内置华为原装快充模块，原汁原味40W超级快充，充客超级闪充拆解原创2022-10-20 18:52·充电头网前言前不久充电头网报道了充客闪充专家成为华为超级快充的合作伙伴，并推出40W华为超级快充充电的新闻，有HT848/HTS848T套装，两种型号款式可供消费者选择。现在充客40W超级快充充电器HT848已经来到充电头网，为零售包装，包装内附数据线，能够一站式解决快充头和快充线的问题，让消费者享受到理想的华为超级快充体验。充电器为TR?KE充客品牌，内置华为原装超级快充模块，支持10V4A SCP超级快充，并支持FCP快充协议，通过了华为认证，使用体验与华为原厂产物完全一致。下面就拆解这款充电器，看看内部的设计与用料。充客40W超级快充充电器开箱包装盒正面印有TRüKE充客品牌、产物套装外观、华为原装40W超级快充模块以及六大特性标识等。值得一提的是，除与华为合作推出新品外，充客还与海尔智选合作推出了24W超级闪充产物，同样有HT824/HTS824T套装可供选择。此外还有27W闪充充电器，有HT827/HTS827T可供选择。再回到此次拆解的产物，包装盒背面橱窗式设计，可见充电器实物，方便线下展示，盒子上印有充电器参数和商家信息。包装内含充电器和数据线。附带线缆是USB-A to USB-C线，线头两面分别有TR?KE和充客品牌设计，胶芯是和华为相同的经典紫色。线缆可过6A大电流，满足华为手机大电流快充需求。测得数据线的长度约1米。充客40W超级快充充电器样式和华为原装充电器相似，采用经典直板造型，PC阻燃材质外壳通体白色，腰身高光亮面处理。充电器配备固定式国标插脚，靠一侧布局方便插拔，外壳上印有TR?KE充客品牌、华为原装超级快充模块等信息。此外输入端外壳还有充电器详细输入输出参数等型号：HT848输入：100-240V~50/60HZ 1.2A输出：5V2A、9V2A、10V4A制造商：深圳前海贞泰通信技术有限公司生产厂：深圳市坤兴科技有限公司充电器已经通过了CCC认证，以及VI级能效认证。顶部配有单USB-A接口，白色胶芯，居中布局。测得充电器机身高度为50.17mm。宽度为45.82mm。厚度为28.28mm。充电器拿在手上的大小直观感受。另外测得充电器净重约为75g。套装总重量约为99g。使用ChargerLAB POWER-Z KM002C测得USB-A口支持QC2.0、FCP、SCP快充协议。充客40W超级快充充电器拆解看完了充客40W超级快充充电器的开箱展示和性能测试，下面就进行拆解，看看内部的做工如何。首先沿输出侧外壳接缝拆下充电器后盖。抽出内部PCBA模块，模块通过外壳内部的弹片取电。内部PCBA模块侧面焊接平面变压器，并外套塑料壳绝缘。电解电容顶部粘贴泡棉填充。使用游标卡尺测得PCBA模块长度约为44.95mm。PCBA模块宽度约为41.1mm。PCBA模块厚度约为22.66mm。清理掉粘贴的泡棉胶带和注胶，在PCBA模块左侧焊接平面变压器，上方紧贴平面变压器的是初级开关管，在模块正中是三颗高压滤波电容，右上角为输入端压敏电阻，保险丝以及共模电感，右下角焊接输出滤波电容和两颗Y电容。PCBA模块背面焊接整流桥，初级主控芯片，反馈光耦，同步整流管以及协议芯片，在初级与次级之间镂空并使用塑料隔离板插入绝缘。通过对PCBA模块的观察发现，充客40W超级快充充电器采用开关电源宽范围输出，次级协议芯片通过光耦控制输出电压的典型架构，输出采用同步整流。下面我们就从输入端开始了解各个元器件的信息。充电器输出端一览，焊接保险丝，黄色压敏电阻和绿色NTC浪涌抑制电阻。其中压敏电阻和NTC浪涌抑制电阻均外套热缩管。输入端延时保险丝来自贝特电子，出料号932，规格为2.5A 250V。NTC浪涌抑制电阻用于抑制上电浪涌电流。压敏电阻来自风华，型号为FNR10K561，用于输入过压保护。共模电感采用漆包线和绝缘线绕制，底部焊接绝缘支架。输入端整流桥来自扬杰，型号RYBS3010，是一颗耐压1000V 3A的快恢复整流桥，用于将交流电整流成为脉动直流电。三颗高压滤波电容来自AiSHi艾华，规格为400V22μF，为HT系列125℃耐热。