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她拒绝林志颖追求嫁给其貌不扬的富豪
全系续航提升！新款宋PLUS DM-i上市 售价15.98万起！原创2023-06-20 17:06·玩车教授日前，比亚迪宋PLUS冠军版正式亮相，推出八款新车，其中四款为插混DM-i车型、四款为纯电EV车型。新车拥有全新的外观以及全新的续航，升级改动的地方很大，不知道这颜能不能成为广大群众的理想型。两款车型的价格差别不大，插混DM-i车型的价格区间在15.98-18.98万，纯电EV车型的价格区间在16.98-20.98万。宋PLUS虽然名称上是王朝系列，但是却是比亚迪海洋网的一份子，此次新车的外观应用了全新的“海洋美学”设计语言，而此次全新的设计相信很多人看到它都会被它的外观所惊艳到。纯电EV车型和插混MD-i车型的虽然都是宋PLUS的车型，但是在前脸有着不一样的设计。纯电EV车型是新能源车常用的封闭式中网设计。插混DM-i车型是阶梯式梯形中网，内部还有镀铬饰条装饰，运动感与层次感十分突出。此外，新车的车头品牌LOGO由此前的“宋”更新成为“BYD”标识。新的车头设计与以往有很大的不同，给人的感觉就很未来感很运动很酷炫。新车侧面依旧保持宋PLUS车型的动感车身，车身姿态前低后高，车顶呈现下滑趋势，有种大溜背的感觉。犀利的腰线从前灯组一直延伸到尾灯组，还将配备19英寸双色专属铝合金轮圈，为新车增添不少运动感。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4785/1890/1660mm，轴距达到2765mm，定位是中型SUV。尾部方面与老款车型设计相一致，该车采用贯穿式尾灯组，并进行熏黑处理。但是贯穿式的镀铬饰条被取消，光源也更加的简洁纯粹。值得注意的是，在尾门的左下角有着显示车型的标签，用于提示是纯电EV车型还是插混DM-i车型。新车在外观上给人呈现出的感觉十分优雅、时尚、运动，完全是不输于豪华品牌的。新车采用经典的家族式设计，但是在细节上丰富了许多。车内采用了更加温和温馨的内饰配色，中控上新增了无线充电面板以及两个杯架，整体上十分简洁前卫，视觉观感十分的舒服。可旋转的中控大屏必不可少，搭配上水晶电子挡杆与三幅式多功能方向盘，时尚科幻之余还更具有年轻气息。值得注意的是，方向盘上的“宋”也改成了“BYD”的字母样式，可以说这次的宋PLUS，并没有继续延续中文标识，基本上都转为新英文标识。此外，新车还提供双15W手机无线充电功能，以及一体式超感座椅等配置。智驾方面，新款宋PLUS将搭载DiPilot智能驾驶辅助系统、360°全景影像系统，以及APA自动泊车系统。新车依旧提供两种动力总成给消费者选择，这两种动力均有不同程度的提升。纯电EV车型，从命名上就能知道续航有所提升，新款的入门续航已经提升至520KM，顶配版车型更提升至605KM。并且功率上提升至150kW（现款135kW），顶配版更为160kW，动力会更加的强劲的表现。混动DM-i车型，通过1.5升的自然吸气发动机与电动机组成的插电混动系统。插混系统此次动力并没有提升，但是在入门版车型上，起步就是110KM，高配还能达到150KM。假如价格继续下探的话估计会重启51KM版本。比亚迪宋PLUS冠军版时隔两年终于迎来换代，尤其是外观层面更是提升了不止一个档次，冲击力十足。而且在动力与续航上面，比亚迪强悍的三电技术值得信任。深厚的技术基础，以及近期冠军版头衔的加持，相信有很多人已经心动不已！你觉得这新款的宋PLUS能不能卖爆？欢迎留下你的言论，一起探讨一下。作为一台中大型SUV，大众途昂提供的7座车型，的确能够满足大部分用户对于家庭用车的需求，无论是日常乘坐还是装载物品都能够轻松胜任。同时，大众途昂的乘坐也很舒适，智能舒适配置也让这台车变得更实用、更好开。
