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“建筑女魔头”扎哈：北京大兴机场设计者，却没能亲眼见其建成首发2024-01-06 17:47·论芸轩由于平台规则，只有当您跟我有更多互动的时候，才会被认定为铁粉。如果您喜欢我的文章，可以点个“关注”，成为铁粉后能第一时间收到文章推送。文 | 论芸轩编辑 | 论芸轩本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾北京，一个充满魅力的城市，同时也承载着浓厚的文化气息。它是两朝古都，有举世闻名的故宫，让无数人惊叹不已，雕梁画栋、亭台楼阁让人目不暇接。同时它也是国际大都市，城市中是高楼林立，晚上就是最繁华的不夜城，在这里是充满现代和古典的碰撞。也有很多让人惊叹不已的现代建筑，大兴机场可以说是这些建筑中最闪亮的名片之一了。自从大兴机场正式迎客之后，国内外的游客都前来打卡，纷纷感慨这样的建筑不就是未来科技中的样子吗？甚至大兴机场也被誉为“新世界七大奇迹之首”，它的设计师正是一位享誉国际的外国设计师扎哈·哈迪德。但她却永远没有机会来看一看自己设计建成的宏伟建筑了。那么，她有哪些知名的设计作品呢？我国为何会选择她担任大兴机场的设计师呢？哈扎，1950年出生在伊拉克，但家中的条件还是不错的，她就接受了不错的教育，而且父母非常的开明。始终是相信教育能让人更加的独立，所以在哈扎的身上也是投入了很多的时间和精力，希望她能成为一个独立自主的女性，哈扎也确实是做到了。而哈扎最开始的时候，并不是从事的建筑行业，而是差点就成为了一名数学家。1968年的时候，她就进入了贝鲁特学校学习数学，但她从小就建筑设计有着浓厚的兴趣。有这样的兴趣爱好还是受小时“邻家哥哥”的影响。那是她父亲挚友的儿子，因为两家的关系，他们也经常的见面交流，而这位挚友的儿子正是一位非常优秀的建筑师。所以在小的时候，哈扎就已经接受了“建筑”的启蒙。除此之外，哈扎的母亲对她的影响也是比较大的，因为她的母亲总是时不时的就喜欢给家里来个大变样，而且还非常的有品味，喜欢买一些“标新立异”的东西。这对她今后的设计理念，也产生了很大的影响。在1972年的时候，哈扎决定前往英国伦敦学习，并且顺利的进入建筑联盟学院学习，这所学校可以说是绝大部分建筑系学生梦寐以求的院校。为了支持女儿的学业，她的父母也一起定居到英国生活。而教授她的老师就是著名建筑师雷姆·库哈斯，他当时的在建筑行业已经大有名气，同时也设计出了很多优秀的作品。就比如雷姆就曾经参与到法国李尔市的规划，就连美国的环球影城都有他的参与，连我国的中央电视台的新大楼都是他担任设计的。同时雷姆还担任了荷兰大都会建筑事务所的首席设计师，并且同时也是这个这个建筑事务所的创始人之一。从这些中就能看到雷姆是足够的优秀，而哈扎这个是在这样拥有丰富创造力的老师手下学习，这对她来说是一件好事情。但哈扎非常的有个性，虽然师出雷姆，但在设计上非常有自己的独特的见解，也很有自己的风格。而且哈扎的脾气不好是出了名的，但上学的时候，她的脾气就已经显现出来了。不过她的导师和同学却很喜欢她这样的性格，认为这样才能设计出今精彩绝伦的作品。在建筑联盟学院学习了五年之后，哈扎决定加入自己老师雷姆的建筑事务所，重新做起了雷姆的“学生”。而在这里，哈扎也学会了很多，但在两年之后，哈扎不再满足于在他人的手下工作，她成立了自己的工作室。于此同时，哈扎也开始参加很多国际上的比赛，这些作品拥有像流水一般流畅的曲线，同时还搭配着棱角分明的尖顶。她将这两种看起来根本不协调的东西融合在一个建筑中，这也让她在国际开始崭露头角。但她的成名之路也不是一帆风顺的，正所谓“不经历风雨如何见彩虹”。哈扎在1982年参加香港举办的国际建筑竞赛的时候，在初审的时候，就差一点被淘汰掉。是日本的建筑学家矶崎新在已经被淘汰的作品中，看到了哈扎的设计，瞬间就被她的设计给吸引了，表示自己被她的设计理念给吸引了。之后，哈扎就像是开挂了一样，在这个比赛上是大杀四方，最终获得了第一名的好成绩。这也极大的鼓舞了哈扎继续在建筑行业走下去决心，哈扎的设计非常受欢迎，甚至她的设计作品还被纽约现代艺术馆给永久的收藏了。在她的设计中，也能感受到一位女性设计师的视野和能力，在之后更是设计出了很多震惊世人的作品，被称之为“建筑女魔头”。在2004年的时候，哈扎获得了有建筑界诺贝尔奖之称的普立兹克奖，并且还成为了25年以来第一位获得这个奖的女性设计师。