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辨析上海东站距离市区远近的问题：从浦东建设角度，属于临近市区原创2020-01-14 06:00·小龙看城市在中国高铁发展的过程中，除了很多高铁站距离市区较远的情况，这种情况为乘坐高铁的乘客带来了很多不方便。2020年，上海东站即将随着沪通铁路二期启动建设，上海东站从性质上来说，不属于“远离市区”的高铁站；从浦东建设发展的角度来说，上海东站更是临近城区的高铁站。但是很多上海市民本着传统的观点，认为上海东站也距离市区较远，这其实是思维定式和误区。下面的地图表示了上海东站的位置及其距离几个重点地区的位置。上海东站的位置从绝对的位置上来看，上海东站距离上海迪士尼10公里，距离浦东新区的交通中心龙阳路24公里。对于上海东站是否临近市区，必须要从以下的两个角度来说明：上海的城区半径远远大于其他城市，同样的距离，在别的城市属于“远离城区”，在上海就属于“临近城区”上海东站主要是服务浦东新区的，不能用浦西距离来度量对于上海城区半径问题如果以市中心原点来度量， 上海东站以20-30公里的距离，的确属于“距离市中心原点较远”。然而，城区半径30公里的上海，与城区半径5公里的中等城市完全不同，同样的距离，可能在别处是远离城区，在商量就是临近城区。下面就是浦东新区建设发展轴线上面的上海东站。浦东新区建设发展轴线上面的上海东站上海东站这个地方，位于上海市东西发展的轴线上面。上海的城区半径，其实已经发展到了上海迪士尼这个地方，距离上海东站仅仅也就是10公里的距离。上海市区边缘的上海迪士尼下面就是浦东建设区域地图，粉色的地区代表城区，从中可以非常明显的看出，上海东站与上海城区的关系。上海东站与上海城区的关系从图中可以看出，虽然上海东站距离连片的上海城区还有一段距离，但是这个连片区域其实距离上海东站已经很近，上海东站向北、向西都能很便捷达到这些连片的城区里面。上海东站服务浦东新区，浦东新区就有550万常住人口上海东站的主要服务目标就是浦东新区，也是上海发展最快的地方。浦东新区的常住人口就有550万，为浦东新区独立修建一个高等级的高铁站，即便与浦西无关，这也是非常应当的。从常住人口上来说，浦东新区本身的550万人口，其实已经超过了很多省会的人口规模。如果浦东新区需要建立一个高铁站，也是非常正当的。上海市浦东新区的张江科学城对于浦东新区的结构来说，龙阳路地区其实就是浦东新区的一个交通中心，而张江科学城南北一线则是浦东新区的产业核心，从地图中可以看出，这些地区距离上海东站都不远。浦东新区的龙阳路地区从浦东新区的角度，当龙阳路一线是一个城区的交通中心，而上海东站则是一个城区边缘的交通枢纽。浦东新区的产业地带而浦东新区的产业地带，则是张江高科技园区这一带，这一带其实距离上海东站就更加近了。综上所述，根据上海浦东建设和发展的大局，上海东站非但不属于远离城区的地区，反而是越来越接近上海城区。从高铁站的角度，上海东站可谓是恰到好处。
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