(Ji)站(Zhan)：数(Shu)轴(Zhou)法(Fa)进(Jin)阶(Jie)数(Shu)轴(Zhou)法(Fa)是(Shi)一(Yi)种(Zhong)非(Fei)常(Chang)直(Zhi)观(Guan)的(De)数(Shu)学(Xue)方(Fang)法(Fa)，它(Ta)可(Ke)以(Yi)帮(Bang)助(Zhu)我(Wo)们(Men)更(Geng)好(Hao)地(Di)理(Li)解(Jie)公(Gong)交(Jiao)车(Che)坐(Zuo)几(Ji)站(Zhan)的(De)问(Wen)题(Ti)。我(Wo)们(Men)可(Ke)以(Yi)把(Ba)公(Gong)交(Jiao)车(Che)的(De)每(Mei)一(Yi)站(Zhan)都(Du)看(Kan)作(Zuo)数(Shu)轴(Zhou)上(Shang)的(De)一(Yi)个(Ge)点(Dian)，比(Bi)如(Ru)第(Di)1站(Zhan)对(Dui)应(Ying)数(Shu)轴(Zhou)上(Shang)的(De)1，第(Di)2站(Zhan)对(Dui)应(Ying)数(Shu)轴(Zhou)上(Shang)的(De)2，以(Yi)此(Ci)类(Lei)推(Tui)。当(Dang)你(Ni)上(Shang)车(Che)后(Hou)，你(Ni)可(Ke)以(Yi)在(Zai)数(Shu)轴(Zhou)上(Shang)找(Zhao)到(Dao)你(Ni)所(Suo)在(Zai)的(De)位(Wei)置(Zhi)，也(Ye)就(Jiu)是(Shi)上(Shang)车(Che)的(De)那(Na)一(Yi)站(Zhan)。然(Ran)后(Hou)，随(Sui)着(Zhuo)公(Gong)交(Jiao)车(Che)的(De)行(Xing)驶(Shi)，你(Ni)可(Ke)以(Yi)沿(Yan)着(Zhuo)数(Shu)轴(Zhou)向(Xiang)前(Qian)移(Yi)动(Dong)，每(Mei)经(Jing)过(Guo)一(Yi)站(Zhan)就(Jiu)移(Yi)动(Dong)一(Yi)个(Ge)单(Dan)位(Wei)。当(Dang)你(Ni)到(Dao)达(Da)目(Mu)的(De)地(Di)时(Shi)，你(Ni)在(Zai)数(Shu)轴(Zhou)上(Shang)的(De)位(Wei)置(Zhi)就(Jiu)是(Shi)你(Ni)下(Xia)车(Che)的(De)那(Na)一(Yi)站(Zhan)。那(Na)么(Me)，如(Ru)何(He)计(Ji)算(Suan)你(Ni)需(Xu)要(Yao)坐(Zuo)几(Ji)站(Zhan)呢(Ne)？很(Hen)简(Jian)单(Dan)，只(Zhi)需(Xu)要(Yao)用(Yong)你(Ni)下(Xia)车(Che)的(De)那(Na)一(Yi)站(Zhan)在(Zai)数(Shu)轴(Zhou)上(Shang)的(De)位(Wei)置(Zhi)减(Jian)去(Qu)你(Ni)上(Shang)车(Che)的(De)那(Na)一(Yi)站(Zhan)在(Zai)数(Shu)轴(Zhou)上(Shang)的(De)位(Wei)置(Zhi)，就(Jiu)可(Ke)以(Yi)得(De)到(Dao)你(Ni)需(Xu)要(Yao)坐(Zuo)的(De)站(Zhan)数(Shu)了(Liao)。比(Bi)如(Ru)，你(Ni)从(Cong)第(Di)3站(Zhan)上(Shang)车(Che)，想(Xiang)要(Yao)在(Zai)第(Di)8站(Zhan)下(Xia)车(Che)。在(Zai)数(Shu)轴(Zhou)上(Shang)，第(Di)3站(Zhan)对(Dui)应(Ying)的(De)位(Wei)置(Zhi)是(Shi)3，第(Di)8站(Zhan)对(Dui)应(Ying)的(De)位(Wei)置(Zhi)是(Shi)8。所(Suo)以(Yi)，你(Ni)需(Xu)要(Yao)坐(Zuo)的(De)站(Zhan)数(Shu)就(Jiu)是(Shi)：8 - 3 = 5站(Zhan)。看(Kan)，数(Shu)轴(Zhou)法(Fa)是(Shi)不(Bu)是(Shi)也(Ye)很(Hen)实(Shi)用(Yong)呢(Ne)？它(Ta)不(Bu)仅(Jin)能(Neng)帮(Bang)助(Zhu)我(Wo)们(Men)解(Jie)答(Da)公(Gong)交(Jiao)车(Che)坐(Zuo)几(Ji)站(Zhan)的(De)问(Wen)题(Ti)，还(Huan)能(Neng)让(Rang)我(Wo)们(Men)更(Geng)好(Hao)地(Di)理(Li)解(Jie)数(Shu)学(Xue)中(Zhong)的(De)数(Shu)轴(Zhou)概(Gai)念(Nian)。