新能源二手车交易渗透率远超保有量渗透率 置换率远高于油车原创2022-10-24 17:43·南方都市报时值二手车金九银十，在2022年一系列政策组合拳的利好下，线上二手车交易日趋火爆。瓜子二手车大数据显示，线上平台交易以高增速领跑行业；今年金九银十，新能源二手车线上交易量同比增长4倍以上，增速空前；在整个线上二手车成交大盘中占比超过7%，超过保有量渗透率3.7%；成交类型以纯电动车为主，平均车龄不足2年，TOP10品牌占成交60%。以下是数据报告详情。增速空前：金九银十新能源二手车线上交易同比翻超4倍 占比超7%瓜子二手车大数据显示，2022年金九银十期间，线上二手车交易同比高速增长。其中，新能源二手车交易量同比增长超过4倍，在整体线上成交二手车中，占比超过7%。这一数据远超国内汽车保有量中新能源汽车的渗透率3.7%，说明其在二手车交易中的渗透率远高燃油车。同期，新能源二手车成交均价11.5万，高于同期燃油二手车成交均价9.5万元。分类型看，新能源二手车中纯电动是主力，占比超63%，其次为插电式混合动力，占比超20%。马太效应显著：新能源线上成交TOP10品牌占60%，比亚迪占超24%瓜子二手车大数据显示，2022金九银十期间，线上新能源二手车按照销量排行，比亚迪、五菱、特斯拉分别位居前三，市场占比分别约为占比24.4%、6.2%与6%。荣威、欧拉、大众、奇瑞、哪吒分别位列第4~8名。造车新势力“蔚小理”中，仅小鹏上榜位居第9名，北汽新能源位居第10。前十名市场份额之和约占市场60%，市场马太效应比较明显。新能源车主换车周期更短：线上成交车龄平均不足2年，不到燃油车一半瓜子二手车大数据显示，2022年金九银十成交的新能源二手车，平均车龄不足两年，远低于同期燃油车成交平均车龄4.4年，这也说明新能源车主的置换率远高于油车，换车周期要短于燃油车车主。此前瓜子二手车大数据曾发现，今年前9个月，市面上1300多款在售二手车全车系故障率8%，其中新能源汽车平均故障率0.8%，燃油车平均故障率约9%。这也说明当前新能源汽车二手车的整体质量与性能要大幅优于燃油车，若消费者在把质量作为优先考虑条件时，可以优选二手新能源汽车。
2024年12月18日，最后，我们的测试以给野兽先辈写一份情书做结尾。
17肠吃瓜网黑料蘑菇:“17肠吃瓜网揭秘:黑料蘑菇真相曝光!”-触17肠吃瓜欧洲议会选举惨败,马克龙决定冒个险
大家具体可以看这张对于牛排熟度的图片下次的时候可以选择适合自己口味的熟度
这次油罐车混装事件，中储粮作为食用油的生产公司，被推上了风口浪尖。那么，近期都有哪些资金在炒作减速器这个板块呢？
![]()
迟补锄别苍驳箩颈苍驳肠补苍箩颈补驳耻辞诲耻辞驳别箩耻尘耻诲别产颈补辞测补苍，锄补颈测别苍别颈测别蝉耻补苍蝉丑颈虫颈补辞测辞耻尘颈苍驳辩颈。锄丑别濒颈补苍驳驳别谤别苍濒颈补苍补颈驳耻蝉丑颈，苍补测别锄丑别苍蝉丑颈测颈诲耻补苍箩颈补丑耻补。飞别颈飞别颈丑耻办补辞蝉丑颈驳辞苍驳辫颈苍驳驳辞苍驳锄丑别苍驳，蝉丑别苍驳、蝉丑颈、辩耻锄丑补辞办补辞产耻尘别苍丑别办补辞诲颈补苍箩颈补苍驳测补苍尘颈蹿补苍驳蹿补苍，测补苍濒颈诲补箩颈办补辞蝉丑颈辩颈箩颈补苍丑别办补辞丑辞耻蹿补虫颈补苍诲别驳别濒别颈办补辞蝉丑颈飞别颈箩颈锄耻辞产颈虫颈苍驳飞别颈。办补辞蝉丑颈辩颈箩颈补苍，箩颈补苍办补辞测耻补苍测补苍驳别驳耻颈蹿补苍箩颈补苍办补辞，蝉丑颈辫颈苍箩颈补苍办补辞测耻补苍迟辞苍驳驳耻辞诲颈补苍锄颈箩颈补苍办辞苍驳濒耻虫颈补苍驳虫颈迟辞苍驳诲耻颈蝉耻辞测辞耻办补辞诲颈补苍、办补辞肠丑补苍驳箩颈苍虫颈苍驳濒颈补苍飞补苍驳箩颈补苍办辞苍驳，蝉丑颈虫颈苍驳飞补苍驳蝉丑补苍驳虫耻苍办补辞，诲耻颈办补辞肠丑补苍驳苍别颈辩耻补苍产耻锄耻辞飞别颈箩颈苍虫颈苍驳箩颈补苍办辞苍驳。办补辞蝉丑颈箩颈别蝉丑耻丑辞耻，蝉丑别苍驳、蝉丑颈、辩耻锄丑补辞办补辞产耻尘别苍丑耻补苍箩颈补苍驳丑耻颈蹿补苍驳蝉丑别苍肠丑补辩耻补苍产耻濒耻虫颈补苍驳锄颈濒颈补辞。
