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但是不能否定B B A品牌依旧卖的是高品质的豪华车。
2025年01月03日，“晓芳，我知道你很矛盾，但我不想你再这么痛苦下去了。”张强在一次私下的会面中，握住了李晓芳的手，眼神坚定。
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最后总结：等5天就上市，新车盲定破20000台，奇瑞这次要再次崛起了吗？原创2023-12-15 18:32·车爱卿我看了一下汽车销量榜单，发现现在新能源车型已经是全面开花，销量前几名几乎找不到燃油车了，所以我也不禁感叹，时代变化的如此之快。因为我刚接触汽车行业的时候是2017年，到现在也仅仅是短短的6年时间，但是这6年时间的变化之快，是让我瞠目结舌的，因为这6年的时间里，我觉得我前3年还一直都是以燃油车为中心，直到2020年开始，我才感受到新能源车型的发展势头慢慢变得很猛了。因为以前我们逛车展，车展里几乎都是燃油车，但是从2020年之后，我们就在车展上看到了越来越多的新能源车型诞生了。不可否认，新能源车型的变化是巨大的，全新的电气化架构，不仅让造车的门槛越来越低，而且智能化、AI化的普及，也让我们感受到了科幻电影里类似的车型，因为当下的智能驾驶真的太牛了，并且现在车型的AI能力也非常强。但是新能源车型也有两个很重要的技术痛点，那就是续航与补能，这是无论哪一款车型都难以避免的存在，也是需要技术不断深耕，并且不断升级的东西。而这次，奇瑞它以“理工男”的身份，向我们展示出了属于它们的技术高度，也直观明了的证明了自己是国产车企当中技术的代名词。而这个技术的载体，就是我们今天所要介绍的这款奇瑞星途星纪元ES。作为星途星纪元系列的新能源车型，是属于奇瑞打造的全球级豪华品牌，而星纪元系列的车型都拥有非常出色的产物实力，作为星纪元系列的首款车型，星纪元ES的定位价格并不高，仅仅是24.80——35.80万，基于它中大型轿车的前提来说，对标的就是极氪001、智界S7、阿维塔12、奔驰EQS以及特斯拉的Model S等车型，那么如何在对手当中脱颖而生呢？如何让奇瑞的高端电动化产物获得认可呢？技术肯定是最强的“武器”。而现在我们就先从颜值，再到技术，给大家简单的介绍一下这款星途星纪元ES，说实话，以前的我从接触汽车行业开始，也是看着奇瑞的车型一步步的改进，在颜值上升级了很多。就拿这款车来说，它确实做到了消费者审美的心坎上。这款车前脸是封闭式的进气格栅，整个车头呈现出的一个扁平俯冲的状态，非常的运动，而且它的贯穿式日行灯也很有辨识度，配上它的大灯可谓是精致并且也时尚。车身侧面，我们可以很明显的看到，这款车是有一个溜背式的造型，配上它的隐藏式门把手，能够为这款车达到0.205Cd的风阻系数，给人的感觉很灵动也更运动。设计来到尾部，尾部是一个贯穿式的尾灯，然后配上一个微微凸起的“小鸭尾”装点，也算是对于运动风格的一种诠释。而最重要的是这款车还有一个电动尾翼，它的尾翼可以自动升降，根据你行驶的速度控制升起的角度，非常的有逼格。至于车身尺寸上，这款车长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm，这样的车身尺寸算是很大的，特别3米的轴距表现，能够为你提供很不错的后排空间。颜值方面出众，是这款车第一个吸引人的地方，其次的话就是它的续航能力与动力水准了，这款车有单电机与双电机两个版本，单电机的车型最大有252/313马力，在百公里加速上最快能达到5.9S。而在续航里程上，才是这款车最大的特色，因为它的长续航版本能够续航905KM，是目前同级别当中最长的续航里程。除此之外，它的双电机版本最大有480马力，百公里加速仅需3.7S，并且在续航里程上也有650KM，所以说续航与动力都是这款车的优势。而这款车905KM的长续航就是它技术的一个很直观的诠释，因为这款车采用的是一个800V高压平台，拥有高效的能量管理能力与优秀的整车设计，所以让它实现了百公里电耗仅为11.7度，是全球同级最优的百公里电耗，所以说这次的奇瑞是带着决定性的产物技术来的，并不是说造车，就造一款没有技术门槛的车型。最后就是它的一个底盘与用料，这或许是同级别、同价位当中，最有说服力的存在，这款车不仅全系都标配空气悬架，而且还有CDC电磁减震器，根据颠簸路面频率响应，可以“ 全速段 + 毫秒级 ” 实时并主动调整悬架动态阻尼与悬架软硬的感知，从而有效减少颠簸和侧倾的不适感，使得它的舒适性得到一个很大的提升。当然啦，底盘的用料还非常扎实，底盘是全铝的一体化压铸，78个冲压零件集成到4个铸铝件，可以提高加工质量，减少工艺复杂性及公差累计带来的偏差，而且也让它的底盘刚度以及安全性都有了一定的提升。到目前为止，星途星纪元ES已经收获到了超过2万台的订单，对于一款定位价格在30万级的车型，很多人都表示确实有实力，感觉奇瑞这次要吞了30万级的市场了。不过我们话说回来，星途星纪元ES这款车真的有让我们眼前一亮的东西，作为一款车，颜值是它被消费者接受的第一个点，很显然，星途星纪元ES就展现出了新时代车型的产物魅力。其次这款车的纯电续航里程，底盘的质感与用料，或者说操控与智能化水准，都是达到了很不错的高度。所以我相信这款车在5天之后的12月20号上市，肯定能够再次收获到全新的流量，无论它是背靠奇瑞集团，还是单论产物力，这款车都可以成为30万级的一款“实力派”选手，不知道你们的看法和我是不是一样的？