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蔚来在组织变革方面的力度也在加强。1月5日，李斌在一封全员信中对多个部门提出了“增效”要求，称2023年尤其会对低效组织、低效团队、低效流程、低效项目，进行全面梳理和优化。
2025年01月03日，为经济修复创造有利环境
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罗素说：长期免费帮助别人就是培养一个仇人；
房车谜题：房车几年就显得老旧不堪，是设计的缺陷还是另有原由？原创2023-11-16 10:51·第一房车有个话题一直没人讨论，为啥房车开不了几年，就旧的不要不要的？今天看到一条很不负责任的评论，有用户说17年左右的营转非便宜，8W块如何如何……这明显就是认知有问题，你8W买个破旧不堪一身毛病的车？水电啥啥都不行，底盘状态未知，这种车你会掏钱？而且我们行业从业者都找不到的渠道，你哪儿看的营转非啊？之前由于某大国企被坑流出来一批营转非，这都哪一年的事儿了啊？大清都亡了啊大佬！所有对于特价房车d额相关信息，都有年限的！甚至按月来算也不为过，有些因为公司自身问题流出的特价车型，仅限当月！过期就别指望了。房车公司又不是地主家傻儿子，哪儿有那么多钱可赔的？有些人认知真的是个大问题，还特别喜欢自作聪明以讹传讹，自己捡垃圾还得拽着周边人一起，拿着八手的过期消息当新闻讲，就有点毁人不倦了……而且别说营运车辆了，就是个人用户的二手车，这个年限的，好多也都没法看了！结束了怼喷子日常，咱们聊正事吧，很多17年或者18年的房车，至今也不过五六年光景，如果放到小车上还是当打之年，但放到房车上，确实很多已经残破不堪了！为啥会有这个状态？简单分析一下，一家之言，仅供参考：1、房车使用频率高，家里小车一天开俩三钟头不错了，而房车的使用频率是24小时的，房车不应该统计年份，也不应该统计公里数，这都是乘用车卖二手车时候的重点参考指标，但到房车上基本全部失效了！房车应该统计使用时间。2、很多房车配套没有奔着高年限设计，门窗部分一两年就坏或者破旧的不成样子是常态；还有车箱体，很多车三两年车厢泛黄，看上去就不那么新鲜了；还有箱体与车身结合部分的胶，好多打胶打的都一言难尽的，风吹日晒爆裂开来，不仅显久，还显破呢！还有车身拉花，之前有朋友给我分享过一个实例，国外大品牌拉花十年都不褪色，国内房车上的拉花，一两年就褪色褪的没法看了，这些都是相关配套决定的。3、底盘状态，其实我一直觉得轻客底盘新的时候，除了各种电子配置上的差异，车本身差异并不大。但三年五年跑下来，车与车的状态差异就显现出来了。买的时候多花的钱，卖二手残值的时候都能补回来，反之亦然。4、养护，买房车的朋友，对底盘保护以及上装的爱惜程度，直接决定了这辆车三五年之后的状态。大部分车友都是第一次用房车，在房车养护上做的功课，远没有研究谁家车便宜做的功课足，三五年后新旧立判。5、设计工艺与安装工艺，这也是为啥一直跟读者强调尽量看大厂的原因，材料都一样就从设计上找！大厂的车是经验堆出来的，一批车出去，客户反馈问题，解决之后把这些问题融入到了设计与生产工作流程之中，再之后的客户就不会遇到此类问题了。就好比现在买乘用车，老牌车企搞出来的综合品质就是优于造车新势力，这是经验累积决定的。总结：使用频率、配套设施、底盘状态、用户使用习惯、工厂设计以及安装工艺，都决定了一台房车几年以后的状态。所以各位朋友，想保持房车持久如新的状态，选对底盘和工厂，平时注意爱护，不仅仅是卖二手时候能保值，自己用着看着也顺心！另外，改装公司也要在房车材料配套上多下苦功，整车烤漆、防锈漆底盘装甲等，也应该列入到自驾车型的可选项来。以上，第一房车撰稿，早起看评论随手码字，又写多了……对于这个话题感兴趣的朋友，可以评论区聊！剑川县参训学员并没有意识到违规聚餐饮酒的严重性，随后经常邀约。张燮举、张茂兴、李玉根等9名领导干部在未请假或报备的情况下就到校外饭店和商人张某某聚餐。