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7月6日清晨6时许，经过4个多小时的连续奋战，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程的控制性工程——泸州沱江铁路特大桥合龙。泸州沱江铁路特大桥全长2408.72米，是目前国内最大跨度的铁路单索面斜拉桥，也是国内铁路首次采用W形梁部截面的斜拉桥。截至目前，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程已累计完成投资71亿元，线下工程完成86.6%，预计2025年建成通车。（川观新闻记者 王眉灵 文露敏）
2024年12月27日，不止是“71分钟快充”，长续航这些是关键，详解现代泓图电动轻卡原创2020-07-09 06:02·卡车之家【卡车之家 原创】据工信部公布的数据显示，我国新能源汽车保有量自2016年起已连续四年居于世界第一。2011年1月至2018年12月我国新能源汽车累计保有量为305.6万辆，现阶段基本已经成为城市物流用车的第一梯队。尤其是2020年，纯电动物流车的竞争态势将直接进入白热化阶段。2020年7月4日，现代商用车携旗下泓图纯电动物流车再次亮相成都，此次共计带来两种不同电池组版本车型，最大续航里程轻松突破300公里。在如今竞争激烈的城配物流领域，现代商用车所推出的纯电动车型到底有哪些优势呢？泓图EV 基于城市物流而生现代泓图EV其实已经不是首次亮相，在2019年10月，现代商用车发布发布旗下中高端轻卡品牌--泓图，并同期推出了一款基于城市物流而打造的纯电动车型---泓图EV。相比它的竞争对手而言，泓图EV诞生的时间并不算早，为何现代商用车在2019年才推出纯电动车型呢？因为纯电动物流车是一项系统而复杂的工程，并非搭建积木那么简单。在2018年、2019年补贴退坡的期间，被市场淘汰的一批公司恰好也印证了这个话题。为了更好的立足于国内市场，现代商用车在泓图EV研发期间经历了大量测试和调教。同时为了让车辆在市场表现中拥有更加出色的实用性，现代汽车在大量的市场调查和实地测试中，不断优化匹配，于2019年10月推出了此款车型。新零售兴起，快递、冷链、城配高速发展阶段，城市内短途运力需求大增，这为零排放、适合短途配送等特点的新能源物流车带来了巨大的发展机遇。但与此同时，市场对纯电动车型的技术要求也将越来越高。对于现阶段用户而言，对纯电动车型普遍存疑之处在于续航里程。为了解决用户的疑虑，泓图EV搭载了更为高效的快充技术，即便是大容量电池组版本（115kW·h）,也可以在71分钟内充满。据了解，目前在城市物流标载的情况下，可轻松突破300公里的续航里程。简约不简单 这些配置你打几分过去的轻卡一般由于其本身作战半径较短的特性原因，几乎谈不上配置，能开、耐用就足够了。然而，时至今日，用车趋势已经发生了明显的变化，在满足车辆性能的情况下，更加实用、舒适的配置绝对是点睛之笔。一直以来，长期久坐带来的腰椎疾病一直困扰着卡车司机，轻卡也不例外。为了能够照顾到卡车司机的驾乘舒适性，现代泓图EV配备了机械减震座椅，并且可以根据个人喜好调节不同的软硬舒适度，这样一来可以极大的缓解路途颠簸带来的不适感。现代泓图轻卡驾驶室的宽度为1880mm，虽然数据上并不算特别出彩，但是实际测试在内部空间上表现还是非常不错，在有限的空间内并不会有任何压抑的感觉。并且，得益于大面积挡风玻璃设计，整车前方几乎没有任何盲区。原车匹配速度感应型转向系统此前我们对这款车也进行过一些试驾，这辆车感觉最为明显的是转向系统的不同。究其原因，主要是配备了许多乘用车上所采用的配置---速度感应型方向控制系统。简而言之，在车速较低的情况下，方向盘灵敏性较高，手感比较轻盈，极其适合狭窄区域或倒车入库使用。在车速较高时，能够明显感受到方向盘阻尼变大，这样一来可以在紧急状态下，尽可能的避免因为猛打方向而导致失控的情况发生，有利于行车稳定。作为一款纯电动车型，仪表区域自然也有很大的不同，大尺寸液晶显示屏取代了常规的指针式结构。由于液晶屏的可拓展性，泓图EV的各项传感器数据都可以反馈至该屏幕上，挡位、电池余量、电池组温度、电耗、续航里程包括车辆自检信息，都可以通过屏幕实时反馈给驾驶员。中控区域的整体设计倒也不算特别出彩，但是这块7寸的液晶屏却可以给到高分。