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2024-07-14 17:59·全国妇联女性之声
2024年12月03日，我心情大好，给同事回复了“翱碍”手势。
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生在如此陡峭之处树木都只能探向一侧生长雾气浸润的石表有些湿滑一路走来异常艰险
谁说爱不能克服万难？阿斯茹用亲身经历证明爱真的可以创造奇迹。10月份新能源销量榜出炉，比亚迪再次屠榜，但第一还是TA原创2022-12-05 14:35·有车以后【有车以后 资讯】9月和10月向来都是汽车市场销售的旺季。尤其是受到疫情的影响，这两个月更是被各大厂商寄予厚望。然而，“金九”似乎并没有到来，汽车市场的表现不及预期，相比前几个月也是表现平平。那10月的销量又是如何呢？又能否强势上涨呢？今天我们就来看看10月份的国内新能源车销量排行榜，来看各家都交出了怎样的成绩单。值得注意的是，本次的排名是基于新车交强险数据，该数据能可观体现车辆的实际销售情况。10月BEV车型销量第一名：五菱宏光MINI EV销量：40376辆排在新能源车销量第一名的，毫无悬念又是五菱宏光MINI EV，它以40376辆的销量成绩夺取冠军。它已经蝉联26个月中国品牌纯电汽车销量第一名。除了该殊荣以外，它还是10月轿车销量榜第一，表现可以说是相当亮眼。尺寸小、能耗低、做工扎实，同时还有着较低的入手门槛，这样的优势令宏光MINI EV成为当之无愧的市区代步神车。另外，它还有官方改件的推出，令其可玩性大大提高。这样的一台小车，更像是年轻人的第一台“大玩具”。第二名：比亚迪海豚销量： 23846辆比亚迪海豚经常出现在我们的导购文章里，综合产物力可以说是有目共睹。正因如此，它在10月所取得的成绩也是理所当然的好。海豚在10月的上险数为23846辆，同比增长491%，占市场份额7.4%。前端时间的空调问题显然没有对它造成太大的影响，官方也对此回应说不会影响驾乘者身体健康。抛开此事件不说，海豚的设计，空间以及性能表现也都非常符合当下年轻消费者的需求。而且近段时间，海洋网在传统4S店的基础上，又在不断新增商超店和城市展厅。不错的车加上较大的销售网络，卖得好就成了自然而然的事。第三名：比亚迪元PLUS销量：18275辆排在10月BEV车型销量榜单第三名的还是比亚迪的车型——元PLUS。看回比亚迪元PLUS过去的销量你就会发现，新车自上市以来，销量一直呈现稳中有升的态势。除了刚开始销售的前几个月，元PLUS基本都能维持在上万台的单月销量，对于一台纯电动车而言，实属不易。实际体验过元PLUS你就会发现，它的确是一台面面俱到的车，设计设计很有想法，同时在配置上也保持着国产车一如既往的高水准。DiLink系统功能性强，上手难度低的优点，消费者也是看在眼里。排在榜单4、5、6名的分别是特斯拉Model Y、长安LUMIN和极氪001。它们的销量分别为15215辆、11484辆以及9566辆。Model Y有这样的成绩是一点都不让人感到惊讶，不管是国内还是国外，特斯拉的粉丝还真不少。长安LUMIN的情况就与宏光MINI EV很像，与后者相比，它空间更大，续航能力也比较强。之前我们对其也做过光电测试，续航非常稳，很适合市区代步。极氪001销量创新高，9千多台的销量简直让新势力们馋死了。免费更换车机芯片的操作令它收获了不错的大众好感度，同时车型实力也是在线的。10月PHEV车型销量第一名：比亚迪宋PLUS DM-i销量：27879辆比亚迪宋PLUS荣获10月份SUV销量冠军，同时，宋PLUS DM-i也是PHEV销量冠军。双料冠军足以说明宋PLUS的强大。卖着燃油车的价格，却能享受新能源车的优惠政策，消费者看着开心，对手听到流泪。而且它的配置水准，也完全达到同价位燃油车的水平，540度影像、遥控泊车、全景天窗、中控大屏等配置都是全系标配的。最重要的是，作为一台插混车型，它的亏电油耗最低只需4.4L/100km，哪怕你把它当一台油车开，不充电，它的能耗也比一般油车低。这样的宋PLUS DM-i实在太能打。第二名：比亚迪秦PLUS DM-i销量：13553辆还是比亚迪，还是DM-i，排在PHEV销量榜第二名的是秦PLUS DM-i。它的销量同比增长11.7%，占市场份额10.9%。比亚迪秦的销量也是进入整体A级车细分市场的前三位置。比亚迪今年可以说是赢麻了。秦PLUS DM-i的优势和宋PLUS DM-i非常相近，12万不到你就可以买到一台能上绿牌的正儿八经插混A级轿车，对于消费者来说是喜闻乐见的。而且它的尺寸和同价位的油车相比起来也有着不错的优势，4米7的车长，2米7的轴距，对手看到都直呼压力山大。第三名：比亚迪汉DM销量：12553辆PHEV榜单第三名，还是比亚迪的车型，这次是汉DM。与上面两款DM-i车型不同，汉是拥有性能更强的DM-p车型供消费选择的。汉DM身处的20万级别轿车市场，过去一直是合资品牌的天下，鲜有自主品牌轿车能突围而出。汉DM能获得如此销量，更是值得大家去多加赞扬。从厂家的宣传角度看，汉想抢占的可不单单是普通合资轿车市场份额这么简单，它想直面的可是BBA的34C，甚至是56E。要么不打，要打就打精锐，汉DM后续会有怎样的表现，的确非常值得期待。排在PHEV榜的4、5、6名是唐DM、理想L9以及宋Pro DM-i，销量分别是12228辆、9135辆和7825辆。鉴于上面已经充分强调比亚迪的优势了，因此唐DM和宋Pro DM-i就不再多加介绍了，不然真的就像是广告一样。自称“500万内最好”的理想L9，从销量上看还是拥有很多“拥趸”的。我自己也体验过，不得不说，理想真的很懂中年男人。虽然没有什么先进的核心技术，但一切的一切，似乎都是配的恰到好处。只是L系列的快速拓展，L8和L7的相继推出，理想的产能将会迎来巨大的挑战。