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叁是民生端倾听社会呼声。去年以来，受住房楼盘无法按期交付影响，部分购房人集中向我们反映银行在房地产金融领域存在的问题。我们秉持以人民为中心的工作理念，从严查处信访举报核查中发现的银行违法违规问题，维护广大购房者合法权益和合理诉求。
2025年01月13日，北京市气象台6月23日7时升级发布高温红色预警信号：预计，6月23日至25日本市高温天气仍将持续，大部分地区最高气温可达37词40℃。上一次北京发布高温红色预警是2014年5月29日，距今已经9年了。
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新能源二手车能不能买三吱跑了1300公里告诉你答案原创2019-12-18 15:07·李老鼠说车不知道大家有没有看过电影《飞驰人生》自从看了这个电影我一直想体验一下拉力赛车手的感觉直到今天我得到了一个这样的机会这次我们作为官方合作伙伴之一参加了2019海南国际新能源汽车拉力赛大家看名字就知道这是一个专属于新能源车型的比赛给大家简单介绍一下比赛规则：本届赛事于12月9日举行比赛时间7天比赛起终点均设在海口以顺时针方向环岛一周全长904公里其中比赛路段643公里行驶路段261公里分别途径文昌、琼海、陵水、三亚、乐东、儋州各市县比赛为定速拉力赛(不是传统意义的比快而是以接近给定时间为胜)第一赛段：由海口出发经由文昌到琼海全程225公里赛程161公里；第二赛段：从琼海经陵水抵达三亚全程221公里赛程148.5公里；第三赛段：由三亚出发至乐东全程160公里赛程107公里；第四赛段：由乐东至儋州全程178公里赛程106公里；第五赛段：从儋州出发回到海口全程120.6公里赛程120.6公里另外让人惊喜的是中国车王芦宁军大哥也参加了这次比赛并且不出意外的取得了最终的冠军大哥用实力给我们上了一课大哥永远是大哥这次赛事方给我们分到的是威马EX5 400我们全程比赛都驾驶这台EX5 400威马没有给我们任何的费用这一次的所有感受都是真实、客观的感受威马EX5上市已经有一段时间了大家在街上肯定都见过个人感觉在新能源车型的外观设计方面EX5还算是比较保守的并没有给人那种发力过猛的感觉当EX5开着空调你站在它旁边时你会听到它的空调压缩机工作的声音很大有点类似汽油车发动机怠速的声音难道这就是它的低速行人提醒声音吗打开车门上车时你会发现EX5的门槛较宽而且车门不是全包的设计所以在上车时门槛容易把裤腿蹭脏这也算是一个小小的bug吧坐进车内内饰的设计风格与外观比较合拍乍一看相对简洁但仔细观察还是做了很多细节的处理在中控台以及门板的部分设置了一些镀铬饰条用来调节整体内饰的视觉效果恰到好处但是当你开启空调的时候会发现空调出风的扫风声音较大紧接着你会听到各种来自转向机构、电池组、各种电机工作的声音这种感觉像是坐在一个电子工厂里让整台车的质感打了折扣另外对于身材比较魁梧的男士来说EX5左脚的休息踏板就有点难受了它是一个内八字的造型你会觉得脚放在那里不是很舒服甚至会引起另一个兄弟的不满这点以后可以改进一下12.8英寸的中控大屏逼格满满在车辆行驶时都会保持竖向显示其一是为了不分散驾驶员的注意力其二是因为横屏状态下会挡住安全气囊的弹出所以只有在车辆静止时才可以开启横屏模式另外这块大屏的UI设计也非常讨巧不止是类似Apple Watch的气泡设计它还会让使用频率越高的功能图标尺寸越大使用便利性更出色并且它的对各种导航、视频软件、音乐软件的兼容度也很高功能真的非常强大在这块大屏中你还会发现这辆EX5还有很多的驾驶辅助功能比如陡坡缓降、倒车后方穿行预警、交通标志识别等等对于当时补贴后售价13.98万元现在二手车价格10-12万左右的EX5 400来说这可能是同价位区间市面上配置最丰富的纯电SUV车型了在方向盘后面和仪表盘之间有一个摄像头绑定了人脸信息之后车辆可以通过人脸识别每个用车人的ID账号并根据ID账号内的预留信息调节车辆的设定EX5是一款前驱车型永磁同步电机最大马力218匹峰值扭矩315牛·米传动系统是固定齿比变速箱也算是电动车的常规操作官方0-100km/h加速8.5秒动力像是一台2.0T发动机的表现EX5 400版本的电池额定容量为52.56kWh配备液冷系统保证电池能够在最适宜的温度下工作另外它有一个电池电加热的选装包价格不到3000元如果你在一年有三个月气温低于十摄氏度的城市这个选装包就有用如果不加这个选装包的话低于十摄氏度的时它充电会很慢所以在比较寒冷的北方城市不太建议大家买纯电动车型如果非要买的话还有一个将近9000元的用柴油加热的选装包大家在买二手车的时候可以注意一下有没有这个配置另外EX5的动力回收表现不错分为无回收、1级回收、2级回收三种模式当你松开加速踏板时回收系统并不会立马突兀的介入而是缓缓地增加回收力度这样对平时驾驶的舒适性有很好的保证在这辆2018款的EX5开起来之后你还会发现一个这样的问题它的空调出风口一直都在出风即便你关闭空调关闭外循环有时还会显示无法打开内循环就会一直有车外的风从出风口吹进来在海南还好在北方车主可被这个问题折磨坏了据说这个问题在之后的车型上有所改善还有一点就是它的L2级自动驾驶这个自动驾驶在工作时对方向盘的修正力度很大就像里面藏着一个壮汉和你互拧方向盘一样需要一段时间适应一下另外当你用Sport模式去开这台EX5 400时动能回收模式是关闭的这时会感觉到刹车有点力不从心但当你用2级的动能回收来配合刹车时就有信心多了这也算是一个小技巧吧接着我们再来说说这台EX5 400在海南的续航表现在我们这次海南的比赛中正常市内驾驶情况下实际行驶里程和表显耗电里程大概是1：1.1高速状态下大概是1：1.7市内的耗电表现确实不错高速稍微差点但高速行驶的耗电量就是电动车型的软肋EX5 400在快充状态下电量从30%充到80%大约需要半小时而如果是交流慢充则需要8个半小时左右慢充时威马的LOGO还会客串一下电量显示每一格代表20%的电量EX5同时还具备电源输出功能电池内的电能可以通过慢充接口反向输出除了给家用电器提供220V电源外还可实现车与车的互充可以理解为移动充电宝Plus最终经过我们的不懈努力、艰苦奋战我们也获得了这次比赛的安慰奖~希望下次可以在这里取得更好的成绩这期节目到这里就结束了我们下期再贱~
太岁不是人们口中想象的那种传说中的神奇物质，但是太岁却又是一种特别的生命体。作为优秀的青年艺术家，耿心入的作品以其独特的绘画风格，和温暖、治愈性的画风，深受各年龄段艺术爱好者的喜爱。 一杯兀自散发香气的咖啡、随手一放的玩偶、尚未饮完的酒、几本散放的书，盘盘盏盏、生活琐细……时光片羽中寻常的场景、物件，都被耿心入悉心收集于画布之上，然后在她所构建的一个又一个“心中的房间”里，拼贴着、错落着、交叠着，不紧不慢的倾诉着。