每当同龄的孩子们在父母的怀抱中撒娇时，蒙嘉慧和妹妹却要面对母亲的拳脚相向。
2024年12月24日，我心头一热，握紧了她的手：“傻瓜，我们是一家人，我照顾你是应该的，不过，等你病好了，我们就结婚吧。我想一辈子都这样照顾你。”
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所以绝对有必要将它底下空着便于打扫
在刘豪瑾的坚持和赵金龙的诚意下,周玉英终于点头应允,接受了赵金龙的求婚。宁德时代的关键一战：高产能是双刃剑2023-03-19 09:04·钛媒体APP图片来源@宁德时代文 | 另镜，作者 | 郑浩钧，编辑 | 陈彦旭年赚300亿元的宁德时代，也在未雨绸缪，早早地用变相降价抢占市场。在原材料价格飞涨的2022年，宁德时代从二季度开始，推行原材料价格联动机制，以此维持公司的毛利率水平。但这也使得下游合作车企成本增长，不少车企开始引入第二供应商、第三供应商，甚至还有车企加快了电池产业布局速度。进入2023年，随着新能源汽车增速下滑，特斯拉、比亚迪、小鹏、问界等车企陆续开启降价，动力电池装机量增速也在放缓，压缩了电池公司的利润空间。今年2月中旬，锂价仍处于40万元/吨以上的高位，宁德时代被媒体曝出将推出“锂矿返利计划”，部分电池按20万元/吨锂价结算，被市场认为是变相降价。宁德时代庞大的产能，既是其降价抢订单的底气，也是动机，如果订单不足导致产能大规模空置，会对公司经营造成不小影响。3月15日，有媒体报道称宁德时代“锂矿返利”计划正在稳步推进中，目前与相关主机厂的协议签署已进入实际性阶段，预计最快3月底达成。?3月9日晚间，宁德时代发布2022年财报，其营收3285.94亿元，同比增长152.07%；归母净利润307.29亿元，同比增长92.89%。其中四季度营收1182.54亿元，同比增长107.48%，归母净利润131.38亿元，同比增长60.61%，占全年总净利润的42.75%。在3月9日的业绩电话会中，宁德时代表示，作为行业龙头，公司在成本和规模方面更具优势，更容易在竞争中获得主动权。此外，宁德时代在新材料体系和制造技术方面进行大量研发投入，公司2022年研发费用达155.1亿元，但近三年因营收增速更快，研发费用率有所下降。2022年末，宁德时代研发人员数量达16322人，较上年末增长约6000人。目前，公司投入研发资金的新技术包括钠离子电池、麒麟电池、第二代无热扩散技术、M3P多元磷酸盐电池、凝聚态电池等。推出锂矿返利计划?????????目前宁德时代面临着中创新航、国轩高科、新旺达等多家同行公司展开价格竞争，与此同时下游车企也在布局电池产业，这也意味着宁德时代在电池产业话语权进一步受到威胁。在2022年的原材料涨价潮中，宁德时代从二季度开始，推行原材料价格联动机制，将原材料价格涨幅与电池价格涨幅一比一挂钩，其他电池厂大多选择自己承担一部分原材料上涨成本，利用价格优势与宁德时代竞争。同时，不少宁德时代的客户车企为了加强议价筹码，布局电池产业。特斯拉4680电池量产爬坡进展顺利，全面量产目标时间为2024年。此外，特斯拉与比亚迪之间已形成合作，特斯拉德国柏林工厂已开始使用比亚迪刀片电池。特斯拉CEO马斯克近日也在社交媒体上表示，双方之间的关系是积极的。蔚来已成立电池科技公司，并引入中创新航作为第二电池供应商。理想汽车也在新车理想L7的低配版本中，使用欣旺达与蜂巢能源的电池包。随着新能源汽车、动力电池市场增速放缓，以及竞争对手迅速成长、客户寻找替代方案，强势的宁德时代也倍感压力，为了保量主动推出“锂矿返利”计划，变相降价。2月17日，媒体爆出宁德时代正向理想、蔚来、华为、极氪等多家战略客户主动推行一个“锂矿返利”计划，以实现电池价格下降。“锂矿返利”计划约定，2023年-2025年，车企采购电池继续按碳酸锂价格联动方式定价，但年底结算时，采购的电池中对应的碳酸锂价格超出20万元/吨的部分，一半按市场价结算，一半按20万元/吨结算。同时，宁德时代在计划中加入保量条款。