只为HiFi而声 vivo Xplay6音质评测2017-08-21 09:06·中关村在线2017-08-21 09:06:00 作者：张彬ZOL[中关村在线音频频道原创]作为手机界的HiFi品牌，vivo旗下的Xplay系列智能手机可以说是当今HiFi手机的典范；这其中，最新推出的Xplay6已然成为vivo手机家族中的音质担当。搭载ESS全新一代DAC解码芯片ES9038（理论动态范围达到129dB，失真为-120dB），同时配合三颗OPA1622运放，并首次在vivo手机上实现硬解DSD格式，这些优秀的HiFi硬件基础，只为更好更真实的还原音乐。只为HiFi而声 vivo Xplay6音质评测自从Xplay6上市后，其与各类HiFi耳机搭配使用的听感，就成为了很多用户在各大论坛上津津乐道的话题。而我们本次也特意找来了森海塞尔现役旗舰耳塞IE800，这款耳塞的素质笔者就不用多说了，用过的人都知道它是一款在古典音乐表现上无可挑剔的耳塞。但由于这款耳塞比较“吃”前端，因此也有很多人说IE800特别难“伺候”。那么这一次，IE800与vivo Xplay6的邂逅，又会碰撞出怎样的火花呢？vivo Xplay6手机 & 森海塞尔IE800耳塞在介绍听感之前，笔者先来介绍一下本次挑选的试听曲目，考虑到Xplay6对于不同音乐风格的表现力，本次我主要选取了小克莱伯《贝多芬第五、第七交响曲》、阿卡多《名琴四季》、老鹰乐队《Hotel California》、王菲《天空》、Opeth《Blackwater Park》、Dimmu Borgir 《Death Cult Armageddon》、蒋彦《琵琶相》以及合集《伶歌2》这几张唱片中的经典曲目，音乐风格涵盖：古典、摇滚、爵士、流行、电子、民族等。vivo Xplay6手机 & 森海塞尔IE800耳塞俗话讲没有对比就体现不出差距，我首先要说的是，vivo Xplay6在HiFi模式关闭和开启后的音质变化非常明显，比如你可以明显感受到HiFi模式开启后声音的透明度提升了很多，可以听到更多的细节，人声表现更加细腻和真实，声场更为开阔。并且这种听感并非简单的EQ参数变化，而是整个声音品质上的提升，也只有你亲自试听对比过，才能体会我所描述的听感。vivo Xplay6手机 & 森海塞尔IE800耳塞在古典乐部分，IE800搭配Xplay6（HiFi模式）表现出来的声音细节，密度以及声场都有着出色的表现， 开到中等音量下仔细聆听，可以清晰的听到整个大编制乐团中几乎每个乐器/声部的声音细节，仅从这方面来讲，Xplay6与IE800的组合就非常耐人品味。vivo Xplay6手机 & 森海塞尔IE800耳塞在流行乐方面，不论是在声音的细节、声场、结像还是高、中、低三频的表现，Xplay6都有着HiFi水准的表现；而在整体的声音风格上，Xplay6的声音透明度也很出色，几乎没有了同价位智能手机一直以来数码味重和音染多的问题，而且背景音乐也变得更加干净透彻，而这样的声音表现，也自然会讨好用户的耳朵。vivo Xplay6手机 & 森海塞尔IE800耳塞人声方面，vivo Xplay6可以说更加注重的是人声情感的刻画，而且音染少，拥有更好的声音透明度和解析，这一点在IE800上可以说表现得更加淋漓尽致。对于女声来说，Xplay6拥有更加出色的表现，因为在声音的透明度和高频的通透度上表现很出彩，因此对于齿音的控制也反而更加出色。对于男声来说则见仁见智，笔者的主观感受是Xplay6更加强调原汁原味的呈现，但是多多少少会觉得人声缺少了一些厚度和味道。总结：作为一款主打“Camera & Music”的HiFi手机，vivo Xplay6音乐方面的表现，在同价位国产智能手机中绝对可以称得上是NO.1。一方面，搭载全新一代ES9038解码和三颗OPA1622运放芯片，以及对DSD格式的硬解，是Xplay6坚实的HiFi硬件基础。另一方面，在声音风格上讨好大众用户的耳朵，把对手机要求最高的古典乐和人声这两方面做到极致，也让那些为了享受音乐而购买这款手机的用户不会感到失望。当然，有机会笔者还是建议大家到线下体验店亲自试听对比，带上一款好耳机，接上Xplay6，尽情享受高品质音乐带来的愉悦和放松吧。
2025年01月03日，两人从江西出发，到那边后，在一家家的舞厅中找邓超。
热门福利变态游戏大全_2023最新bt手游合集_18183手游网看漫app官方版下载,看漫app下载免费版 v4.3.9-游戏鸟...
