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自驾西藏：高清线路图，已标注“海拔、住宿地、行程安排”原创2021-07-07 03:53·夏主编旅游攻略自驾西藏，可以从新疆、青海、云南和四川出发，每个地方都有两条进藏线路，一共有八大入藏线路。其中，自驾西藏走得最多的几条线路分别是：川藏线、滇藏线、青藏线。为了让自驾游朋友自驾西藏时更加方便，我特意花了5000元钱让美工做了一套《西藏自驾游线路图》，地图上面教科书式地添加了“日里程、海拔、途经垭口、行程安排”等信息，哪怕你是一位自驾游小白，也能轻松看懂。一、川藏线+滇藏线普通318川藏线，即下图中红色的线路，不能经过“香格里拉之魂”稻城亚丁、“云南第一峰”梅里雪山。自驾318川藏线，更优化的规划，是将川藏线与滇藏线相结合，从理塘转稻城亚丁，然后再参观滇藏线（绿色）上的梅里雪山，最后从芒康继续沿318川藏线进入西藏。线路信息：3300公里，自驾11日，平均海拔3500-4000米，小轿车可通行。代表景点：新都桥、稻城亚丁、梅里雪山、怒江七十二拐、布达拉宫、羊卓雍措、纳木错等。二、川进青出从内地自驾抵达拉萨后，回程该选择什么线路呢？横亘青藏高原的109青藏线，成了人们的首选。川藏线进入西藏，青藏线折出西藏，该线路的组合，便是“川进青出”。青藏线经过“中国四大无人区之一”的可可西里、“万山之祖”昆仑山、“天空之镜”茶卡盐湖等地，景色寂寥壮阔，值得一去。线路信息：5000公里，自驾用时15-17日，平均海拔4000-4500米，小轿车可通行。代表景点：海路沟、稻城亚丁、姊妹湖、南迦巴瓦峰、可可西里、昆仑山、茶卡盐湖、青海湖等。三、滇藏线云南进藏的第一选择，出发点为昆明，前半段沿着214国道，一路经过香格里拉地区，于芒康与318国道交汇，最终完成入藏行程。滇藏线神圣原始，有着浓厚的藏族人文气息，偶尔看到的普通藏式民房，修建成本可能高达上千万元。每年的10月中旬，德钦一段漫山遍野的彩林，令人目不暇接。线路信息：2400公里，自驾用时8日，平均海拔3000-3500米，轿车可通行。代表景点：大理古城、泸沽湖、玉龙雪山、虎跳峡、梅里雪山、然乌湖、米堆冰川、林芝等。四、丙察察云南进藏的第二选择，因连续经过“丙中洛、察瓦龙、察隅”这三个路况奇差的地方而得名，线路充满野趣，比常规滇藏线更具挑战性。目前，丙察察已经被归纳为“新219国道”的一段，连接着广西、西藏和新疆，未来必然会成为云南进藏、进疆的首选线路。线路信息：2200公里，自驾需10天，平均海拔2500-3000米，部分路面未实现油面铺装，但轿车仍能通行。代表景点：老姆登教堂、“人神共居”丙中洛、老虎嘴、独龙江大峡谷、墨脱原始森林等。五、阿里大环线深度环游西藏的线路，好比川西大环线、西北大环线、新疆大环线一样，阿里是西藏自然风光最集中的区域。“不到阿里，不算到过西藏”。是的，来到拉萨匆匆一瞥便离开了，那不算到了西藏。阿里大环线起至拉萨，沿着318国道尾段西行至新藏线的终点叶城，接着沿219新藏线继续西行，最后从阿里地区的首府狮泉河沿阿里中北线、317阿里北线回到拉萨。线路信息：5000公里，自驾用时13-15日，平均海拔4500-5000米。阿里中北线（紫色）还不是国道，需要越野车才能通行。普通小轿车，只能走国道。代表景点：羊卓雍措、珠穆朗玛峰、冈仁波齐、玛旁雍错、班公错、一措再措、圣象天门、纳木错等地。最美线路以上介绍了“川藏线+滇藏线、川进青出、滇藏线、丙察察、阿里大环线”这五条西藏自驾游的经典线路，那么，真正自驾西藏时，应该怎么选择线路呢？1、精华观光：川藏线+滇藏线，仅10天时间，将四川、云南、西藏的著名美景都走了一遍。2、经典环线：川进青出，往返西藏的经典大环线，90%游客首次入藏时选择的自驾游线路。3、人文大道：滇藏线，穿越香格里拉，品味浓厚的藏区风情。4、原始旅居：丙察察，没有观光车、没有门票的一条旅游线路，已经很少见了。4、最美天路：阿里大环线，真正热爱西藏，就要去一次阿里，而去了一次阿里，你会忍不住再去一次。详细路书以上线路，每一条都编写有详细【路书】，包括住宿地、景点安排、注意事项等信息。其余海拔、路况、加油、费用明细、最佳游玩时间等旅游信息，【专栏】都有详细说明。更多西藏、新疆、川西、青海、甘南旅游攻略，实用干货信息，各位自驾游朋友可查看我《专栏》了解详情，里面有每条旅游线路的《日行程、景点、住宿地》规划，也可私信问我（关注后即可发私信），祝你旅途愉快！专栏西藏旅游攻略作者：夏主编旅游攻略?29.91,866人已购查看（备注：所有文案、地图等资料，皆由“夏主编旅游攻略”原创发表，仅限个人学习交流使用，禁止商用！）
2024年12月13日，人老了，慢慢走，还不能走的太多，过量运动，膝盖会受不了。