如享受优惠的车企，2023年-2025年宁德时代供货占比不低于八成，此后两年供货量不低于前一年，且需支付一定比例预付款。这一计划可以增加原有客户的粘性，又通过变相降价吸引新客户。同时，降低电池价格可以帮助车企客户更好地应对竞争，2022年，凭借着自产电池的成本优势，比亚迪销量迅速增长至186万辆，抢占了宁德时代车企客户的市场。此外，对下游车企的降价可以增强宁德时代向上游原材料公司的议价理由。在3月9日的业绩电话会中，宁德时代表示“锂矿返利”计划并不是为了降价，而是希望与长期战略客户分享矿产资源。据媒体报道，该计划相关协议最快3月底达成。同时，宁德时代的“锂矿返利”计划，一定程度上推动了锂矿价格回落。3月15日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂均价报33.3万元/吨，而2月20日其均价为43.5万元/吨。宁德时代似乎早已预料到锂矿价格的下跌，在去年四季度大幅减少了原材料存货，2022年底账面价值47.3亿元，较年初的79.7亿元减少40.6%，减少了碳酸锂价格下跌造成的计提减值损失。在业绩电话会上，宁德时代表示因为碳酸锂价格下行，公司采取去库存和缩短采购周期的策略，原材料减值影响较小。锂矿价格的回落，使得已经开打价格战的新能源车企有了更多的降价空间，车企也会向上游电池公司寻求降价，这会压缩电池公司的利润空间。如果毛利率进一步走低，通过降价增加装机量、稳定市占率或许会是宁德时代更好的选择，公司庞大的产能也能支持其抢占市场。盈利能力持续走低????????????????????????????????在动力、储能电池的市占率上，宁德时代仍拥有一定优势，但其也面临着市占率下降、毛利率走低等问题。根据SNEResearch统计，2022年全球新能源车动力电池装车量达517.9GWh，同比增长71.8%。其中宁德时代位列第一，2022年装车量191.6 GWh，市占率达到37%。在国内的动力电池市场中，宁德时代虽然优势更明显，但市占率已出现下滑，其2022年装车量142.02GWh，市占率降至48.2%，这是2019年以来，宁德时代国内市占率首次跌破50%。在储能电池市场中，宁德时代也占有市场优势。2022年全球储能电池出货量122.2GWh，同比增长175.2%，其中宁德时代市占率为43.4%，比去年同期提升5.1个百分点，连续2年位列全球第一。聚焦去年来看，宁德时代四个季度毛利率呈上升态势，一季度仅有14.48%，四季度则为22.57%。2022年毛利率20.25%，同比下降6个百分点，动力电池业务毛利率下降至17.17%。在3月9日的业绩电话会上，宁德时代表示去年四季度的毛利率是合理水平，未来全年可以维持住。宁德时代毛利率在去年一季度承压，主要是因原材料价格的走高。毛利率的回升主要由于宁德时代从二季度开始推行原材料价格联动机制，将原材料价格涨幅与电池价格涨幅一比一挂钩，把涨价的影响传导给下游车企。虽然2022年四季度的毛利已回升至22.57%，但相较于以往的毛利率水平仍有一定差距。拉长时间来看，近五年来，随着宁德时代营收的迅速扩大，其毛利率也呈不断下降趋势。有市场声音认为，毛利率的下降的主要原因是行业市场扩大后，众多竞争对手涌入，以低价策略抢占市场，影响了宁德时代的盈利能力。2022年，宁德时代动力电池业务毛利率有所下降。财报显示，在宁德时代营收中占比72%的动力电池业务，毛利率从2021年的22%下滑至17.7%，减少4.83个百分点。此外，由于营业成本增幅较大，宁德时代的各项业务毛利率同比均有不同程度下降。随着市场竞争逐渐加剧，中创新航、国轩高科、欣旺达等电池厂商逐渐崛起，宁德时代毛利率的下滑似乎不可避免。虽然，起步较早的宁德时代在产能方面仍保有优势，使其在实现“以价换量”的策略时，仍能保持可观的利润总额，但不可否认的是，动力电池行业已进入到价格战中，过去的超额利润也已消失。
