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经查，黄玉贞是熊岳本地人，时年36岁，已离婚多年，平时靠打麻将为生，在柳河县并没有亲戚朋友。另外黄玉贞还有一个比自己小了整整12岁的男友名叫林鸿轩，此人也无正当职业，整天游手好闲，和黄玉贞一样喜欢泡在麻将馆里。
2024年12月30日，华为赋能后有多强？试驾AITO问界M52022-03-07 10:52·执着的饭团tD说起华为这家公司，我想大家应该并不陌生，它是大家一直认可的民族公司，更是国人的骄傲。当然了，目前很多人对华为更多的认知还停留在手机上，那如果把它放在汽车行业上，又会有什么样不同的反应呢？走，我们一起从问界M5身上去寻找答案吧！在正式试驾问界M5这款新车前，还是有必要让大伙了解一下它的背景。问界M5是高端智能汽车品牌AITO旗下的首款车型，而AITO则是金康赛力斯与华为合作推出全新品牌，因此这款新车是集合了两家所长，更是被厂家寄予了厚望，目前新车已正式上市，有1款后驱版和2款四驱版可选，售价区间为24.98万-31.98万元。静态解析：定位运动轿跑 整体亮点不少年轻人会喜欢什么车呢？或许很多人都会说是“轿跑”，而问界M5就是采用了轿跑的设计风格，纤细的大灯、大嘴格栅以及低俯的车身姿态，营造出了年轻运动的视觉效果，说实话这非常符合年轻人的购车需求。而且与纯电的新能源车型不同，问界M5是一款增程式中型SUV，因此它的前脸设计更偏向燃油车，毕竟机舱内还有一台1.5T增程器呢！除此之外，新车的舱盖还呈现了坡度下滑，搭配倒钩型的日间行车灯，这个前脸总给人一种似曾相识的感觉，不过看起来很有科技豪华感。另外值得一提的是，问界M5在格栅处搭载了毫米波雷达和前摄像头，全程包括雷达、摄像头多达22个，看来在智能这一块新车确实是很有诚意。来到车身侧面，整体依旧保持着简约的设计语言，侧身的腰线一直延伸至尾部，加上溜背造型、大尺寸多幅式轮毂、隐藏式门把手等，给人一种蓄势待发的肌肉感力量感。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770x1930x1625mm，车身尺寸虽然不大，但2880mm的轴距已经到达了中级SUV的水平，因此内部乘坐空间并不拥挤。或许很多人都不会想到，作为一个上绿牌的新能源车，问界M5居然配备了原厂红色制动卡钳，是不是有点小惊喜？而且搭配上255/45 R20的轮毂，丝毫没有违和感，在细节上也体现着运动轿跑的定位。而尾部最亮眼的应该是贯穿式尾灯了，点亮后的视觉效果非常不错，搭配上熏黑的后包围饰板，整车看上去更显运动感了。走进车内，由于试驾车是象牙白的内饰颜色，所以给人的感觉是有点欧式的简约风格，其采用一体式环抱座舱与T型中控台设计，并在车内加入了木纹装饰与隐藏空调出风口，中控台配备的是10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏，怎么样看起来是很简单吧，但是它的科技感和轻奢感营造得很到位。当然了，车内最吸引人的还是华为HarmonyOS智能座舱，15.6英寸的中控大屏显示清晰，分辨率也很高，手指滑动也是十分顺滑，在同级车型中绝对是属于佼佼者了。而且当你在车机上登录同一个华为账号后，可在手机和车机间进行部分功能的无缝衔接。不仅如此，华为的手表、平板、智慧屏等设备都可以便捷地与AITO问界M5进行互联，这让华为的用户使用是十分方便。更值得一提的是语音操控可支持多媒体所有功能的应用，包括下翻菜单、切换驾驶模式等等，还可实现长达60秒的连续语音口令和功能控制识别，真正做到了车内大部分功能全部语音智能化控制，实际体验后效果确实是令人满意。另外，问界M5配备了19个扬声器的音效系统，总功率超1000W，官方称该音响可达到7.1声道环绕立体声级别。同样主驾驶头枕内也暗藏玄机，内设4个喇叭，有2个功能，能给驾驶者带来更好的声场沉浸感。它还可以选择私享模式，除提示音之外其余声音都通过头枕内的扬声器发出，从而保证后排乘客得到更好的休息环境。动态体验：加速4.4s破百 续航可达1195公里聊完了静态部分，接下来我们看看这车开起来怎么样？此次我试驾的车型为四驱旗舰版，它搭载了一台1.5L四缸増程器，拥有41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率。