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正所谓“世间无难事，只怕有心人”，当下年轻人的生活压力越来越大，而且大多数人无法正确认识和面对现实困难，极易走上一些极端做法。
2024年12月16日，周炳：妍妍，我爸说妈住院了，我们周末去看看吧。
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"倚赵本山而起行至今日"：小沈阳走过的路郭德纲曾预言过首发2024-01-15 00:53·皮皮观天下倚赵本山而起行至今日这段话不仅仅是对小沈阳的精确描述更是对郭德纲的预言的一种奇妙体现回首历史我们将发现这两位相声演员的交集和共鸣正是他们相互激发与成就的源泉郭德纲相声界的传奇他有着卓越的才华和无与伦比的幽默感曾经站在相声界巅峰的他早早便发现了一个当时还未崭露头角的小沈阳那个时候小沈阳还只是一个匹夫小丑般的角色深藏功与名默默付出等待着属于自己的机遇小沈阳这个名字可能并不为大众熟知但如果提到赵本山相信无人不晓赵本山作为相声界的巨星他的徒弟数不胜数其中便包括了小沈阳从最初只是赵本山相声团的一员到后来逐渐得到赵本山的看重和赏识小沈阳在艰辛与坎坷中逐渐崭露头角"倚赵本山而起"这句话正是在形容小沈阳的崛起之路作为本山传人赵本山对小沈阳的赏识和帮助是显而易见的借着赵本山巨大的影响力小沈阳得以站上舞台展现自己独特的才能当然才能并非全部只有过硬的演技和出众的表演才能够真正打动观众而这正是小沈阳所具备的那是一个普通的演出现场在一次演出的间歇赵本山对小沈阳说：你有一种特殊的喜剧天赋这句简短的鼓励话语彻底打破了小沈阳内心脆弱的墙壁他从那一刻起意识到自己的潜力并下定决心要用笑声征服舞台回想起小沈阳的红岗会议仿佛仍历历在目在这个会议上小沈阳凭借精湛的相声表演技巧和出色的口才一举迅速赢得了观众的瞩目这次胜利使小沈阳开始了他的演艺事业的崭新篇章成功并不会一帆风顺正如郭德纲所言行至今日小沈阳的路并不是一帆风顺而是经历了一番坎坷与挣扎他并不仅仅满足于作为相声演员的角色而是不断尝试其他不同类型的表演如电影、电视剧等深化自己的演艺道路时至今日小沈阳的演艺事业蒸蒸日上他的喜剧天赋被广大观众认可笑声源源不断地涌现他通过自己搞笑的形象和幽默的台词赢得了荧屏和舞台上观众们的喜爱小沈阳的登顶之路曲折而艰辛但他通过自己的努力和才华一步步走上了笑星的宝座在这个过程中小沈阳也曾遇到了一些挫折与困惑舆论的喧嚣声曾一度席卷而来众人开始质疑他的能力和才华然而正是这些困难和挑战激发了他内心深处的斗志他在舞台上默默努力不断打破自我证明自己的实力小沈阳的成功离不开他自己的努力和挑战他相信天才是勤奋的幻影所以在每一次演出后他都会反思并找出不足之处他不满足于已取得的成绩而是时刻保持着对自己的挑战这种不断追求进步的态度成为小沈阳行至今日的关键所在小沈阳已经不再是那个只会演相声的小丑角色而是一个多才多艺的演员他通过不断的努力和学习逐渐展现出了自己的演技和魅力他用自己的努力和汗水赢得了观众的认可与喜爱除了努力和勤奋小沈阳的成功也离不开他在娱乐圈中建立起来的人脉关系他通过与各路大咖的合作不断提高自己的演艺水平和知名度在与众多影视明星的合作中小沈阳不断从中学习提高自己的演技造诣正是这些机缘巧合和他自身的努力使得小沈阳的演艺事业一路攀升岁月如梭时光如流回顾过去的历程我们可以发现小沈阳的成长之路就像一部心灵成长的诗意篇章正是有了郭德纲的预言和赵本山的倚赖小沈阳才有了今天的成就倚赵本山而起行至今日只是小沈阳人生道路上的一个标志性表述他独辟蹊径敢于冒险不畏困难永不放弃他的成功既是对自己才艺的肯定更是对郭德纲的预言的延续小沈阳的故事是一个对于努力和付出的寓言他用自己的努力和才华引领了一代年轻人他的崛起不仅仅是一个人的成功更是勤奋和坚持不懈的结晶如同小沈阳每个人都有自己的梦想和目标只要坚持下去努力拼搏就一定能够向着成功迈进無論前路如何坎坷我们都應像小沈阳一樣勇往直前永不言弃因为在人生的演艺舞台上我们都有著機會創造屬於自己的輝煌
