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2024年12月26日,隧道测量专业名词解释33例,有你不知道的测量名词?2017-09-08 17:44·测绘联盟1.隧道工程测量:根据隧道施工要求的精度和施工顺序进行相应量,即首先根据隧道线路的形状和主洞口、辅助洞口、转折点的位置行洞外施工控制网和洞口控制网的布设及施测,然后进行中线进洞关系的计算及测量。2.贯通测量:为了使两个或多个掘进工作面,按其设计要求在预定地点正确接通而进行的测量工作。3.全球卫星导航系统:具有全球导航定位能力的卫星导航系统称为全球卫星导航系统。4.水准仪i角:水准仪望远镜的视准轴与水准管在理论上应该是平行的,但实际上视准轴与水准管轴存在着夹角,我们把这个夹角在竖直面上的投影称为水准仪i角。5.联系测量:将地面的平面坐标系统和高程系统传递到地下,使地上和地下能采用同一个坐标进行测量工作,包括平面联系测量和高程联系测量,即定向和导入高程。6.联系平面测量的目的:将地面的平面坐标和高程系统传递到地下,使地上和地下能采用同一个坐标系进行测量工作。7.一井定向:指通过一个竖井进行定向的方法,也可称为联系三角形定向。8.两井定向:指通过两个竖井向地下投测控制点,在地下通过无定向导线连接所投测的控制点的定向方法。9.投向误差:由投点误差引起的垂球线连线的方向误差。10.陀螺仪的进动性:对于匀速自转的陀螺,如果在陀螺自转轴上施加一个力矩,这时陀螺的动量矩矢量的端点将沿力矩方向运动,这称为陀螺仪的进动性。11.施工导线:施工导线是在开挖面向前推进时用以放样的导线,其边长一般为25-50m,布设在隧道中线或两侧边墙附近。12.基本控制导线:当掘进长度大于100-300m时,为了检查隧道的方向是否与设计相符,并提高导线的精度,应选择一部分施工导线点布设成边长较长、精度较高的基本控制导线。13.主要导线:当隧道掘进长度超过2km时,基本控制导线已不能保证贯通的精度要求,此时要铺设主要导线。14.隧道中线:隧道中线是指隧道水平前进的方向,中线方位角由隧道设计给定。15.隧道腰线:隧道腰线的作用是指示隧道在竖直面内的掘进方向。16.贯通:在隧道施工过程中,一个巷道按设计要求掘进到指定的地点与另一个巷道相通,称为巷道贯通,简称贯通。17.贯通误差:相向或同向开挖的隧道及地下工程的施工中线在贯通面处的三个空间方向上的偏差。18.贯通误差类型:纵向贯通误差、横向贯通误差、竖向贯通误差。19.纵向贯通误差:贯通误差在线路中线方向的投影长度。20.横向贯通误差:贯通误差垂直于中线方向的投影长度。21.竖向贯通误差:贯通误差在高程方向的投影长度。22.收敛:隧道围岩周边各点趋向隧道中心的变形称为收敛。23.围岩绝对位移:指隧道围岩或隧道顶底板及侧墙某一部位的实际移动值。24.变形监测:对变形区内施工的结构和工程相邻环境中地表、建筑物等进行变形测量。25.地下导线的类型:洞内导线按等级可分为施工导线、基本控制导线、主要导线。26.通过竖井导入高程的方法:钢尺传递高程法、全站仪传递高程法。27.一般地下洞内控制测量用什么方法:洞内平面控制测量采用水准测量和洞内高程控制测量采用光电测距三角高程测量。28.坐标正算:根据直线起点的坐标,直线的水平距离及其方位角,计算直线终点的坐标,称为坐标正算。29.坐标反算:根据直线起点和终点的坐标,计算直线的边长和方位角,称为坐标反算。30.四等水准一测站:①选定一条水准路线,其长度安以安置4个测站。②在起点与转点处分别立尺在两尺之间安置好水准仪后照准后视尺黑面进行对光,调焦,消除视差,精平后读出上中下丝读数,照准后视红面尺精平读出中丝数,照准前视黑尺精平读出上中下丝读数,照准前尺黑面精平读中丝数,分别将读数记录在表内。31.二等水准奇偶站:往测奇数站观测顺序后-前-前-后,往测偶数站观测顺序前-后-后-前,反测奇数站观测顺序前-后-后-前,反测偶数站观测顺序后-前-前-后①将仪器整平要求仪器与前后标尺尽量在一条直线上②望远镜对准后视顺准标尺转动倾斜螺旋使符合标 准气泡两段影像分离不得大于3mm,读数时要连贯读出③转动倾斜螺旋使气影像精密符合,读测微器位数 和分划线三位数四④旋转望远镜照准前视水准尺使气泡居中然后读数⑤用契形对准辅助分化进行读数⑥转向尺转动倾斜螺旋使气泡影像精密符合进行辅 助分化的读数。32.简述二井定向:①投点②布置井上下接导线33.水准仪检测i角检测过程: ①选择相距80到100米的两点a与b,两点应选在坚实且互相通视的地方②将水准尺安置在距AB两点处测出两点高差,为了防止错误和提 高精度一般不同的仪器高度观测两次,两次所测高差的较差要小于2mm取其平均值作为正确的高差h。

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尽管5月时美国的按揭贷款利率明显上涨但房价仍出现了攀升这似乎表明买家已经习惯了高利率这一新常态

2024-07-06 12:08·直播吧二、50+男人想要“改头换面”,试试这3款发型

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第一、窄路会车,对方停住后,我们开过去如果发生剐蹭,那么责任就会在我们这一方。因此,没有把握能安全通过的情况下,不要抱侥幸心理冒险通过。这个时候,要么我们也主动选择停在稍微宽敞的路段不动,对方可能就会主动开过去,这个时候剐蹭了,就是对方责任了。要么就下车与对方商量,看能否倒到宽敞区域再会车,或者一方下车指导另一方开过去,如果这样还发生刮蹭,那双方都不会有怨言,也就不会去争论责任问题。眼看着店家油盐不进,文龙火冒三丈,只能报警求助。心想警察来了总能主持公道,可没想到,到场民警的态度更是让他傻了眼。日本电影女教师玩具化设计 - 图片

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