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首(Shou)发(Fa)2024-07-02 10:17·龙(Long)树(Shu)说(Shuo)车(Che)
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给小儿子打电话时，他也非常欢迎我们来他家做客。秦plusDM-i、帝豪L雷神Hi-P、启源A05，这三款车怎么选？个人试驾首发2023-11-19 19:07·瑛铭的秘密基地图片来自网络前言最近考虑换车，10万左右的预算，平时走市内和国道较多，偶尔跑跑高速，想要方便好开，又想要降低出行成本……于是，我想到了销冠秦plusDM-i，同时，帝豪L雷神Hi-P、启源A05也在考虑范围之内。图片来自网络具体情况为了综合考虑这三款车的优势和缺点，我查阅了相关的官方数据，利用周末时间走访了比亚迪、吉利、长安三家4S店具体解情况，并进行了试驾实测，具体结果和体验感受如下：1.首先是价格。图片来自网络截止11月19日，秦plusDM-i有着5000块钱的优惠。以55公里的9.98版本为例，裸车价为9.45万，上牌服务费1000块，保险4500块，此外没有其他费用，同时赠送原车贴膜、挡泥板、尾箱垫和脚垫（这些东西在你提车前都会免费弄好），全套下来落地价10.03万。（如果选红色的车身颜色，需要加2000块）值得一提的是，销售经理说服务费和保险据说没有商量的余地。我觉得这个得看人来。11月24日下午四时左右，比亚迪迎来大降价，时间截止到26日。秦plusDMI降价1w，原998变成898！落地价9.53w！个人预计下个月还会持续优惠。如果是通过银行贷款24期，首付3.43万，月供3016块，金融服务费3000块。比亚迪金融贷款能贷4.4万（24期）和5.8万（18期）。图片来自网络新款帝豪L雷神Hi-P目前没有优惠，但是2022款有着惊人的3.5万的优惠。以1.5TD-DHT Pro 100KM Super净为例，原价12.98万，优惠后裸车价只有9.48万，比秦plusDM-i优惠力度还大！上牌服务费500块，保险4000块，全套下来落地价9.93万，同时，赠送贴膜、脚垫、充电桩。不过这些东西得自己弄，包括充电桩的安置费和人工费都需要自己弄。保险如果不想那么多，也可以谈。图片来自网络如果是通过银行贷款24期，首付3.7万，月供2708块，金融服务费3000块。优惠方面就没有多少谈的余地。启源A05目前优惠力度很大。以2024款70Lite为例，裸车价就是8.99万元，没有上牌费，保险4310块而且购车之后月底前可以全额返还，所以买这款车实际上只需要裸车价8.99就能落地，而且还能送充电桩（包安装）、贴膜和脚垫。如果是公职人员、教师、医生等职业，还能享受2000-5000的优惠政策。图片来自网络综上来说，启源A05的落地价8.99w＞秦plusDMI998版落地价9.53w＞帝豪L雷神Hi-P的落地价9.93w。图片来自网络2.其次是具体表现。先说油耗。秦plusDM-i的WLTC综合油耗官宣是2.17L，实测4.8L。我个人试驾了一小段，显表油耗3.6L左右，这个油耗真的很抢眼了！图片来自网络帝豪L雷神Hi-P的WLTC综合油耗官宣是1.4L，实测4.3L。我现在想不起来具体油耗了，但是通过其他车主的测试结果显示，这款车的实际油耗跟秦plusDM-i很接近，大概高个0.1到0.2L左右，但是一旦上了高速，油耗就会飙升到6L左右。其中的原因，可能跟1.5T的动力，以及发动机介入过早（二十几码就开始介入)有关系。图片来自网络启源A05的WLTC综合油耗官宣是1.98L，最低荷电状态油耗4.58L。我具体试驾的时候，把油表归零，一段路程下来，显表油耗是5.3L（路上多次油门踩到底，测试加速情况，所以油耗高点)。所以，秦plusDM-i的百公里油耗3.6L＞帝豪L雷神Hi-P的百公里油耗3.8L＞启源A05的百公里油耗5.3L。当然，这里仅供参考，具体以实际为准。第二是动力。