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冬季续航不打折，宋PLUS DM-i冠军版在北方照样很“稳”2024-01-12 10:50·车图腾作为一名宋PLUS DM-i冠军版车主，总有朋友问我“这车冬天行不行啊”、“是不是夏天虎冬天虫”、“新能源不适合北方冬天”这类的问题，今天我以亲身测试证明：宋PLUS DM-i冠军版在北方的冬天，依旧很香。先说说我自己，我是一名理工科出身的数据分析师，因此对数据很敏感，同时也喜欢去做一些测试、计算、总结，我这台宋PLUS DM-i冠军版是150KM款型的，开了差不多半年、8000多公里了，以下是我用车过程中，尤其是针对“北方冬天”这个条件的一些体验及数据总结。无惧50℃温差，冬季续航依旧稳定我生活在华北平原的三线小城，冬天平均温度0℃以下，最冷可达零下十几度。SOC值设置在25%的情况下，宋PLUS DM-i冠军版纯电可行驶100多公里，然后发动机才开始介入。纯电续航这个数据我在夏季也测试过，大概纯电续航达到130公里发动机才开始介入，要知道我们这边夏天最高温度达40℃+，与冬天的温差高达50℃，宋PLUS DM-i冠军版的纯电续航可以算是无惧气温变化、非常稳定了。除了纯电续航稳定，综合续航测试结果也是非常的“NICE”。今年8月份我测试过这辆车的综合续航情况，满油满电可以开两周，最终实测综合续航达到了1260km，比官标的1250km还要远；这个冬天我又做了一次同样的测试，小计里程显示1180km，发挥也算很不错了。这辆车让我随心体验新能源的纯电驾驶，又没有纯电车的续航焦虑。考虑到我的测试场景及方法没有那么专业，给大家看一下主流媒体冬测下宋PLUS DM-i冠军版的成绩，在近期懂车帝-40度极寒环境的冬测中，宋PLUS DM-i冠军版纯电达成率63.8%，获得增程/混动车型纯电续航达成率第2名；同时其纯电续航里程95.7km，获得增程/混动车型纯电续航里程第3名，虽然测试条件、标准都不一样，但是殊途同归，不管是专业媒体眼中，还是我们这些车主眼中，宋PLUS DM-i冠军版的低温表现都是非常稳定的，是很适合北方冬季使用的一款SUV。0℃以下实测亏电油耗4.8L，每公里成本只需3毛钱对于宋PLUS DM-i冠军版的亏电油耗，我曾经在夏天做过测试，当电池电量达到25%时开始小计里程，测试场景也就是我经常通勤的城区道路、市郊公路，最终实测百公里亏电油耗是4.3个油，比官方的4.6L百公里亏电油耗低。而在前不久我们这里到达-10℃的一周，我也做了一次测试，在开空调、开座椅加热的情况下，亏电油耗4.8L，仅仅高于官方0.2L，就像刚才我说的，我们这里冬天与夏天温差高达50℃，亏电油耗差异能保持在0.5L以内，能耗表现算得上非常稳定，而且不管是寒冬还是酷暑，宋PLUS DM-i冠军版都要比同级燃油SUV省得多。这一优异的亏电油耗数据不是偶然，我也看了几大主流车主论坛的车主数据统计，大家普遍的亏电油耗在3.8L-4.6L之间，甚至多数人都跑出了比我还低的亏电油耗，计算下来每公里用车成本大概在0.29元-0.35元，也就是说一公里仅需3毛钱，不愧是通勤自驾的“省钱好搭子”。冬日不再冻手冻脚，便捷、舒适为出行“暖心护航”智能化方面，这辆车有很多配置是适合冬天出行的“小心机”。比如，在下楼前花上几分钟就能用手机控制TA开启座椅加热、空调，等上车时，车内已经调整为最舒适的温度还有温暖的座椅。iPhone NFC数字钥匙也很实用，现代人手机不离手是常态，车钥匙就不一定能时常带在身上了，有了这个功能，再也不需要在北方的寒风中翻找钥匙，手机轻轻一刷就能解锁、锁定车辆。当然“真香”的还有感应式后备箱这个功能，无需动手即可开启，也是冬天用车的暖心体验之一了。开过燃油车的朋友都知道，在冬天气温低的情况下，发动机转速高、噪音大，而宋PLUS DM-i冠军版起步是纯电，很安静，开起来的平顺性也比燃油车更好，加上其优越的NVH，日常通勤几乎没有发动机的噪音。加上TA还配备了同级少有的FSD频率可变阻尼减振器，冬天在压实的雪地上很稳，也能过滤掉很多颠簸，保证车轮在颠簸行进中尽量贴合地面，同时拐弯时侧倾小，总得来说驾控稳定舒适也更安全。舒适性用咱们东北话说就是“杠杠的”。总结：我觉得对“新能源车是否适合北方冬天”有疑虑的朋友，可以把心放在肚子里了，宋PLUS DM-i 冠军版在-10℃纯电续航不衰减、超过50℃温差能耗依旧稳定，还有丰富智能配置带来冬天暖心体验，而宋PLUS车系第80万台刚刚下线，80万有口皆碑的稳定耐用，还有什么好顾虑的呢？春节将至，又到了国人购车的高峰期，毕竟开一款有里有面的车回家，那是相当的重要。恰逢宋PLUS DM-i 冠军版现在有“2000元抵7000元”等多重限时好礼，购车立省5000元真的很超值，选它准没错。
2024年12月16日，在欧洲降息后，老美继续加息妄图挤破我们核心资产价格的图谋基本破产。因为在欧洲率先降息后，就基本决定了美国继续往后拖延降息时间的压力会越来越大。
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2024-07-04 16:31·环球网
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