差模电感采用工字磁芯绕制，外套热缩管绝缘。初级主控芯片采用Dialog iW9802，是一颗高性能的数字化开关电源反激控制器，支持零电压开关和自适应的多模式控制运行，搭配次级控制器可实现高功率密度和高输出精度的设计。iW9802可搭配Dialog的次级侧控制器共同使用，提供低于20mW的空载功耗。为初级主控芯片供电的滤波电容规格为63V10μF。初级开关管来自ST意法半导体，型号STF13N65M2，耐压650V，导阻0.43Ω。另外一侧可以看到平面变压器，磁芯外套塑料壳进行绝缘保护。平面变压器来自嘉龙海杰。拆下磁芯外套的塑料壳，磁芯缠绕铜箔屏蔽接地。平面变压器PCB丝印信息特写。将平面变压器磁芯敲碎一览，内部为跑道型线圈。两颗蓝色Y电容串联提高安全等级。1008光耦横跨在初级和次级之间，用于初级次级通信，反馈调节输出电压。输出协议芯片丝印720-30，内置华为40W 超级快充、SCP、FCP、QC2.0等快充协议。同时，该芯片还内置了同步整流控制器，集成度非常高。同步整流管来自士兰微，型号SVGP107R0NL5，是一颗耐压100V，导阻6.3mΩ的NMOS，采用PDFN5*6-8封装。USB-A母座为垫高设计，在母座两侧焊接滤波固态电容。其中两颗滤波固态电容来自丰宾，为PT系列，规格为470μF 16V。另一颗滤波固态电容规格为180μF 16V。输出USB-A母座特写，正负极加宽设计，支持大电流快充。在USB-A母座底部焊接一颗MOS管，用于输出VBUS控制。全部拆解完毕，来张全家福。充电头网拆解总结充客40W超级快充充电器采用PC阻燃材质白色外壳，表面亮面烤漆工艺处理，并自带一条超级快充数据线。充电器配备一个USB-A口，支持5V/2A、9V/2A、10V/4A输出，支持40W超级快充以及QC2.0、FCP、SCP快充协议，与华为原装充电器规格相同。充电头网通过拆解了解到，充客40W超级快充充电器采用华为原装模块打造。模块内置平面变压器，电源方案来自Dialog，初级开关管来自ST意法半导体，同步整流管来自士兰微。PCBA模块初次级之间设有隔离板，做工和用料都很优秀。
2025年01月13日，为了更好地评估模型对于4种电池的容量衰退曲线拟合优度，我们使用以下四个评价指标进行分析：
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还有一点则是可转债续存期要在一年以上，这种可转债不会因为即将到期而溢价率大幅收敛，所以更能够借着正股大涨而吃肉。长相清纯思想开放
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抢先看北京车展将亮相5款重磅新能源车原创2022-03-15 18:11·言車社据官方消息2022年首个重磅车展北京车展将于4月21日开幕各大厂商都带来了自己的看门车型在油价飞涨的今天许多消费者都把目光转向了新能源车型下面让小编带着大家看看这次北京车展有望上市的几款重磅新能源车型吧一、理想L9外观方面： 目前理想并未正式公布L9的外观我们只能从各路的渲染图略知一二作为大型SUV理想L9整体设计稳重且大气车头方面依旧是采用家族式贯穿LDE灯条上部采用封闭式设计下部为进气格栅搭配具有丰富的层次感侧面线条十分的流畅且硬朗是一辆定义中大型SUV该有的庄重感内饰部分：中控布局同样采用了T字形布局中控由中间和副驾娱乐屏由两块15.7英寸的OLED大屏幕组成其画质达到了3K级别并搭载两颗高通骁龙8155芯片与5G网络是个名副其实的移动影院一走进车内就感觉非常的舒适米色和黑色双拼的整体内饰搭配的色调基本能触摸到的地方都进行了真皮包裹和软塑料包裹显得格外的温馨与舒适取消了中间电子档把仪表台也进行了取消由方向盘上的屏幕和HUD抬头显示为驾驶员提供车辆信息等功能总结:理想L9也同样采用增程式电动续航里程可以达到1000+km与纯电和插电混动截然不同它是采用发动级发电给电动机供电发动级不参与驱动仅依靠电动机驱动车辆带来的好处是可以完美解决里程焦虑问题有充电站就充电、没有充电站就加油这也成为理性最核心的市场竞争优势二、高合HiPhi