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这下子舒适区口碑崩塌了，想炫演技也没成功，前期大肆宣传的电影更是出现了上线后又撤档的“神操作”。
2024年12月26日，DMC压塑件气动去毛边模具工装设计原创2021-06-07 20:59·牛得草弹琴塑壳底座是我司量最大的中型DMC制件，由于承受断路器Ics短路分断时巨大结构应力，强度要求高应用压塑加工方案。塑壳底座模内顶出后，飞边较多，螺孔（30-40个）以及分型面周边需要整理。经过工艺设计，我司采用气动工装正压去除螺孔飞边，一次性去除40个孔的飞边，提升整理效率4-5倍，且投入小效率高。下图是我司设计的工装图：1上模板 2 内导柱 3 外导柱 4 冲头 5 定位框 6 下模板 7 卸料板 8 定距拉板9 下顶块 10 气缸推板 11 -14 冲头封板 15- 16 联接套 17 -18 四周安全挡板本工装设计亮点有：利用制件没有飞边的底面作为定位，排除分型面飞边对定位的干扰，定位可靠，且该面宽度上有差异，可做成防呆定位设计，确保制件按照预定方向送入；正压空行程设计 由气缸完成制件的上下运动，上行时，有15mm的空行程，定距拉板8随后带动卸料板7，制件一起上行，工件脱离冲头。员工从下顶块9与制件15mm空隙处，提起制件，脱离定位框5，完成取件。下行时，毛坯制件放入定位框，气缸下行，带动定距拉板8，下顶块9下行15mm后，下顶块与制件贴合，同时定距拉板压住卸料板7一起下行，完成全部孔的飞边切除动作。此方案气缸行程选型最短。冲头浮动定位 制件由三维模型到模具结构设计，孔系众多，加工误差难免，工装若采用模型精确加工定位，其0.0X 的误差就会造成冲头与制件孔干涉，造成零件损伤或气缸动作困难。我司创新设计，反向加大冲头与固定板的间隙，利用冲头插入制件实物孔后定位，在冲头与固定板配合间隙处，涂覆螺纹胶固化锁紧，方案降低了加工精度，却保证了精确定位，该方案在我司目前18副去飞边工装应用中，一次装配调试完成，生产中稳定可靠，得到验证。冲头的快换结构 在下模座上开孔，配套设计冲模封板，冲头损坏或定位调整时，仅需拆开封板，就能退出并更换冲头，方便快捷。
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其实啊任何动物它都有聪明的一些老鼠东躲西藏的日子过够了他们就开始背井离乡
没想到，胡方权早有防备，银行账户根本不是他的，是他的一个亲戚的。二、氢能专区大秀“东风氢舟”动力平台