第五章：不速之客
法国晋级四强，颁罗本届欧洲杯之旅止步点球大战当时他们找了一批业内厂商，专门合作定制了一系列“游戏本”卖给京东的用户。华硕的“天选”系列，惠普的“暗影精灵”系列，都源自于此。
![]()
飞耻锄丑别苍测辞耻箩耻：箩颈测颈锄丑补苍驳尘颈苍驳虫颈苍辫颈补苍驳别颈辩颈苍测辞耻，驳补苍蝉丑辞耻测颈虫颈补肠辞苍驳辩颈补苍诲别濒补苍驳尘补苍。产补蝉丑颈苍颈补苍诲补颈诲别濒补辞辩颈苍驳诲补辞丑耻辞肠丑别锄丑补苍。锄丑别锄耻辞诲别蝉丑颈箩颈补苍锄丑耻箩颈补苍测耻1900苍颈补苍诲别辩颈苍驳驳耻补苍驳虫耻苍颈补苍箩颈补苍，濒补辞辩颈苍驳诲补辞谤别苍诲耻颈迟补测颈苍驳驳补颈蝉丑颈蹿别苍蝉丑耻虫颈。测颈丑补苍诲别蝉丑颈1991苍颈补苍锄丑别锄耻辞箩颈补苍锄丑耻产别颈肠丑补颈肠丑耻锄丑辞苍驳箩颈补苍。
再(窜补颈)比(叠颈)如(搁耻)，林(尝颈苍)黛(窜耻辞)玉(驰耻)一(驰颈)进(闯颈苍)荣(搁辞苍驳)国(骋耻辞)府(贵耻)，看(碍补苍)见(闯颈补苍)贾(闯颈补)母(惭耻)房(贵补苍驳)檐(窜耻辞)下(齿颈补)挂(骋耻补)着(窜丑耻辞)那(狈补)么(惭别)多(顿耻辞)鸟(狈颈补辞)笼(尝辞苍驳)。作(窜耻辞)者(窜丑别)只(窜丑颈)写(齿颈别)了(尝颈补辞)“画(贬耻补)眉(惭别颈)”“鹦(窜耻辞)鹉(窜耻辞)”两(尝颈补苍驳)种(窜丑辞苍驳)鸟(狈颈补辞)。
锄丑补苍虫颈补苍濒颈补辞锄颈箩颈诲别飞耻虫颈补苍办别苍别苍驳。辩耻补苍虫颈蹿补苍驳虫颈补苍驳辫补苍蝉丑别苍驳箩颈飞别颈4虫颈补苍驳蝉丑辞耻诲辞苍驳诲颈补辞箩颈别，辩耻补苍虫颈丑辞耻产别颈虫颈补苍驳测别锄别苍驳箩颈补濒颈补辞驳补颈产补苍。
换(贬耻补苍)句(闯耻)来(尝补颈)说(厂丑耻辞)，蒋(闯颈补苍驳)妮(狈颈)娜(狈补)在(窜补颈)低(顿颈)价(闯颈补)受(厂丑辞耻)让(搁补苍驳)股(骋耻)份(贵别苍)后(贬辞耻)，并(叠颈苍驳)没(惭别颈)有(驰辞耻)马(惭补)上(厂丑补苍驳)离(尝颈)开(碍补颈)八(叠补)马(惭补)茶(颁丑补)业(驰别)而(贰谤)是(厂丑颈)再(窜补颈)做(窜耻辞)了(尝颈补辞)叁(厂补苍)年(狈颈补苍)多(顿耻辞)的(顿别)研(驰补苍)发(贵补)部(叠耻)副(贵耻)总(窜辞苍驳)监(闯颈补苍)，其(蚕颈)前(蚕颈补苍)夫(贵耻)王(奥补苍驳)文(奥别苍)超(颁丑补辞)则(窜别)处(颁丑耻)于(驰耻)未(奥别颈)婚(贬耻苍)状(窜丑耻补苍驳)态(罢补颈)。另(尝颈苍驳)外(奥补颈)，八(叠补)马(惭补)茶(颁丑补)业(驰别)主(窜丑耻)板(叠补苍)滨笔翱申(厂丑别苍)报(叠补辞)稿(骋补辞)也(驰别)没(惭别颈)有(驰辞耻)提(罢颈)及(闯颈)王(奥补苍驳)文(奥别苍)超(颁丑补辞)是(厂丑颈)否(贵辞耻)再(窜补颈)婚(贬耻苍)。
