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再说了，你以为你是在追求自由，其实不过是在满足别人的猎奇心理罢了。你以为你是在活出自我，其实不过是在讨好别人的口味罢了。这样的"自由"和"自我"，值得用生命去换吗？
2024年12月27日，2024-07-04 09:18·光明网
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两人争吵声越来越大周围的亲戚们也纷纷围了过来试图劝解但效果甚微这一刻张明和张建辉之间多年的积怨终于爆发了出来所有的愤怒和不满在这一刻倾泻而出
小米入局造车，定位引发热议，新能源汽车市场谁主沉浮首发2023-12-29 11:20·喜欢历史的蓝为什么一向以高性价比著称的小米，在造车赛道，却不亲民了呢。12月28日，小米召开技术发布会，雷军回应了汽车价格问题，显然，根据雷军的回应，是打算入局中高端市场的。雷军发布会现场在中低端市场，比亚迪，广汽等为首的公司经过技术沉淀，牢牢占据了半壁江山，想分一杯羹，难度极大。就连技术成熟的合资市场，市占率也在被其不断地蚕食。据统计，预计2024年，新能源市占率预计达到43%。雷军在小米汽车技术发布会上，回应小米汽车定价问题:“不要再讲9.9万了，不可能的，也不要再讲14.9万，我们还是要尊重科技。”显然，小米选择了中高端市场，在这个赛道，100万级以上的仰望，就不用想了，比亚迪暂时遥遥领先。而在100万以内的区间，比亚迪、蔚来、理想、小鹏、华为等都是摸石头过河，初有战果。而智驾相关法规还未完善，属于灰色地带，市场潜力巨大，比较适合入局，做好了可以一鸣惊人，实现弯道超车，直接走在最前列。要超越，就超越最尖端的技术。小米致敬部分新能源车企雷军这步棋走的很有智慧，如此大张旗鼓地向几个最能打的新势力友商致敬，表示我跟你们打过招呼了，你们打你的，新来的小弟我慢慢发育，谁也不招惹。而各友商的回应也是积极的，都纷纷欢迎小米的加入，如此炒出了热度，这是一次成功的营销操作。如果高端市场的汽车做好了，可以一举两得，打破部分消费者对小米廉价的固有印象，把小米的技术口碑拔高，实现其汽车和手机产业的双赢。小米的加入，对我们来说，是个好事，其他车企不得不做应对，改进自身，而我们又多了一个选择。愿中国新能源汽车发展的越来越好。#文章首发挑战赛#手握“双牌照”的合众新能源用一场发布会介绍了自己2018-06-04 09:09·界面新闻前段时间一张布满新造车势力品牌商标的图片刷爆汽车圈，在看似调侃的一句“认出一半算我输”的标题中，不禁让人闷声自问中国汽车产业的存在投机心理与狂热的无处安放的资本，究竟能够孵化出多少家让人印象深刻且极具实力的新兴车企。然而早些喊着“要颠覆传统汽车行业”的“野蛮人”已经没了声响，他们或陷入资金紧缺的窘境，或沉入万劫不复的造车泥潭。而有些踏踏实实做产物，以互联网思维革新传统造车模式的新创汽车公司已经在路上。6月1日，合众新能源品牌发布会在北京召开新闻发布会，发布会上合众新能源公布了全新品牌形象和LOGO及旗下首款产物品牌——NETA哪吒汽车，同时合众新能源还正式发布了全新概念车命名——EUREKA 01及其设计理念。合众新能源的品牌英文名称为“HOZON”，全新Logo创意由神经元、树、翼、泉四个自然意象元素组成，代表人工智能AI、勃发成长、动感飞翔、灵感迸发的寓意，表达合众新能源从需求出发，让所有人尽享智慧科技带来的美好出行的愿望。合众新能源总裁张勇表示：“众所周知汽车行业正在经历前所未有的巨变，技术升级、消费升级以及共享经济为汽车产业带来了更多的课题与挑战。更为重要的是消费群体需求与过去有着本质的差别，车不再只是车，而是一种生活方式。”据界面汽车记者了解到，合众新能源目前已经分别获得了发改委颁发的第十三张新能源汽车牌照和第七张工信部牌照，并且引入战略投资方知合出行。作为合众新能源旗下首个产物品牌——哪吒汽车也在同一场合发布。该车也是合众新能源即将向市场推出的第一款量产车，定位A0级车，将于今年三季度上市，目前已经进入路测阶段。对于为何取名“哪吒汽车”，合众新能源总裁张勇表示：“哪吒是中国传统文化的大IP之一，他是勇敢与担当的化身。勇敢、担当与挑战，正是在面对时代之变，必须具备的精神内核。合众新能源期望能像哪吒一样充满新生的力量，用想象力与创新精神去打破常规，为行业和用户带来新的体验。 ”与哪吒品牌一同发布的还有哪吒汽车全新概念车型EUREKA 01，该车型是一款表达合众新能源设计理念的概念车款。车身锐利的线条让其更加具有辨识度，稳定的堆叠造型具有四轮四角的特征，不仅使得车内空间更加宽敞，还让电池组的布局更为科学，进一步增加续航里程，据悉该车型续航里程将在300km以上。同时独特的方向盘造型和贯穿式屏幕也将出现在这款车型之上，并且消费者可通过个性化定制决定内饰、显示屏的布局与风格，不仅如此该车还独创了“柔性门板”，在传统汽车座椅“坐垫+靠背”双面支承的基础上，增加了第三支承面，让后排乘客拥有更好的环抱式乘坐空间。