特斯拉降价游戏原创2024-01-18 12:11·中国公司家杂志特斯拉卷不动了？文｜《中国公司家》记者 杨璐编辑｜马吉英头图来源｜中企图库在新能源汽车的舞台上，特斯拉的主角光环有些黯淡了。1月12日，特斯拉发布降价信息：“特斯拉新款Model 3后轮驱动焕新版售价下调1.55万，降至24.59万元；Model 3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。Model Y后驱版下调7500元至25.89万元；长续航版降价6500元至29.99万元。”这一幕似曾相识。2023年1月，特斯拉的一场官宣曾直接带起了汽车市场的降价潮，影响力贯穿全年。当时的降幅达到3.6万~4.8万元，是这次降幅的2~3倍。降后Model 3的起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元。当时甚至因价格下降太多，引起老车主集体维权。而对这次，消费者的反应却相对淡漠。在社交平台上，也有不少人对特斯拉此次降价表达不满：“上个月的优惠也比现在便宜”“涨跌来回，都是揣摩消费者心理的游戏”……乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，特斯拉2023年12月的销量有回升，因此1月的压力不大，实际降价没有太多，但是降价举措还是要有。根据乘联会的数据，10月~12月，特斯拉中国的零售销量分别是2.86万台、6.55万台、7.58万台。2023年，特斯拉勉强压线完成全球180万辆的销售目标。不止特斯拉新年降价，多家新能源品牌在1月份开启了花式促销：零跑汽车推出的新年礼遇季，最高每辆汽车可享1.7万元尾款抵扣券；哪吒汽车推出5000元新年专享红包好礼等；阿维塔赠送限时价值2.6万元高阶智驾包或现金抵扣车款；岚图汽车可减免6000~11000元的购置税；比亚迪海豹、护卫舰07等车型可享数千元不等的抵扣优惠券……在特斯拉降价前一天的1月11日，理想汽车也发布了2023款车型的大促消息。据理想汽车门店透露，L7最高补贴4.3万元、L8最高4.4万元、L9可达4.6万元，如此一来，L7 Air版本可下探到27.68万元。理想汽车在官博说明，2024年，理想将对L系列车型进行配置更新，预计3月发布并开启交付。因此2023款车型的补贴政策是提前开始产物更新过渡。信达证券研报指出，特斯拉此番降价主要出于国内新能源车市竞争加剧，极氪007、智界S7、小米SU7和小鹏P7等中型/中大型纯电轿车，以及问界M7、小鹏G6和理想L系列等新能源SUV车型逐渐挤占Model 3/Y市场空间。明降暗升特斯拉中国在售共有四款车，Model S、Model X、Model 3、Model Y，其中Model 3和Model Y是特斯拉的畅销车型，在中国几乎承担着特斯拉的全部销量任务。每次调价也集中在这两款车型上，只不过，这次特斯拉似乎有点“降不动”了。根据降价政策仔细计算下来，特斯拉降价后和降价前的价格差不多。特斯拉Model 3/Y在去年11月发放了8000元的保险补贴，这一补贴在12月下旬就无法使用了。“补贴发出后，购车量增加，现车提完之后，12月内无法提车的用户就没法享受这个补贴了。”北京某特斯拉体验中心的销售人员嘉豪（化名）说道。2024年1月1日，特斯拉推出Model 3后驱现车保险补贴6000元，截止到1月底，但这项政策随着1月12日降价措施的公布而截止，因为用户无法享受双重叠加优惠。另外，此次调价后贷款利率也发生了变化。此前贷款利率1.99%，降价后贷款利率2.5%，对于贷款买车的用户来说，贷款越多越不划算。以Model Y为例。