帝豪L雷神Hi-P的动力是三款车中最猛的！在平直的路段一脚油门踩到底，动力响应非常迅速，推背感很强，有被吓到！据官方数据，这款车百公里加速6.9秒，实测6.64秒左右。图片来自网络至于秦plusDM-i和启源A05，百公里加速都是7.9秒。但是通过试驾，我发现秦plusDM-i的动力响应似乎高于启源A05。所以，动力上帝豪L雷神Hi-P＞秦plusDM-i＞启源A05。第三是底盘避震效果。值得一提的还是帝豪L雷神Hi-P这款车，60码左右的速度通过铁路道口，能感受到轮胎带来的路面感受，但同时却感到很平顺，颠簸感受在三款车中是最小的。秦plusDM-i过铁路道口时，就比较明显感到颠簸震动，不是那么舒服。至于启源A05，底盘避震效果似乎比秦plusDMI还差点，也许差不多，以40码速度过铁路道口时，颠簸性比较明显。所以，避震效果上，帝豪L雷神Hi-P＞秦plusDM-i≈启源A05。图片来自网络第四是驾驶感受。排开路面因素，就单纯说开起来的感觉。个人认为秦plusDM-i和帝豪L雷神Hi-P都很好开，而启源A05在转弯的时候，明明速度不快，大概30码左右，每次都明显感受到侧倾，不是那么舒服，而且转弯时旁边还有“嗡嗡嗡”的响声，就好像破洞漏风了一样，听着不舒服。后来销售经理跟我说，这个“嗡嗡嗡”的响声是可以关闭的。第二次去店里时，得知通过语音提示“关闭低速提示”就可以关闭。第五是音响和隔音效果。秦plusDM-i的音响在三款车中属于最好的！听着令人舒服。隔音效果仅次于帝豪L雷神Hi-P。帝豪L雷神Hi-P和启源A05的音响，听起来就比较一般。当然，我不懂音响，这只是个人听觉感受。3.第三是车内功能和空间。车机功能好像都还可以，我不专业，所以也说不出个所以然来。就说说个人感受吧。图片来自网络秦plusDM-i998这款，中控屏幕不能电动旋转，只能手动，功能也不算太多，而且没有免费的流量使用。而帝豪L雷神Hi-P好像有两年的免费流量可以使用，但不足的地方是可下载的APP少之又少，像微信、抖音、QQ、B站等这些常用的APP是没有的。启源A05基础流量全免，也就是一直免费使用地图导航这些流量，其他的，比如听音乐、下载APP等就要另外计算了。图片来自网络由于帝豪L雷神Hi-P的电池放在后座下面，成一个“T”字状，占据了后座中间的一部分空间，所以中间地台比较高，对于坐后座中间的乘客不太友好！秦plusDM-i和启源A05就没有这样的问题。乘坐空间方面，启源A05的空间是最大的，其他两款车则大致相当。4.第四是销量表现。对于销量方面，秦plusDM-i是当之无愧的NO.1！而帝豪L雷神Hi-P虽然各方面表现抢眼，但销量一直上不去，甚至最惨的月份仅有个位数！今年10月销量为804辆，走势依然低迷。实在想不通，这么好的车，销量怎么就上不去？启源A05是今年10月下旬才上市的车辆，10月销量为884辆。那么，11月会突破两千辆吗？拭目以待吧。谈谈缺点秦plusDMI的缺点，第一是避震效果太差。平面路段开起来舒服，一到颠簸路段，乘坐感受就下降了。第二是杯架设计不合理。放手机的地方在手扶箱最靠前的位置，而杯架就在手机入口处，所以一旦手机放进去，而杯架又放了东西，就很不方便拿放手机。帝豪L雷神Hi-P的缺点，第一是后座地台过高的问题，这是个人亲身体验。第二是网传动力突然失灵问题，开着70码左右，动力突然消失，这个问题在懂车帝实测里也出现过。启源A05的缺点，第一是底盘避震效果差强人意。第二是人机互动系统有点不太好用。我用发出语音指令“播放音乐”，结果给我打开了天窗。这整得销售顾问也很尴尬=_=。结语以上就是个人查阅官方数据和实际试驾秦plusDM-i、帝豪L雷神Hi-P、启源A05后的基本情况。如果想起什么了，再进行补充和修改。欢迎各位朋友批评指正！《赵氏孤儿案》全集在线观看-电视剧 青柠影院富春山居剧情介绍(1-32集)_电视剧_枫树林剧情网
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