Z外观方面：HiPhi Z延续了高合家族式的设计风过要比HiPHi X的机甲风格更加的强烈GT搭配机甲的造型都是年轻消费者比较喜欢的设计元素引擎盖设计与前脸相呼应风洞更好的增加空气动力学前脸的线条平直、犀利前包围采用了三段式设计搭配上酷炫的LED不规则纵向头灯以及贯穿式的LED日间行车灯显得整个车头的运动感十足侧面采用了溜背的造型以及侧裙下侧的空气动力学套件还有上部的熏黑式A、B、C柱营造出悬浮式车顶设计感十足大尺寸的轮毂也体现出浓郁的力量感内饰方面：设计极强的科技感整个内饰都基本是有棱有角的中控台线条平直犀利立体感十足并且中控屏幕背后有机械臂可以根据不同的周玲进行活动就像钢铁侠的智能机器人一样座椅方面采用了4座的布局行政座椅采用了半苯胺真皮包裹彰显豪华性但在未来有可能会推出五座版本后排的头部空间和腿部空间都十分的出色车载冰箱可根据需求选配豪华香槟架或标准托盘、8英寸的后排屏幕可以控制调节座椅、氛围灯、二排空调等功能总结：外观和内饰的设计都十分的超前并且有不错的辨识度高合的定位为高端自主品牌所以也让高合的定位人群有些少但从车型中可以感受到这个品牌拥有着对未来智能汽车独有的理解和认识这里面包括独特的设计、舒适的人机工程学和无与伦比的驾驶感受所以高合HiPHi Z作为第二款车型并且是轿车版本在未来高端电动车领域绝对是占有一部分市场定位还是以年轻为主三、零跑C01外观方面：新车整体采用平滑流畅的线条定位5米厂的中大型纯电动轿跑基于零跑C架构打造与此前的SUV C11相同但这次的轿跑车型使得整车的风阻系数仅为0.226Cd并且车头车机的非常的扁平化采用独特造型的贯穿式前灯组布局通过三段式的LED日间行车灯和贯穿式LED灯带相结合营造出极其时尚的视觉体验侧面线条更加的饱满溜背的车身加上后备箱上的翘起的小鸭尾使得侧面线条庄重还有一丝小活跃目前内饰部分没有公布但布局应该与C11基本相同毕竟是同平台车型但由于C01的定位更高相信在配置和用料上会更加的丰富最令人期待的还是搭载CTC技术百公里加速成绩仅3秒左右NEDC续航达700km四：奔驰EQE外观方面：沿用EQ家族式设计全封闭前格栅采用暗夜星阵的设计语言并与双透镜LED前大灯融为一体车身侧面采用弓形车身设计与掀背的尾部造型延续了奔驰EQ家族一贯的优雅而双腰线的设计也增加了车身侧面的立体感整个车顶线条非常的流畅这使得EQE同样强调低风阻优秀的空气动力学更小的撞风面积使得EQE的风阻系数仅为0.2Cd内饰方面：同样也采用了家族EQ设计语言贯穿式空调出风口和贯穿式屏幕显得格外的配合默契最大的亮点就是由三块屏幕组成的MBUX Hyperscrenn超联屏系统液晶仪表盘尺寸为12.3英寸中控屏幕尺寸为17.7英寸、副驾娱乐屏幕为12.3英寸科技感和豪华感迎面而来相比以往的燃油版本的双联屏设计三块OLED屏幕加曲面玻璃设计的确能给消费者带来更加强悍和豪华的视觉体验五、比亚迪 汉外观方面：整体依旧保持着现款的设计风格但我们可以看到为了迎合更多的年轻消费者比亚迪Dragon设计语言有了明显的年轻化前脸大灯内部更加的精致鳞片式进气格栅增大了面积下方的保险杠开口变得也更大配备黑色的装饰条显得更加的运动车身侧面比现款增加了15cm的长度但轴距还保持远洋侧面有多处线条勾勒配备隐藏门把手车尾部分改动较为明显贯穿式尾灯采用了比亚迪概念车Ocean-X的类似设计中国结溜背的尾部更加的流畅运动动力方面：比亚迪汉从上市至今口碑和销量一直都不错更是稳居自主品怕中大型插电混动轿车市场第一的成绩赢得了众多消费者的喜爱这次将带来最新DM-i超级混动系统动力方面汉DM-i将搭载1.5T插电混动系统发动机最大功率102kW并提供两款电机最大功率分别为160kW和145kW全系刀片电池既安全又耐用并且兼顾长续航总结：小编给大家带来了各个方面的新能源车型有增程式、纯电动、油电混动车型相信你也有在2022年北京车展中最喜欢的那款车欢迎评论区留言告诉小编
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