今日暖阳助阵最高温15度！但周末天气有调整→2024-01-05 14:30·上观新闻今天，本区天气多云转晴为主，气温回升明显，最高气温可达15度左右。傍晚，受弱气压场控制将产生低能见度天气，明天早晨或将出现大雾天气。周末两天，气温会出现大幅回落，风力有增大趋势。上午，天空清透湛蓝，云朵像棉花糖一簇簇点缀其中，惬意的冬日暖阳洒在身上，体感舒适。公园里，遛娃、健身、散步的市民明显增多，不少在广场锻炼的市民跳热了索性将外套脱下。市民 唐先生：今天阳光明媚，早晨出门的时候也不冻手冻脚，体感很舒适，衣服都穿得少了，锻炼身体也放得开了。市民 羊女士：今天出太阳了，晒着感觉蛮暖和的，带宝宝出来也很舒服，不用戴帽子、戴手套了。记者从气象部门了解到，虽然今天暖阳助阵，体感怡人，但未来几天气温将明显回落。周六最高温度达13度左右，周日受高空槽弱冷空气影响，最高气温降至8度左右，预计周日夜间至周一早晨，最低气温将跌至冰点。金山区气象局气象预报员 丁昇：今天夜间到明天早晨将出现低能见度天气，提醒市民注意交通出行安全。同时，周日气温有较大幅度下降，提醒市民注意防寒保暖工作。记者丨王佩永 原晨瑜编辑 | 刘家园责编 | 俞岚婷 刘家园
2025年01月10日，最高达182.44Wh/kg 2019年首批推荐目录动力电池能量密度详解原创2019-03-07 09:10·电车资源电车资源讯：工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第1批)》,共包括49户公司的106个车型,其中纯电动汽车产物共98款，包括乘用车46款、专用车20款、客车32款。电车资源针对这98款纯电动产物的电池能量密度进行分析，经梳理，纯电动乘用车电池系统能量密度的平均数与中位数均高于专用车和客车，其中平均数为148.13Wh/kg，中位数为145.64Wh/kg。纯电动专用车和客车电池系统能量密度的平均数则较为相近，皆在141Wh/kg左右。此外，在本批推荐目录中电池系统能量密度最高达182.44Wh/kg。以下是电车资源对本批推荐目录纯电动汽车动力电池系统能量密度的分析。乘用车:动力电池系统能量密度创新高 达182.44Wh/kg在46款纯电动乘用车中，电池系统能量密度主要集中在140（含）到160Wh/kg区间，有28款，占比达60.9%；在160Wh/kg及以上的也不少，有14款，占比30.4%。其中,动力电池系统能量密度最低的为121Wh/kg,是一汽-大众汽车的FV7002AABEV和FV7004AABEV，电池均为宁德时代提供的三元锂电池。最高的为182.44Wh/kg,这也是本批推荐目录中电池系统能量密度最高的产物，是山西新能源汽车的JHC7002BEV51，电池来自威睿电动汽车技术（宁波）有限公司。专用车:电池系统能量密度在140Wh/kg及以上占80%在20款专用车中,电池系统能量密度在140Wh/kg及以上占到80%。其中,在120(含)到140Wh/kg的有4款；在140（含）到150Wh/kg的有12款，占比最多，达60%；在150Wh/kg及以上的有4款,分别是比亚迪的BYD112117HBEV、南通皋开的DYC5042XXY-BEV和DYC5045XXY-BEV以及烟台海德专用汽车的CHD5041ZLJDFBEV。其中,动力电池系统能量密度最低的为122.7Wh/kg,是山东凯马汽车的KMC5030XTYBEVA240WK，电池类型为磷酸铁锂电池，来自江西安驰新能源。最高的为163.57Wh/kg，是烟台海德专用汽车的CHD5041ZLJDFBEV，电池来自多氟多(焦作)新能源，电池类型为三元锂电池。客车:动力电池系统能量密度多集中在140到145Wh/kg可以看出在32款客车中,大部分的客车电池系统能量密度集中在140(含)到145Wh/kg,有25款,占比最多,占总数的78%。在145Wh/kg及以上的有5款,这5款均来自东风汽车，型号分别是DFA6100CBEV、DFA6800EBEV3、DFA6811CBEV、DFA6811CBEV1、DFA6850EBEV1，电池均来自东风海博襄阳新能源，类型均为磷酸铁锂。其中,动力电池系统能量密度最低的为125.6Wh/kg,是珠海广通的GTQ6129BEVB25，电池是来自银隆新能源的磷酸铁锂电池。最高的为东风汽车的DFA6811CBEV，电池来自东风海博襄阳新能源的磷酸铁锂电池。
