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张爱平 张江产业工程院院长
2024年12月17日，我就说：“老乔，要不你给我带500块钱吧，我转给你，我没有他的微信。”
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对话 | 长安新能源邓承浩：增程让用户不再焦虑正研发半固态电池2023-01-01 10:40·懂车帝视线文：懂车帝原创 常思玥[懂车帝原创 2022广州车展][懂车帝原创 行业] 2022年的年终大戏——第20届广州车展在12月30日拉开大幕回望即将走过的2022年中国汽车产业遭受了前所未有的巨大挑战年终岁尾在这样的大背景下已经走过二十个年头的广州车展不光是对2022年我国车市的全面总结同样也会给压抑许久、正在复苏的中国汽车产业注入一针强心剂懂车帝行业频道在此次广州车展与众多车企高管、技术精英和营销大咖们共同探讨汽车产业发展的新方向问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化此篇对话嘉宾为长安新能源CEO 邓承浩长安新能源CEO 邓承浩2022年是长安深蓝的启航之年邓承浩表示在经历了一系列波折之后目前生产、交付都已经进入正常轨道邓承浩认为2023年长安深蓝主要有3件事需要做首先是新车我们会推出一款战略型SUV深蓝S7到时候我们会从单一轿车产物进入到轿车+SUV双产物布局阶段长安深蓝S7第二长安深蓝在2023年要强化技术标签第三长安深蓝要加强品牌营销的推广为品牌打上时尚的标签邓承浩此前曾经表示：我认为压死燃油车的最后一根稻草其实应该是PHEV和增程如今再次谈及增程的问题邓承浩透露：这就是为什么我们力推增程的原因我们要给消费者一个过渡从0到1的过程中给一个0.5的选择让用户不再焦虑的同时又能享受电动化的乐趣长安深蓝SL03 1200增程版在谈及目前的新能源汽车电池技术路径时邓承浩认为这一代的电池很难真正满足消费者的诉求固态电池普通消费者根本没法用未来可能会用在一些特种车上缓解普通消费者充电焦虑的重任我觉得会落到半固态电池上目前我们正在加速半固态电池研发2023年就会做装车试验而在渠道层面邓承浩认为背靠长安汽车庞大的经销商体系本就具备先发优势到今天为止我们的订单中心已有600家同时我们还推出了一些轻量化的展厅2023年我们的触点还要扩大这种轻量化的模式我们定义它叫蒲公英模式以下为对话精选（有删改）：懂车帝：2022年长安深蓝正式启航2023年长安深蓝有什么目标和规划邓承浩：2022年是我们启航的第一年7月25日我们首款产物上市后来遇到了一系列波折8月重庆遭遇山火与高温限电随后整个行业又芯片短缺11月遇到了20几天的全城封控当然目前我们的生产、交付都已经进入正常轨道第10000辆长安深蓝SL03下线2023年我们有几个事要做第一个我们会推出一款战略型SUV深蓝S7到时候我们会从单一轿车产物进入到轿车+SUV双产物布局阶段第二个2023年比较重要的任务是深蓝品牌如何让消费者拥有更清晰的认知我们要把深蓝打造成科技、时尚的品牌基于这么一个品牌的定位2023年我们要强化技术标签我们最近发布了原力技术包括原力智能增程和原力超集电驱基于全电平台和这两大技术的支持我们将给消费者带来更好的产物体验和感受第三个是时尚深蓝已经树立了时尚的标签2023年会基于产物的加持包括在品牌营销的推广进一步夯实这一消费者喜爱的标签我们希望我们的产物成为消费者的时尚符号这也是我们2023年重要的工作第四个我们也会对SL03做一些增强2023年我们要让深蓝品牌站得住走得好在规模上、品牌上都能进一步提升懂车帝：您也说过压死燃油车的最后一根稻草就是PHEV和增程您怎么考虑这块邓承浩：原力