电动汽车续航排名前十的有哪些？购车时如何选？原创2021-12-29 22:21·ai车说近两年，新能源电动车发展迅猛。传统新能源车企和造车新势力竞相发布自己的电动汽车。消费者在购买电动汽车时第一关注的是续航，第二关注的还是续航，续航作为电动汽车的第一道关卡，是制约其替代燃油车的原因之一。经过两年发展，电动汽车续航有了长足进步，实测工况都能到达500kM以上，以下为电动汽车续航排名前十的汽车型号。实测续航排名前十的电动汽车可见在续航排名前十的车型中，前九名全为国产电动汽车。统治了电动汽车国内市场的大半壁江山，补贴后售价均在17万以上，带电量最少也有70kWh，续航整体相比两年前大幅提升，在电动汽车领域合资车霸榜的日子一去不复返。续航的核心部件是车辆电池带电量，但从排行前十的电动汽车来看并没有绝对的正相关关系，实测续航长的车型其带电量不一定最高，这是由于车企之间电控、电机及整车能量控制的不同导致。作者对排名前十的电动汽车能量利用进行量化分析，看哪款车一度电的续航最长，从侧面了解十款车型的能量利用情况。从能量利用率的角度来评测续航排名前十的车型，可以看到排名变化最大的型号是现代汽车的昂希诺纯电动，从续航第十名排到了能量利用率第一名，该车续航529.5kM能满足日常代步，价格18.23万元较为亲民，但与能量利用率排名第二而售价只有17.78万元的几何C相比没有明显优势，考虑到合资和国产的新能源技术的总体差距，两车相比作者建议选择几何C。昂希诺纯电动排名变化小的分别为宋 PLUS EV、CS55 E-Rock和小鹏P7，排名变化较为均衡仅为1，三款车的补贴售价分别为18.68万、20.09万和27.99万，分布在不同价格区间。仅从续航角度看，性价比最高的为宋 PLUS EV，售价最低续航达到570.9kM，作者建议对续航有敏感要求的首选该车型。小鹏汽车P7由于主打自动驾驶，其相应辅助配件及系统会使该车型价格偏高，虽然续航只有529.6kM，比续航排名第十的昂希诺纯电动529.5kM多了100M，但两者售价差距9.76万，购买哪一款就看小鹏P7的自动驾驶和车体造型对的吸引力和消费者购车时的钱包了。宋 PLUS EV在上述分析中，蔚来EC6可谓是特立独行，其续航、能量利用率、售价三项参数出现了极差式的变化。续航排名为第三，能量利用率跌到最后（第十），但其售价却高达50.8万，与售价（34.49万）排名第二的极狐阿尔法还要贵约一台几何C（17.78万）。高昂的售价来自车辆的高配置（如全铝车身），服务（如换电服务）和品牌溢价，该售价代表的不仅仅的车辆自身的价值还有后期优质的服务，购买车型有点去吃海底捞的感觉，账单除了包含食材本身更多的还有服务。对于预算绝对充足的消费者，建议考虑购买该车型，相信后期的用车感受会比其他车型好得多。蔚来EC6结语电动汽车续航是车辆的重要指标，对于续航排名前十的电动汽车其续航、能量利用率和售价呈现了不一样的特性，但在续航满足日常使用的情况下针对不同的消费群体都有适合的车型，作者从续航、能量利用率和售价三方面进行了综合分析，消费者可根据自己的喜好和预算选择适合自己的电动汽车。
2024年12月24日，6月初，在阿里巴巴总部所在的余杭区实地跑盘了解到，这里的房价近两年明显下跌，有些小区距2021年的高点已接近“腰斩”。2023年初短暂的“小阳春”之后，二手房成交价和成交量又继续下滑，不少小区的跌幅达到了前段时间涨幅的两倍，有的甚至跌至一手房开盘价以下。
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最终1958 年本田 Super Cub C100 诞生了这是一款排量为 49cc 的通勤车使用方便、价格低廉、性能可靠填补了轻便摩托车和全尺寸摩托车之间的空白藤泽决定本田必须每月销售 30,000 辆才能收回生产成本第一天就卖出了 1000 辆本田将产量提高到每月 60,000 辆并且从未回头
笔罢厂顿最早主要指的是“战后综合征”，西方一直有很多对于这个病的研究。特斯拉第一季度交付量42.29万，预估42.12万，创下了历史新高。特斯拉第一季度汽车产量44.08万辆，预估43.25万。此外特斯拉将于美国东部时间4月19日美国股市收盘后发布截至3月31日的2023年第一季度财报。
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