同时她的获奖评语是这样的：“她让建筑成为都市精力的虹吸管，让我们看到了城市生命力的喷薄和流动。”并且哈扎还是英国“皇家金奖”的唯一女性获奖者，这个奖是英国建筑领域的最好成就了，这可以说是非常的不容易了。因为她在英国生活了20多年，早就成为了伊拉克裔英国籍的女性建筑师，但在英国却没有留下一个她的设计。哈扎的很多设计稿子都留在了桌子上，并没有被落实，虽然很多人喜欢她的设计，但仍然有很多人不能接受她的设计。他们有的人认为，哈扎的设计就是在炫技，根本不考虑实用性这样的事情，也不关心是否可以落实。就像是先画了个大饼一样，所以她很多的设计理念，都是“纸上谈兵”，直到1993年，哈扎才拥有了自己的成名之作。那就是德国莱茵河畔魏尔镇的一座消防站，这个设计的落实，才让哈扎的设计逐渐的给大家所接受。而哈扎就在中国留下了很多经典设计，很多漂亮拥有流畅曲线的设计都出自于哈扎。哈扎作品哈扎在中国留下了很多个经典的作品，除了我们现在知道她是大兴机场的设计师之外。她同时还是梅溪湖国际文化艺术中心、广州大剧院、Morpheus Hotel等优秀建筑的设计师。尤其是梅溪湖艺术中心，据说是耗资27.6亿建成的，是一个观赏性和艺术性十足的设计。她的设计理念主题是由三个“花瓣”组成，其中夹杂着线条流畅的小路和修剪整齐的草坪组成。进入到这个艺术中心，就好像是进入到未来科幻的世界中。Morpheus Hotel位于澳门，现在可以说已经成为了当地新的城市地标了。这个建筑真的是非常的梦幻和奢侈，同时也是世界上第一个使用外骨骼结构的大楼，大楼的中间是个“8”字的镂空，让整个设计看起来非常具有科技感。并且北京的丽泽SOHO也是扎哈的得意之作，也被称之为是“劈开”的建筑。从外面看是一个非常完整的大楼，但从内部看，它的主体大楼像是两个双螺旋交织在一起，所以看起来像是被劈开一样。哈扎在中国还留下了很多经典的建筑作品，像是望京SOHO、南京青奥中心、香港理工大学赛马会创新大厦等等。所以在我国决定修建大兴机场的时候，哈扎的工作室脱颖而出，成功的担任了大兴机场的设计师。她设计的大兴机场在俯视图上看，就像是一个展翅高飞的凤凰，同时大兴机场流畅的线条感也充满了哈扎的设计风格。大兴机场在2014年的时候正式开始修建，历经5年时间，在2019年的时候，终于开始好似首次试飞。等到大兴机场正式开放的时候，所有到达这个新机场的人都被震惊了，这样充满科技感的建筑就是中国的，但这个雄伟的建筑，哈扎却再也看不到了。因为在2016年的时候，哈扎因为心脏病永远的离开了。她再也看不到自己的设计被落实之后，究竟是什么样子的。也很遗憾的是，不能在听听哈扎对于大兴机场的设计理念了，这也算是一个小小的遗憾吧。但哈扎作为“建筑女魔头”确实是留下了很多优秀的设计，她的设计理念也影响着更多的人，是一位值得尊敬的优秀建筑大师。大兴机场的设计师虽然不是中国人，但哈扎确实是留下了一个非常精彩的设计，不过能将这样的设计给落实到位，也证明了我国建筑行业也是非常厉害的。正所谓艺术是不分国界的，所以只要是优秀的作品，都是会被大家看到的。参考资料狂砸800亿的北京大兴机场建成 “新世界七大奇迹”之首人民网——丽泽SOHO竣工投用 北京再添新地标雅昌艺术网——扎哈·哈迪德获英国“皇家金奖” 成为首位女性获奖者CCTV——英国建筑师扎哈辞世百度百科——扎哈·哈迪德【免责声明】文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。
2024年12月15日，五款家用新能源SUV动态测试：注重舒适性的同时，能否兼顾操控？原创2023-11-25 13:49·猫眼看車现在市场上出现了很多侧重家用需求的新能源SUV，比如新岚图FREE、理想L7、领克08、问界M7和小鹏G9，空间大、智能体验良好。但作为驾驶者来说，可能会看重它们在驾控层面的体验，也就是好不好开、有没有乐趣，也直观反映车辆在各种操控状态下的安全性。11月24日，懂车帝对新岚图FREE、理想L7、领克08、问界M7和小鹏G9五款车进行了多项目测试，涵盖转弯、加速、制动、麋鹿测试、侧斜坡等6个大项，下面我们具体来看看各个车型在本次测试当中的表现。动态U型弯测试车辆以80km/h时速进入U型弯，主要是看车辆在高速过弯期间车内侧倾角度和操控的灵敏度，如果车身控制的好，驾驶员会感觉更有信心、更安全，该项测试与车辆悬架、轮胎、车身高度等都有关系。理想L7和问界M7都是中大型SUV，理想L7车长5050mm、车高1750mm，标配双电机四驱，问界车长5020mm、车高1760mm，两个大块头在该项测试中车身侧倾控制比较好。