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2025年01月08日，12、德龙激光公告，与江阴高新技术产业开发区管理委员会签订，公司拟在江阴高新技术产业开发区内建设新能源高端装备项目并设立项目公司，投资规模为10.80亿元。
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7月1日前一晚，金兰物流基地内的顺源物流工作人员收拾着桌椅、办公用品，打包装车运往新的兰田智慧物流港。相比“老家”，“新家”占地面积450亩，建筑面积达25万平米，已入驻86家专线物流公司，国内直达线路由原来的260条增加到546条。电卡观察| 2023年11月新能源重卡：三一、宇通争第一原创2023-12-17 21:43·汽车总站网终端上牌数据显示，2023年11月新能源重卡销售4632辆（不含出口），创下今年以来单月销量新高，同比去年11月的2051辆增长126%，比今年10月的101%的增速扩大了近25个百分点，环比今年10月的3463辆销量增长34%。2023年1-11月新能源重卡累计销售28277辆，同比去年1-11月的19043辆增长48%，增幅比1-10月的38%扩大了近10个百分点，继续向好趋势明显。那么，2023年11月新能源重卡市场有哪些主要特点？一、同环比均呈现较大幅度的“双增长”根据终端上牌数据，2023年11月新能源重卡销售4632辆，同比大涨126%，环比增长34%，呈现同环比“双增长”的发展态势，且增幅均较高。11月新能源重卡销量同环比之所以出现较大幅度的“双增长”，据电卡观察分析主要原因有：一是万亿国债从11月开始增发，11月开工的基建项目增多，对新能源重卡的需求增多；二是公司冲刺年底目标任务，加大了新能源重卡产销及市场的推广力度；三是11月燃料电池重卡销量创下今年以来单月销量新高，有力推动了新能源重卡整体销量的提升。数据显示，2023年11月燃料电池重卡实销552辆，创下今年以来各月新高，环比10月的257辆大涨115%，对今年11月新能源重卡销量的环比增长起到了有力的支持作用。四是去年同期受疫情影响销量基数不高，给今年11月新能源重卡同比大涨提供了支持；五是前期几个月的新能源重卡市场表现一直不及预期，部分需求累积到11月开始集中释放。二、11月销量及同比均创年内各月新高；前11月各月同比演绎“1降-10连涨”根据终端上牌数据，2023年前11月各月新能源重卡销量及同比如下图：上图显示，11月新能源重卡销量4632辆，是今年以来首次销量突破4000辆的月份，再次创下年内单月销量最高，主要原因上文已经简析。今年前11月各月新能源重卡销量同比依次演绎了“1降-10连涨”，11月涨幅达到126%，创下年内各月同比涨幅新高，且“增长”成为今年新能源重卡市场的主基调，主要是去年同期疫情影响销量基数较低，加之政策的推动所致。三、同环比均跑赢国内重卡整体市场根据终端上牌数据，2023年11月新能源重卡同环比与国内重卡整体市场比较如下：上图表可见，今年11月新能源重卡销量同比增长126%，跑赢国内重卡整体市场47%的增速近79个百分点。今年11月新能源重卡销量环比增长34%，跑赢国内重卡整体货车-5.3%的环比增速近14.3个百分点。总之，今年11月新能源重卡同环比增速均跑赢国内重卡整体市场。四、充电类重卡居榜首领跑，且占比同比增加最多按技术路线（补能方式）划分，2023年11月新能源重卡各技术路线车型销量占比及占比同比增减情况如下：上图表可见，在今年11月各技术路线（补能方式）新能源重卡车型销量占比及占比同比增减中：充电类重卡销售2235辆，市场占比48.25%，居榜首领跑新能源重卡各细分车型，且占比同比增加15.05个百分点，风头最劲。主要是因为目前充电类基础设施比较完善，充电比较方便，充电重卡推广起来更容易。换电重卡销售1816辆，市场占比39.2%，居第二，且占比同比减少7.6个百分点。与前期比较，目换电重卡增速放缓，占据纯电动重卡的比例也明显下降。据电卡观察分析主要是换电站较少，换电标准不统一，加之大部分换电站目前处于亏损状态，导致当前换电重卡难以大规模的继续扩展。燃料电池重卡销售552辆，市场占比11.9%，居第三，占比同比减少8.1个百分点，是占比减少最多的细分车型。混动重卡销售29辆，市场占比0.65%，居第四，占比同比增加0.65个百分点。五、三一、宇通争第一，TOP10同比均增长根据终端上牌数据，2023年11月新能源重卡TOP10销量及同比情况如下：上图可见，在2023年11月新能源重卡TOP10公司中：三一汽车销售626辆，同比增长51%，跑输大盘，市场占比13.51%，居第一。宇通集团销售612辆，与第一名的三一汽车比只少14辆，大有与第一名争夺冠军的趋势，同比增长80%，跑输大盘，市场占比13.21%，居第二。徐工重卡销售577辆，同比增长270%，跑赢大盘，市场占比12.46%，居第三。东风汽车销售496辆，同比增长95.3%，跑输大盘，市场占比10.71%，居第四。一汽解放销售407辆，同比暴涨1172%，跑赢且领涨大盘，市场占比8.79%，居第五。其他车企销量均在400辆以下。TOP10同比全部增长，解放领涨（爆涨1172%），表现抢眼。六、前11月新能源重卡累计销量，徐工、三一、宇通居前三2023年1-11月新能源重卡TOP10销量情况如下：上图显示，在2023年前11月度新能源重卡竞争格局中：徐工重卡累计销售4584辆，市场占比16.54%，领跑行业。三一汽车累计销售4573辆，市场占比16.33%，居第二。宇通集团累计销售2736辆，市场占比9.77%，居第三。东风汽车累计销售2685辆，市场占比9.59%，居第四。远程新能源商用车累计销售2567辆，市场占比9.17%，居第五。陕汽集团累计销售2087辆，市场占比7.45%，居第六。其余车企累计销量均在2000辆以下。七、11月城市销量中，唐山、长沙、徐州居前三根据终端上牌数据，2023年11月新能源重卡城市销量TOP10如下：上图可见，在2023年11月新能源重卡城市流向中，唐山、长沙、徐州是销量最多的三个城市，其销量分别为488辆、339辆和237辆，其余城市销量均在250辆以下。以上就是11月新能源重卡销量的具体情况，年底将至，2023年全年新能源重卡将交出怎样的成绩单？请业内继续关注电动卡车的分析！