...深了我疼爸爸不要太深了你轻点嗯啊好疼太深了轻点...
在右手边上的门廊上，能看到或跳跃、或休憩的白鸽；在天台能够俯瞰王宫全景，气势磅礴的建筑让人不自觉去联想当时的辉煌。
2024年12月25日，母亲去世，和舅舅相认
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一个是面子问题一个是自身利益的问题再好的关系混上这两个问题不翻脸才怪呢不要去考验人性
另一项则是拟以246亿人民币的价格收购总部位于浙江杭州的荣盛石化股份有限公司10%的股权，该交易预计将于2023年底完成。为什么老司机一上车就关掉自动启停功能，车主:省油却不省钱首发2023-11-02 21:45·车主看点同一款车，厂家总会发布多个版本，不同的版本看似是为了满足不同人群的需求，但实际上，这是车企布下的一种“消费陷阱”，甚至有的低配车型“有价无货”。就像网购一样，某款商品第一眼看到的都是最低价，当你点进去，就可以看到最低价的商品要么是最差的要么就没货，你真正想买的都远高于这个价的。低配版本的目的很简单，一方面是为了吸引消费者，另一方面就是衬托中高配车型，当我们看了高配版再看低配版，落差瞬间就来了，最后更愿意选高配，4S店的目的就达到了，毕竟高配版本利润高。所以说，买车时有必要了解清楚不同版本之间功能配置的优缺点，不要只听销售的介绍，很多功能看似高大上，但一年也用不到一次，反而是因为这些功能，几年后不仅影响用车体验还白花冤枉钱保养维修。当然了，有的功能可以不用，但必须要有，下面详细聊。第一个功能、上车就关掉的发动机自动启停。前几年，那时候发动机自动启停功能只有一些中高端配置的车型上才有，记得当时4S店销售说，等红绿灯时，发动机自动熄火，绿灯亮了踩油门就会启动，很省油，于是就信了，开了3年后，才明白自动启停的缺点很戳心。当时新车过了质保期没多久，发现有时候自动启停明明是开着的，但就是无法使用，开几个小时后才能用，倒车雷达影像也时好时坏，后来开到4S店检查后，技术人员说电瓶不行了，电量不足无法启动发动机。让我没想到的是，4S店换一个原装电瓶居然要1600，觉得太贵了就没在4S店更换，后来才知道，带自动启停功能的电瓶是普通电瓶的升级版，因为发动机启动时电流大，普通电瓶无法提供大电流启动。详细算算账，发现自动启停“省油却不省钱”，按照厂商的说法，带自动启停功能的车型，平均百公里能节省5%-15%左右的燃油，这里算10%，如果一年行驶1.5万公里，这样算下来，一个电瓶差不多要用4年以上才划算，要不然省下来的油钱还不够换电瓶。其实这只是不喜欢自动启停的原因之一，在拥堵的路段，开了自动启停能功，走走停停，发动机也不停的熄火，不停的启动，尤其是启动的瞬间，那个震感让我不舒服，车辆起步也总是慢半拍。有些老车型有没自动驻车功能，也不能手动关闭这个功能，启用自动启停时只能一直踩着刹车，长时间驾车很容易疲劳，中途一旦松了脚，发动机就会启动，实际上并不省心。雨天路过深水区，如果忘了关闭自动启停，要是中途发动机因涉水熄火，自动启停又自动启动发动机，发动机很可能会出问题，这种情况下，保险公司并不会赔付，那就得不偿失了。所以说，很多司机一上车就会关闭自动启通功能，但有的车还不能手动关闭，系统默认是一直打开，这就尴尬了。第二个功能、全景无遮阳自动天窗。有全景自动天窗的车型，看起来确实显得很大气，但说实话，除了买新车那一段时间偶尔会打开天窗感受一下，之后慢慢过了新鲜期，有时候1年都不会打开一次，反而担心忘记关天窗或者没有关紧，一场大雨过后，很可能变成水淹车。由于天窗常年经受风吹雨淋日晒，密封胶条容易老化，灰尘进入，导致天窗密封性不好，可能出现渗水，常年不用，自动伸缩的电机马达也容易出故障，这时候开去4S店才知道维修费很贵，几百块根本搞不定。另外一点，有的车型天窗没有遮阳板，太阳照射下，空调根本没有用。这些都不算什么，重要的还是安全问题，安装全景天窗，必然要减少车顶钢架结构，相当于车顶就少了一些有力的保障。其实像很多国外的家用车，基本上都没有天窗，不仅省钱还安全。第三个功能、HUD抬头显示。HUD抬头数字显示功能也是最近几年才有的科技功能，将车速、手机导航这一类信息投影在前挡风玻璃上，这样可以避免司机低头看，听起来确实很不错，但实际上，里面有很多门道。市面上的HUD抬头功能技术和硬件配置参差不齐，几百元到几千元的都有，效果自然差距也很大，有和好用完全是两回事，可以想象一下，十几万的家用车，他能搭载多好的功能？不仅效果不好还可能影响驾驶。第四个功能、辅助驾驶（自动泊车、主动刹车等）。自动辅助驾驶这几年深受欢迎，但作为一个老司机，我想说不要太依赖辅助驾驶，同样都是自动泊车功能，各家车企的技术水平都不一样，有的确实能将车辆停进车位，但耗时几分钟。有的车型对车位有各种要求，它能停进去的车位一般新手也可以停进去，最主要是不放心，每次使用自动泊车功能都是提心吊胆，就怕擦碰到旁边的车。像自动跟车、主动刹车等辅助动能，能不用尽量不要用，时间用久了，新手司机自己没学到真正的技术，反而会更依赖这些功能，换一辆燃油车，可能都不会开了，科技功能也可能有失灵的时候，所以还是要掌握好这个度。第五个功能、发动机远程启动。发动机远程启动功能需要看具体情况，设计这个功能的主要目的是方便提前打开空调，比如南方的夏季高温天气，北方冬季，车内很热或者很冷，提前打开空调，等开车时车内温度就舒服多了。听起来确实不错，但有的车型它又不配自动空调，默认是熄火前的空调，原本天热，需要开冷空调，反而开了暖空调，而有的车型，只能提前开空调，等人到了车上，还要关闭发动机，重新点火才能行驶。事实上，对于大部分车主来说，经常都是忘记提前使用这个功能，等到了车上才想起来没有提前开空调，这样一来，一年也用不上几次。第六个功能、定速巡航。定速巡航基本上只能在跑高速时使用，一般分自适应巡航和普通定速巡航，但大部分车型都是普通定速巡航，毕竟成本低，如果只是定速巡航，只是不需要右脚踩油门，方向盘还是需要车主掌握，实际用处并不大。但价位差距却很大，有的两三千，有的好几千甚至上万，自然技术也是参差不齐，自适应巡航就更贵了，跑高速，说实话，我是不敢将油门和方向盘交给辅助驾驶，毕竟车速很快，高，遇到紧急情况，有的人慌忙中都不知道怎么关闭自动巡航，反而危险。除此之外，像记忆座椅、后排影音、原厂导航、大灯清洗、真皮座椅等功能，很多车主都说可有可无。当然了，以上主要是从经济角度来说，简单算一算，假设一辆车高配版有发动机自动启停、远程启动、定速巡航、自动泊车等辅助驾驶、全景自动天窗、HUD抬头显示等这几项功能，那么，车辆价位至少要比低配版贵3万以上，这还不算后期可能遇到的保养、维护等费用。所以说，只算经济账的话，这些功能可根据自己预算与用车场景来定，可有可无的功能配置，其实没必要多花这个冤枉钱。