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当前，全民健身热潮涌动，广大民众积极投身体育运动。2023年数据显示，我国经常参加体育锻炼的人数比例达37.2%，群众健身意识不断提高，国民健康水平持续改善。由于每个人身体状态各有差异，能够接受的运动强度不同，加之运动环境对人的影响也不尽相同，在运动过程中意外事件时有发生。发生意外并不可怕，如果运动场馆配备应有的急救设施，或能转危为安。王小红爽快地答应了，将自行车停好后就加入了他们。李大看着这个活泼可爱的女孩，不禁感叹道："王明啊，你女儿真懂事，长大了一定是个好姑娘。"
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①成人需要哪些保险假货生长靠什么“滋养”2020-09-08 11:38·光明网□胡立彪上海警方日前破获一起特大假冒注册商标案，全链条捣毁制售假冒LV品牌包袋犯罪团伙。警方抓获犯罪嫌疑人62名，缴获涉案物品货值超过1.1亿元。该案最引人关注之处，并非涉案人员之多、案值之高，而是造假链条之全。据警方介绍，该团伙层级明确、分工细致，从专门负责包袋原材料供应和配件仿制加工，到假冒包袋整体产物生产，再到各级批发商及网络零售商进行销售，上、中、下游各有专业“团队”，形成一个“全产业链条”。制假售假达到产业化、规模化程度，让人震惊，也让人反思：是什么支撑起这样一个“产业”？最简单直接的答案是两个字：利益。曾有媒体揭秘假冒奢侈品背后的利益链：一款正品LV包，市场售价大约两万元，而高仿品可以卖到1万元~1.5万元。制假生产商生产一件高仿品成本大约在400元~1500元之间，出售给批发商的价格则在500元~2000元之间，生产环节的利润差不多是20%~40%。批发商向零售商批货则可以提价一倍，即利润率可达到100%。而利润的重头则在最后的渠道环节，不同的渠道商可以定不同的价格，但基本上都能再翻倍，一些专门搞海外代购的渠道商甚至可以翻五六倍。正是有高利润诱惑，一些正规厂商甚至会暗自加入进来，充当造假产业链的一环。这些正规厂商原本就是专业生产制作箱包产物的，其技术过硬，生产出的高仿品几乎可以以假乱真。这种情况既增加了假货的辨识难度，也一定程度上让假货更有市场。假货受欢迎，说明有需要，而这种市场“需要”，才是假货能够生存的最终原因。据知情人士透露，高仿奢侈品市场红火，必然意味着其背后有着数量庞大的隐形客源支撑。而这些客源可分为两类：想买正品却实际上买到仿品的人；明知是假却就想买假的人。一份由经济合作发展组织和欧盟知识产权办公室发布的报告指出，全球假货贸易每年的市值超过4000亿美元。如此大的市场，并非只是由那些无意买到假货的消费者支撑的，其中很大部分是由知假买假的消费者创造的。尽管目前不掌握具体数据，但从一个调查结果可以判断，喜欢假货的消费者数量非常大。国内某机构曾就“使用假货会不会尴尬”这一问题进行问卷调查，结果显示，有36%的受访者选择“会尴尬”，有5%的网友表示“不会尴尬”，有22%的网友愿意“正品、冒牌混搭着用”，还有39%的网友把票投给“无所谓”这个选项。这个调查结果表明，国内消费者对假货不仅见怪不怪，而且有足够大的容忍度。明知是假货还买来使用，这是一种虚荣表现。从行为心理学上讲，虚荣本身没错，但用虚假的东西满足虚荣就有点不合情理，其性质就变成虚伪甚至欺骗了。如果消费者用假货会感到尴尬，这种心理会促使其自觉抵制假冒行为；而如果消费者缺少这种内在的羞耻感，自然就没有抵制假冒行为的动因，这在客观上等于纵容了假冒行为。就像人性中不好的一面必须要通过法律等强制力对其进行约束一样，喜好假货这一行为也不能指望自醒改造。如果管不了买，那就要使用强制手段管住卖。一个与我们预期差异很大的现象是，目前只有很少一部分民众将假货问题的根源归咎于售假的商户，而更多的人将假货存在归因于监管不力。这表明，人们越来越清醒地意识到，要想根治假货顽疾，仅靠单一地治理商家很难奏效，还需要从市场机制和监管监督方面做出更多改变。打假最终还要靠法，只有不断完善法律法规，强化执法打假，才能打造一只具有强大约束力的笼子，把假货牢牢关住。作者：胡立彪声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。狼狩猎HD中字无尽云在线播放 - 爱剧集
有人说赫莉是颜值控她只是爱上了格兰特的脸
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