相信接触过现代轿车的卡友也发现了这块AVC影音系统的不同之处，基本和乘用车的配置如出一辙。并且除了常规的多媒体播放，该系统还支持Apple CarPlay和BaiDu CarLife手机互联功能，可以与手机实现更加深度的交互，投影智能手机的众多功能。在车辆空车或轻载的情况下，打开ECO经济模式，可降低能量消耗。即便是满载的情况下使用，依然能够实现有效节能。当然，开启节能模式后车辆在动力上会略微降低一些功率，但同时可以减少电池组的能量消耗，对于提升续航里程有一定程度上的帮助。挡位操作不用细说，各位卡友一摸就会。当然，其最大的优势在于类似于自动挡的这种设计，尤其是在城市走走停停的路况下，自动挡的好处谁用谁知道。并且，这款车带上坡辅助系统，在坡道上，起步松开刹车，2-3秒内车辆会自动施加制动力，此刻轻踩电门（油门）即可实现平稳上坡，对车辆不熟悉的卡友而言，非常友好。从这车设计上来说，并没有花里胡哨的功能，更多的是针对舒适性以及可操控性方面的一些提升，例如速度感应型转向控制系统、上坡辅助系统、电子恒温空调等等，一切的设计都是朝着驾驶员的便利化、舒适化操作方面出发，这一方面我相信大多数轻卡司机都不会拒绝。双电池组版本 续航里程突破300公里从目前纯电动车型的作战领域来说，多以商超配送、快递末端配送一类的轻泡货物为主，典型特征为货物结构较轻。并且，驱动电机的特性就是扭矩大，因此，基本无需担心纯电动车型动力不够用方面的问题。过去有卡友聊到，纯电动车型在松开电门（油门）的状态下，会明显感觉到车辆有拖拽感，其实这里就是在制动能量回收系统再将动力势能转化为电能。制动能量回收系统：现代泓图EV装备了2挡制动能量回收系统在1挡模式下，制动力相当于排刹强度，2挡模式下，相当于缓速器制动性能。通过调节方向盘右侧的挡位调节开关，利用刹车制动所产生的能量，进行回收补充，以增加续航里程。下坡或制动的时候，能够兼顾电池组的蓄能，美哉。在日常下雨天气涉水方面，更高的防护等级，可以进一步确保人车安全。续航里程作为用户核心关注的焦点，针对不同运输领域，泓图EV推出了两种不同的磷酸铁锂电池组版本，分别为115千瓦时以及89千瓦时容量的电池组。作为整车最为昂贵的部件，电池组四周设计有槽钢保护框，可以避免电池组的磕碰。对于售后问题，无需担心，针对不同车型的电池组，最长可提供8年40万公里的质保时间，你只管开，无需担心售后问题。据资料显示，该车设计的快充系统，最快71分钟即可完成115千瓦时电池组的充电，基本可以搞定一天的运输需求，中途基本无需充电。当然，也要偶发情况，在此情况下，即便充电20分钟，也可以解决燃煤之急。电池组过放保护：为了确保电池组拥有更长的生命周期，因此泓图EV配备了电池放电保护系统。当电量低于12%时，车辆仪表盘发出预警显示，提示驾驶员电量过低，低于3%时，将限制动力输出。纯电动轻卡体重会不会超标，别担心，泓图EV在轻量化方面采用了包括轻量化车架、轻量化板簧、轻量化货厢以及铝合金车轮在内的多种配置，进一步控制体重，从而确保拥有更多的载重能力。对于整车载货空间方面，目前泓图EV最大可提供4220X2200X2000mm的原厂货厢，有效容积可以达到18.6m?，并且2.2米宽尺寸的货厢，可并排容纳两个标准托盘，装卸省时省力。货厢材质为复合型蜂窝板材料，除了重量更轻之外，还具备强度高、耐腐蚀等特性，是目前轻量化轻卡货厢的首选材料之一。编后语正如前文所说，纯电动卡车其实也是一项非常复杂的系统工程，并非简单的搭建积木，稳定的结构才是立足市场之本。从本质上而言，新能源汽车发展的根本驱动力是能源革命和技术革命。从现代泓图EV的诸多设计而言，相信各位卡友已经发现了，在目前电池能量密度没有跨越式突破之前，无论是制动能量回收系统还是电子恒温式空调亦或是ECO经济模式，这款车的功能性设计上皆是在围绕“续航里程”下功夫，解决用户的里程焦虑。这也是现代泓图EV在这个百花争艳的新能源市场的核心竞争力之一，虽然纯电动车型姗姗来迟，但对于用户而言，只要能多挣钱，这绝对不算晚。（文/苟祖胜 图/龚弋新）
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2024-07-11 11:23·钱江晚报
01、为什么说夺门之变能成功，是因为朱祁钰没儿子他没法让一个一穷二白的团队瞬间腾飞，不习惯，也不太能，靠个人进攻能力，强行改变比赛进程。