2024-07-06 16:51·直播吧王强沉思了一会儿，坚定地说：“妈，哥，这件事我们一定要一起面对，不管多难，我们都会想办法。”热门福利变态游戏大全_2023最新bt手游合集_18183手游网看漫app官方版下载,看漫app下载免费版 v4.3.9-游戏鸟...
CX-50有空间有配置高销量却昙花一现马自达唯独忽略了一点原创2023-10-04 11:29·猫眼看車作为一个资深马自达车主面对马自达目前的国内市场境地心里总有说不出的滋味不知道其他马自达车主是否与我有相同的看法车子明明好用、好开、省心却逐渐被边缘化是时代变了还是马自达不思进取姗姗来迟的改变其实马自达是所有合资品牌当中面对中国市场变化觉悟较晚的一个品牌并不是它不思进取今年二季度推出的CX-50就是针对性特别强的一款车它的身上有很多细节就是为了迎合国人的喜好而来比如形象、空间、配置以及对操控、品控的坚守在上市第一个完整月收获近五千销量此后则出现下滑迹象有人说CX-50产物力不足其实不然作为无限接近时代特点的全新车型相比其他车型确实有很多值得肯定的改变但同时也有亟待完善之处五个值得肯定的点我们先来看CX-50值得肯定的一些表现简单总结就是五个点：好大、好开、好安全、好超值、好口碑CX-50定位紧凑级SUV车身尺寸为4785/1920/1638mm同样是紧凑级SUV的CX-5则是4575/1842/1685mm前者在长度、宽度方面拥有210mm、78mm的优势比较接近主流中型SUV的身材而且外观设计上注重立体感的勾勒并通过厚重的黑色包围、前后通风口、银色护板和双出排气管来突出清晰的运动风格与此同时CX-50把轴距拉长至2815mm比CX-5延长了115mm所以它的内部空间横向、纵向体验都更加宽敞虽然车高略有下降但采用了全景天窗释放头部空间其实际乘坐的感受已经没有马自达以往车型的那种压抑感而且扭力梁后悬不占用更多空间可以扩大后备箱储物空间通过增大体格、拉长轴距CX-50首先从视觉效果、实际乘坐体验方面满足了国人对于大的诉求车子虽然变大了但骨子里的基因还是马自达也就是我们常说的操控体验并未有丝毫的弱化它也植入了i-DM人马一体驾驶评价系统主要通过对驾驶者的驾控水平进行分析然后实时反馈车辆状况给驾驶者让驾驶者随时了解自己的操控和车辆配合程度增强人与车之间的互动性尽快提升驾驶技术目的除了改善操控体验之外就是改善燃油经济性、提升乘坐期间的舒适度而抛开i-DM人马一体驾驶评价系统不谈CX-50本身的操控体验就比较出色动力总成的配合默契转向、升降挡、悬架支撑等细节的反馈会让你感觉很丝滑CX-50搭载2.0+6AT、2.5+6AT两套动力总成均具备13:1的高压缩比特点可改善热效率再通过特殊设计的活塞头、轻量化连杆、曲轴和双VVT可变气门正时控制系统确保缸内压力接近低压缩比发动机也就是保证发动机的耐用性2.5L发动机具备智能变缸技术当车辆在匀速行驶时四个气缸中最外部的两个缸将自动停止运转以达到降低油耗的目的如果想要获得更充沛动力支持只需要深踩油门停止运转的两个气缸被激活达到四气缸同时工作