四(Si)、公(Gong)交(Jiao)车(Che)坐(Zuo)几(Ji)站(Zhan)：实(Shi)际(Ji)应(Ying)用(Yong)与(Yu)拓(Tuo)展(Zhan)掌(Zhang)握(Wo)了(Liao)公(Gong)交(Jiao)车(Che)坐(Zuo)几(Ji)站(Zhan)的(De)算(Suan)法(Fa)后(Hou)，我(Wo)们(Men)就(Jiu)可(Ke)以(Yi)在(Zai)实(Shi)际(Ji)生(Sheng)活(Huo)中(Zhong)应(Ying)用(Yong)它(Ta)了(Liao)。比(Bi)如(Ru)，在(Zai)坐(Zuo)公(Gong)交(Jiao)车(Che)时(Shi)，你(Ni)可(Ke)以(Yi)根(Gen)据(Ju)上(Shang)车(Che)和(He)下(Xia)车(Che)的(De)站(Zhan)点(Dian)来(Lai)计(Ji)算(Suan)需(Xu)要(Yao)坐(Zuo)的(De)站(Zhan)数(Shu)；在(Zai)规(Gui)划(Hua)出(Chu)行(Xing)路(Lu)线(Xian)时(Shi)，你(Ni)也(Ye)可(Ke)以(Yi)根(Gen)据(Ju)公(Gong)交(Jiao)车(Che)的(De)站(Zhan)点(Dian)和(He)行(Xing)驶(Shi)路(Lu)线(Xian)来(Lai)选(Xuan)择(Ze)最(Zui)合(He)适(Shi)的(De)出(Chu)行(Xing)方(Fang)案(An)。此(Ci)外(Wai)，这(Zhe)个(Ge)问(Wen)题(Ti)还(Huan)可(Ke)以(Yi)进(Jin)行(Xing)拓(Tuo)展(Zhan)和(He)延(Yan)伸(Shen)。比(Bi)如(Ru)，如(Ru)果(Guo)公(Gong)交(Jiao)车(Che)不(Bu)是(Shi)直(Zhi)线(Xian)行(Xing)驶(Shi)而(Er)是(Shi)绕(Rao)路(Lu)行(Xing)驶(Shi)呢(Ne)？或(Huo)者(Zhe)如(Ru)果(Guo)公(Gong)交(Jiao)车(Che)在(Zai)不(Bu)同(Tong)路(Lu)段(Duan)的(De)站(Zhan)点(Dian)间(Jian)距(Ju)不(Bu)同(Tong)呢(Ne)？这(Zhe)些(Xie)问(Wen)题(Ti)都(Du)需(Xu)要(Yao)我(Wo)们(Men)运(Yun)用(Yong)更(Geng)复(Fu)杂(Za)的(De)数(Shu)学(Xue)知(Zhi)识(Shi)来(Lai)解(Jie)答(Da)。五(Wu)、结(Jie)语(Yu)：小(Xiao)学(Xue)数(Shu)学(Xue)的(De)趣(Qu)味(Wei)与(Yu)实(Shi)用(Yong)通(Tong)过(Guo)今(Jin)天(Tian)的(De)探(Tan)索(Suo)和(He)学(Xue)习(Xi)，我(Wo)们(Men)不(Bu)仅(Jin)掌(Zhang)握(Wo)了(Liao)公(Gong)交(Jiao)车(Che)坐(Zuo)几(Ji)站(Zhan)的(De)算(Suan)法(Fa)和(He)数(Shu)轴(Zhou)法(Fa)技(Ji)巧(Qiao)，还(Huan)感(Gan)受(Shou)到(Dao)了(Liao)小(Xiao)学(Xue)数(Shu)学(Xue)的(De)趣(Qu)味(Wei)和(He)实(Shi)用(Yong)。其(Qi)实(Shi)，数(Shu)学(Xue)并(Bing)不(Bu)是(Shi)一(Yi)门(Men)枯(Ku)燥(Zao)无(Wu)味(Wei)的(De)学(Xue)科(Ke)，只(Zhi)要(Yao)我(Wo)们(Men)用(Yong)心(Xin)去(Qu)发(Fa)现(Xian)其(Qi)中(Zhong)的(De)奥(Ao)秘(Mi)和(He)乐(Le)趣(Qu)，就(Jiu)一(Yi)定(Ding)能(Neng)爱(Ai)上(Shang)它(Ta)！同(Tong)学(Xue)们(Men)，让(Rang)我(Wo)们(Men)在(Zai)今(Jin)后(Hou)的(De)学(Xue)习(Xi)和(He)生(Sheng)活(Huo)中(Zhong)继(Ji)续(Xu)探(Tan)索(Suo)数(Shu)学(Xue)的(De)魅(Zuo)力(Li)吧(Ba)！相(Xiang)信(Xin)在(Zai)未(Wei)来(Lai)的(De)日(Ri)子(Zi)里(Li)，我(Wo)们(Men)一(Yi)定(Ding)能(Neng)用(Yong)数(Shu)学(Xue)知(Zhi)识(Shi)解(Jie)决(Jue)更(Geng)多(Duo)有(You)趣(Qu)的(De)问(Wen)题(Ti)！
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