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我有个原则，儿子生气我不管，儿媳妇过来诉苦我一定听，不管谁对谁错，我先骂我儿子，有时候我没骂完，儿媳妇自己就消气了。
2025年01月03日，新能源商用车的下半场，福田汽车怎么走？原创2023-12-30 11:02·钛媒体APP混动车型正在成为新能源商用车市场上炙手可热的产物。根据中国汽车流通协会商用车专业委员会数据，2023年1-9月全国新能源商用车累计整体销量（零售）为19.93万辆，累计同比上升61.97%。从燃料类型来看，纯电动销量为191033辆，同比上升 61.51%；混合动力销量为4500辆，同比上升96.51%；燃料电池销量为3798辆，同比上升51.68%。从年初开始，不少公司也都陆续发布了混动产物，比如江淮1卡推出插电式混动轻卡骏铃聚宝盆，比亚迪商用车携DM混动技术杀入轻卡市场。前不久，福田也发布了其混动技术 (FOTON Hybrid System，缩写：FHS)及全系混动产物。包括基于FHS技术打造的福田汽车重、中、轻、微、皮卡、商务车等所有产物，覆盖干线牵引、国道运输、环卫、商超、冷链、等50多种细分场景。“未来十年内，混动的销量可能会占到我们整体销量的30%。”福田汽车营销副总裁、新闻发言人刘旭光透露了在混动领域的目标。混动商用车的核心是“算经济账”混动并非一个新兴技术，此前就有不少商用车公司探索这条路线，只是由于故障率、可靠性、售后维修等诸多问题，并没有占据太多市场。今年商用车领域又有不少公司开始推出混动产物，但大多都是轻卡产物。与之不同的是，福田这次无论是重卡、中卡、轻卡、专用车甚至VAN、皮卡，想要全系混动。刘旭光的判断是，从能源的结构来讲，未来中国的商用车是四分天下：油、电、混、氢。在乘用车上我们经常会听到“混动”这个词，与乘用车有很大不同的地方就在于，商用车是生产资料，不仅要多拉快跑，还得可靠省钱。因此商用车的混动核心还是算TCO（总体拥有成本），也就是算经济账。那么，混动的经济优势在哪里呢？刘旭光以实际的调研举例，现在的油车百公里的油耗平均在32个到33个柴油，“节10%”就意味着跑一百公里省3升油，按现在的油价，大概是8块，也就是一百公里节约20多块钱。对于客户而言，只要混动车型的价格与油车车型的价格差距不大，而用车成本又比油车便宜不少，那么这就是商用车混动车型很现实的经济优势。用刘旭光的话说，“如果这个用户一年要跑200万公里，那客户是非常心动的。特别是今年这个市场，一开始大家都买汽油车，现在汽油价一上来，汽油车也不买了，很多的省份，像山东、河北，本身买汽油车的很多，但是很多跑长途的，往南方跑的，都在等着混动，我自己亲自去做客户调研，好几个客户跟我讲，你能跟我节10%的油，只要别比油车贵超过5万块钱，我就换混动。”不过，他也强调说，设计的技术目标并不是不切实际的，还是从客户的需求中来。“让我们重卡的节油率做到15%，能不能做？也能做，但是我们需要投入的成本太大了，用户不会接受，我搞出来的这个技术，对社会也不会有贡献，所以肯定最终是多方面平衡的一个产物。”福田汽车工程研究总院副院长周兴利也认为，混动能够节油是重要的出发点，但其一定是与场景休戚相关，在高速路况车辆恒速运行，发动机有着更高的驱动效率，这个时候混动就显得没有必要，而在社区商超或城市的频繁启停工况下，混动系统的介入则是更优秀的解决方案。因此，福田打造混动的核心逻辑是基于场景去开发。并不是所有场景都适合混动把握平衡的一个关键就是：找好合适的场景。“商用车是由场景来决定我到底选哪个技术路线，不一定插混就一定是最合适的。”什么是适合的场景？周兴利认为，一定是原来用传统油车，由于一些特殊的或者本身的物理原理导致运行效率不是特别高的场景。据他介绍，“历时五年，福田汽车集中调研了256个场景，我们现在的资源矩阵比较适合的大约是50多个，中间还是有一些场景暂时没有找到特别适合混动的需求。”比如城市内的、商超内的场景；长途运行的干线，尤其是穿越的干线；中卡环卫场景；VAN的车型；城际间的冷链等场景，是非常适合混动的场景。其中，环卫场景中，传统的清扫车在进行清扫作业时需要两台发动机同时运行,主发动机驱动汽车行驶,副发动机驱动清扫设备。此次亮相的福田普罗科混动H家族混动洗扫车，“省”则体现在发动机工作高效区降缸、发电机反拖启动发动机取消怠速、能量回收、发动机断油等方面。具体来看，福田的该清扫车发动机由原来的6缸降为4缸，高效区作业实现发动机转速、扭矩与动力传动系统匹配优化设计，油耗降低10%以上。而且H家族混动洗扫车还做到了发电机和自动离合器逻辑控制，由此可大功率电机快速启动发动机，取消怠速，油耗降低5%以上。城际间的冷链场景中，以FHS混动轻卡冷链车为例，2.5L排量的混动冷链车可拥有比肩3.8L车型的动力性能，行驶里程可以提升20%以上，相比同级别燃油车一年可节约费用1.3万元。除了产物上的布局之外，福田还在生态上进行了补齐。目前，福田在全国有3000多家服务站，不管是在机械本体还是电控程序方面，全部具备能够维修混动的能力。在今年，福田发布过一个“30·50新能源战略”，计划到2030年新能源要占到50%，其中30%是混动，还有5%到8%是氢燃料。从数据上看，混动是有很大的市场潜力和市场空间的，福田能否把握住混动这个机会，在刘旭光看来，核心就在于谁能够给客户真正提供一个好的产物、一套好的服务和好的解决方案。（本文首发钛媒体App，作者｜韩敬娴，编辑｜张敏）