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导语：汽车作为日常出行的伙伴，定期保养至关重要。当车辆行驶至4万公里时，一次全面的大保养尤为必要。本文将为您详细介绍4万公里汽车保养的项目及注意事项，助您更好地关爱您的爱车。150KM版更值得入手，一文了解宋PLUS DM-i冠军版升级体验2023-09-25 15:35·汽车通研社很多消费者购买插电混动车型的核心原因，在于燃油经济性、没有里程焦虑、安静顺滑的驾驶体验，这也是插混明星车型——宋PLUS DM-i成为紧凑型SUV销冠的重要原因。而宋PLUS DM-i冠军版的上市，尤其是纯电续航150KM版本的推出，显然是为了满足汽车消费升级过程中，消费者对更高价值产物的追求。那么，在续航大幅提升之外，宋PLUS DM-i冠军版150KM车型还有哪些值得关注的产物升级点？带来了哪些高价值体验呢？下面，让我们一探究竟。全新设计、外观内饰全面升级，150KM车型增加多项专属配置随着新能源车的普及，各种风格造型的插混车早已被消费者接受，这其中，比亚迪海洋美学设计可谓独树一帜。此次，宋PLUS DM-i冠军版也全面采用了海洋美学设计理念，全新升级的外观造型，包括波光粼影组合大灯、无边界海川格栅、海际星耀贯穿式尾灯等细节设计，以及新增的天青色、苍烟色车色和新样式运动轮毂，更加契合了当前新能源消费者的审美眼光，颜值比旧款更能打了。在此基础上，150KM车型升级了LED动态迎宾灯、金属迎宾踏板等专属高阶配置，外观给人带来更具科技感和高级感的视觉感受。不仅是外观引领潮流，宋PLUS DM-i冠军版的轴距和长宽高各项数据都领先同级，前后排的头部、腿部空间都非常宽裕，为全车乘员带来更加舒展惬意的乘坐体验。新车提供的前排双15W无线充电和后排TypeA+TypeC双充电口，也照顾到了全车乘员的电子设备补能。在此基础上，150KM车型还配备了显示效果出众的31色环绕式多彩氛围灯，更适合有更多社交需求的年轻用户。续航、舒适、智能全面进阶，150KM车型打造多方位价值升级体验现在的都市一族有着更快的生活节奏和更多的出行需求，对插混车的纯电续航需求也不同以往了。宋PLUS DM-i冠军版精准把握住了用户对更长纯电续航的需求，将150KM车型的电池容量升级到26.6kWh，NEDC工况纯电里程提升至150km，更大的电池容量、更长的纯电续航，不仅有效减少了日常充电的频率，还带来更多DM-i超混系统加持的“快省静顺绿”驾乘体验。对于日常通勤距离较长的上班族来说，仅此一点，就有十足的价值升级感。首先，150KM车型带来更多的纯电驾驶，用电的成本显然要比用油要低很多；其次150KM车型的亏电油耗也仅为4.6L/100KM，只有同级燃油车的一半左右，因此不管是用电还是用油，这辆车都能为用户节省不少日常通勤的出行成本。此外，150KM车型的综合续航达1250公里，节假日、黄金周跨省自驾游毫无里程焦虑，能够轻松实现“短途用电，长途混动”的全场景出行自由，也省去了排队加油的等待时间，更加适合年轻一族的快节奏生活。同时，其VTOL移动电站最大功率也升至6kW，可轻松解锁野外烹饪、夜间照明、制冷取暖等多种户外新玩法、新体验，化身出游神器。因此，从纯电续航、使用成本、自驾出行等主流消费者关注的重点体验来看，150KM车型带来的价值升级还是显而易见的。说到具体车型选择，宋PLUS DM-i冠军版150KM车型有两款可选，其中150KM旗舰PLUS车型售价17.98万，其配备的FSD频率可变阻尼减振器，在遇到坑洼或减速带路面时可快速减小减振器阻尼，对路面颠簸的化解更彻底，带来更高品质、更舒适的驾乘体验，尤为适用于路况较为复杂的自驾游。同时标配iPhone NFC数字钥匙，升级双15W手机无线充电、自动防炫目内后视镜等实用功能，增加并线辅助、后向碰撞预警等6项主动预警功能，智能舒适和智能安全体验更进一步。其主副驾座椅也升级至8向、4向电动调节，并具备通风加热功能，带来更加愉悦舒适的长途驾驶体验。如果手持17-18万购车预算，可重点考虑该款型，其在续航、舒适、智能、安全等各方面表现都已经非常全面了。如果预算来到了19万，重点推荐宋PLUS DM-i冠军版顶配150KM旗舰PLUS 5G车型，售价18.98万，各项顶格高阶配置一应俱全，价值体验也在150KM旗舰PLUS车型基础上再上新台阶。其中，升级至5G速联的DiLink智能网联系统应用体验更加丝滑顺畅，增加的APA全自动泊车功能和12探头前后驻车雷达，带来更加智能高效的泊车体验，是新手小白的福音；中控大屏也升级为15.6英寸悬浮Pad，无论驾车导航、刷视频视觉体验都更痛快、更舒心；顶配车型还独享10扬声器燕飞利仕音响和车载麦克风功能，其出色的车内音响、唱K体验，让每一次出行都成为一场音乐盛宴。从多项产物升级和体验升级看，宋PLUS DM-i 冠军版150KM车型在纯电续航、智能舒适、主动安全等各方面表现都有显著提升，更好地满足了主流用户消费升级的用车需求，为用户带来由外及内、由表及里的高价值体验，是15-20万元紧凑型SUV的高价值优选，值得重点推荐。