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显示，2023年上半年，全国225家银行机构和30家理财公司累计新发理财产物1.52万只，累计募集资金127.75万亿元。截至6月末，全国共有265家银行机构和30家理财公司有存续的理财产物，共存续产物3.71万只，较年初增长6.88%；存续规模 25.34万亿元。对比2022年末，这一存续规模为27.65万亿元。
2025年01月08日，二手新能源车能买吗？真没想到竟有这么多坑？原创2022-06-17 16:10·蜗牛车志油价越来越贵，逼着急买车的人士，只能紧盯新能源车。但谁料到，新能源车市场也是涨价还缺货，这该怎么办？不少人就留言问我：“很多二手的新能源车价格非常便宜，还是现车，能买吗？”我们都知道新能源车分电动车和混合动力车，它们在二手市场的状况和门道差别很大。时间有限，我今天就先说一说这二手电动车。我们都知道电动车保值率一般明显低于传统燃油车。这让新车车主可能挺郁闷，但对买二手车人士却是好消息。而且目前二手车商对于电动车信心普遍还不足，所以一旦收了电动车往往不敢在手上囤久，稍有点利润就平价快出。因此，导致很多市面上的二手电动车的价格非常之诱人。能买吗？在“省钱是王道”的当下，当然能买。但是，二手电动车的水同样也不浅，在买之前，你必须要特别注意以下这几点：第一，电动车这几年技术革新迭代非常快。哪怕隔一两年，很多核心性能，比如续航、加速、车机和智能辅助就完全不一样。所以一台二手电动车，特别是上市好几年的，你不能只看它比当初的新车价低了多少，而要去对比现在和它性能差不多的车是卖多少钱，这才能判断出是不是真的“捡了白菜”。你比如说一台2017、2018年左右的特斯拉model S当初卖70多万，现在二手价格不到40万，4年不到就打了个5折，便宜了30多万，看起来是不是挺香？但是我们再看一下它的基本性能，原厂NEDC续航480公里，百公里加速5.8秒，这个参数，一台30万不到的model 3低配版就能轻松达到，如果换国产物牌，价格还会更低。而且车电系统肯定也轻松秒杀几年前的技术啦，那么，你还会考虑买二手的model S吗？第二点，我们买二手燃油车，重点要看发动机行驶里程和变速箱损耗。虽然电动车没有变速箱，电动机基本也不用担心磨损，但还是有一个损耗大户：没错，就是电池。一方面，锂电池用的时间长了，本来就避免不了电量和续航的缩减。另一方面，早几年受困于技术和电池成本，原厂续航本来也不长，你想，早3年前，能跑到400公里就算是长续航了，而现在，700公里级的电动车也快变成标配了。所以，选二手电动车，电池和续航是你最不能忽略的地方。但是，比较麻烦的是。目前也没有什么有效的相关二手检测机构和评估办法。商家估计也不可能让你充满电去实测。怎么办呢？你要么就买尽量新的车，要么，你干脆就做好最坏的思想准备，比如参考它的原厂续航，咱们假定实际续航只剩6、7成了，算一下，还够不够你用？这个价格还能不能接受？第三点，我们知道电动车车厂为吸引用户，首批车往往会有一些特别福利，比如终身质保，终身免费流量、终身免费OTA升级等等。但是这台车一旦二手转让，这些福利很可能就没有了。厂家还是蛮贼的，是吧？所以你要先了解清楚，这台车原来有没有一些额外的福利和售后政策，你二手买了后，还能不能沿用？我建议你也听二手商的，直接打电话咨询厂家的客服。其实什么免费流量、免费升级，终身养保啥都不重要。关键的是电池的质保政策，买一台电池没质保的二手电动车，确实让人心里太不踏实了。第四点，我们都知道前几年的电动车大潮里，有很多所谓的骗补贴的品牌和车型；此外，还有很多的新势力品牌，要么是已被“拍死在沙滩上”，要么奄奄一息。这些车千万不能买。不但质量堪忧，出了任何问题，你就是求告无门。很简单，选成熟大品牌的车，或者选目前活得还不错的新势力。最后一点，首批电动车中很大比例是用于各种营运的，比如网约车。所以遇到相对于它的年限，里程特别长的车最好别买，作为营运车，成天这么虐，车主也没心思爱护，车况可想而知。那么，肯定有人问，你一下说了这么多的坑，我们还敢买电动车吗？其实对于不熟悉二手车的小白们，买电动车不坑，办法还是有两个的。第一个办法，你就买车龄短的那种准新车，虽然价格没那么香，但买了个放心啊。比如说，一台2021年的比亚迪汉EV长续航豪华版，二手价格差不多19万多，2-3万的行驶里程和新车差不了太多。再看最新款的汉EV，哪怕是最便宜版本也要近27万元呐，两台车除了电池容量差8.5度外，基本没太大区别，这一下就省了近8万元，还是现车不排队，其实也是不错的。再比如说大家特别喜欢的特斯拉model 3，它也算二手市场少有的电动车保值尖货，一台2020款的标准续航后驱升级版，二手价格差不多22万多，23万不到；我们知道这个最受国内车主喜欢的版本已经停售了，而在停售前价格也要近27，何况这以后，特斯拉还又连续几轮涨价，将来就是恢复这个版本，价格只会更高，所以它在二手市场现在很抢手，你能买到一台，肯定赚。第二个办法。如果你是买一台电动车简单在城市里用用：比如占个指标顺便接个娃，或者家中女主的买菜逛街代步车，那么你在相对靠谱的品牌和车型里，去捡那些特别便宜的，你开个几年，哪怕坏了，丢了，其实也不亏了。比如什么奇瑞小蚂蚁、欧拉猫之类，二手便宜点的也就是3-4万元左右，可能还没一个奢侈品牌的包包贵；再比如预算稍多一些，你买一台3-4年车龄的宝马i3，颜值照样很在线，又有宝马的蓝天白云标加持，不丢面子，车还很好开。虽然它顶死就200来公里的续航里程有点残，不过城市日常用用，4-5天一充问题也不大。关键是，它的二手行情也就13万多一台。13万，你能买什么新车啊？买比亚迪秦EV都不够吧？OK，聊得差不多了。下期我再说说二手的混合动力车怎么买。对于二手电动车，有买过的车主吗？留言探讨下你的经验呗！
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他们面临着一个特别现实的问题：怎么才能保住自己的业绩呢
可想起爸爸的病，她又很难过，如果爸爸身体好好的，该多好啊。基本每次我回家和我弟独处时，都会拉着他讨论社会上热门的性别话题，他被迫听我输出。