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2024年12月27日，负债端，公司资金活化不足，公司结算资金等低成本的对公活期存款增长受限，迭加资本市场扰动下居民投资向定期储蓄转化，储蓄存款的财富属性加强，存款活期占比下降，负债和存款成本率维持刚性。
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路虎也可以低能耗——揽胜运动运动版增设新能源车型2017-11-02 10:19·车之匠揽胜星脉代表着路虎品牌最新的家族设计，可以说是有史以来最前卫、最好看的路虎车型。现在揽胜星脉的元素也延续到了中期改款的揽胜运动版上。新款揽胜运动版外观换用激光大灯，内饰采用与揽胜星脉一样的双屏幕设计，并推出了插电式混合动力的PHEV车型。全新的内饰让人民再次看到了路虎的科技美学，只不过指纹该擦擦了。新款揽胜运动版与揽胜星脉的设计进一步贴近。比如，前进气格栅改为与揽胜星脉相同的全网状风格，保险杠上拥有更显著的进气口。顶配车型的大灯采用激光光源。其他车型分别配备了不同发光点数量的矩阵式LED大灯和全LED大灯。新推出的插电版混动车型PHEV的外观和普通版车型基本相似。揽胜运动版PHEV P400e搭载了Ingenium 2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，综合输出为404马力、604牛·米。内饰风格基本“星脉化”，包括全液晶仪表盘、全触控式面板、双屏幕互动等设计。四辐式方向盘也采用了新的风格。两个触控屏幕看着很炫，但也有“指纹收集器”的美称。所以说美好总是要付出代价的。新款揽胜运动版SVR车型外观带有更夸张的运动套件、22英寸轮圈。大面积的碳纤维装饰和双边共四出的排气新款揽胜运动版SVR车型搭载5.0L机械增压V8发动机，最大功率575马力、峰值扭矩750牛·米。揽胜星脉代表路虎最新设计语言，而这些设计也在中期改款揽胜运动版上体现，估计新款揽胜也将延续这些风格。揽胜运动版首次推出插电式混合动力的PHEV车型，这似乎是路虎这种造专业SUV的厂商在曾经想都没想过的事情。可是在中国，路虎并不想失去中国市场。PHEV车型应运而生。毕竟在“双积分”政策下，插电式混动车型也可以算入新能源积分，对于路虎这种目前在国内只有传统燃油车的厂商来说，多引进一辆新能源车就能进一步减小停产高油耗车型的危险。天齐锂业4月28日晚间披露一季报，一季度实现营业收入114.49亿元，同比增长117.77%；净利润48.75亿元，同比增长46.49%；基本每股收益2.97元。报告期公司主要锂产物销售均价较上年同期增长。
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