Model Y降价后为25.89万元，按照首付15%、贷款3年计算，在贷款利率为2.5%的情况下，总利息为1.65万元；而Model Y降价前为26.64万元，按照首付15%、贷款3年计算，在贷款利率为1.99%的情况下，总利息为1.35万元。所以，现在全款购买Model Y省下的7500元，如果跟上个月的8000元保险补贴相比，还更少了；如果贷款买车，利息还要多出3000元。这种“明降暗升”的效果还体现在Model 3上。Model 3焕新版在去年9月份上市，后轮驱动版25.99万元起，长续航全轮驱动版29.59万元起。比旧款Model 3的22.99万元起售价贵了3万元，所以也有“先涨后降”的嫌疑。值得一提的是，跟其他车企相比，特斯拉对价格的调节更加“随心所欲”。这一特点在2023年就可以看出：1月降价起量后，2月份，Model Y后轮驱动版、长续航版、高性能版又涨价2000元。而二季度销量低迷时，特斯拉又在8月调整了一次价格：Model Y降1.4万元，长续航版起售价29.99万元，高性能版本起售价34.99万元。数据来源：乘联会 制图：杨璐至于在年初“降价”的举措，也与特斯拉的经营策略有关。嘉豪称年初是特斯拉的价格冰点，根据销量和需求变化，价格也会做相应的调整。“5月份新能源汽车指标下来，通常是需求旺盛期和涨价节点，然后年底会再做一些补贴，年初到春节前一般是价格最低点。”鲶鱼效应减弱多位业内人士表示，特斯拉不只是一家主机厂，大部分车主对它的认可来自于科技感的标签，以及马斯克个人IP的影响力。但随着国内其他汽车品牌的产物推出和功能上新，特斯拉遥遥领先的状态在减弱。Model 3焕新版是Model 3自2016年推出以来的第一次改款，而且新款率先在中国上市。改款后的主要变化是前后车灯改成了新样式，取消了两侧雾灯组。方向盘上取消了换挡拨杆，换挡要在中控大屏上操作。不少人认为，该功能点是在强硬改变车主的驾驶习惯。对比之下，其他新势力的车型改款周期越来越短。比如问界M7的改款时间不到一年，据悉下一次改款在今年二季度，相当于半年就改一次。有消息称，Model Y将会在今年4月改款，不过门店销售嘉豪称，最近一两年都不会改款。来源：视觉中国在技术创新方面，特斯拉本是自动驾驶的”精神领袖”，但其备受期待的FSD功能（Full Self-Driving，全自动驾驶）一直没有进入中国。相比之下，问界、小鹏的多款车型正逐步开启城市道路的智能驾驶应用。“特斯拉在自动驾驶技术方案上要领先国内一些，但每一个国家的驾驶习惯和场景都不一样，技术上来讲，会有一些需要适应性的开发。另一方面，中国的自动驾驶公司，对于国内的驾驶习惯、场景的理解，肯定要比特斯拉更深入。”一位自动驾驶公司创始人对《中国公司家》说道。对马斯克来说，更大压力或许来自于特斯拉的盈利能力。2023第三季度，特斯拉实现归母净利润18.53亿美元，同比下滑43.71%。2023年前三季度，特斯拉合计实现归母净利润70.69亿美元，同比下滑20.30%。在“以价换量”的策略下，特斯拉的毛利率正在下滑，2023年前三季度的毛利率分别是19.3%、18.2%、17.9%。而在2021年~2022年各季度，特斯拉的毛利率一直保持在20%以上，甚至一度接近30%的高位。同时，国内车企正在扩大销量规模以求提升毛利率。2023年第三季度，理想汽车的整体毛利率为22%，比亚迪为22.2%，超过了特斯拉。据CNMO报道，马斯克曾表示，来自上市公司的季度报告压力很大，作为上市公司，他有道德义务确保每个季度都能交出好的业绩报告。为了实现年终目标，他过去六七个新年前夜都是在特斯拉的交付中心度过的，这种压力让他感到疲惫不堪。摩根士丹利分析师Adam Jonas预测，特斯拉2024年汽车利润率将进一步下降至10%，同时，他也不排除出现特斯拉核心运营利润率单季度转负的情况。新闻热线&投稿邮箱：tougao@iceo.com.cn张老三回头答应，而后大步而去，等到快中午时，张老三已经在山上下了几个捕捉野味的套子，随后背上柴火前去镇子里贩卖。