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比亚迪领跑，奇瑞进击，自主品牌呈现三大梯队2024-01-11 18:07·车讯网1月9日，乘联会发布2023年全国乘用车市场分析，乘用车市场以2553.1万辆的批发量和2169.9万辆的零售量圆满收官。其中，自主品牌更是突飞猛进，累计市场份额突破五成，达到52%，相较2022年提升4.6个百分点，尤其在新能源汽车和出口方面，自主品牌获得明显增量。在自主品牌强势崛起的同时，内部分化也更加明显，比亚迪冲上300万辆，独占第一梯队；奇瑞、吉利、长安乘用车、长城纷纷突破百万辆大关，成为第二梯队；上汽乘用车、广汽集团自主品牌未能“破百”，暂列第三梯队。2023年的中国车市“卷”字当头。价格战贯穿全年，“罕见”的促销力度让消费者的购车需求得到释放，这也直观的反映在了数据上。得益于国内新能源汽车市场持续高速增长，比亚迪一举夺得中国汽车年度销冠，奇瑞、吉利、长安乘用车、长城则分列第二至第五位。从增速来看，比亚迪累计销量增幅远超其他品牌，增长势头不容小觑。从目标进度来看，比亚迪和吉利完成了2023年初定下的销售目标。随着中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量发展阶段，销量也再次创下历史新高。2023年，新能源乘用车生产、批发、零售增速均超30%，零售渗透率达35.7%，较同期提升8.1个百分点。在比亚迪301.3万的乘用车销量里，王朝和海洋系列2023年全年共销售287.7万辆，同比增长55.3%，去年年底才开始交付的仰望汽车和方程豹也在各自细分市场崭露头角。其它自主品牌的新能源业务同样大放异彩。数据显示，2023年，吉利、广汽埃安、长安、上汽乘用车和长城的新能源汽车销量分别为48.7万辆、48万辆、47.4万辆、35.8万辆和26.2万辆，同比分别上涨48%、77.02%、74.77%、43.5%和98.74%。基于去年的表现，自主品牌对今年也充满信心。有消息称，比亚迪和奇瑞都将2024年年销量目标定在400万辆。吉利和长城的销量目标为190万辆，相对较为保守。如此计算，4家头部公司销量目标之和已经超过1000万辆。自主品牌高端化的目标已经不仅仅局限于40万-50万元的价位区间，2023年亮相和上市了多款50万元以上的自主豪华车，如比亚迪旗下的高端品牌仰望和腾势、吉利旗下的高端品牌极氪、长城旗下的坦克品牌等，都有新动作，部分车型价格已经冲上百万元。去年9月，仰望U8豪华版上市，官方指导价109.8万元，这款百万级产物在首个完整交付月实现了1593辆的成绩。与仰望U8同样冲击高端新能源越野SUV的还有坦克700 Hi4-T。坦克700 Hi4-T首发限定版在去年广州车展期间亮相并开启预售，预售价70万元。这也是自主品牌“卷”技术的成果。仰望U8搭载了比亚迪易四方技术平台、云辇-P智能液压车身控制系统、刀片电池等众多自研技术。坦克700 Hi4-T则是长城33年来在越野领域深耕的集大成之作，不仅拥有强大的动力配置，其越野性能、造型设计以及尺寸空间都达到了新高度。除了主打越野的豪车外，广汽埃安昊铂和极氪分别推出了跑车车型。去年10月，号称“中国第一台量产超跑”的昊铂SSR正式上市，售价高达128.6万-168.6万元。同月，极氪上市了超跑极氪001 FR，售价为76.9万元。该车是极氪001的高性能版本，搭载各种碳纤维套件、全球量产首发的四电机分布式电驱，可以跑出零百加速2.02秒的成绩。它们的出现为自主品牌冲高之路提供了新的可能性。出口逐渐成为销量增长新引擎。数据显示，2023年乘用车出口量高达383万辆，同比增长62%。其中，新能源汽车出口量达104.8万辆，同比增长72%。汽车出口量大幅攀升的背后，离不开各个自主品牌的高增长。2023年，奇瑞汽车出口量为93.7万辆，同比增长101.1%，出口量占总销量比重已接近一半，远超行业平均水平。同为自主品牌出海领头羊的上汽乘用车并未公布具体的数据，但据上汽集团发布的消息来看，2023年集团海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%。长城、吉利、比亚迪、长安乘用车也在海外市场取得了不错的成绩，销量分别为31.6万辆、27.4万辆、24万辆、23.6万辆，同比分别上涨82.48%、38%、334.2%、39.23%。广汽埃安也已开拓泰国和柬埔寨市场，此外，还将扩大东南亚辐射范围，逐步实现全球市场“研产供销”一体化。2024年，各个自主品牌还将不断拓展海外新市场，将海外市场发展纳入公司主要规划路线，抓住中国新能源汽车出海的重要窗口期。（车讯网 沈丹发自北京）这并不意味着我们会达成协议，不过现在总体上有一个更好的过程。妈妈的课堂律子完整版安卓直装下载-妈妈的课堂律子...
中国－东盟自贸区3.0版第叁轮谈判于6月24日至27日举行中国、东盟十国主管部门和东盟秘书处约370名官员与会(完)
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