技术主要包含两个方面一个是原力超集电驱代表了深蓝品牌是以纯电驱动为核心第二个是原力智能增程很多消费者有充电焦虑、里程焦虑所以我们打造了这一系统当前因为现在充电基础设施建设不到位以及充电时间等问题消费者担心在技术的更迭过程中出行不方便这就是为什么我们力推增程的原因我们要给消费者一个过渡从0到1的过程中给一个0.5的选择让用户不再焦虑的同时又能享受电动化的乐趣我们选择技术路线是以消费者需求为导向的我们要给消费者一个很完美的选择长安深蓝SL03我在电池技术开发领域工作了很久比较清楚电池的发展趋势我有一个判断这一代的电池很难真正满足消费者的诉求而固态电池普通消费者根本没法用未来可能会用在一些特种车上未来缓解普通消费者充电焦虑的重任我觉得会落到半固态电池上目前我们正在加速半固态电池研发2023年就会做装车试验至于推出的时机我们会基于成本、可靠性通盘考虑并在严谨和慎重地完成整体验证工作后推出懂车帝：刚才您也提到了2023年很大一部分工作是品牌现在大部分品牌都在提科技和时尚长安深蓝怎么打造自己的差异化和独特性邓承浩：第一点是科技这方面我们是有底蕴和底气做出跟别人的差异化的如我们的SL03、原力技术当前我们在科技上已经走出了我们的道路和特色下一步工作是要让这些优势被消费者感知到被消费者重视而且我们要继续找科技的支撑点包括研发半固态技术以及其他前瞻性思考我们要用领先的技术喂养我们的品牌讲科技的时候让别人认为是真科技而不是伪科技第二个就是时尚时尚也要靠产物来喂养深蓝实际上已经规划了很多款产物都已经在开发我们会逐步将一款一款的产物量产同时都会把时尚感作为我们很重要的点我们要通过一款一款走在时尚前沿的产物来喂养这个品牌包括我们还会进行各种各样的跨界合作我相信只要把这两个事持之以恒的做下去就能做好而且是扎扎实实的做好让消费者感知到、熟悉到深蓝的科技与时尚懂车帝：跟消费者建立联系除了线上还有线下的方式咱们长安深蓝在渠道建设上有什么独特的点请介绍一下邓承浩：首先规划渠道的时候我们就设定一定要跟消费者直通直联整个流程要透明统一现在的消费者在买东西的时候都希望公平公正和跟厂家直接联系的氛围所以我们所有的销售渠道规划都是以直营为核心这是第一点长安深蓝店面第二点我们跟很多的新势力品牌不一样我们原本就有非常完善的传统体系我们背靠着长安庞大的经销商体系我们的直营没有全面的自建那样速度比较慢有些品牌花了几年时间触点也没有多少整个的效率都很低我们有大量传统体系赋能我们把传统4S店模式拆解为了订单中心、交付中心、维保中心、管家中心四大中心让认同我们文化和体系的投资人参与到今天为止我们的订单中心已有600家同时我们还推出了一些轻量化的展厅吸引非常多的流量2023年我们的触点还要扩大这种轻量化的模式我们定义它叫蒲公英模式一下子就可以快速的成长起来这是我们第二个跟行业不一样的地方结合了传统优势和资源用创新的模式赋能形成的全新模式第三点就是直营就是对用户的服务我们把原来传统的用户服务变成了管家服务模式我们已建立了一个庞大的管家体系这是未来我们的特色我们从原来单纯的售后变成了服务变成了跟车主的互动运营传统模式下车企想要找到车主或者搞一个市场调研都是很难找到真实的车主而现在我们只需要一个问卷几万车主就会把问卷回答了我们能迅速的得到车主真实的想法和意见然后去改进我们产物与服务最终实现用户想要什么我们就提供什么而不是我不知道用户想要什么最后提供的并不是用户想要的东西整合新势力的直营模式与传统资源优势这就是我们对营销模式的思考
霍莱特的尸体在满水的浴缸被浸泡了一夜，直到第二天早上尼尔森将它塞进了壁橱里。霍莱特的尸体最后被尼尔森肢解，一部分冲到了下水道里，一部分煮烂后丢到了垃圾堆中，剩下的部分则撒上食盐腌制在了茶叶箱里。当然，有关部门也不是慈善机构，把存量房买回来啥也不干还是个负债，得想办法让它赚钱。