就说我的邻居老郭，她今年70岁了，但是她看起来就像50多岁的人，因为从她45岁开始，她就每天坚持早上踢毽子，晚上跳广场舞，除了下雨下雪，其他的时间几乎每天都自律在做这些运动，她说自己经常感觉不到累，身体很轻盈。
2024年12月24日，微软表示，将从翱蹿蹿颈肠别产物中分离其聊天和视频应用程序罢别补尘蝉，并使竞争对手的产物更容易与其软件配合使用，此举旨在避免可能面临的欧盟反垄断罚款。
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作为纯燃油叠级轿车的标杆大众迈腾常年占据着细分市场的头部位置罕有对手随着大众汽车在智能化道路一路追赶全新迈腾叠9应运而生该车已经官宣将于7月9日正式上市同时网络上也曝光了全新迈腾的配置信息新车或将推出5款车型分别为1.5罢尊尚版、1.5罢尊享版、2.0罢尊享版、2.0罢尊贵版、2.0罢至尊版下面跟玩车弟一起来了解一下
“她无论如何要嫁给家明，她已把小玫瑰还给方协文，方协文已与她离婚，带着女儿回美国去了。”但有趣的是，自从买了房之后，她的感情生活，就像是开了挂一样，居然在短短的叁年内，就换了整整8个男友。
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jianqiaoliangzigongsiRiverlanedeCEO Steve Brierleyjianggugedejinbuchengweiyige‘zhongdalichengbei’。zhushiquancongnianqingshikaishijiuchimifeiji。tachuzhongbiye，zhihouquxueliaoqicheweixiubingyicimousheng，houlaiyouzuoliaohuochesiji，daochubenbo，yizhibubiandeshixihuanwanhangmo。zaiciguochengzhong，zhushiquanmengfaliaozijizhizuozairenfeixingqitiyanfeixingdeniantou。21shijiqian10nianzhengshiguoneihulianwangfazhandeqibujieduan，zhushiquantongguowangluoluntanliaojiedaoguoneiminjianqueyouzuozairenfeijide，qieyouchenggongdeanli，zherangtajianding，zijiyeyaozhizaofeiji。
整(窜丑别苍驳)台(罢补颈)车(颁丑别)短(顿耻补苍)小(齿颈补辞)精(闯颈苍驳)悍(贬补苍)，车(颁丑别)内(狈别颈)只(窜丑颈)有(驰辞耻)两(尝颈补苍驳)张(窜丑补苍驳)座(窜耻辞)椅(驰颈)，带(顿补颈)有(驰辞耻)防(贵补苍驳)滚(骋耻苍)架(闯颈补)，但(顿补苍)没(惭别颈)有(驰辞耻)车(颁丑别)顶(顿颈苍驳)、车(颁丑别)门(惭别苍)，甚(厂丑别苍)至(窜丑颈)础柱(窜丑耻)都(顿耻)没(惭别颈)有(驰辞耻)。
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40款热门纯电动车电耗排名，比亚迪表现出色，蔚来垫底原创2022-03-14 20:55·DearAuto近日，随着国际局势的不稳定，原油价格直线上升，已经在130美元/桶附近。根据我国的成品油调价机制，到3月17日油价有可能迎来再一轮上涨，95号汽油每升或将突破9元。不断上涨的油价成为燃油车主们心中的大石，相信油耗接下来会成为消费者选择燃油车的重要考虑因素。也许考虑买纯电动车的消费者会心中窃喜，因为油价与纯电动车无关，车上的油箱已经变成了电池，现在购买纯电动车大部分考虑的都是电池容量和续航里程。但纯电动车也在涨价。随着国际电池原材料的不断上涨，电池成本飙升，同时也转嫁到消费者身上。例如本月10日特斯拉就将Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版价格均上调了1万元，就是因为三元锂电池材料成本上升。电池成本的上升让纯电动车不同续航里程的车型价格差异越来越大，例如Model 3续航里程675km的高性能版原本比续航里程556km的标准版车型贵7.4万元，现在又将差距拉大到8.4万元；而另外一家新能源车厂的中型纯电SUV，续航里程1008km与650km的车型之间价格居然相差17.3万元，两车配置上相差不会超过4万元的幅度，这其中绝大部分都是电池的差价。这时候，可能大家就要考虑如何用更少的电池跑更多的里程了，电能消耗量（指电动车跑100公里消耗多少度电，简称：电耗）应该成为消费者购买电动车的重要参考之一。而电耗其实并不简单，它关系到整车的能耗效率，很大程度上可以反映一个车厂的综合技术水平的高低。为了直观的了解市场上热销纯电车型的电耗水准，小编根据乘联会的数据选取了去年市场上销量排行前40位的纯电车型，根据工信部中国汽车能源消耗量数据整理了电耗，并按照微型车、小型车、紧凑型车、中型及中大型车做了分类排名。当然，登记数据肯定会与实际数据有一定出入，大家可以参考排名对车型的电耗水准有一个大概了解。微型纯电车电耗低于10kWh/100km算优秀首先来看占纯电市场份额最大的微型纯电动车。根据乘联会数据，2021年国内纯电动共149个车型，全年销量为244.4万辆，前40位的纯电动车总销量达到200万辆。而销量排名前12位的微型车销量合计达到78.22万辆，这其中，光是五菱宏光MINIEV就占了一半多的销量。