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2025年01月03日，2022新能源汽车质量榜公布，比亚迪第3，飞凡第6，特斯拉勉强上榜原创2023-04-02 16:37·铭苏先生2022年中国新能源汽车迎来爆发，全年销量达到688.7万辆，同比增长93.4%。随着新能源汽车的爆火，很多考虑买车的人开始在燃油车和新能源汽车之间徘徊，很多人之所以犹豫不决，主要是担心新能源汽车的质量问题及充电配套问题。为了给中国消费者一个更直观的认识，中国汽车质量网、《中国质量万里行》杂志社与《中国质量监管》杂志社联合策划，以中国汽车质量网投诉大数据平台为依托，以官方发布的《汽车产物安全风险评估与风险控制指南》和《家用汽车产物严重安全性能判断指南》为参考依据，对中国市场销售的新能源汽车品牌进行了多维度综合分析，然后得出一个分值排名（分值越小，质量越优）。从这个榜单来看，在参与评估的26个新能源汽车品牌中，埃安得分125分，位居第一；极狐以126分位居第二；比亚迪以127排在第三；第四至第十名依次为几何汽车、哪吒汽车、飞凡汽车、蔚来、岚图汽车、威马汽车和合创汽车。而美国知名新能源汽车品牌特斯拉则以227分排在第22位。总体来看，中国新能源汽车的得分平均值为171分，其中有17个品牌得分高于平均值，而得分高于特斯拉的有21个品牌。由此看来，中国新能源汽车在质量上已经不输外国品牌，甚至在设计上、智能化等方面已经处在全球领先地位。不得不说，中国新能源汽车产业已经崛起。中国汽车产业起步晚，底子薄，为了提升中国汽车产业发展水平，曾经我们需要与外资品牌进行合资，以市场换技术。然而，最终我们发现这一条路根本走不通，因为外资品牌根本不会把核心技术传授给我们，我们要想实现汽车产业的崛起，必须通过走自主研发之路。不过，由于国外品牌在燃油机领域深耕多年，在传统燃油发动机领域我们很难超越对方。于是，我们换道新能源汽领域，并通过自主研发掌握了电池、电机、电控等关键技术，这让中国新能源汽车插上了腾飞的翅膀。随着中国新能源汽车品牌的崛起，我们培育出了像比亚迪、埃安、飞凡等一大批新能源汽车品牌，同时中国汽车品牌不只局限于中低端车型的竞争，也加速向中高端市场布局。就拿飞凡汽车来说，它依托上汽的雄厚实力，3月27日上市的飞凡F7，定位中大型豪华纯电旗舰轿车，重新定义了什么是豪华车。在燃油车时代，世界定义豪华车的话语权掌握在国外品牌手中，而到了汽车电动化智能化时代，这个形势发生了逆转，中企开始逐步掌握定义豪华舒适的话语权。现在的豪华舒适，不再局限于比车身、比轴距、比用料、比工艺、比空间等物理层面的体验，飞凡F7的智能座舱正颠覆传统定义豪华的底层逻辑，将豪华重新定义。飞凡巴赫座舱之所以重新定义豪华舒适，这是因为它不仅采用行业首创的CTP躺式电芯结构，最大化车内空间，而且搭载根据人体工学设计的专属高端座椅，全栈自研主打腰椎友好，音效科技和豪华体验。全车搭载16个扬声器，匹配“场景式飞凡巴赫3D矢量音响系统”，同时搭载升级的RISING MAX 3+1前后屏，在前排43英寸全场景智慧屏和后排8英寸互动娱乐屏的灵动加持下，打造出全球首创的双区双向独立影院，带来全新的交互体验，可以说每个座位都是C位。更为值得一提的是，飞凡F7可充可换可升级的换电架构，支持2.5分钟极速换电，为用户带来更加便捷的补能选择。如若选择车电分离模式购车，购入门槛将进一步降低至14.59万元。不得不说，飞凡F7打造的创新性飞凡巴赫椅、巴赫奢享智慧空间、依循欧系豪华车水准调校的驾控素质，使其成为#新豪华 大智座#的代表。如今国产汽车无论是在质量上，还是在智能化及豪华体验上，都已经不输外资品牌了，中国汽车产业迎来快速发展的春天。同时，中国汽车不仅要在国内市场同外资品牌竞争，同时也将加速向海外市场进军，与全球车企同台竞技。
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然而，现实往往并非如此。全国各地近期加大了充电桩的建设投入。工信部等八部门印发的指出，建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，新增公共充电桩与公共领域新能源汽车推广数量比例力争达到1∶1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。