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晓荷这么一个斯斯文文的女孩子居然说出这番话，令人惊讶。古代四大“流放之地”，都是现在的什么地方？可能就在你的家乡首发2023-12-22 19:46·九霄叙史文字丨九霄 编辑丨九霄“流放”是古人对罪犯的一种严惩，是古人想想都害怕的地方，但如今的人非但不害怕，甚至还花钱想过去旅游。而古代又有着最著名的四大“流放之地”，他们又分别是今天的哪里？说不定你的家乡就在其中。海南崖州：古代的地狱，今天的旅游天堂海南作为我国最南边的省份，有着无限的热带风光，以及美丽的海岸线，是许多人向往的旅游天堂，但是在古代，这里却是让人们闻风丧胆的流放之地。在春秋战国时期，海南岛上已经有着一个古国，名叫儋耳国，属于百越之一。秦始皇合并七国之后，于公元前214年，秦始皇又将岭南地区也收入大秦的领土，分别设下了三郡：桂林郡、南海郡和象郡。而象郡即是今天的海南。但由于海南距离中原过于偏远，这里在很长的时间里都是十分荒芜的存在，也成为日后很多王朝统治者心目中的“流放之地”。尤其是海南岛的崖州，也就是今天的著名旅游胜地三亚，那里四面环海，在古代简直就是为流放而生的地方，然而到了今天却有很多人花钱去三亚玩，可谓是时过境迁。根据古文记载，崖州（今天的三亚）在当时简直是人间地狱，不仅是一座天然的牢狱，而且“夏则溽暑，冬亦温和”。到了清朝的时候，统治者更是把崖州（三亚）当做犯罪官员的首选流放地点，因为这里除了是一个四面环海的“监狱”，还有许多不服管教的土著人，他们也将外来的汉人视作敌人，因此流放到这里的人，永远不知道明天和意外哪一天先到来。崖州流放的人中也有不少名人，比如苏东坡最后被贬的地方就是这里。宁古塔：电视剧中出现最多的流放之地在清宫剧里经常出现的一个场所宁古塔，这也是四大流放之地之一，然而它并不是很多人脑后中的“塔”，而是一座“城池监狱”。古时候宁古塔在今天的黑龙江海林市，这里曾经是无数古人绝望的地方。宁古塔是满清最重要的一个流放场所，也是这个时期关押流放犯人最多的地方，而且只要是来到这里的罪犯，基本上就要在这漫天雪地中度过余生，与世隔绝一般。即便是以往高高在上的权贵，甚至是皇亲国戚，来到了宁古塔后，也只能是衣不蔽体的，在破屋甚至是田野中，过着饥寒交迫的生活。宁古塔这座“巨型监狱”中还有很多地牢，气候原因加上刻意的构造，使得这里的地牢常年像冰窖一样，别说人在这里生活了，连野草都没一根，简直是生物隔绝之地。所以进入宁古塔地牢的犯人，基本都没有活命的。但是到了今天，宁古塔早已经没有了当初的恐怖，俨然成为了一处旅游景点，甚至充斥着不少历史韵味。湖北(房县)房陵房陵，今天的湖北房县，也既是湖北省十堰市的南部，我国古代著名的流放之地。这个流放之地的最大特点，就是历史极为悠久。早在五帝时期，房陵就已经是华夏的流放之地，这里可能也是最早记载的流放之地。根据记载，尧帝驾崩前，将共主之位禅让给了舜，尧帝死后他的儿子丹朱不服，便与舜争夺起了天下共主的位置，从而发动了战争。最后丹朱失败，便被发配到了房陵。到了战国末期，也有一位大人物被流放到此处。公元前228年，秦国大将王翦攻陷邯郸，俘虏了赵王迁，后来嬴政下令将这位赵王发配到了房陵深山，这位战国时期最后的赵王便在此处带着亡国之恨度过了余生。根据史料记载，古时候的房陵应该是一个环境十分恶劣的地方，若不然也不会作为流放之地，而且来到这里有名有姓的人，几乎都在不久后暴病而亡，这应该也和恶劣的环境脱不了关系。一直到了隋唐时期，房陵才逐渐退出了“流放之地”的历史舞台，因为人口的变迁，以及地理和气候的变化，这里已经没有了当初的恶劣。岭南：瘴气丛生的被遗忘之地相信不少朋友还记得学生时期学过苏轼的一首诗，“日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。”这句诗中，写尽了苏东坡对岭南荔枝的喜爱，似乎这里是人间天堂一般，但事实上并不是那么回事。当时的岭南充满瘴气，每年不少人都因此病亡，而苏东坡则是因为被贬才会来到这里。而苏东坡被贬过来的原因，是因为受到了政治敌人的迫害，所以苏东坡为了表达出被迫害也不服输的态度，苦中作乐的他将这里的美食写进诗中，向他的政敌表达出“爷好着呢”的心态。后来的苏东坡还被继续贬到了环境更恶劣的崖州，也就是前文提到过的地方，今天的三亚，他同样用当地独特的美食作诗，以此乐观面对惨淡的人生。