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2024年12月13日，不过，当下，牛市旗手可能还难以发动比肩2014年底那样的行情。毕竟当年的券商有一个比较大幅度的扩表过程，货币政策也在恰当的时候间给予了及时的帮助。而且当前的条件并不一样。
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在成本和空间的限制下如果混动/增程汽车的电气架构不向800痴发展充电速度依旧不变给大电池的结果就是充电2小时续航500公里
油价不断上涨，新能源车也轮番涨价，新能源车现在还可以去买吗？原创2022-04-10 11:52·阿喵汽车近段时间油价蹭蹭蹭地上涨，都8块多了，很多朋友想买新能源车，好巧不巧，从去年年底开始，新能源车也开始陆续涨价，到现在新能源车，都已经调价好几波了。那么到底这个时候，能不能买新能源车？买新能源车划算不划算？喵哥给大家理性地分析一下。第一 规避高油价而换新能源不划算首先先确定自己买新能源车的动机，如果是因为觉得油价太贵，或者是想换一台改善型的新能源车，再或者是为了规避高油价。目前这种情况下，喵哥觉得暂时不是非常理性的。虽然油价再贵，对于我们绝大多数朋友来说，一天下来的里程，也就是三四十公里。现在去把燃油车换掉，换成新能源车，虽然新能源车充电便宜，但是它涨价了；而且如果把燃油车卖了，折损的部分，可能还抵不上，一两年充电所挽回来的成本。所以这一点，喵哥是不主张的，也是不划算的。第二 可以作为第二台家用车来服务辅助比如需要父母去接送孩子上学，必须需要第二台车，倒是可以考虑一下10万左右的，像海豚这种类型的小电车，作为家里面第二台车来服务辅助。但是前提是，一定要具备充电的条件，如果不具备充电的条件，每次跑到外面去充电，那么充电将会成为一个很大的烦恼。第三 首台车考虑插混如果购买新能源车是作为第一台车，喵哥很慎重的一个建议，可以考虑一些插混的新能源车。像喵哥现在开的秦PLUS DM-i，或者宋PLUS DM-i，这种插混的车子，平时通勤，像我们绝大多的朋友，就喵哥这段时间开它，通勤的情况来看，基本上就靠电就够了。只有在出远门的时候，跑长途的时候，才会用到油，或者忘记充电了，可能要用一下油，这个时候就可以规避高油价。虽然现在整个新能源车都有一些涨价，但是由于对你来说，是第一台车而且是刚需。再结合目前整个新能源原材料，比如新能源很重要的材料碳酸锂，它的价格在前年年底的时候，只有6万多一吨，现在都是50几万一吨，价格不可能在短期内就能回落。如果对于刚需的你来说，入手问题也不大，车企随着成本的上涨，它不可能永远涨价。如果价格它开始搞不住的时候，它就必然会采取其他方法。比如缩减一部分权益，压低一部分预期，或者再通过小改款，增加一些小配置，然后把价格变现，最终其实可能得到的，也还是少了。总结所以结合目前的情况，假如是作为家里第一台车，喵哥建议大家其实是可以考虑一下，像这种插混类型的新能源车。如果现在家里面本来是有车，不管车油耗高一点，或者车龄稍微长一点，在当前的情况下，如果不是很急需的，去看着新能源车价格在上涨，然后权益在减少，就是买涨不买跌，去换一代新能源车，喵哥是不太建议的。如果是刚需，家里面没有车，需要一台新能源车，喵哥建议大家可以考虑一下插混。反正有的用，那就先观望一下，因为往后面等一等，虽然可能价格会上涨，但是技术它会更好一些，舒适性的配置会越来越完善，甚至车子的用车体验也会更好。对2023年发生较明显通胀压力的可能性，我们应该有充分思想准备。从2023年1月份的各项数据来看，中国经济正处在迅速反弹的过程中。根据其他国家的经验，在疫情出现根本性好转、封控完全解除之后，各类需求，特别是消费需求，会迅速反弹。但由于供应链的修复恐怕会明显滞后，再加上某些黑天鹅事件性质的供给冲击，供给的增长可能一时跟不上需求的增长。供求缺口的出现在经过一定时间后就会转化为通货膨胀。因而，我们对2023年出现某种程度的通货膨胀压力应该有所准备。宏观经济政策的扩张程度要充分考虑通货膨胀形势的制约。但同时我们也应该认识到，为了保持一定的经济增速，在一定时间内，中国可能需要面临较高的通胀率。2023年如何实现增长和通胀的最佳平衡可能会成为对中国决策者的重要挑战。