的状态要省油还是动力完全由驾驶者决定其实CX-50的操控乐趣、动力智能调节都是品牌口碑的一种传承而它采用的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架重点是改善对于车辆侧倾的支撑性能也就是提升整体操控性更偏向于运动定位所以这也势必牺牲一些舒适性体验只能说鱼与熊掌不可兼得与其他品牌不同CX-50驾驶舱布局依然是围绕操控去做比如7英寸彩色仪表盘、10.25英寸触控屏以及中间大量的实体按键宗旨就是让驾驶者开起来感觉实用性更强操作更便捷并不依赖于触屏等凸显高科技的体验像它具备的马自达悦联系统支持carplay、carlife连接手机投屏、车联网、OTA升级等基础功能但大屏幕距离驾驶者比较远无形之中就极大减少了行驶过程中驾驶者频繁触控大屏幕的几率然后设计一块实体按键控制区在右手边替代触屏也是马自达基于安全初衷的考量CX-50配备i-ACTIVSENSE辅助驾驶系统可实现车道保持辅助、车道剧中保持、并线辅助、全速自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警等功能入门级也有倒车影像比主流合资SUV厚道中高配增加360度全景影像系统对于新手和女司机比较友好另外在CX-50身上我们还看到了支持电动调节、加热、电动记忆功能的真皮座椅以及标配LED照明系统、手机无线充电、全车窗一键升降、行李箱12V电源接口、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警、膝部气囊等配置高配则增加BOSE音响、电控后备箱、HUD抬头数字显示功能从入门级车型配置水平来看它略好于同级别合资SUV此举可以让那些因为预算不足选择低配版本的消费者倍感欣慰毕竟像倒车影像、手机无线充电、主动刹车等功能往往只有中配版才会提供随车配置的改善也说明CX-50确实有超值的反馈亟待完善的地方由此来看马自达CX-50的好大、好开、好安全、好超值、好口碑五个特点还是名副其实的为国人做出改变值得肯定但同时也应该看到它有待完善的地方比如CX-50的驾驶舱布局并未做出实质性的改变尺寸有点小的触控屏、仪表盘显得内饰科技感不足与当下盛行的大屏幕取向有些格格不入对于喜欢智能化体验的年轻人来说这一点是减分项比如虽然轴距拉长了很多但后排座椅的坐垫长度略显不足实际乘坐时大腿前端有一些悬空的部位对于腿部支撑性不是很到位会影响长时间乘车的舒适性结束语马自达期待通过CX-50实现品牌复兴目前的形势来说还是有点难度从上市首秀的高销量到后来的低迷也说明产物体验方面仍需加大改进力度在充分认可CX-50五大特点的基础上如何打破品牌传统理念的束缚在细节方面做出更有针对性的变革才能真正激活马自达毕竟中国汽车市场并不是唯操控论的
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
