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新能源车企4月排名:吉利、理想大跃进,红旗、奔驰闷声发财2023-05-06 15:37·车壹圈日前,乘联会对外公布了2023年4月新能源乘用车厂商批发销量快讯。数据显示,4月新能源乘用车厂商批发销量预估为60万辆,同比增长114%,环比基本持平。同时,11家车企月销破万辆,整个新能源市场呈现出多点开花的局面。下面,就跟《车壹圈》一起来进一步了解一下具体的情况吧。头部三强基本成型从公布的销量情况来看,新能源头部三强基本成型,即比亚迪、特斯拉以及广汽埃安。比亚迪与特斯拉就不多说了,两者在销量以及市场认可度上,确实大幅领跑新能源市场。其中,比亚迪的市占率更是超过了30%。特斯拉虽不及比亚迪那么疯狂,但依旧甩开了大部分车企几个身位。而广汽埃安则算得上一匹黑马。数据显示,广汽埃安4月份单月销量再破4万辆,同比增长302%。今年1-4月,埃安的累计销量已超12万辆,相当于2021年全年之和,这基本上也超过十多家合资车企纯电动车的销量总和。可以肯定的是,埃安已进入规模效应的新阶段,成为传统车企转型成功的典范。未来,随着昊铂品牌的发力,广汽埃安前景更加值得期待。传统车企销量瓶颈明显除了头部之外,我们把视线转移到其他传统车企,这里主要分为两个部分,一个是传统自主品牌。另一个则是传统合资品牌。首先来看传统自主车企,吉利、上汽乘用车、五菱、长安、长城等车企稍微好一点,单月销量站上了万辆台阶,基本算得上中国新能源市场的中坚力量。不过,虽然月销过万辆,但还是远远不够,销量得继续往上爬。另一方面,可以看到传统合资车企也开始逐渐发力。一汽-大众、上汽大众、smart以及上汽通用等老牌合资车企销量也逐渐开始有起色。值得一提的是,奔驰单月销量也来到了4300辆,看来奔驰EQ系列也没有想象中那么差。不过,这样来看的话,宝马与奥迪是不是有些落伍了?造车新势力分化严重提到新能源,那不得不提的就是造车新势力,它们算得上中国新能源行业的推动者与催化者。而从头部造车新势力公布的4月份的销量情况来看,各大汽车之间分化特别明显:传统的“蔚小理”格局不复存在,部分车企销量有掉队的迹象,淘汰赛进一步加剧。具体来看,理想单月销量超2.5万辆,同比增长516.3%,蝉联造车新势力销冠,领先优势再度扩大。其中,理想L7单月交付也破万辆,一度刷新了中国品牌的交付记录。哪吒汽车虽然月销依旧过万辆,但高端车型哪吒S销量增幅不明显,高端化突围目前不是很成功。零跑、小鹏销量持续回暖,但销量承压严重。而蔚来因新老车型交替,排名更是下滑比较厉害。同时,赛力斯单月销量为6917辆,销量同比下滑超19%。如果仅仅看问界系列销量的话,销量也不足3000辆。而像岚图、智己、创维等品牌销量也一直不愠不火,基本上在3000辆以下,对于这些品牌而言,其实还是比较危险的,如果没有规模效应,很容易在新一轮的淘汰赛中出局。《车壹圈》认为,从新能源行业来看,4月的新能源乘用车同比翻倍暴增,这一点还是很振奋人心的,新能源化已经成为不可抗拒的潮流。回到厂家来看的话,头部效应愈加集中化,头部三强基本成定局,传统车企也逐渐成为了行业的中坚力量。同时,造车新势力之间的分化也在进一步加剧。日前,特斯拉官宣涨价,算是宣告了价格战告一段落,新的暴风雨或许正在酝酿之中。夏至过后,也是阳气最旺盛的时候,而瘟神疫鬼主要是藏匿在阴气重的地方,所以在这个时候,大家要尽量避免夜行,尤其是到僻静的地方,晚上最好不要出门,要保持充足的睡眠,这样才能够避免一些不好的东西的侵扰。

shoufa2024-06-30 10:00·lizhiyihoushuodaozheliguantaitainayizhanglianyouzhouliaoqilai,laoyinainaitingliaozhehuayezainashenshendediantou,tashuo:

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发布于:朔城区
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