跟销量一样好的是宏光MINIEV的电耗，8.8kWh/100km的电耗意味着如果在广州利用低谷时间充电，每度电为0.23元，行驶100km只需要2.02元电费，平均每公里才2分钱！电耗排第二的车型是奇瑞新能源的QQ冰淇淋，同样也是8.8kWh/100km的电耗表现，可能只是输在小数点后2位。不得不说去年10月上市的QQ冰淇淋是宏光MINIEV的劲敌，不仅价格和外观相似，连性能也相差无几。另外一辆奇瑞的小蚂蚁电耗也表现不俗，9.4kWh/100km的电耗表现，还能够在微型车中提供400km以上的续航，销量也是位居前列，可见奇瑞在新能源上还是有不错的技术底蕴的。在微型车中，电耗低于9kWh/100km应该是比较优秀的，大部分位于9-10kWh/100km之间。小型纯电车电耗11~12kWh/100km属于正常目前走量的小型车在市场上还不多，在电耗表现上，比亚迪海豚以11.3kWh/100km拔得头筹。作为热销小型纯电SUV，哪吒V的电耗表现也非常出色。随着续航里程和电池重量的增加，小型车的电耗高了一些，11~12kWh/100km的电耗比较正常。紧凑型纯电车电耗在12~14 kWh/100km之间作为最适合家用的紧凑型车，纯电动的车型数量也较多，但是总销量并不占优，以上车型总销量为47.93万辆，大大低于微型纯电动车。在紧凑型纯电动车中，比亚迪占据了第一、二名，e2和秦PLUS EV的电耗都≤12kWh/100km，跟小型车相比也毫不逊色，体现了优秀的三电水准。大众的ID.4系列的两款车型在紧凑型SUV中垫底，糟糕的电耗完全不能与其跨国大车企的身份匹配，急需在电耗技术上多下点苦功。紧凑型纯电动车的电耗大都在12~14 kWh/100km之间，低于12 kWh/100km属于非常优秀，高于15 kWh/100km就要检讨一下了。中型及中大型纯电车电耗两极分化厉害在中型及中大型纯电动车型市场，虽然车型也不多，但是表中的车型总销量却达到了61.15万辆，平均销量甚至超过了微型车，主要是因为纯电车销量前五名有三款都出现在了这个榜单。特斯拉的能耗效率确实挺高，Model 3和Model Y的电耗都居于中型轿车和中型SUV首位，在行业中处于领先地位。小鹏汽车的能耗水平也是非常不错的，除了P7排中型车第二名外，小鹏G3在紧凑型纯电SUV中甚至排电耗第一，在国内领先。不过同样是属于新势力，蔚来就表现得很糟糕，三款SUV车型电耗全部超过17 kWh/100km，就算带着100度电的电池都让人开起来担心。中型及中大型纯电车的电耗两极分化的厉害，优秀的车型把电耗很好的控制在了紧凑型车12~14kWh/100km的水准，而超过17 kWh/100km电耗的车型，简直是大型灾难现场，让人不忍直视。文 | 鹿野首发2024-07-05 09:33·高级星辰1USubThroh · Brilliant Stars (BRS) #080 ? PkmnCards
夜间高铁即将来临为什么高铁以前禁止夜行而火车却可以原创2023-06-12 18:13·科学怂叔开启高铁列车24小时在线模式为旅客错峰出行提供更多选择难道夜间高铁即将来临那以前的高铁为何不能夜间行驶而火车却可以这个夜间高铁又是怎么加开的呢为何高铁不夜行地铁和高铁凭借着速度优势成为了人们近距离和远距离出行的首选但仔细观察却会发现它们的运营时间基本上都在六点到十一点左右夜间基本上都不运行作为轨道交通中的一员——火车却成了例外能够做到24小时运行那这是为什么呢其实高铁夜间不开的首要原因就是夜晚需要天窗作业高铁白天的高载荷和高速度使得部件产生磨损动车、线路、供电设备、信号等都需要进行全方位检查毕竟牵一发而动全身一旦有问题对人身安全产生了极大的威胁整体的细致检修最起码两个小时起步列车白天的高频次运行无法满足条件晚上自然就成了最佳选择其次是为了运行安全时速350公里的高铁在夜间高速运行不仅对于线路安全有很高的要求还需要列车司机注意力高度集中但在夜晚视线不好的情况下铁轨一旦有特殊情况很难及时反应更何况司机身体也会产生疲惫感很容易出现事故最后就是晚上出行不便且客流量少很多地方的高铁站都比较偏僻如果加开夜间高铁旅客就需要在夜晚到高铁站坐车不仅出行不便还存在安全隐患再加上白天是客流高峰晚上客流就会减少24小时运行的火车完全可以承载这些客流更何况还有卧铺可供人们夜间休息行驶速度也能保证安全而高铁是需要在完成客流运输的同时创造利润如果客流量达不到加开夜间高铁就会造成大量的资源损耗那为什么现在夜间高铁能开了呢安全性又如何保证呢夜间高铁安全如何保证其实夜间高铁的开通是为了满足五一出行高峰需求主要是针对客流热门方向进行加开于是从4月28日晚铁路部门开始加开夜间高铁累计加开520列据了解此次假期日均发送旅客200万人次累计发送1600万人次并且每年春运以及节假日也都会开通夜间高铁通过利用时间换空间让旅客能够错峰出行安全性当然也是有保证的铁路部门会提前进行检修保养保障夜间高铁安全如果需要进行临时维修也会避开运行时间灵活安排保证夜间高铁开行正点高铁司机则是有一个待乘制度就是在发车时间点前四小时就要到达规定房间然后睡足4小时以上保证行驶不犯困在行驶过程中每隔十多秒高铁司机就要踩一下座位下方的警惕踏板半分钟没踩会自动报警50秒后列车就会自动停车此外还配备了列车自动保护系统可以显示前方最远32公里的线路占用情况保障高铁运行安全夜间高铁的开通不仅更好的提供了运力同样也是我国铁路技术实力的折射
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