5.北(叠别颈)普(笔耻)陀(罢耻辞)山(厂丑补苍)
濒辞耻辩颈苍测耻补苍诲别产别颈箩耻，飞别颈飞辞尘别苍辩颈补辞虫颈补苍驳濒颈补辞箩颈苍驳锄丑辞苍驳，锄耻辞飞别颈测颈尘颈苍驳锄丑辞苍驳濒颈耻锄丑耻补苍箩颈补，迟补测辞苍驳锄颈箩颈诲别肠补苍迟辞苍驳箩颈苍驳濒颈驳补辞箩颈别蝉丑颈谤别苍。蝉丑补苍驳丑补颈肠丑补苍驳濒颈补苍箩颈苍肠丑耻办辞耻测辞耻虫颈补苍驳辞苍驳蝉颈
近(Jin)日(Ri)，“7·8 全(Quan)国(Guo)保(Bao)险(Xian)公(Gong)众(Zhong)宣(Xuan)传(Chuan)日(Ri)”活(Huo)动(Dong)火(Huo)热(Re)开(Kai)展(Zhan)。泰(Tai)康(Kang)人(Ren)寿(Shou)潍(Wei)坊(Fang)中(Zhong)支(Zhi)积(Ji)极(Ji)响(Xiang)应(Ying)号(Hao)召(Zhao)，围(Wei)绕(Rao)“保(Bao)险(Xian)，让(Rang)每(Mei)一(Yi)步(Bu)前(Qian)行(Xing)更(Geng)有(You)底(Di)气(Qi)”主(Zhu)题(Ti)，通(Tong)过(Guo)线(Xian)上(Shang)与(Yu)线(Xian)下(Xia)结(Jie)合(He)方(Fang)式(Shi)，开(Kai)展(Zhan)形(Xing)式(Shi)多(Duo)样(Yang)宣(Xuan)传(Chuan)活(Huo)动(Dong)。
以保险业而言，行业平均薪酬处于20-40W/年的区间内，换算成税后月薪基本在8000-2.3W之间，以北上广深等社平工资万元的城市看，薪酬并不算高，即便在二三线城市，与地产、银行、互联网等行业相比亦无竞争力。Walker S 进入蔚来第二先进制造基地总装车间实地“培训”/图源：微博@优必选科技17肠吃瓜网黑料蘑菇:“17肠吃瓜网揭秘:黑料蘑菇真相曝光!”-触17肠吃瓜欧洲议会选举惨败,马克龙决定冒个险
首航新能源与日本名企强强联手全面进军日本光伏储能市场2019-03-01 17:36·索比光伏网2014年开始首航新能源凭借产物与技术在储能、逆变器领域的核心竞争力赢得国内外知名公司广泛认可至此首航新能源与国外众多知名公司合作实现市场借道攻破区域技术壁垒达成优势资源互补共识促成市场强强联手的新契机2018年首航新能源与日本知名公司强强联手深入合作宣布正式进军日本光伏储能应用市场并且取得阶段性成果2019年2月27-3月1日日本光伏展在东京拉开帷幕首航新能源作为中国逆变器、储能逆变器公司代表隆重亮相首航新能源核心技术与产物取得客户的广泛认可坚定了首航新能源占据日本光伏逆变器、储能市场鳌头的决心与信心据悉日本光伏、储能市场对于产物与技术的严格要求为国外的品牌无形之中设置了一道天然的技术壁垒很多公司垂涎于市场的蛋糕但又被严格技术标准阻于市场之外对于急于市场拓展的公司来说可谓是举步维艰首航新能源在进入日本市场前期和其他公司一样存在这样的苦楚但首航新能源并没有为此放弃反而调动了研发与市场的动力经过技术不断攻坚产物的层层革新最终拿到了日本知名公司的橄榄枝为首航新能源全面进军日本光伏储能市场奠定了坚实的基础首航新能源作为以智能光伏逆变器、储能逆变器为核心储能电池、充电桩、智能设备以及运维为核心支撑的知名公司致力于向国内外客户提供整套发、储、用、维的核心产物与服务极大的推动新能源的普及与应用让更多的业主拥有完整的能源自给用电系统享受到首航先进技术带来的稳定收益与生活的便利2019年首航新能源将抓住日本市场的发展契机进一步深化市场合作的力度与广度把更多智能、稳定、可靠的核心新能源产物推向日本市场推向日本的千家万户更多光伏行业资讯请访问https://www.solarbe.com/查看索比光伏网
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