在电机方面，四驱旗舰版前电机最大功率165kW、最大扭矩315牛·米，后电机最大功率200kW、最大扭矩360牛·米，百公里加速4.4秒。续航方面才是问界M5最大的亮点，增程模式NEDC综合工况续航官方数据为1195公里，WLTC工况续航1102公里，上下班代步足可以坚持1个月了，是不是很强大？当然了如果单独依靠电池组工作，问界M5的纯电模式续航里程为150公里，其中快充电量从20%到80%仅需要45分钟，同时也支持慢充需要5个小时。当天我们的试驾行程是从上海浦东开车至上海崇明，全程途径城市道路、高速道路以及过江隧道，体验了不同路况下问界M5的驾驶感受。确实双电机的动力表现十分强劲，轻踩踏板即可获得很强的动力输出，问界M5提供了经济、舒适、运动、个性化四种驾驶模式，相比之下运动模式会更刺激，能给到很强的推背感，而舒适模式更适合日常使用。不过由于电车的特性，无论是哪个模式下初中段都很强劲，而随着速度的不断上升，似乎是动力没用先前这么“猛”了，不再是刚开始那种串出去的感觉了，但是即便如此你在高速上超个车还是很简单的事，这就是4.4秒加速破百带来的自信。如果你不是刻意深踩油门的话，新车的整个加速过程是很平顺的，给人很舒服的驾乘体验。除了加速性能之外，问界M5的底盘也让我刮目相看，整车采用的前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架，不仅刚性高而且侧倾抑制好，再加上全铝合金底盘带来了整车轻量化的效果，让问界M5在快速过弯时也能做到车身稳定、不会出现倾斜感，说实话这还是能给驾驶者很强的信心，毕竟电动车的动力输出是很强的。虽说新车定位是运动轿跑，但是在整个底盘调校上还是考虑了舒适性，在途径颠簸路面以及减速带时，传入车内的震感很小，无论是前排还是后排都是舒适沉稳的，这还是有点高级感的。不过有点遗憾的是，转向方面的调校还是有一定虚量的，但还是在能接受的范围内，至少这台车开起来是比较灵活的，女司机也很容易驾驭它！至于在噪音控制上，虽然有一台1.5L四缸増程器，但即便它在工作的情况下也没有噪音传入车内，这除了得益于问界M5的玻璃隔音效果好之外，更有厂家在发动机舱内加了隔音材料的功劳，确实这次真是拿出了足够的诚意。不过当车速超过100km/h时，会有轻微的胎噪和风噪，这时候你只需要打开音乐，完全就能忽视掉这小小的“噪音”。全文总结：说实话通过实际试驾，其实问界M5还是一个很不错的产物，无论是颜值、性能、操控还是车机，都给人留下了非常不错的印象，另外增程式混动系统也解决了长途出行的担忧，再加上华为Harmony OS智能座舱的助力，它在20-30万价格区间内可谓是实力强劲，怎么样你会考虑这款新车吗？欢迎一起来讨论！
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可说它是闲置率高的家电我就不太同意了可以毫不夸张地说只要你学会了如何使用就会打开新世界的大门
曾经红极一时的法学，真的饱和了吗？法学还能不能报考？原创2021-09-17 07:15·如水如酒现代人都说‘劝人学法，千刀万剐’，法学里‘二八定律’特色太明显。可是往后倒退15—20年，法学绝对是一个热的烫手的专业。小编高考的时候就是非法学不学，非法学不报的孩子。可是最终当我们毕业后，我并没有从事法学相关工作，我们班级整体从事法学的，也不过一半。法学，一个威严的象征，一个特有的圈子。我们从来不把学哲学的叫哲人，不把学文学的叫文人，但是学法学且从事任何法律相关工作的，都有一个特定的称谓‘法律人’。这是一个身份的标签，也是一份庄严的荣耀。然而现在，为什么很少有孩子选择法学了呢？即使有孩子很喜欢，也是越来越少的孩子去坚持选。近几年高考，我这里走的最终学法学的孩子屈指可数。是法学没用了吗？不是的。其实孩子是懵懂的，但是家长的意识是鲜明的。家长看到了社会上考进公检法系统的难度，看到了司法考试的通过率很低，并拿着劝人学法千刀万锅的句子吓唬孩子，大部分孩子自然是害怕那份辛苦的。但是，不得不说，法学的人才，尤其是高端人才，也就是二八定律里面的‘二’那部分，是极稀缺的。如果努力，司法考试也没有那么难，能在法律行业摸打滚爬沉淀下来的，都是精英。任何专业都会有一个周期，法学的热度会慢慢回暖的。知友们，你们觉得呢？网上就有一位双胞胎妈妈分享了自己家两个小宝贝的成长照片，可是从照片中明显能够看出，两个孩子模样倒是像的不能再像了，可是怎么一个孩子长大明显大一号，而另外一个孩子长得却明显小一号。