作为以舒适性为主的中大型SUV，它俩的表现不错，对于坐在后排的家人来说，不太担心弯道期间的舒适性和眩晕感。新岚图FREE虽然也是中大型SUV，但是车长只有4905mm、车高1645mm，并配备了255/45的低扁平比轮胎。弯道期间车身循迹性较好，它和理想L7的倾角都是15-25度。问界M7和小鹏G9在弯道期间，ESP车身稳定控制系统会主动开启，会弱化弯道的操控体验，而且问界M7过弯侧倾幅度较大；领克08是传承了品牌操控基因，悬架的反馈比较扎实，倾角与问界M7、小鹏G9都是25-35度。紧急制动这个项目的目的就是测试我们在紧急制动后，车辆的刹停距离长短，距离越长，安全冗余就越小，距离越短，安全冗余量就越大。领克08是仅有的一款中型SUV，整备质量较小，在100-0km/h紧急制动测试中，它的刹停距离是38.09米，这个数据是好是坏，我们接着往下看其他车辆的成绩。新岚图FREE在100-0km/h紧急制动测试中，它的刹停距离是36.31米，在整备质量略高于领克08的情况下，这个制动距离还是不错的。在相同测试调节下，理想L7的制动距离是37.67米，问界M7是38.11米，小鹏G9是37.18米。问界M7作为一款中大型SUV，表现接近领克08，但不如理想L7，小鹏G9的表现也不错。麋鹿测试这个项目主要测试车辆在高速状态下，紧急避险、连续转向期间的车身稳定控制能力，如果车辆在悬架调校方面不够强大，很容易发生转向不足、转向过度、偏离车道，甚至直接翻车的事故，所以它直接关系车辆的安全性。问界M7在时速65km/h变向时，出现了后轮离地的现象，这种体型偏高的SUV在麋鹿测试当中的表现，是否都是这个结果？接下来的理想L7虽然也出现车身侧倾明显的情况，但至少四轮并未离地；领克08则是发挥了自己在操控方面的优势，以69km/h通过测试，但在进入B库后有向左位移的情况，新岚图FREE则是以72km/h通过测试。对于经常跑高速的朋友来说，车辆时速一般维持80-100km/h区间，这时候如果发现前方有施工路段、其他车辆急停等情况，就需要进行紧急变道自救，而高速状态下车辆稳定性的好坏，直接关系到人身安全，麋鹿测试通过时速越高、车身姿态控制越好，安全性就越高。侧斜坡这个项目的测试目的，是通过车辆在大角度侧斜坡上的车身架构反应，来观察车身钢性强弱，也就是是否会发生变形。在真实场景中，遇到碰撞事故时，刚性越高的车辆，车身变形越小，车内乘员就能获得更多的安全保障。通过测试发现，五款车在侧斜坡上面的车身架构均未发生形变，比如后备箱左右侧缝隙宽度这个数据，只有领克08是左侧4.5mm，右侧5mm，略有差异，其余四款车则保持相同的缝隙宽度，说明它们的车身刚性和抗变形表现都比较出色。驼峰桥这个项目的测试目的，是考验车辆在大坡度部位停车起步的表现，像这几个SUV普遍的整备质量就挺大，所以当我们驾驶车辆遇到这种路况，尤其是后边有车辆跟随的情况，就比较担心是否会向后溜车。领克08、理想L7在坡道起步时，均出现了后溜车现象，虽然驾驶员及时踩刹车，但对于后车跟的比较近的情况，这种表现就容易向后碰到其他车辆。相反，新岚图FREE、问界M7、小鹏G9三款车均未出现坡道后溜车的现象，顺利通过测试。测试总成绩通过所有项目的测试后，我们发现综合评分方面，理想L7是4.6分，问界M7是4.4分，领克08和小鹏G9都是4.5分，新岚图FREE则是4.7分。不过总体来说，这5款新能源SUV，在此次测试中的表现都能称得上良好，比如理想L7、问界M7更侧重于舒适性方面的表现，新岚图FREE、领克08操控方面的表现略微好一些。结束语最后想说的是，随着我们对于多场景出行诉求的追求，以大空间为特色的新能源SUV，正在开始加强车辆在各种复杂场景下的应急反应能力，比如高速过弯、急刹、连续变道、坡道起步等场景的表现，除了可以带给我们良好的操控乐趣，还能从根本上提升行驶安全性。从测试结果来看，目前主流国产新能源SUV在这方面的表现还是可圈可点的。
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我知道你是屈原大夫小李笑了笑，拿出手机，说：“你们听好了，有一次我在网上看到一个神童写的文章，真是太幽默了。我先给你们念一段：‘天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，增益其所不能。’这小子在后面加了一句：‘但我不想当斯人，只想当个人。’”