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而他又戴着帽子，所以我们完全不知道他长什么样子，初步判断是一个二十五岁至叁十岁的男人。”
2024年12月23日，4.山药猪肚
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我很负责任地说：搁碍贬的制动表现相对搁碍厂没有任何的衰减整个国内150级别踏板单论制动效果的话也只有猎变闪电狗的制动表现会更好一点不过二者绝对都属于这个级别的顶级表现
实测！把五菱MINI EV开趴窝了！真实续航有多少？原创2021-05-31 14:48·汽车洋葱圈小卷Coming！先跟大家鞠躬道个歉，这期片子不小心“鸽了很久”。拍摄时间是今年1月底，我还着重去测试了宏光MINI EV的冬季续航表现。结果拷完素材后因为我的粗心和失误，让这期节目现在才有机会重见天日。对于时效性上的耽搁我认真道歉！但节目是认真拍的，就是烦请各位葱丝老爷们忍耐一下，在30度左右的天气看我裹会儿大棉服了。其实说到这台宏光MINI EV，一直以来都有着不太一致的评价，3万左右的售价，有人觉得是国民神车，也有人觉得是工业垃圾，之前在杰哥那期如何看待这台车的“辩论稿”里《这台销量冠军，是工业垃圾还是“国民神车”？》，论述过双方观点，发起过投票，大家可以回顾一下。无论投票结果如何，我还是迫切的想知道，这台车的存在真的有意义吗？能满足需求吗？还有进步的空间吗？小卷的回忆录之宏光MINI EV虽然时隔了几个月了，回忆起这台小车印象依然非常深刻。刚拿到这台车下班回家那天，心情非常激动，毕竟这是年轻人最容易买到的后置后驱双门四座车了吧。我们拿到的是售价3万8，NEDC续航170km的版本，有空调，收音机，彩色仪表屏，最绝的是后排居然还有ISOFIX儿童安全座椅的卡口，空间还不小，出乎意料。开着它回家的路上，首先是很惊喜。这台小MINI EV虽然过减速带没啥回弹抑制，但悬挂支撑性比我想象的好。动力只要耐心等等，还是可以一点点攀爬上来的，在市区路段超个车没太大问题。像我回家走环线或快速路，速度能到个74km/h到80km/h左右。（电量较多情况下）就是跑起来有点吵，以及座椅高度不可调，我174的个子，感觉只能微低着头开车。另外从个人心理感受来说，没有ESP和安全气囊，还是会不自觉紧张。尤其是在高速环线这种车速快的路段行驶，旁边路过大车所带来的晃动感知，让我瞬间感觉自己像个脆弱的“纸皮大核桃”。甚至还有次回家路上，在快速路跑着突然胎压报警了，吓得我赶紧打双闪下辅路检查。虽然后来发现是误报，但咋说呢，对女生来说安全感真的很重要。所以结合这台车总体表现，以及我的个人倾向，是不建议大家开着它上环线或者快速路段的。要说最适合的，还得是走街钻小巷，将MINI EV灵活小巧易通行的优点发挥的淋漓尽致。宏光MINI EV的冬季续航测试至于这台小可爱在温度零下的北京能跑多远？我们也花了一整天时间从满电跑到了完全趴窝。这台车NEDC续航170km，电池容量13.9kWh。拔下充电桩满电出发，全程经济模式，空调暖风2档（当天室外温度零下9度到零下4度），车内两人。大概40%环线路段，60%城市路段。实测最终共跑了103km，最后的那12km还是在表显电量变为0%后跑出的，虽然时速较低（大概9km/h-25km/h），但这坚韧不拔、不到最后一秒不趴窝的态度我很欣赏。自带的电池保温技术应该也是比较大的加持。对应着算了一下，这台车冬季的实测续航能达到NEDC标定的60% ，如果你记得辰哥之前教大家估算续航的3个0.8法则的话《纯电续航1000公里？并不是噱头！》，应该就知道，市面上大多电动车在冬季的实际续航也差不多是这个比例，而这台3万多的MINI EV有着不掉队的续航表现，是我比较满意的。另外，充电也算比较方便和省钱的，小区有慢充桩差不多9个小时能充满，20元左右。或者普通220V接地电源也能让这台车满血复活。（就是注意别在小区随意接线）“放鸽子”的这半年 它有哪些新消息拍摄完到现在时隔了几个月，这期间MINI EV也有了些新情报，这里简单来跟大家总结一下。首先是推出了更狙击少女心的MINI EV马卡龙版，虽然价格贵了4000多，顶配到了4.36万了，但车内车外配色确实更时尚，配置也进行了升级，有了主副驾安全气囊、倒车影像、蓝牙、化妆镜等，更值得推荐一些。其次前段时间的上海车展公布了还没量产的敞篷版本，宏光MINI EV CABRIO。吸睛度就不用多说了，关键是海外媒体还爆出消息，它的敞篷版将会以从中国进口零件组装的方式在立陶宛生产并销售，起售价高达2万欧元（约15.61万元），这是国潮崛起，要进军欧洲市场了。于此同时，上海又有消息称：将推出“售价不低于10万元或车长不低于4.6米”的新能源汽车上牌新政，也就是说MINI EV在上海上不了牌了。争议还挺大的，但我认为，新能源汽车免费上绿牌的政策最初本身也是为了“补贴和扶持”新能源汽车发展，随着新能源车型的增多这种扶持肯定也会逐步收紧的，其他限牌城市也很有可能跟进。情报收集完了我又去查了查4月份的销量，发现宏光MINI EV还是稳坐新能源榜单第一。究其原因，可能在整个汽车市场里，宏光MINI EV价格便宜配置低，确实位于一个比较下游的生态区。但切换角度，对于很大一部分国内消费者来说，这台车确实解决了他们“用最低价格满足城市代步”的需求，消费者也真实的用钱包做出了投票，还是那句话，有需求就有市场。当然，我们依然期待它不要像曾经风靡一时的小灵通手机一样，在技术快速更迭的时代只留下短暂的辉煌。跟随上老百姓不断发展的使用需求，做到越来越安全，越来越有品质，便值得我们称赞一句：“这是真正的人民代步车呀”。了解更多21岁嫁52岁亿万富豪，结婚13天老公离世，她10年官司获遗产900万